道路與橋梁工程概論

前言

　　改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)執(zhí)行了以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心的政策，進(jìn)入了建設(shè)有中國(guó)特色的社會(huì)主義新時(shí)期，公路建設(shè)也開(kāi)創(chuàng)了嶄新的局面。截至2008年底，全國(guó)公路總里程達(dá)199.5萬(wàn)公里（不含村道），高速公路達(dá)6.03萬(wàn)公里，公路運(yùn)輸總量在各種運(yùn)輸方式中穩(wěn)居首位。根據(jù)規(guī)劃，到2020年，全國(guó)公路總里程將達(dá)到300萬(wàn)公里以上（不含村道），其中高速公路10萬(wàn)公里左右。公路運(yùn)輸已滲入到經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)生活的各個(gè)方面，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有越來(lái)越重要的地位。高速公路的建設(shè)和使用，為汽車(chē)快速、高效、安全、舒適運(yùn)行提供了良好的條件，標(biāo)志著我國(guó)的公路運(yùn)輸事業(yè)和科學(xué)技術(shù)水平進(jìn)入了一個(gè)嶄新的時(shí)代。道路交通在國(guó)家交通運(yùn)輸和國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的作用愈來(lái)愈大，道路交通在我國(guó)未來(lái)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中仍將處于重要地位，道路與橋梁工程具有良好發(fā)展前景?！　”緯?shū)系統(tǒng)介紹了道路與橋梁工程基本知識(shí)，采用了現(xiàn)行的道路與橋梁工程的有關(guān)設(shè)計(jì)施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，并適當(dāng)介紹了當(dāng)前我國(guó)工程實(shí)踐中應(yīng)用的新技術(shù)、新材料及新方法，著重于道路橋梁工程基本知識(shí)體系的構(gòu)建、基本概念的說(shuō)明以及實(shí)際問(wèn)題的解決，實(shí)用性強(qiáng)。每章附復(fù)習(xí)思考題，以幫助學(xué)生掌握主要知識(shí)內(nèi)容，尤其便于學(xué)生自學(xué)?！　”緯?shū)可作為非交通道橋方向土建類(lèi)專(zhuān)業(yè)（土木工程、建筑工程、城鎮(zhèn)建設(shè)、水利工程、地下工程和巖土工程等）本科和大專(zhuān)函授等的教材，亦可作為非土建類(lèi)有關(guān)專(zhuān)業(yè)的選修課及自學(xué)教材，還可供從事道路與橋梁工程建設(shè)的工程技術(shù)人員參考。

內(nèi)容概要

本書(shū)共3篇。第1篇為道路線形；第2篇為路基路面工程；第3篇為橋梁工程概論。    本書(shū)主要介紹了道路與橋梁工程的國(guó)內(nèi)外發(fā)展簡(jiǎn)史與基本知識(shí)，系統(tǒng)扼要地闡述了道路路線平縱橫設(shè)計(jì)、選線定線、路線交叉、路基構(gòu)造與設(shè)計(jì)、路基穩(wěn)定分析與擋土墻設(shè)計(jì)、瀝青路面與水泥混凝土路面的基本構(gòu)造原理及其設(shè)計(jì)理論與方法、道路排水系統(tǒng)、各類(lèi)橋梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、施工技術(shù)及橋梁總體規(guī)劃與設(shè)計(jì)程序。    本書(shū)概念清楚，內(nèi)容全面，可作為非交通道橋方向土建類(lèi)專(zhuān)業(yè)(土木工程、建筑工程、城鎮(zhèn)建設(shè)、水利工程、地下工程和巖土工程等)本科和大專(zhuān)函授等的適用教材，亦可作為非土建類(lèi)有關(guān)專(zhuān)業(yè)的選修課及自學(xué)教材，還可供從事道路與橋梁工程建設(shè)的工程技術(shù)人員參考。

書(shū)籍目錄

第1篇  道路線形　第1章  概述  　1.1  道路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及其作用　  1.2  道路發(fā)展簡(jiǎn)介  　1.3  道路的分類(lèi)分級(jí)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　  1.4  道路線形設(shè)計(jì)的依據(jù)  　1.5  道路的基本組成　  復(fù)習(xí)思考題　第2章  道路線形  　2.1  道路平面線形　  2.2  道路縱斷面線形  　2.3  道路橫斷面　  復(fù)習(xí)思考題　第3章  道路選線與定線  　3.1  道路選線　  3.2  道路定線  　復(fù)習(xí)思考題　第4章  路線交叉  　4.1  道路平面交叉　  4.2  道路立體交叉  　復(fù)習(xí)思考題第2篇  路基路面工程　第5章  概述  　5.1  路基路面工程發(fā)展概況　  5.2  路基路面工程的功能要求  　5.3  公路自然區(qū)劃　  5.4  行車(chē)荷載  　復(fù)習(xí)思考題　第6章  路基工程基本知識(shí)  　6.1  路基土的分類(lèi)與工程性質(zhì)　  6.2  路基水溫狀況與干濕類(lèi)型  　6.3  路基受力狀況與工作區(qū)　  6.4  路基土的力學(xué)特性與設(shè)計(jì)參數(shù)  　6.5  路基病害與防治　  復(fù)習(xí)思考題　第7章  路基設(shè)計(jì)  　7.1  路基設(shè)計(jì)的一般要求　  7.2  路基橫斷面形式  　7.3  一般路基設(shè)計(jì)　  7.4  路基防護(hù)與加固設(shè)計(jì)  　7.5  路基邊坡穩(wěn)定性分析　  復(fù)習(xí)思考題　第8章  擋土墻  　8.1  概述　  8.2  擋土墻的結(jié)構(gòu)類(lèi)型  　8.3  擋土墻的構(gòu)造　  8.4  擋土墻的布置  　8.5  擋土墻土壓力計(jì)算　  8.6  擋土墻設(shè)計(jì)  　復(fù)習(xí)思考題　第9章  路面工程基本知識(shí)　  9.1  概述  　9.2  路面結(jié)構(gòu)分層與層位功能　  9.3  路面的等級(jí)與分類(lèi)　  9.4  路面材料的設(shè)計(jì)參數(shù)  　9.5  道路建筑材料　  復(fù)習(xí)思考題　第10章  中低級(jí)路面與基層  　10.1  碎(礫)石路面與基層　  10.2  塊料路面與基層  　10.3  無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類(lèi)基層　  復(fù)習(xí)思考題　第11章  瀝青路面  　11.1  概述　  11.2  瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)  　11.3  瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)　  11.4  瀝青路面的破壞狀態(tài)與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)  　11.5  瀝青路面厚度設(shè)計(jì)　  11.6  新建瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)步驟  　11.7  瀝青路面改建設(shè)計(jì)　  復(fù)習(xí)思考題　第12章  水泥混凝土路面  　12.1  概述　  12.2  水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)  　12.3  水泥混凝土路面的力學(xué)特性與計(jì)算理論　  12.4  水泥混凝土路面的破壞狀態(tài)與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)  　12.5  水泥混凝土路面板厚設(shè)計(jì)　  12.6  水泥混凝土路面的平面尺寸與接縫設(shè)計(jì)  　復(fù)習(xí)思考題　第13章  路基路面排水系統(tǒng)  　13.1  路基路面排水要求及設(shè)計(jì)一般原則　  13.2  路基排水  　13.3  路面排水　  復(fù)習(xí)思考題第3篇  橋梁工程概論　第14章  概述  　14.1  橋梁工程的地位和作用　  14.2  古代橋梁簡(jiǎn)述  　14.3  我國(guó)近代橋梁建筑的成就　  14.4  世界各國(guó)橋梁建造現(xiàn)狀  　14.5  橋梁工程的前景展望　  復(fù)習(xí)思考題　第15章  橋梁的組成和分類(lèi)  　15.1  橋梁的組成部分　  15.2  橋梁的分類(lèi)  　復(fù)習(xí)思考題　第16章  橋梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)概述  　16.1  梁式橋　  16.2  拱橋  　16.3  剛架橋　  16.4  斜拉橋  　16.5  懸索橋　  16.6  橋梁墩臺(tái)  　復(fù)習(xí)思考題　第17章  橋梁總體規(guī)劃與設(shè)計(jì)程序  　17.1  橋梁的總體規(guī)劃原則和基本設(shè)計(jì)資料　  17.2  橋梁縱、橫斷面設(shè)計(jì)和平面布置  　復(fù)習(xí)思考題　第18章  橋梁施工技術(shù)概述  　18.1  梁橋的施工　  18.2  拱橋的施工  　復(fù)習(xí)思考題主要參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　放坡后的坡度點(diǎn)就是概略的路基設(shè)計(jì)標(biāo)高位置，而實(shí)地路中線的位置對(duì)于路基的穩(wěn)定和填挖工程量影響很大。如圖3－11所示。如果中線在坡度點(diǎn)的下方，如圖3－1.1（a）所示，則橫斷面以路堤形式為主；若中線正好通過(guò)坡度點(diǎn)，如圖311（b）所示，則橫斷面為半填半挖形式；若中線在坡度點(diǎn)上方，如圖3-11（c）所示，則橫斷面以路塹形式為主。

圖書(shū)封面

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