城市街道研究與規(guī)劃設(shè)計

前言

　　當今，機動性已經(jīng)成為城市生活的中心要素，它不僅影響著城市的功能運轉(zhuǎn)，而且關(guān)系著當代社會的活力。其原因有三首先，人們在交通出行方面的能力很大程度上決定了就業(yè)、購房，以及接受教育和醫(yī)療，進行文化休閑和購物消費活動的條件，因此，機動性已經(jīng)成為實際意義上的一種權(quán)利，一種享有其他權(quán)利的前提條件；其次，人員、物資和信息的流動對經(jīng)濟發(fā)展也是不可或缺的；最后，交通活動是耗能大戶且排放大量的溫室氣體，使之滿足當代對環(huán)境保護的要求就顯得十分重要?！　〗值?，作為多種活動的舞臺，同時也是不同使用者和不同交通方式的共享對象，集中體現(xiàn)了這幾個方面的問題。法國動態(tài)城市基金會推出的這一主題活動，旨在為建設(shè)21世紀的城市街道作出貢獻，因為街道已經(jīng)成為可持續(xù)發(fā)展的一個關(guān)鍵領(lǐng)域?！　≡诓邉澓突I辦“街道是屬于我們……大家的}”這一展覽時，基金會與各個不同領(lǐng)域的專家進行合作，以一種全新的方式探討和設(shè)想街道的設(shè)計與管理。繼2007年4月在法國巴黎的首展后，這一展覽開始了在全球范圍（包括法國和中國）的巡展。在每個接展城市，同期將舉辦報告會、研討會以及其他多種形式的活動。本書的主要作用就是為這些討論提供基本素材?！　∵@一計劃只是法國動態(tài)城市基金會主辦的眾多活動之一?；饡膶傩允欠怯缘纳鐖F，由法國標致雪鐵龍汽車集團于2000年成立，其宗旨是通過加強企業(yè)、科研、大學(xué)、社會團體以及政府之間的交流與合作，推動城市機動性相關(guān)領(lǐng)域的創(chuàng)新，并尋求實施的可能性?；饡铝τ跈z驗具體的解決辦法，推動國際問比較，推廣富有原創(chuàng)性的城市規(guī)劃和建筑設(shè)計。在歐洲、中國和南美傳播相關(guān)理念和文化，提高社會對這些問題的認識和關(guān)注。

內(nèi)容概要

　　本書收集不同領(lǐng)域的學(xué)者從多個角度街道問題進行的深入討論，法國學(xué)者何布瓦先生對全球五十多個不同類型的街道的分析為我們理解城市街道的復(fù)雜性提供了一種新的線索。我們也理由相信通過這樣的討論，來再構(gòu)城市交通空間設(shè)計和管治的基本理論模式，為我國城市建設(shè)的品質(zhì)提高起到積極的推動作用。

作者簡介

　　卓健，法國注冊建筑師、規(guī)劃師，法國國立橋路大學(xué)城市規(guī)劃博士，同濟大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院副教授，法國動態(tài)城市基金會駐中國代表。

書籍目錄

序一，潘海嘯序二，Xavier Fels引言　引言，卓健　全面認識街道真相，暢想21世紀城市的街道，　FranE；ois Ascher，Mireille Apel—Muller一、街道的意義　街道的雙重共享，F(xiàn)rancois Ascher　是工廠還是景觀？現(xiàn)代時期的街道之爭，Jean—Louis Cohen　天衣無縫的街道，Gilles Delalex　街道，中國城市問題的指示器，卓健二、街道管治　街道和它的公眾，Eric Charmes　車道與人行道——從街道使用到城市管理，F(xiàn)rancis Godard　街道文化與街道城市，史建三、街道的生活　你不是在街道上。你就是街道！Bruno Badiche　作為媒體的街道，F(xiàn)rancois Bellanger，F(xiàn)rancois Ascher　街道——公共空間與個人生活，朱嘩　屬于所有使用者的街道，F(xiàn)rancois Ascher四、中國藝術(shù)家眼中的街道　“街道屬于誰”的中國答案，姜琚五、街道的規(guī)劃設(shè)計——50個國際案例，Didier Rebois　多模式的街道　高強度的街道　多元化的街道　居住的街道　垂直的街道　變化中的街道六、街道建設(shè)的參與者　從汽車制造暢想可持續(xù)的中國城市機動性服務(wù)，卓健　以城市生活為導(dǎo)向的機動性空間設(shè)計附錄　展覽團隊介紹　圖片版權(quán)說明

章節(jié)摘錄

　　“1924年10月1日這天，我們又在香榭麗舍大街上看到迅速回潮的這一新事物——機動車流，在此前三個月的暑假里這一現(xiàn)象稍有降溫。小汽車，小汽車，到處是快速開往各個方向的小汽車。我們受到了震撼，心中充滿了狂熱的喜悅。不是看到車燈投射下閃閃反光的汽車車身所帶來的那種喜悅，而是那種感覺充滿力量的喜悅，那種處于強大力量中心而產(chǎn)生的簡單又自然的快感。我們已經(jīng)融入到這種力量中。我們是這個剛剛破曉的新社會的一分子，我們對之充滿信心，我們相信，它將以波瀾壯闊的形式表現(xiàn)出它的力量。它的力量就像經(jīng)過暴風(fēng)雨充盈的洪流，是一股充滿破壞力的狂流。城市被粉碎，再也無法支撐，城市的末日到了?！薄铡た虏嘉饕?，《明目的城市及其規(guī)劃》，1929年出版?！　　艾F(xiàn)代運動”的建筑師們對街道空間的厭棄相當徹底，這也是他們最經(jīng)常遭受譴責(zé)的對城市文化犯下的“罪行”。勒·柯布西耶于1942年根據(jù)第四屆現(xiàn)代建筑國際大會的結(jié)論而編寫的《雅典憲章》成為功能主義城市規(guī)劃的圣經(jīng)，貝納德·于艾（BernardHuet）抓住這些理論過于簡單化的問題，通過一些夸張手法的分析，證實了《雅典憲章》實際上是一種“反城市”的理念…。當傳統(tǒng)城市的形態(tài)不再“適應(yīng)于現(xiàn)代的機械化交通方式”時，《雅典憲章》立即向歷史遺留下來的城市道路系統(tǒng)發(fā)出聲討，而直到1970年代，大部分的城市規(guī)劃師和工程師都認真嚴格地執(zhí)行著憲章給定的這些裁決。　　但我們不能簡單地把現(xiàn)代文化的影響局限在對傳統(tǒng)街道的厭棄。街道是一個使用強度很高而且充滿意義的空間，如果我們考慮到它所有的特征，街道空間不會這么容易甘受威脅。作為一個三維空間，街道包括了車行道、專用道和人行道以及街道兩側(cè)的建筑立面。它所構(gòu)成景觀不僅取決于對道路和用途的考慮，還取決于有關(guān)周邊地區(qū)城市肌理的節(jié)奏和形式及集體或個人決定的集合，在某種意義上街道是這一整體決定的結(jié)果?！　∫虼?，書寫街道的歷史就應(yīng)當研究它的平面布局——不僅是街道本身的平面設(shè)計，而且還要從城市整體層面分析它的走向——以及它的橫斷面設(shè)計。這樣，我們就可以觀察到街。道上部或地下空間排布越來越復(fù)雜的基礎(chǔ)設(shè)施管線網(wǎng)絡(luò)。這些布局方式向來都不只是技術(shù)層面的問題，它與不同移動方式的共存問題以及不同運動速度間的沖突問題緊密聯(lián)系。此外還有那些根植于感知和視覺文化歷史的功能性的、象征性的和美學(xué)方面的問題。　　奇怪的是，許多有關(guān)歷史或當代場景的研究的局限性都源于對街道片面的或自相矛盾的認識。在這里，我們將通過不可分割的虛實關(guān)系來分析街道，并將其作為整個城市表演的載體。街道本身具有戲劇性的特征，而且某些街道已經(jīng)成為它們所在城市的一種提喻。香榭麗舍大街是巴黎的代表，弗里德里希大街體現(xiàn)了柏林的風(fēng)情，還有倫敦的牛津大街、紐約的第五大道以及上海的外灘。

編輯推薦

　　《城市街道研究與規(guī)劃設(shè)計：全球50個街道案例》是在Francois ASCHER和Mireille APEL-MULLER指導(dǎo)的“街道是我們的……大家的”主題展覽和同名場刊的基礎(chǔ)上編著而成的。　　法國動態(tài)城市基金會（IVM）簡介　　動態(tài)城市基金會（Institut pour la ville enmouvement）是由法國標致雪鐵龍汽車集團（PSA Peugeot Citroen）于2000年6月發(fā)起成立的，其宗旨是為城市機動性提出創(chuàng)新性的解決方案。她匯聚了企業(yè)界代表、研究人員、專業(yè)人士、藝術(shù)家和志愿者組織，以及政府機構(gòu)，對一些項目展開合作研究。同時，她致力于推動國際間的比較研究，在亞洲，美洲，非洲和歐洲的城市，為尋求具體的解決方案考察具有創(chuàng)新性的城市規(guī)劃和建筑設(shè)計經(jīng)驗。此外，還積極地傳播知識，努力提高公眾意識，以應(yīng)對當今城市社會的機動性挑戰(zhàn)?！　?001年開始，法國動態(tài)城市基金會對中國城市進行資源投入并開展具體項目。這些項目包括在成都、北京這些在交通和機動性發(fā)展問題上都面臨很大挑戰(zhàn)的城市，舉行大型的國際論壇。而上海、武漢、廣東和重慶的城市工作室則將歐洲和中國的專家聯(lián)合起來，對這些問題進行探討并配合舉辦建筑和城市設(shè)計的主題展覽。基金會還與同濟大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院合作，共同設(shè)立城市機動性國際教席，每年三次邀請世界各地的規(guī)劃與交通專家到上海舉辦學(xué)術(shù)講座。最后，基金會還與中國的專業(yè)期刊雜志合作，合作出版研究成果和專著。關(guān)于“街道是我們……大家的！”　　展覽　　繼2002年成功舉辦“建筑行動起來——城市交通空間創(chuàng)新設(shè)計”全球巡展后，動態(tài)城市基金會再次發(fā)起一項新的巡展計劃“街道是我們…，大家的！”。2007年4月26日至6月15目首先在巴黎瓦勒德塞納建筑學(xué)院新址舉行了首展，同期還舉辦了多種形式的與街道相關(guān)的學(xué)術(shù)活動和公眾活動。隨后，展覽一方面在歐洲各大城市巡回，同時也在多倫多、蒙特利爾、布宜諾斯艾利斯、波哥大、里約熱內(nèi)盧、智利圣地亞哥等美洲大城市展出。2008年，基金會攜手《城市中國》雜志，與中國的合作伙伴聯(lián)合先后在上海和北京推出展覽的中文版。國際巡展仍在繼續(xù)進行中……　　埃里克·夏蒙（Eric OHARMES）法蘭西城市規(guī)劃學(xué)院教師、研究員。　　布魯諾·巴迪什（Bruno BADICHE）影像專家，多媒體公司Malice Image的設(shè)計總監(jiān)?！　〉系弦ず尾纪撸―idier REBOIS）建筑師，歐洲青年職業(yè)建筑師競賽Europan主席，同時在巴黎拉維萊特建筑學(xué)院執(zhí)教。　　佛朗索瓦·貝朗杰（Frangois BELLANGER）獨立咨詢師，Transit顧問公司負責(zé)人?！　》鹄仕魍摺だ噬纾‵rangois ASCHER）法國著名的城市學(xué)家和社會學(xué)家，法蘭西城市規(guī)劃學(xué)院教授，動態(tài)城市基金會學(xué)術(shù)指導(dǎo)委員會主席，2009年度法國國家城市規(guī)劃大獎得主。2009年9月因病去世?！　》鹄蕛伤埂じ哌_爾（Francis GODARD）社會學(xué)家，法國國立橋路大學(xué)教授，法國馬赫拉瓦雷大學(xué)校長?！　〖獱枴さ驴哿兴梗℅illos DELALEX）建筑師，Muoto事務(wù)所刨始人，法國克萊蒙費朗建筑學(xué)院教師?！　〗B，設(shè)計師、編輯、策展人，《城市中國》雜志執(zhí)行主編，刨辦并主持廣州“下劃線工作室”?！　∶坠ぐ⒛矫埽∕ireille APEL MULLER）法國動態(tài)城市基金會執(zhí)行主任?！　∨撕[，城市交通專家，同濟大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院教授，博士生導(dǎo)師，動態(tài)城市國際教席主席?！　∪?路易·柯恩（JeamLouis COHEN）建筑師，歷史學(xué)家，紐約大學(xué)工藝美術(shù)學(xué)院教授。　　史建，文化批評家，獨立策展人，北京《一石文化》出版總監(jiān)。　　朱曄，建筑師，藝評人，《城市中國》執(zhí)行主編，創(chuàng)辦并主持重慶“嗯工作室”。

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