桅桿結(jié)構(gòu)建筑

內(nèi)容概要

在第二次世界大戰(zhàn)后的建筑中，桅桿結(jié)構(gòu)是最引人矚目的新建筑類型之一。先進(jìn)的施工技術(shù)、完善的結(jié)構(gòu)理論和工程實(shí)踐，以及建筑師與結(jié)構(gòu)工程師創(chuàng)造性的合作，這些因素的綜合促進(jìn)了桅桿結(jié)構(gòu)的發(fā)展和應(yīng)用。    本書是第一本對(duì)桅桿結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面綜述和分析的書籍。書中回顧了桅桿結(jié)構(gòu)的歷史和起源，全面提供了近30年來桅桿結(jié)構(gòu)的實(shí)例。作者還建立了桅桿結(jié)構(gòu)的分類方法，這樣能夠幫助讀者對(duì)不同工程實(shí)例進(jìn)行比較，增加對(duì)桅桿結(jié)構(gòu)的理解。書后的工程索引還精選了一些工程實(shí)例，并注有詳細(xì)的資料來源。    針對(duì)桅桿建筑中的結(jié)構(gòu)和施工問題，以及涉及到的空間圍合、荷載模式、不同材料和技術(shù)的應(yīng)用等問題，本書為建筑師提供了基本的指南。本書力求使建筑師和結(jié)構(gòu)工程師了解桅桿結(jié)構(gòu)的起源和發(fā)展，理解它的本質(zhì)，以便進(jìn)一步改進(jìn)今后的設(shè)計(jì)。

作者簡(jiǎn)介

詹姆斯·哈里斯（James Harris）畢業(yè)于波爾頓學(xué)校（BoRon sch001），后進(jìn)入曼徹斯特大學(xué)學(xué)習(xí)建筑。大學(xué)畢業(yè)后，他先是進(jìn)行了一些個(gè)人設(shè)計(jì)實(shí)踐，然后成為一名教授建筑學(xué)的大學(xué)講師，其專長(zhǎng)為建筑理論和設(shè)計(jì)方法。他在英國(guó)和歐洲講解建筑理論和設(shè)計(jì)方法，并于1964年到加利福尼亞大學(xué)伯克利分校做訪問講師。
    詹姆斯·哈里斯于1967年獲文學(xué)碩士學(xué)位，并于1969年取得哲學(xué)博士學(xué)位。1986年他得到了兩項(xiàng)研究資助，研究先進(jìn)制造技術(shù)對(duì)工廠設(shè)計(jì)的影響。這項(xiàng)研究包括先進(jìn)制造技術(shù)在英國(guó)、歐洲和日本的應(yīng)用，并作為研究報(bào)告和供工業(yè)界人士使用的設(shè)計(jì)指南出版。他指導(dǎo)李凱文完成了關(guān)于桅桿結(jié)構(gòu)的論文，這促使他們?cè)谠摲矫婷芮泻献鳌Ｕ材匪埂す锼宫F(xiàn)住在什羅普郡（Shropshire）的拉德洛（Ludlow）。

書籍目錄

序致謝第一篇 原理和發(fā)展回顧  第1章 張拉結(jié)構(gòu)建筑    1.1 懸索屋蓋    1.2 拱形懸索屋蓋    1.3 預(yù)應(yīng)力索網(wǎng)和膜結(jié)構(gòu)    1.4 外露桅桿結(jié)構(gòu)    1.5 斜拉懸臂梁結(jié)構(gòu)    1.6 車輪索結(jié)構(gòu)    1.7 懸掛結(jié)構(gòu)    1.8 充氣結(jié)構(gòu)  第2章 結(jié)構(gòu)基本原理    2.1 結(jié)構(gòu)的定義、功能和標(biāo)準(zhǔn)    2.2 平衡和力    2.3 拉力和壓力    2.4 彎矩和剪力    2.5 跨度    2.6 高度    2.7 荷載  第3章 歷史溯源：橋和帳篷    3.1 纜索橋和斜拉橋    3.2 地方帳篷和它們的現(xiàn)代副本  第4章 19世紀(jì)的懸索結(jié)構(gòu)建筑    4.1 結(jié)合懸索橋的建筑    4.2 懸掛鏈索和拉索屋頂    4.3 樓板結(jié)構(gòu)中的雙向纜索網(wǎng)格    4.4 19世紀(jì)的桅桿結(jié)構(gòu)  第5章 20世紀(jì)的桅桿結(jié)構(gòu)    5.1 1900～1939年的房屋建筑和工程    5.2 1940 1 959年的桅桿結(jié)構(gòu)    5.3 1960～1969年的桅桿結(jié)構(gòu)    5.4 1970～1 979年的桅桿結(jié)構(gòu)    5.5 1980 1989年的桅桿結(jié)構(gòu)    5.6 1990～1 995年的桅桿結(jié)構(gòu)    5.7 建筑師和工程師在英國(guó)的合作    5.8 戰(zhàn)后桅桿結(jié)構(gòu)發(fā)展的主要原因第二篇 桅桿結(jié)構(gòu)的分類  第6章 單桅桿結(jié)構(gòu)和單桅桿單元的組合    6.1 單桅桿單元    6.2 單桅桿單元單方向復(fù)制    6.3 單桅桿單元雙向復(fù)制  第7章 雙桅桿結(jié)構(gòu)和雙桅桿單元的組合    7.1 桅桿位于兩長(zhǎng)邊中點(diǎn)的雙桅桿結(jié)構(gòu)    7.2 兩端設(shè)置桅桿的雙桅桿結(jié)構(gòu)    7.3 在相鄰角點(diǎn)設(shè)置桅桿的雙桅桿結(jié)構(gòu)    7.4 一些設(shè)置內(nèi)桅桿和縱向復(fù)制的結(jié)構(gòu)  第8章 四桅桿結(jié)構(gòu)及四桅桿和八桅桿單元的組臺(tái)    8.1 在基本空間的角部設(shè)置桅桿的四桅桿結(jié)構(gòu)    8.2 設(shè)置中間桅桿的四桅桿單元    8.3 設(shè)置“脊”桅桿的四桅桿單元    8.4 設(shè)置邊桅桿的四桅桿和八桅桿單元  第9章 桅桿膜結(jié)構(gòu)    9.1 由桅桿直接支承的膜    9.2 由纜索網(wǎng)支承的膜    9.3 與外部構(gòu)架相連的膜  第10章 看臺(tái)桅桿結(jié)構(gòu)    10.1 僅覆蓋部分觀眾席的遮篷    10.2 采用膜屋頂?shù)恼谂?   10.3 環(huán)繞整個(gè)體育場(chǎng)的遮篷  第11章 旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)  第12章 結(jié)構(gòu)案例分析：史云頓雷諾汽車零件配送中心  第13章 總結(jié)與結(jié)論工程索引參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　第一篇 原理和發(fā)展回顧　　第1章 張拉結(jié)構(gòu)建筑　　“張拉結(jié)構(gòu)”是一個(gè)很廣義的概念，它包含了多種不同的結(jié)構(gòu)形式。直到20世紀(jì)50年代，隨著一些工程的建成。下面將介紹的張拉結(jié)構(gòu)類型才逐漸突顯出來，當(dāng)時(shí)建成的張拉建筑與建筑的總量比起來非常之少。對(duì)各種張拉結(jié)構(gòu)而言，受拉構(gòu)件無疑是非常重要的結(jié)構(gòu)組成部分，但是不同類型張拉結(jié)構(gòu)的基本結(jié)構(gòu)概念以及相關(guān)的建筑形式卻各不相同。在這里總結(jié)張拉結(jié)構(gòu)。目的是從建筑的角度理解桅桿結(jié)構(gòu)與各種類型張拉結(jié)構(gòu)的關(guān)系?！　?.1 懸索屋蓋　　這種建筑的屋蓋有平行的索支承屋面板和防風(fēng)雨層。其中最小的建筑，也是最能反映這種建筑初期狀態(tài)的代表作品是佛羅里達(dá)州保羅-魯?shù)婪颍≒aul Rudolph）的小休假別墅，建于1954年，鋼屋面跨度只有6.7m，所以并不會(huì)遇到對(duì)大跨結(jié)構(gòu)比較敏感的風(fēng)的問題。早期張拉結(jié)構(gòu)的典范作品還有1958年羅賓·博伊德（Robin Boyd）設(shè)計(jì)的墨爾本小屋、規(guī)模大得多的沙里寧（Saarinen）設(shè)計(jì)的杜勒斯機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓（圖1.1），以及奈爾維（P.L.Nervi）設(shè)計(jì)的意大利曼圖亞（Mantua）的布爾戈（Burgo）造紙廠，它實(shí)際上是用懸索橋的結(jié)構(gòu)懸掛了一個(gè)250m跨的開敞的鋼桁架屋蓋（圖1.2）。這種結(jié)構(gòu)的基本特點(diǎn)是屋蓋為單向彎曲。

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無

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