城市機(jī)動(dòng)性與可持續(xù)發(fā)展-中國(guó).歐洲大學(xué)聯(lián)合設(shè)計(jì)

內(nèi)容概要

本書介紹了法國(guó)動(dòng)態(tài)城市基金會(huì)（IVM）于2005年組織的歐洲－中國(guó)建筑與城市規(guī)劃競(jìng)賽中的主要項(xiàng)目。該競(jìng)賽匯集了上海、武漢、廣州、鹿特丹、柏林和巴黎建筑學(xué)校的教師和學(xué)生。競(jìng)賽主題為“可持續(xù)發(fā)展的城市和新城市機(jī)動(dòng)性”，目的是將可持續(xù)發(fā)展的制約性這一問題，引入交通流量大的城市規(guī)劃設(shè)想中。例如武漢等地的渡江問題，或是廣州等地的基礎(chǔ)設(shè)施整合問題，又或者是上海等地多樣化的城市交通集中問題。

書籍目錄

簡(jiǎn)介 為了提高機(jī)動(dòng)空間的質(zhì)量綜述 論文  機(jī)動(dòng)性和城市生活  關(guān)于道路以及假想  讓我們重新回到街道上  大城市中的街道  INTERSITY并不是拼寫錯(cuò)誤，而是INTENSITY的中文版本廣州荔灣區(qū)——連接河岸、內(nèi)環(huán)與中心區(qū)  場(chǎng)地 廣州荔灣區(qū)——連接河岸、內(nèi)環(huán)與中心區(qū)  方案1 帶形項(xiàng)目：大街道  方案2 城市環(huán)路  方案3 城市腱：線性城市  方案4 城市的合并：新的高架橋/街道  方案5 互交式內(nèi)環(huán)上海徐家匯地區(qū)——商業(yè)中心，多模式交通和多樣性  場(chǎng)地 上海徐家匯地區(qū)——商業(yè)中心，多模式交通和多樣性  方案1 徐家匯漫步：步行天堂  方案2 上海之花：機(jī)動(dòng)性連接  方案3 上海探戈：垂直街道  方案4 多中心的中心：拐角建筑  方案5 城市終點(diǎn)站：分層街道  方案6 平行的NOP網(wǎng)絡(luò)  方案7 綠坡：綠色山坡  方案8 情感城市：步行網(wǎng)絡(luò)  方案9 中國(guó)結(jié)：城市組織  方案10 運(yùn)動(dòng)路線：通道與交叉點(diǎn)橋梁上的武漢——面向多重機(jī)動(dòng)性的城市景觀  場(chǎng)地 橋梁上的武漢——面向多重機(jī)動(dòng)性的城市景觀  方案1 中間者：多模式的街道  方案2 雙橋：多功能平臺(tái)  方案3 城市峽谷：峽谷街道  方案4 線路升級(jí)：橋梁街道  方案5 中央景觀區(qū)：多樣化的機(jī)動(dòng)性  方案6 治愈T.H.：從公路到綠色公園評(píng)論  城市副中心地區(qū)的總體機(jī)動(dòng)性和軟機(jī)動(dòng)性  城市峽谷——交通空間和中國(guó)城市  空間的公共化——中國(guó)城市再開發(fā)中的價(jià)值判斷  運(yùn)動(dòng)與地區(qū)之間的沖突  走向可持續(xù)的機(jī)動(dòng)性評(píng)委介紹指導(dǎo)教師介紹學(xué)生介紹

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