全球能源大趨勢(shì)

前言

本書關(guān)心的是問(wèn)題和觀念，而不是數(shù)字和單位。當(dāng)然，本書中的確有數(shù)字和單位，還有很多事實(shí)以及其他顯然的智力產(chǎn)物。社會(huì)中的能源屬于科學(xué)和工程學(xué)范疇，這一點(diǎn)毫無(wú)爭(zhēng)議。但是，能源也是受思維方式支配的現(xiàn)實(shí)，受很多力量和因素影響，比如你可能會(huì)想到的有技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、政治和歷史，還有文化、心理和信念。在某種程度上，這正是我想換個(gè)角度探討能源問(wèn)題的原因。本書不僅僅是描述和分析，更是反思，我希望幫助讀者了解全球能源系統(tǒng)的本質(zhì)和方向。通俗點(diǎn)兒說(shuō)就是這個(gè)系統(tǒng)是怎樣形成的，現(xiàn)在有哪些能源，在致力于哪些替代能源，我們可以抱有哪些現(xiàn)實(shí)的期望，如今有哪些政治活動(dòng)和問(wèn)題在起支配作用，這個(gè)系統(tǒng)似乎在走向何處。但是除此之外，我們還必須認(rèn)真思考這一切的含義。畢竟，自從我們進(jìn)入現(xiàn)代社會(huì)以來(lái)，有些根本問(wèn)題一直沒(méi)有解決，比如豐富與稀缺的概念、知識(shí)的作用、技術(shù)的力量和限制、能源關(guān)系中的民族主義、進(jìn)步的后果等。如果說(shuō)在這些細(xì)節(jié)中有一個(gè)潛在的主題在靜靜等待的話，那么它就是：我們的能源格局尤其依賴于受現(xiàn)實(shí)左右的觀念——政策、計(jì)劃、抱負(fù)、希望和誤解。還有必要說(shuō)明的是，有些內(nèi)容不在本書的討論范圍之內(nèi)。本書不是宣言，也不是曝光，關(guān)注的重點(diǎn)不是哪一次“危機(jī)”，也不是為了實(shí)現(xiàn)能源可持續(xù)和能源安全我們很可能必須做什么。如今，有關(guān)石油、氣候變化和其他問(wèn)題的擔(dān)憂都是絕對(duì)有道理的，都使得能源問(wèn)題以及新一輪的診斷和布道變得更加緊迫。相關(guān)的文獻(xiàn)源源不斷，甚至可以說(shuō)是潮涌而來(lái)，布道壇也已應(yīng)接不暇。但是，我們還需要?jiǎng)e的東西；或許，我們不該急于做出不成熟的定論，而首先應(yīng)該理解和反思。如今，大家對(duì)能源已經(jīng)非常擔(dān)憂甚至感到恐慌。一個(gè)普遍的觀點(diǎn)認(rèn)為，全球的石油產(chǎn)量已經(jīng)或者即將達(dá)到峰值，因此從汽油到刮胡膏，我們熟悉和喜愛(ài)的一切都將漲價(jià)，直到文明走向黑暗和消亡;或者，燃油的價(jià)格會(huì)變成5美元一升，我們?nèi)简T自行車出門并放棄航空旅行。然而，十來(lái)年后我們很可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，這種認(rèn)為現(xiàn)代生活方式將終結(jié)的說(shuō)法有點(diǎn)兒言過(guò)其實(shí)。另外還有一種科學(xué)或者工程學(xué)的觀點(diǎn)，傾向于贊成嚴(yán)肅的定量方法。然而，我們可能會(huì)非常激動(dòng)地闡述這些眼前的問(wèn)題，“這些數(shù)字必須合乎情理?！碑?dāng)涉及氣候變化或者核廢料這樣的問(wèn)題時(shí)，倫理、道德和政治的因素可能就會(huì)影響我們，但不管言辭多么尖銳激烈，討論必須始終“基于事實(shí)”。這種觀點(diǎn)的第一部分無(wú)可否認(rèn)，而且至關(guān)重要。結(jié)果已經(jīng)證明，有很多代表某種資源或技術(shù)的主張站不住腳，經(jīng)不起實(shí)踐的檢驗(yàn)。然而有時(shí)候，僅有能源數(shù)字還不夠，經(jīng)濟(jì)因素也同樣關(guān)鍵：資本投入、盈利能力以及風(fēng)險(xiǎn)水平都不容忽視。即便這些都想到了，成功也還是未定之?dāng)?shù)——一座風(fēng)電場(chǎng)或太陽(yáng)能裝置的各方面指標(biāo)都令人滿意，但卻可能因附近居民的不滿和抗議而停止運(yùn)行。有句心理學(xué)的老話說(shuō)得好，事實(shí)并不總是替自己辯護(hù)；就像末日恐懼問(wèn)題一樣，事實(shí)往往也無(wú)助于解決道德倫理問(wèn)題。真正的困難又重新回到了以現(xiàn)實(shí)主義（數(shù)字只是其中的一部分）為基礎(chǔ)的觀念?！澳茉础辈粌H僅是一個(gè)物理化學(xué)的或經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)實(shí)，而且是一個(gè)特殊的領(lǐng)域，其中容納了信念、進(jìn)步的概念和社會(huì)變革的哲學(xué)，甚至還有關(guān)于我們是什么人的概念。三十年前，我們的能源格局與現(xiàn)在比起來(lái)并沒(méi)有顯著的不同。然而再過(guò)三四十年，情況幾乎可以肯定會(huì)與現(xiàn)在截然不同。在全球大多數(shù)國(guó)家共有的長(zhǎng)期敏感性推動(dòng)下，我們今天看到的這些趨勢(shì)和變革動(dòng)機(jī)是影響深遠(yuǎn)的。如今有數(shù)十億人等在現(xiàn)代能源消費(fèi)的門口，而高超的技術(shù)則完全有能力馬上把他們放進(jìn)來(lái)。這將是一個(gè)怎樣的過(guò)程，這些人將如何加入現(xiàn)代世界，這兩個(gè)問(wèn)題意義重大。這種規(guī)模的轉(zhuǎn)變將再也不會(huì)發(fā)生。因此，我們的了解和認(rèn)識(shí)至關(guān)重要。有一種傾向會(huì)阻礙我們?nèi)フJ(rèn)識(shí)，那就是經(jīng)濟(jì)學(xué)家托馬斯?謝林（Thomas Schelling）所強(qiáng)調(diào)的“把不熟悉誤認(rèn)為不可能”。幫助讀者克服這種“不熟悉”，就是本書的用意。在這一點(diǎn)上，我自己的現(xiàn)實(shí)主義烙印來(lái)自我在能源行業(yè)中二十多年的研究、寫作和教學(xué)經(jīng)歷。我非常熟悉這個(gè)行業(yè)的方方面面，比如鉆油井、評(píng)價(jià)前沿的作業(yè)方法或技術(shù)、與工程師和管理者討論公司的目標(biāo)等，這為我寫作本書打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。以能源為主題的寫作不必是件枯燥、憤怒或者充滿恐懼的事。除了通俗易懂的風(fēng)格（希望是這樣），本書還采用了簡(jiǎn)單直接的結(jié)構(gòu)。盡管每一章都是相對(duì)獨(dú)立的，但我還是希望大家能根據(jù)自己的喜好、時(shí)間和興趣按順序閱讀。誠(chéng)然，即便如此你得到的印象仍然是不完整的，但卻很有可能是豐富多彩并且有價(jià)值的。在寫作本書期間，我得到了很多熱心的幫助。自2003年以來(lái)，在華盛頓大學(xué)的教學(xué)機(jī)會(huì)一直讓我受益匪淺，為此我最應(yīng)該感謝的就是丹尼爾?齊洛特。作為一個(gè)項(xiàng)目，本書的靈感最早誕生于亨利?杰克遜國(guó)際研究學(xué)院（Henry M Jackson School of International Studies）主辦的專門討論會(huì)結(jié)束之際，也就是美軍入侵伊拉克的一周前。真正動(dòng)筆是幾年以后的事了，而最終成書則多虧了羅賓?孔茨（Robin Koontz）的藝術(shù)才能。我應(yīng)該感謝的人實(shí)在太多了，如果要一一列出的話，恐怕難免會(huì)有遺漏。因此，我決定只提最先想到的兩個(gè)名字：蘇珊?艾布拉姆斯（Susan Abrams）和克里斯蒂?亨利（Christie Henry）。蘇珊是芝加哥大學(xué)出版社的資深編輯，為本書的構(gòu)思和成書提供了很多幫助和督促。作為朋友、同事，我深深地懷念她?？死锼沟偈翘K珊的繼任者，也非常優(yōu)秀，她的耐心和通情達(dá)理是我平生僅見(jiàn)的。最后，和往常一樣，我得感謝凱爾、卡梅倫和瑪麗蓮。作為家人，他們給了我最大的支持和寬容，而我不辭勞苦地寫作本書也首先是為了他們。

內(nèi)容概要

　　美國(guó)一直以來(lái)都對(duì)能源趨勢(shì)非常關(guān)注，不僅研究細(xì)致、高瞻遠(yuǎn)矚，而且動(dòng)用了科研、經(jīng)濟(jì)、政治、軍事、國(guó)際組織等諸多手段實(shí)現(xiàn)其能源戰(zhàn)略。
　　本書可謂是美國(guó)對(duì)于能源趨勢(shì)和能源戰(zhàn)略的集大成者。作者細(xì)致地研究了石油、天然氣、煤炭、核能、可再生能源、氫、聚變能等各種能源的前世今生和地緣分布，進(jìn)而提出了未來(lái)能源選擇和戰(zhàn)略。至關(guān)重要的一點(diǎn)是，作者并非僅為能源開發(fā)提出數(shù)據(jù)參考，而是站在美國(guó)立場(chǎng)為其掌握未來(lái)能源先機(jī)提出戰(zhàn)略參考。從這個(gè)角度來(lái)講，本書對(duì)于中國(guó)讀者的啟示性非常重要。
　　作者在全書提出了兩個(gè)核心觀點(diǎn)：
　　能源獨(dú)立很難實(shí)現(xiàn)，各國(guó)就如同在跳一場(chǎng)華爾茲，雖然不時(shí)要互相踩腳，但仍需合作。
　　以往的能源更替，均由一種在六大方面都占優(yōu)勢(shì)的能源主導(dǎo)全球。但在未來(lái)，能源多元化將占主導(dǎo)，全球的探索和擴(kuò)展活動(dòng)將越來(lái)越頻繁。

作者簡(jiǎn)介

　　斯科特L. 蒙哥馬利（Scott L. Mont?gomery）
　　斯科特L. 蒙哥馬利是顧問(wèn)地質(zhì)學(xué)家和獨(dú)立學(xué)者，著有The Chicago Guide to Communicating
Science和Science in Translation。

書籍目錄

前言
第1章　是什么把我們聯(lián)系在一起
第2章　能源的過(guò)去：歷史能給我們哪些教訓(xùn)
第3章　能源的現(xiàn)在：全球趨勢(shì)及其意義
第4章　石油的現(xiàn)實(shí)：迫在眉睫的問(wèn)題
第5章　天然氣：輕型化石燃料
第6章　煤炭：昔日能源霸主，來(lái)日能否稱雄
第7章　大辯論：油井何時(shí)枯竭
第8章　核能：新的形勢(shì)，變化的觀點(diǎn)
第9章　一論可再生能源：現(xiàn)實(shí)與可能
第10章　二論可再生能源：來(lái)源、技術(shù)和局限
第11章　氫：是取之不盡的燃料，還是癡心妄想
第12章　聚變能：熱情似火
第13章　地緣政治與能源：不斷演化的地理
第14章　技術(shù)上的當(dāng)務(wù)之急：對(duì)人類創(chuàng)造力的一些反思
第15章　氣候變化與能源：四大元素隨想
第16章　結(jié)論：有關(guān)新開端的最后一些想法
附錄　縮寫表
注釋

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁(yè)：   插圖：   這樣的問(wèn)題可能會(huì)引起焦慮和行將毀滅的感覺(jué)。但是，這些感覺(jué)跟唯一合理的反應(yīng)相去甚遠(yuǎn)。我們需要更詳細(xì)地算算現(xiàn)實(shí)這筆賬。事實(shí)上，有很多報(bào)道可以激起我們對(duì)實(shí)際進(jìn)展的興趣和熱情。發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)開始轉(zhuǎn)向污染更少的燃料和更完善的技術(shù)，并且愿意跟窮國(guó)以及新興國(guó)家分享這些。在某種程度上，要想應(yīng)對(duì)上面給出的那些可怕的數(shù)字，我們或許可以從這樣一個(gè)事實(shí)中得到些許鼓舞：汽車的平均使用壽命一般為10～12年，而且人們往往會(huì)不等舊車報(bào)廢就提早購(gòu)買新車。因此，從理論上來(lái)說(shuō)，在任何國(guó)家的汽車總量當(dāng)中，都可能有很大一部分會(huì)在二三十年內(nèi)更新?lián)Q代為新技術(shù)。 這正是歐洲發(fā)生過(guò)的情況。從20世紀(jì)80年代后期開始，經(jīng)過(guò)20年的時(shí)間，燃油效率比汽油車高出30％的柴油車奪取了歐洲一半以上的新車市場(chǎng)。這不是靠魔力或者單純的市場(chǎng)力量。為了減少排放，歐洲各國(guó)的政府直接跟汽車制造商談判，促使后者同意增產(chǎn)低排放的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，以換取燃料稅和車輛稅方面的優(yōu)惠，以及向柴油車傾斜的大氣污染物排放政策。這一轉(zhuǎn)變利用了柴油車技術(shù)上的進(jìn)步，反過(guò)來(lái)又大大地刺激了新的研發(fā)。歐洲的燃料價(jià)格居世界首位，因此更高的燃油效率深受消費(fèi)者歡迎。于是，在幾項(xiàng)推動(dòng)措施的影響下，整個(gè)歐洲只用了20年時(shí)間就欣然接受了一種不同的汽車。毫無(wú)疑問(wèn)，柴油汽車并沒(méi)有徹底脫離傳統(tǒng)技術(shù)。然而這個(gè)故事的寓意在于，改變的動(dòng)機(jī)非常鮮活地存在于日常生活當(dāng)中。 事實(shí)上，不久前我曾去過(guò)德國(guó)南部，路上乘坐的就是一輛小型梅賽德斯汽車，它以生物柴油為燃料，燃油效率達(dá)到了16公里每升（40英里每加侖）。沿著高速公路，穿過(guò)法蘭克尼亞中部連綿起伏的鄉(xiāng)間，我看到一座座紅頂小鎮(zhèn)散落在樹木蔥翠的山坡上和綠草如茵的山谷間，就像故事書中描繪的一樣優(yōu)美。在山脊之上，有很多風(fēng)力渦輪機(jī)在旋轉(zhuǎn)，一座核電站上方飄散著白色的蒸汽，一座燃煤電廠噴吐著煙霧，在法蘭克福的郊外則有一個(gè)太陽(yáng)能社區(qū)。總之，這樣的能源景觀絕不會(huì)讓人聯(lián)想到審判日。改變不僅在空中，在地上也隨處可見(jiàn)。然而，這并不意味著這樣的改變很單純，沒(méi)有自身的復(fù)雜性。 讓我們先來(lái)看看這輛車。這是一輛2006年款的梅賽德斯汽車，使用了先進(jìn)的低排放220 CDI柴油引擎。跟20世紀(jì)70年代后期那些冒著黑煙、不停顫抖、氣味難聞的梅賽德斯不同，這輛車只產(chǎn)生非常少的顆粒物，而且能夠使用主要以當(dāng)?shù)胤N植的油菜籽為原料的低硫生物燃料。然而，盡管這輛車看起來(lái)“更清潔”也“更綠色”，可是制造它的工廠仍然在使用傳統(tǒng)發(fā)電廠提供的電力。雖然它消耗的生物柴油是從植物油中提煉出來(lái)的，但是提煉過(guò)程仍然離不開石油。而且，有些作為原料的植物油可能來(lái)自馬來(lái)西亞或印度尼西亞的棕櫚種植園，在那里，為了種植棕櫚樹，大片的熱帶雨林被砍掉和燒毀了。因此，當(dāng)我們把生命周期的所有投入都考慮在內(nèi)時(shí)，任何“綠色”優(yōu)勢(shì)都會(huì)變得可疑。此外，生物柴油本身也是碳基能源，盡管總的來(lái)說(shuō)它可以減少排放，但它確實(shí)無(wú)法消除排放物，因此被有些人看成是通向真正的低碳未來(lái)的阻礙，而不縣橋梁。

編輯推薦

《全球能源大趨勢(shì)》是一本重要的能源戰(zhàn)略參考。美國(guó)的能源戰(zhàn)略前瞻，能源主導(dǎo)的六大條件，全球能源安全、能源博弈、能源開發(fā)。在每個(gè)案例中，新燃料都是由于原有燃料的供應(yīng)不足才逐漸被人們所接受。供給、需求和成本等市場(chǎng)力量至關(guān)重要，但是需求的力量驅(qū)動(dòng)著一切。技術(shù)也非常重要：煤炭是被蒸汽機(jī)的活塞舉上了王座，石油的加冕則少不了內(nèi)燃機(jī)的功勞。在每個(gè)案例中，能源優(yōu)勢(shì)催生了一批批的發(fā)明、應(yīng)用和燃料，帶來(lái)了新的產(chǎn)品、新的產(chǎn)業(yè)、新的交通工具、新的生活方式以及人類向現(xiàn)代社會(huì)的不斷邁進(jìn)。因此，概括起來(lái)就是：兩次資源的短缺和“不可持續(xù)”、兩次經(jīng)濟(jì)困境以及兩種發(fā)動(dòng)機(jī)改造了我們的世界?；蛘撸@種關(guān)系還可以進(jìn)一步簡(jiǎn)化：短缺﹢社會(huì)經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定﹢技術(shù)→新的選擇。

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