汽車電工電子技術基礎

內容概要

　　本書將電工技術、電子技術的基本知識與汽車電氣設備和汽車電子控制技術等專業(yè)課程的內容進行了有機的融合，全面、系統地介紹了8個方面的內容，分別是直流電路、電磁現象及其應用、正弦交流電路、電工測量及安全用電、電動機與發(fā)電機、半導體器件及其應用、汽車常用電子電路以及數字電路基礎。各章均配有本章小結及思考與練習。
　　本書通俗易懂，實用性強，學生易學，老師易教，可作為高職高專院校、高級技工院校、技師學院汽車類專業(yè)汽車電工電子基礎課程教材，也作為廣大汽車維修人員自學參考。

書籍目錄

前言
第1章直流電路
1．1概述
1．1．1電路及電路圖
1．1．2汽車電路的特點
1．1．3電路的三種狀態(tài)
1．2電路的基本物理量
1．2．1電流
1．2．2電壓、電位和電動勢
1．2．3電阻
1．2．4電能和電功率
1．3歐姆定律
1．3．1部分電路歐姆定律
1．3．2全電路歐姆定律
1．3．3焦耳定律
1．4串聯電路與并聯電路
1．4．1串聯電路
1．4．2并聯電路
1．5電阻、電感和電容元件
1．5．1電阻元件
1．5．2電感元件
1．5．3電容元件
1．6基爾霍夫定律
1．6．1基爾霍夫電壓定律
1．6．2基爾霍夫電流定律
本章小結
思考與練習
第2章電磁現象及其應用
2．1磁場的基本知識及物理量
2．1．1磁的基本知識
2．1．2磁場與磁力線
2．1．3磁場的基本物理量
2．2電流的磁效應
2．2．1電流的磁場
2．2．2安培定則
2．3鐵磁材料及磁路
2．3．1鐵磁材料
2．3．2磁路
2．4磁場對電流的作用
2．4．1磁場對通電直導體的作用
2．4．2磁場對通電線圈的作用
2．4．3磁場對通電半導體的作用(霍爾效應)
2．5電磁感應
2．5．1電磁感應現象及其產生的條件
2．5．2電磁感應定律
2．5．3自感現象
2．5．4互感現象與同名端
2．6渦流與趨膚效應
2．6．1渦流及其利弊
2．6．2趨膚效應及其利弊
2．7變壓器
2．7．1變壓器的作用及分類
2．7．2變壓器的結構
2．7．3變壓器的工作原理
2．7．4幾種常用的變壓器
2．7．5變壓器在汽車上的應用——點火系統
2．8電磁鐵和繼電器的應用
2．8．1電磁鐵
2．8．2繼電器
2．8．3繼電器在汽車上的應用
本章小結
思考與練習
第3章正弦交流電路
3．1正弦交流電的基本概念
3．1．1正弦交流電的產生
3．1．2正弦交流電的三要素
3．2正弦交流電的表示法
3．2．1解析表示法
3．2．2波形表示法
3．2．3相量表示法
3．3單相正弦交流電路
3．3．1單一參數電路
3．3．2RLC串聯電路
3．3．3諧振
3．4三相交流電路
3．4．1三相交流電的產生
3．4．2三相繞組的連接
3．4．3三相負載的連接
本章小結
思考與練習
第4章電工測量及安全用電
4．1萬用表的使用
4．1．1指針式萬用表
4．1．2數字式萬用表
4．1．3汽車萬用表
4．2發(fā)電、輸電和配電
4．3安全用電
4．3．1電流對人體的作用
4．3．2觸電形式
4．3．3觸電保護措施
4．3．4安全用電常識
4．3．5電氣防雷、防火和防爆
本章小結
思考與練習
第5章電動機與發(fā)電機
5．1直流電動機
5．1．1直流電動機的結構
5．1．2直流電動機的工作原理
5．1．3直流電動機的類型與機械特性
5．1．4直流電動機的起動、調速、反轉和制動
5．1．5永磁直流電動機在汽車上的典型應用
5．2汽車用三相交流同步發(fā)電機
5．2．1三相交流同步發(fā)電機的結構
5．2．2交流發(fā)電機的發(fā)電原理及整流過程
5．3三相交流異步電動機
5．3．1三相交流異步電動機的結構
5．3．2三相交流異步電動機的工作原理
5．4步進電動機
5．4．1永磁轉子式步進電動機的結構與步進原理
5．4．2永磁轉子式步進電動機的應用
5．5伺服電動機
5．5．1傳統直流伺服電動機
5．5．2無刷直流電動機
本章小結
思考與練習
第6章半導體器件及其應用
6．1半導體基礎知識
6．1．1半導體及其特性
6．1．2本征半導體
6．1．3雜質半導體
6．1．4PN結及其單向導電性
6．2二極管
6．2．1二極管的結構及分類
6．2．2二極管的伏安特性
6．2．3二極管的主要參數
6．2．4二極管的簡單測試
6．3汽車上常用的二極管
6．3．1整流二極管
6．3．2穩(wěn)壓管
6．4光電器件
6．4．1發(fā)光二極管
6．4．2光敏二極管
6．4．3光敏晶體管
6．4．4光耦合器
6．5晶體管
6．5．1晶體管的結構與類型
6．5．2晶體管的電流分配和放大作用
6．5．3晶體管的特性曲線
6．5．4晶體管的主要參數
6．5．5晶體管的管型和引腳的判別
6．5．6功率晶體管
6．6半導體管的開關特性
6．6．1二極管的開關特性
6．6．2限幅器和鉗位器
6．6．3晶體管的開關特性
6．6．4反相器
6．7晶閘管
6．7．1晶閘管的結構
6．7．2晶閘管的工作原理
6．7．3晶閘管的主要參數
6．7．4晶閘管的簡單測試
本章小結
思考與練習
第7章汽車常用電子電路
7．1整流電路
7．1．1單相半波整流電路
7．1．2單相橋式整流電路
7．2濾波電路
7．2．1電容濾波電路
7．2．2電感濾波電路
7．2．3復式濾波電路
7．3穩(wěn)壓電路
7．3．1硅穩(wěn)壓管穩(wěn)壓電路
7．3．2串聯型穩(wěn)壓電路
7．3．3集成穩(wěn)壓器
7．4基本放大電路
7．4．1共發(fā)射極放大電路
7．4．2共基極放大電路與共集電極放大電路
7．4．3放大電路的基本分析方法
7．4．4功率放大電路
7．5集成運算放大器
7．5．1集成運算放大器的結構、外形及符號
7．5．2集成運算放大器的主要參數
7．5．3運算放大器的基本運算電路
7．5．4集成運算放大器的使用常識
本章小結
思考與練習
第8章數字電路基礎
8．1數字電路概述
8．1．1數字信號和數字電路
8．1．2數制和碼制
8．2基本邏輯門電路
8．2．1與門
8．2．2或門
8．2．3非門
8．2．4復合邏輯門
8．3集成觸發(fā)器
8．3．1RS觸發(fā)器
8．3．2邊沿JK觸發(fā)器
8．3．3邊沿D觸發(fā)器
8．3．4T和T′觸發(fā)器
8．4組合邏輯電路
8．4．1編碼器
8．4．2譯碼器
8．5時序邏輯電路
8．5．1計數器
8．5．2寄存器
8．5．3時序邏輯電路在汽車上的應用
8．6半導體存儲器
8．6．1概述
8．6．2只讀存儲器
8．6．3隨機存取存儲器
8．7集成電路及在汽車上的應用
8．7．1概述
8．7．2集成運算放大器
8．7．3集成電路在汽車上的應用舉例
8．7．4數字集成電路的使用常識
本章小結
思考與練習
參考文獻

章節(jié)摘錄

　　在電路剛接通的瞬間，因電容器上無電荷，兩端的電壓為零，這時充電電流最大。隨著兩極板上電荷的不斷積累，電容器兩端的電壓逐漸增大，因此充電電流不斷減小。當電容器端電壓與電源電壓相等時，充電電流減至零，充電結束。此時，電容器極板上的電荷達到穩(wěn)定值Q，電容器相當于開路。這種情況說明電容器具有隔直流的作用。（2）電容器的放電 如圖1—32所示，在電容器充電完畢后，把開關S從A端迅速移至B端，電容器開始放電。在開始放電的瞬間，放電電流最大。隨著電容器兩極板上電荷的不斷減少，其兩端電壓就逐漸降低，放電電流也逐漸減小。最后，電容器兩端電壓為零，放電結束。當電容器接通交流電源時，由于交流電的大小和方向不斷交替變化，致使電容器反復進行充、放電，這樣，電路中就會出現連續(xù)不斷的交流電流。一這說明對交流來講，電容器始終是導通的。綜合以上分析得出以下結論：1）電容器的充、放電需要具備一定條件。當電容器電路的輸入電壓高于其兩端電壓時，電容器充電，直到電容器電壓等于外部輸入電壓時充電結束。當電容器兩端電壓高于電路的輸入電壓時，電容器放電，直到電容器電壓等于外部輸入電壓時放電結束。2）電路的狀態(tài)改變時電容器的電壓、電流不能突變，只能漸進變化。3）充放電過程實際上就是電能的儲存和釋放過程，電容器本身并不消耗電能，因此電容器是一個儲能元件，它與電阻元件完全不同。4）電容器具有隔直流通交流的作用。5）電容器充放電的快慢與其電容量C和電阻R的大小有關。充電時，當電路中電阻一定時，電容量越大，則達到同一電壓所需要的電荷就越多，充電時間就越長；若電容量一定，電阻越大，充電電流就越小，充電到同樣的電荷所需要的時間就越長。電容器在放電過程中也是如此。這說明R和C的大小影響著電容器的充、放電時間。R與C的乘積叫做RC電路的時間常數，用T表示（單位為s）。這樣，電容器充、放電的快慢可以用T來衡量。T越大，充、放電越慢，即暫態(tài)過程越長；反之，T越小，暫態(tài)過程越短。通過改變電路的參數R或C，便可改變電容器的充放電時間，以實現電路變化的功能。在實際應用中，當暫態(tài)過程經過5T時間后，可以認為暫態(tài)過程基本結束，電容器進入穩(wěn)定狀態(tài)。

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