中國建筑年鑒2004

內(nèi)容概要

《中國建設年鑒2004》綜合反映了2003年我國建設事業(yè)發(fā)展與改革的情況,分為建設綜述、地區(qū)概況、重要文獻、社團紀事、統(tǒng)計資料、建設大事記六部分。

作者簡介

劉志峰，男，生于1946年12月，江蘇常州人。先后任燕山石油化學總公司黨委書記，國家經(jīng)濟體制改革委員會副主任、黨組成員，建設部副部長、黨組副書記。

書籍目錄

第一篇 建設綜述
 一、固定資產(chǎn)投資
 二、鐵路建設
 三、交通建設
 四、通信業(yè)建設
 五、水利建設
 六、農(nóng)業(yè)基本建設
 七、文化設施建設
 八、民航建設
 九、林業(yè)建設
 十、廣播電影電視行業(yè)建設
 十一、衛(wèi)生基礎設施建設
 十二、建筑市場管理
 十三、勘察設計咨詢行業(yè)
 十四、城鄉(xiāng)規(guī)劃
 十五、城市建設與市政公用事業(yè)
 十六、住宅建設與房地產(chǎn)業(yè)
 十七、工程建設標準定額
 十八、建設科技
 十九、建設教育
 二十、中國鐵道建筑總公司
 二十一、中國化學工程集團公司
 二十二、中國水利水電建設集團公司
第二篇 地區(qū)概況
 北京市
 天津市
 上海市
 重慶市
 河北省
 山西省
 內(nèi)蒙古
 黑龍江省
 吉林省
 遼寧省
 山東省
 江蘇省
 安徽省
 浙江省
 福建省
 江西省
 河南省
 湖北省
 湖南省
 廣東省
 海南省
 廣西省
 云南省
 貴州省
 四川省
 西藏自治區(qū)
 陜西省
 甘肅省
 寧夏回族自治區(qū)
 青海省
 新疆維吾爾自治區(qū)
 新疆生產(chǎn)建設兵團
 青島市
 寧波市
 深圳市
 廈門市
第三篇 文獻
 一、重要講話
 曾培炎副總理在全國房地產(chǎn)工作會議上的講話
 汪光燾部長在全國工程建設標準定額工作會議上的講話
 汪光燾部長在村鎮(zhèn)建設指導委員會會議上的講話
 汪光燾部長在全國物業(yè)管理工作會議上的講話
 汪光燾部長在全國城市節(jié)約用水保證供水安全電視電話會議上的講話
 ……
第四篇 社團紀事
第五篇 統(tǒng)計資料
第六篇 建設大事記

章節(jié)摘錄

版權頁：插圖：2.重點項目取得突破性進展。青藏鐵路、蘭武二線特別是烏鞘嶺隧道、渝懷線圓梁山隧道等重點難點工程先后取得了突破性進展，為按期完成建設任務創(chuàng)造了條件。3.一批建設項目相繼建成投產(chǎn)。2003年，南疆、內(nèi)昆等鐵路通過了國家驗收；寶蘭復線、北疆線擴能、蘭新線百里風區(qū)提速改造工程、京秦提速及京山電氣化改造工程、新月線電化、西康線Ⅱ線隧道、秦沈客運專線、洛湛通道益陽至永州段、膠新線等16個項目投產(chǎn)使用；寧西線西安至合肥段通過初驗并于2004.年年初提前開通運營。新增的運輸能力為緩解運輸緊張狀況作出了應有貢獻。4.技術標準實現(xiàn)了新的跨越。修訂了《鐵路工程設計概算編制辦法》和隧道、路基、橋涵、施工機械臺班費用等定額，以及材料預算價格，對部分費用進行了調整，靜態(tài)投資平均降低了12％。對估算辦法和地方鐵路設計概算編制辦法的水平也作了相應的調整。制訂發(fā)布了《新建客貨共線鐵路設計暫行規(guī)定》、《新建時速200km／h客貨共線運行鐵路設計暫行規(guī)定》等一系列技術標準，調整了設計年度；提高了客貨共線運行設計速度、開通速度和基礎設施技術標準、結構耐久性標準；有條件的I級鐵路一次鋪設無縫線路；I級鐵路取消平交道口等等。實現(xiàn)了鐵路建設技術標準新的跨越。5.質量工作取得了新的成績。2003年，水柏鐵路北盤江大橋、內(nèi)昆鐵路李子溝特大橋、株六復線新苗隧道榮獲中國建筑工程魯班獎；蕪湖長江大橋、西康線秦嶺I線隧道、朔黃鐵路神池至西柏坡段綜合工程榮獲第三屆詹天佑土木工程大獎；11個項目分獲國家優(yōu)質工程或優(yōu)秀勘察設計獎。2003年2月，秦嶺特長鐵路隧道修建技術榮獲國家科技進步一等獎。6.施工安全得到了有效控制。加大了既有線施工安全培訓，加強了施工安全現(xiàn)場管理，鐵路大中型建設項目全年未發(fā)生因施工危及行車安全的重大、大事故，也未發(fā)生重大人身安全事故。一年來，建設系統(tǒng)廣大職工認真學習貫徹“三個代表”重要思想、十六大和十六屆三中全會精神，認真落實全路工作會議、鐵路建設工作會議和跨越式發(fā)展研討會精神，緊緊圍繞鐵路跨越式發(fā)展目標和要求，克服困難，頑強拼搏，做了大量的工作，完成了全年各項建設任務，保持了鐵路建設的良好勢頭。（一）與時俱進，更新理念2003年，鐵道部黨組從適應全面建設小康社會的目標要求，提出了實施鐵路跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略目標，要求鐵路建設樹立以人為本的觀念、服務運輸?shù)挠^念、強本簡末的觀念、系統(tǒng)優(yōu)化的觀念和著眼發(fā)展的觀念，這給了鐵路建設系統(tǒng)極大的鼓舞和鞭策。建設系統(tǒng)認真學習領會，廣泛宣傳教育，提高了認識，統(tǒng)一了思想。在深入開展調查研究，虛心聽取使用單位意見的基礎上，不斷更新建設理念，努力提高工程質量，進一步深化了安全質量零缺陷的觀念、對工程壽命期質量負責的觀念、綜合成本的觀念以及用戶評價的觀念。思想解放，觀念變革，帶來了標準提高；技術進步，更帶來了鐵路建設的新水平。鐵路建設學習國際先進標準，總結建設經(jīng)驗，運用提速成果，制訂發(fā)布了《新建客貨共線鐵路設計暫行規(guī)定》、《新建時速200公里客貨共線鐵路設計暫行規(guī)定》等一系列新的建設標準，調整了設計年度，使建設更具前瞻性。將客貨共線級鐵路客、貨列車設計最高速度分別提高到了200公里／小時、120公里／小時，從而全面提高了基礎設施技術標準、結構耐久性標準。明確了I級鐵路取消平交道口，有條件的一次鋪設無縫線路，提高了開通速度，等等，較好地貫徹了以人為本、為運輸服務的指導思想。修訂了《鐵路工程設計概算編制辦法》，對部分定額、材料預算價格、費用進行了調整，使建設投資控制比較科學合理地得到了體現(xiàn)。重新修訂頒發(fā)了《鐵路混凝土與砌體施工質量驗收標準》、《鐵路軌道工程施工質量驗收標準》等11項施工質量驗收標準，經(jīng)過建設系統(tǒng)廣大工程技術人員、各級管理干部的共同努力，適應跨越式發(fā)展要求的鐵路建設標準建立了初步框架，為鐵路建設工程躍上新的發(fā)展階段奠定了基礎。

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《中國建設年鑒2004》是由中國建筑工業(yè)出版社出版的。

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