機(jī)械基礎(chǔ)

內(nèi)容概要

　　《職業(yè)教育改革與創(chuàng)新系列教材：機(jī)械基礎(chǔ)》以實(shí)用為宗旨，將“工程力學(xué)”、“機(jī)械工程材料”、“機(jī)械零件”、“機(jī)械原理”等內(nèi)容進(jìn)行有機(jī)整合，形成一門集機(jī)械設(shè)計(jì)、制造、使用和維護(hù)等方面的知識(shí)于一體的機(jī)械基礎(chǔ)課程。本書共分11章，內(nèi)容主要包括構(gòu)件的受力與變形、常用機(jī)械工程材料、支承零部件、機(jī)械連接、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)、凸輪機(jī)構(gòu)、間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)、輪系和減速器。
　　《職業(yè)教育改革與創(chuàng)新系列教材：機(jī)械基礎(chǔ)》可作為職業(yè)院校、技工學(xué)校、機(jī)械類專業(yè)的教材，也可作為相關(guān)技術(shù)人員的培訓(xùn)及自學(xué)用書。

書籍目錄

前言
導(dǎo)學(xué)
0.1 走進(jìn)機(jī)械世界
0.1.1 零件和構(gòu)件
0.1.2 機(jī)構(gòu)和機(jī)器
0.2 機(jī)械零件的設(shè)計(jì)和制造
0.2.1 機(jī)械零件對(duì)材料的要求
0.2.2 機(jī)械零件的結(jié)構(gòu)工藝性要求
0.2.3 摩擦、磨損和潤(rùn)滑
0.2.4 機(jī)械零件的承載能力
0.3 本課程的性質(zhì)、內(nèi)容和任務(wù)
本章小結(jié)
實(shí)戰(zhàn)強(qiáng)化
第1章 構(gòu)件的受力與變形
1.1 桿件的靜力分析
1.1.1 力的基本性質(zhì)
1.1.2 平面匯交力系
1.1.3 力矩和力偶
1.2 直桿的基本變形
1.2.1 內(nèi)力和應(yīng)力
1.2.2 零件的變形
1.3 金屬材料的力學(xué)性能
1.3.1 強(qiáng)度
1.3.2 塑性
1.3.3 硬度
1.3.4 沖擊韌度
1.3.5 疲勞強(qiáng)度
本章小結(jié)
實(shí)戰(zhàn)強(qiáng)化
第2章 常用機(jī)械工程材料
2.1 鐵碳合金相圖
2.1.1 合金
2.1.2 鐵碳合金的基本組織及性能
2.1.3 Fe-Fe3C相圖
2.1.4 鐵碳合金的分類
2.1.5 鐵碳合金的成分、組織與性能的關(guān)系
2.1.6 鐵碳合金相圖的應(yīng)用
2.2 鋼的熱處理
2.2.1 常用熱處理方法
2.2.2 鋼的表面熱處理
2.3 鋼
2.3.1 鋼的分類
2.3.2 碳素鋼
2.3.3 合金鋼
2.4 鑄鐵
2.4.1 鑄鐵的石墨化
2.4.2 鑄鐵的組織與性能特點(diǎn)
2.4.3 常用鑄鐵
2.5 非鐵金屬
2.5.1 銅及銅合金
2.5.2 鋁及鋁合金
2.6 橡膠和塑料
2.6.1 橡膠
2.6.2 塑料
本章小結(jié)
實(shí)戰(zhàn)強(qiáng)化
第3章 支承零部件
3.1 軸
3.1.1 軸的功用、類型和常用材料
3.1.2 轉(zhuǎn)軸的結(jié)構(gòu)
3.2 滾動(dòng)軸承
3.2.1 滾動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)、類型和應(yīng)用特點(diǎn)
3.2.2 滾動(dòng)軸承代號(hào)
3.2.3 滾動(dòng)軸承的選用
3.2.4 滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑與密封
3.2.5 滾動(dòng)軸承的安裝
3.3 滑動(dòng)軸承
……
第4章 機(jī)械連接
第5章 鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)
第6章 凸輪機(jī)構(gòu)
第7章 間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)
第8章 帶傳動(dòng)
第9章 鏈傳動(dòng)
第10章 齒輪傳動(dòng)
第11章 輪系和減速器
參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁(yè)：   插圖：   3.3.3 滑動(dòng)軸承的裝配 1.滑動(dòng)軸承的特點(diǎn)及應(yīng)用 滑動(dòng)軸承具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便、徑向尺寸小、潤(rùn)滑油膜吸振能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，能承受較大的沖擊載荷，因而工作平穩(wěn)、無(wú)噪聲。在保證液體摩擦的情況下，軸可長(zhǎng)期高速運(yùn)轉(zhuǎn)，適合于精密、高速及重載的轉(zhuǎn)動(dòng)場(chǎng)合。由于軸頸與軸承之間應(yīng)獲得所需的間隙才能正常工作，因而影響了回轉(zhuǎn)精度的提高；即使在液體潤(rùn)滑狀態(tài)，潤(rùn)滑油的滑動(dòng)阻力摩擦因數(shù)一般仍在0.08～0.12，故其溫升較高，潤(rùn)滑及維護(hù)較困難。 滑動(dòng)軸承的主要應(yīng)用領(lǐng)域有： 1）工作轉(zhuǎn)速特高的軸承，如汽輪機(jī)。 2）要求對(duì)軸的支承位置特別精確的軸承，如精密磨床。 3）特重型的軸承，如水輪機(jī)。 4）承受巨大沖擊和振動(dòng)載荷的軸承，如破碎機(jī)。 5）根據(jù)裝配要求，必須做成剖分式的軸承，如曲軸軸承。 6）在特殊條件下（如水中、腐蝕介質(zhì)）工作的軸承，如艦艇螺旋槳推進(jìn)器的軸承。 7）軸承外徑向尺寸受到限制時(shí)，如多輥軋鋼機(jī)。 2.滑動(dòng)軸承的裝配要領(lǐng) 滑動(dòng)軸承裝配的主要技術(shù)要求是在軸頸與軸承之間獲得合理的間隙，保證軸頸與軸承的良好接觸和充分的潤(rùn)滑，使軸頸在軸承中旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠。 （1）整體式滑動(dòng)軸承的裝配整體式滑動(dòng)軸承的裝配過(guò)程如下： 1）裝配前，將軸套和軸承座孔去毛刺，清理干凈后在軸承座孔內(nèi)涂潤(rùn)滑油。 2）根據(jù)軸套尺寸和配合時(shí)過(guò)盈量的大小，采取敲入法或壓入法將軸套裝入軸承座孔內(nèi)，并進(jìn)行固定。 3）軸套壓人軸承座孔后，易發(fā)生尺寸和形狀變化，應(yīng)采用鉸削或刮削的方法對(duì)內(nèi)孔進(jìn)行修整、檢驗(yàn)，以保證軸頸與軸套之間有良好的配合。

圖書封面

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