道路交通安全工程

內容概要

肖敏敏、苗聰編寫的《道路交通安全工程》是高等學校土木工程專業(yè)(
交通土建方向)和交通工程專業(yè)本科生教材，是在吸收了國內外交通安全最新研究成果的基礎上編寫而成的。《道路交通安全工程》圍繞道路、車輛、環(huán)境、交通參與者等因素，探討其與交通安全的關系，并在對道路交通安全進行評價的基礎上，提出有效的道路交通安全的管理措施。另外，當代科技在道路交通安全中應用在本書中也得以介紹和闡述。
《道路交通安全工程》共有8章，包括緒論、道路因素與交通安全、道路安全設施與交通安全、車輛因素與交通安全、人為因素與交通安全、道路交通安全評價、道路交通安全管理、現(xiàn)代科技在道路交通安全中的運用。
《道路交通安全工程》除作為交通工程、土木工程、交通運輸工程、安全工程等專業(yè)本科生教材外，也可供從事道路交通安全設計、安全管理等工作的相關人員作為參考用書，還可供公安、交通、城建等部門的技術人員參考。

書籍目錄

第1章  緒論
  1.1 交通安全概念
    1.1.1 安全性
    1.1.2 交通安全
    1.1.3 交通事故
  1.2 國內外道路交通安全現(xiàn)狀
    1.2.1 國外道路交通安全現(xiàn)狀
    1.2.2 我國道路交通安全現(xiàn)狀
  1.3 道路交通安全工程的意義
    1.3.1 道路交通安全工程的內容
    1.3.2 道路交通安全工程的作用
    1.3.3 道路交通安全系統(tǒng)的組成對道路安全性的影響
第2章  道路因素與交通安全
  2.1 道路安全
    2.1.1 道路交通系統(tǒng)要素
    2.1.2 道路條件對道路交通安全的認識及作用分析
  2.2 道路線形與道路安全
    2.2.1 平面線形對道路安全的影響分析
    2.2.2 縱斷面線形對道路安全的影響分析
    2.2.3 平縱線形組合對道路安全的影響分析
  2.3 路基路面與道路安全
    2.3.1 路基橫斷面形式與寬度對道路安全的影響分析
    2.3.2 中間帶對道路安全的影響分析
    2.3.3 路基高度與坡度對道路安全的影響分析
    2.3.4 路基質量對道路安全的影響分析
    2.3.5 路面種類及質量對道路安全的影響分析
    2.3.6 路面平整度對道路安全的影響分析
    2.3.7 路面抗滑性能對道路安全的影響分析
    2.3.8 路面排水對道路安全的影響分析
  2.4 橋梁與道路安全
    2.4.1 橋址選擇對道路安全的影響分析
    2.4.2 橋型、橋面寬度、橋梁防護對道路安全的影響分析
    2.4.3 跳車對道路安全的影響分析
  2.5 隧道與道路安全
    2.5.1 隧道選址對道路安全的影響分析
    2.5.2 隧道線形對道路安全的影響分析
    2.5.3 隧道穩(wěn)定性對道路安全的影響分析
    2.5.4 隧道通風、消防對道路安全的影響分析
    2.5.5 隧道照明、標志對道路安全的影響分析
  2.6 道路交叉與道路安全
第3章  道路安全設施與交通安全
  3.1 交通信號燈
    3.1.1 各類交通信號燈的含義
    3.1.2 信號燈的排列形式
    3.1.3 交通信號的設置依據(jù)
    3.1.4 交通信號控制參數(shù)
    3.1.5 交通信號控制類型
  3.2 道路交通標志
    3.2.1 交通標志分類
    3.2.2 各類交通標志的含義
    3.2.3 設置要求
  3.3 道路交通標線
  3.4 安全護欄
    3.4.1 護欄分類
    3.4.2 護欄設置原則
    3.4.3 護欄形式選擇
  3.5 防眩設施
    3.5.1 防眩設施的分類
    3.5.2 防眩設施的應用
  3.6 視線誘導設施
    3.6.1 輪廓標與道路安全
    3.6.2 突起路標與道路安全
    3.6.3 示警墩(樁)與道路安全
  3.7 隔離封閉設施
    3.7.1 隔離柵與道路安全
    3.7.2 橋梁護網(wǎng)與道路安全
  3.8 其他安全設施
    3.8.1 公路防撞設施
    3.8.2 減速設施
    3.8.3 避險車道
    3.8.4 降溫池
    3.8.5 道口標柱
    3.8.6 反光鏡
第4章  車輛因素與交通安全
  4.1 汽車運動特性與道路安全
    4.1.1 汽車動力性能
    4.1.2 汽車行駛平順性
    4.1.3 汽車通過性能
    4.1.4 汽車制動安全性
    4.1.5 汽車操縱穩(wěn)定性
  4.2 汽車駕駛內、外環(huán)境與道路安全
    4.2.1 交通狀況對道路安全的影響分析
    4.2.2 超載、超限對道路安全的影響分析
    4.2.3 爆胎對道路安全的影響分析
    4.2.4 雨天對道路安全的影響分析
    4.2.5 駕駛視野對道路安全的影響分析
    4.2.6 汽車燈光對道路安全的影響分析
    4.2.7 車輛儀表及信息顯示系統(tǒng)對道路安全的影響分析
  4.3 汽車安全技術
    4.3.1 汽車主動安全技術
    4.3.2 汽車被動安全技術
    4.3.3 其他主動、被動安全技術
第5章  人為因素與交通安全
  5.1 駕駛員與交通安全
    5.1.1 駕駛員生理特性與交通安全
    5.1.2 駕駛員心理特征與交通安全
    5.1.3 駕駛員職業(yè)道德與交通安全
    5.1.4 駕駛員技術水平與交通安全
    5.1.5 駕駛員工作環(huán)境與交通安全
    5.1.6 其他因素與交通安全
  5.2 行人與交通安全
    5.2.1 行人的交通特性
    5.2.2 行人的交通行為特點
    5.2.3 行人過街行為心理分析
    5.2.4 保障行人交通安全的對策
  5.3 騎車人與交通安全
    5.3.1 非機動車交通事故現(xiàn)狀
    5.3.2 自行車的交通特性
    5.3.3 騎車人的生理及心理特征
    5.3.4 自行車交通安全管理與控制
第6章  道路交通安全評價
  6.1 道路安全評價與道路安全
  6.2 宏觀評價技術
  6.3 規(guī)范符合性檢查
  6.4 道路安全審核
    6.4.1 道路安全審核組織
    6.4.2 道路安全審核階段
  6.5 設計一致性檢驗
    6.5.1 主要設計方法
    6.5.2 速度與事故、線形的關系
    6.5.3 設計一致性分析程序
    6.5.4 運行速度預測方法
  6.6 交通沖突分析
    6.6.1 交通沖突技術
    6.6.2 交通沖突分析方法
  6.7 事故預測分析
    6.7.1 美國雙車道路段的事故預測模型
    6.7.2 我國雙車道公路事故預測模型
第7章  道路交通安全管理
  7.1 交通安全管理及理念
    7.1.1 交通安全管理
    7.1.2 交通安全研究
    7.1.3 道路交通安全理念
  7.2 國外交通安全管理
    7.2.1 美國道路交通安全管理
    7.2.2 英國道路交通安全管理
    7.2.3 德國道路交通安全管理
    7.2.4 日本道路交通安全管理
  7.3 國內交通安全管理
    7.3.1 國內交通安全管理體制
    7.3.2 國內高速公路交通安全管理
    7.3.3 國內城市道路交通安全管理
    7.3.4 國內鄉(xiāng)村道路交通安全管理
  7.4 道路交通安全對策
    7.4.1 加強道路交通安全宏觀管理
    7.4.2 強化交通安全管理基礎性工作
    7.4.3 開展道路交通安全宣傳教育
    7.4.4 道路安全目標
    7.4.5 安全審計
    7.4.6 可持續(xù)的安全交通
    7.4.7 警方執(zhí)法力度的改良
    7.4.8 先進的交通通信技術
    7.4.9 道路交通事故緊急救援系統(tǒng)
    7.4.10 傷害監(jiān)測系統(tǒng)
第8章  現(xiàn)代科技在道路交通安全中的運用
  8.1 智能運輸系統(tǒng)
    8.1.1 先進的交通管理系統(tǒng)(ATMS)
    8.1.2 先進的車輛控制和安全系統(tǒng)(AVCSS)
  8.2 3S技術在道路交通安全中的運用
    8.2.1 3S技術
    8.2.2 基于3S的三維道路設計系統(tǒng)
    8.2.3 基于GPS／GIS的車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)
  8.3 物聯(lián)網(wǎng)在交通安全中的應用
    8.3.1 物聯(lián)網(wǎng)概述
    8.3.2 無線射頻識別技術
    8.3.3 基于RFID的智能交通管理系統(tǒng)
參考文獻

章節(jié)摘錄

　　2.5.1 隧道選址對道路安全的影響分析　　對隧道的選址，應該全方位地考慮路線的功能和規(guī)劃的要求，隧道只是路線中的構造物，原則是：　　（1）必須與公路總體設計相協(xié)調適應（交通量、公路等級等）；　　（2）隧道位置應選擇在穩(wěn)定的地層中；　?。?）越嶺隧道應進行較大范圍的方案選擇，進行全面的技術、經(jīng)濟比較，選擇在地質條件較好的地段穿越；　?。?）沿河傍山隧道，其位置宜向山側內移，避免一側洞壁過薄產生偏壓；　?。?）選擇隧道位置時，應注意洞口位置和有關工程的處理，一般宜采取“早進洞，晚出洞”原則。　　在地形圖上比選時，為了明確路線是否經(jīng)濟（如繞道太遠或地質條件很差導致投資太大）、技術上是否可行（如避開滑坡或其他不良地質地段）、是否符合實際需要（如遠離基本走向），需要作比選方案的經(jīng)濟分析。　　由于隧道的進出口位置對環(huán)境保護、施工現(xiàn)場布置及廢棄材料的堆放有較大的影響，洞口位置選擇好壞，將直接影響隧道施工、造價、工期和運營安全，因此選擇時要結合洞口的地形，地質條件、施工、運營條件以及洞口的相關工程（橋涵、通風設施等），多方位地論證隧道進出口的具體位置。應注意以下幾點。　?。?）隧道的洞口部分在地質上通常是不穩(wěn)定的，設計時應考慮避開滑坡，崩塌、泥石流等不良地質地段。確定洞門位置時，應著重考慮以確保邊、仰坡的穩(wěn)定性，以免造成難以整治的病害。隧道一般應設在山體穩(wěn)定、地質條件好、排水有利的地方；應“宜長不宜短”，應“早進洞、晚出洞”，盡量避免“大挖大刷”，破壞山體穩(wěn)定。　　……

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