港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)

內(nèi)容概要

　　隨著我國(guó)建設(shè)事業(yè)的迅速發(fā)展，為了加強(qiáng)建設(shè)工程項(xiàng)目管理，提高工程項(xiàng)目總承包及施工管理專業(yè)技術(shù)人員素質(zhì)，規(guī)范施工管理行為，保證工程質(zhì)量和施工安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)建筑法》、《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》和國(guó)家有關(guān)執(zhí)業(yè)資格考試制度的規(guī)定，原人事部和建設(shè)部聯(lián)合頒發(fā)了《建造師執(zhí)業(yè)資格制度暫行規(guī)定》，對(duì)從事建設(shè)工程項(xiàng)目總承包及施工管理的專業(yè)技術(shù)人員實(shí)行建造師執(zhí)業(yè)資格制度。
建造師是以專業(yè)技術(shù)為依托、以工程項(xiàng)目管理為主的執(zhí)業(yè)注冊(cè)人士。建造師注冊(cè)受聘后，可以擔(dān)任建設(shè)工程總承包或施工管理的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，從事法律、行政法規(guī)或標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范規(guī)定的相關(guān)業(yè)務(wù)。實(shí)行建造師執(zhí)業(yè)資格制度后，我國(guó)大中型項(xiàng)目的建筑業(yè)企業(yè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人將逐步由取得注冊(cè)建造師資格的人士擔(dān)任，以提高工程項(xiàng)目管理人員素質(zhì)，保證工程質(zhì)量和安全。建造師執(zhí)業(yè)資格制度的建立，將為我國(guó)拓展國(guó)際建筑市場(chǎng)開(kāi)辟?gòu)V闊的道路。
按照原人事部和建設(shè)部印發(fā)的《建造師執(zhí)業(yè)資格制度暫行規(guī)定》(人發(fā)[-2002-]111號(hào))和《建造師執(zhí)業(yè)資格考試實(shí)施辦法》(國(guó)人部發(fā)[2004]16號(hào))的規(guī)定，本編委會(huì)組織全國(guó)具有較高理論水平和豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的專家、學(xué)者，在第二版的基礎(chǔ)上重新編寫了《全國(guó)一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試用書》(第三版)(以下簡(jiǎn)稱《考試用書》)。在編撰過(guò)程中，編寫人員始終遵循《一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試大綱》
(2011年版)
“以素質(zhì)測(cè)試為基礎(chǔ)、以工程實(shí)踐內(nèi)容為主導(dǎo)”的指導(dǎo)思想，堅(jiān)持“與建造師制度實(shí)行的現(xiàn)狀相結(jié)合，與現(xiàn)行法律法規(guī)、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)相結(jié)合，與當(dāng)前先進(jìn)的工程施工技術(shù)相結(jié)合，與用人企業(yè)的實(shí)際需求相結(jié)合”的修訂原則，力求在素質(zhì)測(cè)試的基礎(chǔ)上，從工程項(xiàng)目實(shí)踐出發(fā)，重點(diǎn)測(cè)試考生解決實(shí)際問(wèn)題的能力。

書籍目錄

IE410000 港口與航道工程技術(shù)
 IE411000 港口與航道工程專業(yè)技術(shù)
 IE411010 港口與航道工程的水文和氣象
 IE411020 港口與航道工程勘察成果的應(yīng)用
 1E411030 港口水域的組成及其功能
 IE411040 港口與航道工程常用水泥及其應(yīng)用范圍
 IE411050 港口與航道工程鋼材的性能及其應(yīng)用
 IE411060 港口與航道工程混凝土的特點(diǎn)及其配制要求
 IE411070 港口與航道工程大體積混凝土的開(kāi)裂機(jī)理及防裂措施
 IE411080 管涌和流沙的防治方法
 1E411090 提高港口與航道工程混凝土耐久性的措施
 IE411100 港口與航道工程預(yù)應(yīng)力混凝土
 IE411110 港口與航道工程軟土地基加固方法
 IE411120 港口與航道工程施工的測(cè)量控制
 IE411130 港口與航道工程土工織物的性能及其應(yīng)用
 IE411140 港口與航道工程鋼結(jié)構(gòu)的防腐蝕
 IE411150 GPS在港口與航道工程中的應(yīng)用
 IE412000 港口與航道工程施工技術(shù)
 1E412010 重力式碼頭工程施工技術(shù)
 IE412020 高樁碼頭施工技術(shù)
 IE412030板樁碼頭施工技術(shù)
 1E412040斜坡堤施工技術(shù)
 IE412050 航道整治工程施工技術(shù)
 1E412060 疏浚與吹填工程施工技術(shù)
 IE412070 環(huán)保疏浚與疏浚環(huán)保
 IE412080 港口與航道工程施工技術(shù)和裝備的發(fā)展
IE420000 港口與航道工程項(xiàng)目施工管理
 IE420010 水運(yùn)工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理
 IE420020 港口與航道工程合同管理
 1E420030 港口與航道工程造價(jià)管理
 IE420040 港口與航道工程施工合同擔(dān)保
 IE420050 水運(yùn)工程質(zhì)量監(jiān)督的有關(guān)規(guī)定
　　……
IE430000　港口與航道工程項(xiàng)目施工相關(guān)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)

章節(jié)摘錄

　　1E411032掌握港內(nèi)水域的組成及其功能　　各港口由于規(guī)模、水深、掩護(hù)和陸域條件的不同，港內(nèi)水域的布置形式也是多種多樣的。海港港內(nèi)水域按其功能可以劃分為船舶制動(dòng)水域、船舶回轉(zhuǎn)水域、泊位前停泊和碼頭前船舶靠、離岸的操作水域、港池與航道的連接水域以及港內(nèi)裝卸錨地等?！　∫?、船舶制動(dòng)水域　　船舶進(jìn)港時(shí)為克服橫向風(fēng)、流的影響，必須保持一定的航速以維持舵效。當(dāng)船舶以一定的速度進(jìn)港后，為了停靠泊位或轉(zhuǎn)向，必須降低船速乃至停船靜止，這個(gè)過(guò)程是船舶的制動(dòng)過(guò)程，這段過(guò)程所需要的水域?yàn)橹苿?dòng)水域。港內(nèi)最小的制動(dòng)水域是指船舶進(jìn)港后采用全速倒車克服船舶前進(jìn)慣性時(shí)所需的水域長(zhǎng)度，其寬度要滿足船舶制動(dòng)過(guò)程中隨舵效減弱，橫向風(fēng)影響加大和螺旋槳側(cè)壓力所引起的船舶橫向漂移的距離?！　《?、船舶回旋水域　　船舶回旋水域是指船舶轉(zhuǎn)頭出港或回旋轉(zhuǎn)向所需的水域。對(duì)于少數(shù)具有天然水深水域開(kāi)闊的港口，船舶可自航調(diào)頭，但大多數(shù)的人工港都是借拖輪協(xié)助轉(zhuǎn)頭的。船舶回旋水域以數(shù)倍船長(zhǎng)為直徑的一個(gè)圓形水域來(lái)表示?！　∪?、泊位前停泊和船舶靠離岸的操作水域　　1.泊位前停泊水域：船舶停靠在碼頭前沿所需要的水域。其深度應(yīng)保證在設(shè)計(jì)低水位、船舶滿載時(shí)能安全停靠，并備有要求的各項(xiàng)富裕水深。其寬度一般為2倍設(shè)計(jì)船寬。但對(duì)回淤嚴(yán)重、有浮泥運(yùn)動(dòng)的港口，泊位前停泊水域的寬度要適當(dāng)加大，以利維護(hù)挖泥?！　?.船舶靠離岸的操作水域：為保證船舶靠離碼頭時(shí)安全作業(yè)所需要的水域。其水深應(yīng)保證在乘潮時(shí)船舶能安全靠離碼頭，并備有要求的各項(xiàng)富裕水深。其寬度不小于1.5倍的設(shè)計(jì)船長(zhǎng)。　　四、港池與航道的連接水域　　這是指順岸碼頭和突堤碼頭港池與航道連接段的水域。其功能是保證船舶安全地進(jìn)出港池?！　∥濉⒏蹆?nèi)裝卸錨地　　某些港口利用港池內(nèi)的空閑水域設(shè)置的裝卸錨地，其目的是為了提高港口的吞吐能力或調(diào)節(jié)泊位的不足。　　……

圖書封面

評(píng)論、評(píng)分、閱讀與下載

---

    港口與航道工程管理與實(shí)務(wù) PDF格式下載

---