中國(guó)建筑年鑒2004

內(nèi)容概要

《中國(guó)建設(shè)年鑒2004》綜合反映了2003年我國(guó)建設(shè)事業(yè)發(fā)展與改革的情況,分為建設(shè)綜述、地區(qū)概況、重要文獻(xiàn)、社團(tuán)紀(jì)事、統(tǒng)計(jì)資料、建設(shè)大事記六部分。

作者簡(jiǎn)介

劉志峰，男，生于1946年12月，江蘇常州人。先后任燕山石油化學(xué)總公司黨委書(shū)記，國(guó)家經(jīng)濟(jì)體制改革委員會(huì)副主任、黨組成員，建設(shè)部副部長(zhǎng)、黨組副書(shū)記。

書(shū)籍目錄

第一篇 建設(shè)綜述
 一、固定資產(chǎn)投資
 二、鐵路建設(shè)
 三、交通建設(shè)
 四、通信業(yè)建設(shè)
 五、水利建設(shè)
 六、農(nóng)業(yè)基本建設(shè)
 七、文化設(shè)施建設(shè)
 八、民航建設(shè)
 九、林業(yè)建設(shè)
 十、廣播電影電視行業(yè)建設(shè)
 十一、衛(wèi)生基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
 十二、建筑市場(chǎng)管理
 十三、勘察設(shè)計(jì)咨詢(xún)行業(yè)
 十四、城鄉(xiāng)規(guī)劃
 十五、城市建設(shè)與市政公用事業(yè)
 十六、住宅建設(shè)與房地產(chǎn)業(yè)
 十七、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)定額
 十八、建設(shè)科技
 十九、建設(shè)教育
 二十、中國(guó)鐵道建筑總公司
 二十一、中國(guó)化學(xué)工程集團(tuán)公司
 二十二、中國(guó)水利水電建設(shè)集團(tuán)公司
第二篇 地區(qū)概況
 北京市
 天津市
 上海市
 重慶市
 河北省
 山西省
 內(nèi)蒙古
 黑龍江省
 吉林省
 遼寧省
 山東省
 江蘇省
 安徽省
 浙江省
 福建省
 江西省
 河南省
 湖北省
 湖南省
 廣東省
 海南省
 廣西省
 云南省
 貴州省
 四川省
 西藏自治區(qū)
 陜西省
 甘肅省
 寧夏回族自治區(qū)
 青海省
 新疆維吾爾自治區(qū)
 新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)
 青島市
 寧波市
 深圳市
 廈門(mén)市
第三篇 文獻(xiàn)
 一、重要講話(huà)
 曾培炎副總理在全國(guó)房地產(chǎn)工作會(huì)議上的講話(huà)
 汪光燾部長(zhǎng)在全國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)定額工作會(huì)議上的講話(huà)
 汪光燾部長(zhǎng)在村鎮(zhèn)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)會(huì)議上的講話(huà)
 汪光燾部長(zhǎng)在全國(guó)物業(yè)管理工作會(huì)議上的講話(huà)
 汪光燾部長(zhǎng)在全國(guó)城市節(jié)約用水保證供水安全電視電話(huà)會(huì)議上的講話(huà)
 ……
第四篇 社團(tuán)紀(jì)事
第五篇 統(tǒng)計(jì)資料
第六篇 建設(shè)大事記

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁(yè)：插圖：2.重點(diǎn)項(xiàng)目取得突破性進(jìn)展。青藏鐵路、蘭武二線(xiàn)特別是烏鞘嶺隧道、渝懷線(xiàn)圓梁山隧道等重點(diǎn)難點(diǎn)工程先后取得了突破性進(jìn)展，為按期完成建設(shè)任務(wù)創(chuàng)造了條件。3.一批建設(shè)項(xiàng)目相繼建成投產(chǎn)。2003年，南疆、內(nèi)昆等鐵路通過(guò)了國(guó)家驗(yàn)收；寶蘭復(fù)線(xiàn)、北疆線(xiàn)擴(kuò)能、蘭新線(xiàn)百里風(fēng)區(qū)提速改造工程、京秦提速及京山電氣化改造工程、新月線(xiàn)電化、西康線(xiàn)Ⅱ線(xiàn)隧道、秦沈客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、洛湛通道益陽(yáng)至永州段、膠新線(xiàn)等16個(gè)項(xiàng)目投產(chǎn)使用；寧西線(xiàn)西安至合肥段通過(guò)初驗(yàn)并于2004.年年初提前開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。新增的運(yùn)輸能力為緩解運(yùn)輸緊張狀況作出了應(yīng)有貢獻(xiàn)。4.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)了新的跨越。修訂了《鐵路工程設(shè)計(jì)概算編制辦法》和隧道、路基、橋涵、施工機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用等定額，以及材料預(yù)算價(jià)格，對(duì)部分費(fèi)用進(jìn)行了調(diào)整，靜態(tài)投資平均降低了12％。對(duì)估算辦法和地方鐵路設(shè)計(jì)概算編制辦法的水平也作了相應(yīng)的調(diào)整。制訂發(fā)布了《新建客貨共線(xiàn)鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》、《新建時(shí)速200km／h客貨共線(xiàn)運(yùn)行鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》等一系列技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)整了設(shè)計(jì)年度；提高了客貨共線(xiàn)運(yùn)行設(shè)計(jì)速度、開(kāi)通速度和基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)構(gòu)耐久性標(biāo)準(zhǔn)；有條件的I級(jí)鐵路一次鋪設(shè)無(wú)縫線(xiàn)路；I級(jí)鐵路取消平交道口等等。實(shí)現(xiàn)了鐵路建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)新的跨越。5.質(zhì)量工作取得了新的成績(jī)。2003年，水柏鐵路北盤(pán)江大橋、內(nèi)昆鐵路李子溝特大橋、株六復(fù)線(xiàn)新苗隧道榮獲中國(guó)建筑工程魯班獎(jiǎng)；蕪湖長(zhǎng)江大橋、西康線(xiàn)秦嶺I線(xiàn)隧道、朔黃鐵路神池至西柏坡段綜合工程榮獲第三屆詹天佑土木工程大獎(jiǎng)；11個(gè)項(xiàng)目分獲國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程或優(yōu)秀勘察設(shè)計(jì)獎(jiǎng)。2003年2月，秦嶺特長(zhǎng)鐵路隧道修建技術(shù)榮獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。6.施工安全得到了有效控制。加大了既有線(xiàn)施工安全培訓(xùn)，加強(qiáng)了施工安全現(xiàn)場(chǎng)管理，鐵路大中型建設(shè)項(xiàng)目全年未發(fā)生因施工危及行車(chē)安全的重大、大事故，也未發(fā)生重大人身安全事故。一年來(lái)，建設(shè)系統(tǒng)廣大職工認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹“三個(gè)代表”重要思想、十六大和十六屆三中全會(huì)精神，認(rèn)真落實(shí)全路工作會(huì)議、鐵路建設(shè)工作會(huì)議和跨越式發(fā)展研討會(huì)精神，緊緊圍繞鐵路跨越式發(fā)展目標(biāo)和要求，克服困難，頑強(qiáng)拼搏，做了大量的工作，完成了全年各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)，保持了鐵路建設(shè)的良好勢(shì)頭。（一）與時(shí)俱進(jìn)，更新理念2003年，鐵道部黨組從適應(yīng)全面建設(shè)小康社會(huì)的目標(biāo)要求，提出了實(shí)施鐵路跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，要求鐵路建設(shè)樹(shù)立以人為本的觀(guān)念、服務(wù)運(yùn)輸?shù)挠^(guān)念、強(qiáng)本簡(jiǎn)末的觀(guān)念、系統(tǒng)優(yōu)化的觀(guān)念和著眼發(fā)展的觀(guān)念，這給了鐵路建設(shè)系統(tǒng)極大的鼓舞和鞭策。建設(shè)系統(tǒng)認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)，廣泛宣傳教育，提高了認(rèn)識(shí)，統(tǒng)一了思想。在深入開(kāi)展調(diào)查研究，虛心聽(tīng)取使用單位意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，不斷更新建設(shè)理念，努力提高工程質(zhì)量，進(jìn)一步深化了安全質(zhì)量零缺陷的觀(guān)念、對(duì)工程壽命期質(zhì)量負(fù)責(zé)的觀(guān)念、綜合成本的觀(guān)念以及用戶(hù)評(píng)價(jià)的觀(guān)念。思想解放，觀(guān)念變革，帶來(lái)了標(biāo)準(zhǔn)提高；技術(shù)進(jìn)步，更帶來(lái)了鐵路建設(shè)的新水平。鐵路建設(shè)學(xué)習(xí)國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，總結(jié)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用提速成果，制訂發(fā)布了《新建客貨共線(xiàn)鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》、《新建時(shí)速200公里客貨共線(xiàn)鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》等一系列新的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)整了設(shè)計(jì)年度，使建設(shè)更具前瞻性。將客貨共線(xiàn)級(jí)鐵路客、貨列車(chē)設(shè)計(jì)最高速度分別提高到了200公里／小時(shí)、120公里／小時(shí)，從而全面提高了基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)構(gòu)耐久性標(biāo)準(zhǔn)。明確了I級(jí)鐵路取消平交道口，有條件的一次鋪設(shè)無(wú)縫線(xiàn)路，提高了開(kāi)通速度，等等，較好地貫徹了以人為本、為運(yùn)輸服務(wù)的指導(dǎo)思想。修訂了《鐵路工程設(shè)計(jì)概算編制辦法》，對(duì)部分定額、材料預(yù)算價(jià)格、費(fèi)用進(jìn)行了調(diào)整，使建設(shè)投資控制比較科學(xué)合理地得到了體現(xiàn)。重新修訂頒發(fā)了《鐵路混凝土與砌體施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》、《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》等11項(xiàng)施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過(guò)建設(shè)系統(tǒng)廣大工程技術(shù)人員、各級(jí)管理干部的共同努力，適應(yīng)跨越式發(fā)展要求的鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)建立了初步框架，為鐵路建設(shè)工程躍上新的發(fā)展階段奠定了基礎(chǔ)。

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《中國(guó)建設(shè)年鑒2004》是由中國(guó)建筑工業(yè)出版社出版的。

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