工程管理年刊2011

出版時間:2011-10  出版社:中國建筑工業(yè)出版社  作者:《工程管理年刊》編委會 編  頁數(shù):229  

內(nèi)容概要

為促進我國工程管理學(xué)科的發(fā)展,適應(yīng)新形勢下廣大讀者對工程管理資訊的需求,進一步服務(wù)工程管理實踐,在工程管理行業(yè)專家、學(xué)者的大力支持下,創(chuàng)辦《工程管理年刊》。《工程管理年刊2011》以服務(wù)工程管理行業(yè)從業(yè)人員為宗旨,盤點發(fā)布行業(yè)發(fā)展最新資訊,介紹工程管理理論、技術(shù)及實踐研究的最新成果,交流與推廣工程實踐的成功經(jīng)驗,分析我國工程管理存在的問題及解決途徑,征集評選優(yōu)秀論文,為相關(guān)從業(yè)人員提供理論指導(dǎo)及全面、豐富、實用的專業(yè)信息?!豆こ坦芾砟昕?011》共包含6個欄目,分別是前沿動態(tài)、行業(yè)發(fā)展、海外巡覽、典型案例、研究探索和專業(yè)書架。
我社將于每年8~10月,將出版發(fā)行當(dāng)年的《工程管理年刊》,全國各建筑書店及新華書店銷售,同時本年刊將作為當(dāng)年“建筑學(xué)會工程管理研究分會學(xué)術(shù)年會”的會議資料。

書籍目錄

前沿動態(tài)
行業(yè)發(fā)展
海外巡覽
典型案例
研究探索
低碳建設(shè)
行業(yè)研究
工程建設(shè)與城市發(fā)展
建筑企業(yè)與項目管理
工程教育
專業(yè)書架

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁:插圖:1.3軌道交通對人身健康的貢獻軌道交通系統(tǒng)具有較高的安全性能,據(jù)報道,鐵路運輸是最安全的運輸方式,以10億人·km統(tǒng)計,航空傷亡人數(shù)為0.26,鐵路為0.18,公路為16。城市軌道交通因其部分行走于地下,部分高架,地面部分也采取了有效的安全防護措施,因此,它的安全性能更高。據(jù)不完全統(tǒng)計,軌道交通死亡率是其他公共交通的1/2000,受傷率是其他公共交通的1/800。對保護人身安全作出了重大的貢獻。另一方面,由于軌道交通對城市環(huán)境的積極作用,使得人們有一個健康的城市環(huán)境,有利于身心健康。1.4軌道交通對節(jié)省交通運輸時間的貢獻軌道交通相對于其他公共交通方式,具有速度快并且準(zhǔn)時的優(yōu)點,受到城市居民的喜愛。例如,在香港,從上水到尖沙咀(約36km),公共交通需要80min左右,但如果選擇地鐵,只需要40min。大幅節(jié)省了交通運輸時間,提升了城市的效率與競爭力。1.5軌道交通對城市交通公平性的貢獻軌道交通是一種提供給公眾使用的出行方式,市民可以共同享受軌道交通帶來的節(jié)約時間、提高舒適度與安全性等方面的效益。因此,軌道交通具有社會公平性,體現(xiàn)了城市公共交通優(yōu)先發(fā)展的理念。另一方面,軌道交通以其人性化的設(shè)計,有效地改善了弱勢群體出行難的問題,保障了弱勢群體的利益,使得城市交通更加公平。另外,軌道交通相對于其他交通方式,具有通行能力大、運輸速度快、能源消耗低、環(huán)境污染小、占地面積少、安全、準(zhǔn)時等特點。因此,越來越多的城市居民選擇軌道交通作為他們的出行方式,體現(xiàn)了社會和諧。可見,軌道交通一方面能改善人們的出行質(zhì)量,減少人們的出行時間,另一方面對城市的經(jīng)濟發(fā)展、節(jié)能環(huán)保、人身健康、體現(xiàn)公平都扮演著重要的角色,是提高城市吸引力、競爭力的工具。由于軌道交通有這些方面的貢獻,所以眾多國內(nèi)城市積極參與到軌道交通的建設(shè)中來。2城市軌道交通建設(shè)中有待研究的熱點1.問題在國內(nèi)大力建設(shè)軌道交通的過程中,出現(xiàn)了一大批有待研究的熱點問題。在此簡要介紹如下:2.1地下工程結(jié)構(gòu)防水的實踐及研究地下結(jié)構(gòu)的防水是一個系統(tǒng)工程,其最終的效果往往取決于設(shè)計思路、施工工藝和環(huán)境、材料適用性和質(zhì)量、管理等綜合因素。地下結(jié)構(gòu)的防水是目前軌道交通建設(shè)項目急需解決的難題。(1)設(shè)計方面:①嚴(yán)格控制主體結(jié)構(gòu)的實際強度,設(shè)計中低強度的防水混凝土;②減少水泥用量,增加優(yōu)質(zhì)粉煤灰比例,水泥用量不超過280kg/m2,優(yōu)質(zhì)粉煤灰不低于膠凝材料的30%;③降低坍落度,即車站控制在100mm以內(nèi),區(qū)間控制在120mm以內(nèi)。(2)施工方面:①縮短施工縫間距,車站宜控制在16m以內(nèi),區(qū)間宜控制在10m以內(nèi),嚴(yán)禁板墻同時灌注混凝土;②嚴(yán)格控制混凝土的人模溫度(高溫時段、現(xiàn)場等待、原料暴曬、水溫);③高品質(zhì)混凝土輸送泵,確保降低坍落度;④必須在圍護結(jié)構(gòu)無滲漏條件下施作內(nèi)襯;⑤混凝土及早養(yǎng)護,全面推廣混凝土自動水噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)。(3)決定防水效果的因素:①一個設(shè)計理念:以“混凝土結(jié)構(gòu)自防水為主”;②兩個環(huán)境條件:圍護結(jié)構(gòu)不得滲漏,縮短施工縫間距;③三個施工工藝:減少水泥用量增加優(yōu)質(zhì)粉煤灰,降低坍落度選好混凝土輸送泵,自動水噴淋早期養(yǎng)護。

編輯推薦

《工程管理年刊2011》是由中國建筑工業(yè)出版社出版的。

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