車工（中級(jí)）

內(nèi)容概要

　　本書主要內(nèi)容包括：車工（中級(jí)）基本知識(shí)，車床的維護(hù)、保養(yǎng)與調(diào)整，螺紋及蝸桿加工，細(xì)長軸、薄壁工件的加工，偏心件、曲軸及非整圓孔工件的加工，大型回轉(zhuǎn)表面的加工。書末附有與之配套的試題庫和答案，每章前有培訓(xùn)目標(biāo)，章末有復(fù)習(xí)思考題，以便于企業(yè)培訓(xùn)和讀者自測。
　　《國家職業(yè)資格培訓(xùn)教材：車工（中級(jí)）（第2版）》既可作為各級(jí)職業(yè)技能鑒定培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、企業(yè)培訓(xùn)部門的考前培訓(xùn)教材，又可作為讀者考前復(fù)習(xí)用書，還可作為職業(yè)技術(shù)院校、技工院校的專業(yè)課教材。

書籍目錄

第2版序
第1版序一
第1版序二
前言
第一章 車工(中級(jí))基本知識(shí)
第一節(jié) 工藝規(guī)程概述
一、工藝過程
二、機(jī)械加工工藝過程的組成
三、生產(chǎn)類型及其工藝特征
四、工序的集中與分散
五、機(jī)械加工工藝規(guī)程
六、工藝路線的擬定
七、典型零件的工藝分析
第二節(jié) 基準(zhǔn)與定位基準(zhǔn)的選擇
一、基準(zhǔn)的種類
二、定位基準(zhǔn)的選擇原則
第三節(jié) 工件定位與夾緊
一、工件的定位原理
二、工件的定位方法和定位元件
三、工件夾緊的基本原則
四、工件的夾緊方法和夾緊裝置
五、加工工件時(shí)防止工件變形的方法
第四節(jié) 刀具材料及幾何角度
一、刀具材料的種類
二、刀具的幾何參數(shù)
三、刀具幾何參數(shù)的合理選擇
第五節(jié) 金屬切削過程
一、切削力的基本概念
二、積屑瘤
復(fù)習(xí)思考題
第二章 車床的維護(hù)、保養(yǎng)與調(diào)整
第一節(jié) 車床一級(jí)保養(yǎng)
一、一級(jí)保養(yǎng)內(nèi)容
二、滑動(dòng)面的拆裝、清洗及其調(diào)整
第二節(jié) 主要機(jī)構(gòu)及調(diào)整
一、主軸箱內(nèi)的結(jié)構(gòu)及調(diào)整
二、溜板箱內(nèi)的結(jié)構(gòu)及調(diào)整
三、交換齒輪箱間隙的調(diào)整
第三節(jié) 車床精度對(duì)加工質(zhì)量的影響
一、機(jī)床的幾何精度
二、機(jī)床的工作精度
三、車床精度對(duì)加工質(zhì)量的影響及消除缺陷的方法
復(fù)習(xí)思考題
第三章 螺紋及蝸桿加工
第一節(jié) 三角形螺紋
一、普通螺紋精加工后的測量
二、管螺紋
第二節(jié) 梯形、矩形和鋸齒形螺紋的加工
一、螺紋升角對(duì)車刀角度的影響
二、梯形螺紋的車削及測量方法
三、矩形螺紋的車削
四、鋸齒形螺紋的車削
五、雙線螺紋的分線方法
六、雙線梯形螺紋車削實(shí)例
第三節(jié) 蝸桿加工
一、蝸桿的各部分尺寸計(jì)算
二、車蝸桿時(shí)交換齒輪的計(jì)算
三、蝸桿車刀
四、蝸桿的車削方法
五、蝸桿的測量
第四節(jié) 螺紋、蝸桿加工技能訓(xùn)練實(shí)例
訓(xùn)練1中滑板絲杠的加工
訓(xùn)練2梯形螺母的加工
訓(xùn)練3帶矩形螺紋錐齒輪傳動(dòng)軸的加工
訓(xùn)練4蝸桿軸的加工
復(fù)習(xí)思考題
第四章 細(xì)長軸、薄壁工件的加工
第一節(jié) 細(xì)長軸的加工
一、細(xì)長軸的加工特點(diǎn)
二、細(xì)長軸的裝夾方法
三、車削細(xì)長軸時(shí)減少熱變形伸長的措施
四、細(xì)長軸車刀
五、切削用量的選擇
六、細(xì)長軸車削方法的改進(jìn)
第二節(jié) 薄壁工件的加工
一、薄壁工件的裝夾特點(diǎn)
二、薄壁工件的車削方法
三、防止和減少薄壁工件變形的方法
第三節(jié) 細(xì)長軸、薄壁工件加工技能訓(xùn)練實(shí)例
訓(xùn)練1細(xì)長工件（光杠）的加工
訓(xùn)練2銅襯套的加工
訓(xùn)練3薄壁螺套的加工
復(fù)習(xí)思考題
第五章 偏心件、曲軸及非整圓孔工件的加工
第一節(jié) 偏心工件的加工
一、偏心工件的車削方法
二、偏心距的檢測方法
第二節(jié) 單拐曲軸的加工
一、單拐曲軸的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
二、單拐曲軸的車削方法
三、偏心距及軸線平行度的檢測方法
第三節(jié) 非整圓孔工件的加工
一、在單動(dòng)卡盤上加工工件的方法
二、在花盤上加工工件的方法
三、在角鐵上加工工件的方法
四、防止畸形工件變形的方法
五、加工外形不規(guī)則工件達(dá)到幾何公差要求的方法
六、注意事項(xiàng)
第四節(jié) 偏心件、曲軸加工技能訓(xùn)練實(shí)例
訓(xùn)練1偏心軸的加工
訓(xùn)練2偏心錐套的加工
訓(xùn)練3單拐曲軸的加工
第五節(jié) 非整圓孔工件加工技能訓(xùn)練實(shí)例
訓(xùn)練1半螺母工件的加工
訓(xùn)練2交換齒輪板的加工
訓(xùn)練3滑塊件的加工
訓(xùn)練4泵蓋的加工
復(fù)習(xí)思考題
第六章 大型回轉(zhuǎn)表面的加工
第一節(jié) 立式車床
一、單柱立式車床
二、雙柱立式車床
三、C512?1A型單柱立式車床
第二節(jié) 在立式車床上車削工件時(shí)的定位與裝夾方法
一、工件的定位
二、工件的夾緊方法
第三節(jié) 在立式車床上加工大型回轉(zhuǎn)表面的方法
一、在立式車床上車削套類零件的方法
二、在立式車床上車削圓錐面的方法
三、在立式車床上使用成形刀車削特殊型面的方法
第四節(jié) 在立式車床上加工大型回轉(zhuǎn)表面技能訓(xùn)練實(shí)例
訓(xùn)練1聯(lián)接盤的加工
訓(xùn)練2孔板偏心輪的加工
訓(xùn)練3大圓弧塊形工件的加工
復(fù)習(xí)思考題
試題庫
知識(shí)要求試題
一、判斷題試題(265)答案(322)
二、選擇題試題(274)答案(323)
技能要求試題
一、車蝸桿軸
二、車矩形螺桿、螺母
三、車偏心軸
四、車偏心軸套
五、車十字孔本體
六、車絲杠
七、車（立式車床）牽引槽輪
八、車（立式車床）拉緊塊
九、車偏心薄壁組合件
十、車三件錐度端面槽組合件
模擬試卷樣例
試題答案
附錄
附錄A常用材料的線脹系數(shù)
附錄B梯形螺紋基本尺寸
附錄C鋸齒形（3°、30°）螺紋基本尺寸
附錄D蝸桿的基本尺寸和參數(shù)

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁：   插圖：   一、工件的定位原理 任何一個(gè)工件在空間的位置，都可以沿三個(gè)坐標(biāo)軸x、y、z移動(dòng)（符號(hào)為x、y、x）和繞這三個(gè)坐標(biāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)（符號(hào)為x、y、z），見圖1—15。工件在每一個(gè)方向移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)的可能性，就叫做工件的一個(gè)自由度，因此工件在空間具有六個(gè)自由度。 為了使工件在夾具中有一個(gè)確定的位置，就需將它的六個(gè)自由度全部加以限制。在夾具中用適當(dāng)分布的六個(gè)支承點(diǎn)來限制工件的六個(gè)自由度，這就是工件定位的六點(diǎn)原則。 六個(gè)支承點(diǎn)的分布規(guī)律如圖1—l6所示。水平面（xOz）分布三個(gè)支承點(diǎn)，限制了工件繞x、z軸的轉(zhuǎn)動(dòng)和沿y軸的上下移動(dòng)三個(gè)自由度，稱為主要定位面（定位面是指夾具上和工件定位基準(zhǔn)相接觸的表圖1—15工件的六個(gè)自由度面）。把這三個(gè)支承點(diǎn)連接起來的三角形越大，工件就放得越穩(wěn)，也就越容易保證工件表面間的相互位置精度，所以一般選取工件上最大表面作為主要定位面。側(cè)垂直面（yOz）分布兩個(gè)支承點(diǎn)，限制了工件沿x軸的左右移動(dòng)和繞y軸的轉(zhuǎn)動(dòng)兩個(gè)自由度，稱為導(dǎo)向定位面。這兩個(gè)支承點(diǎn)的距離越遠(yuǎn)，工件在導(dǎo)向定位面上的位置就越準(zhǔn)確可靠。因此，應(yīng)選取工件上比較長的表面作為導(dǎo)向定位面。正垂直面（xOy）分布一個(gè)支承點(diǎn)，限制了工件沿z軸前后移動(dòng)一個(gè)自由度，稱為止推定位面。一般應(yīng)選取工件尺寸較小的表面作為止推定位面。 按照上述方法在夾具上布置六個(gè)支承點(diǎn)，每個(gè)支承點(diǎn)相應(yīng)地限制一個(gè)自由度。這時(shí)，工件的六個(gè)自由度完全被限制了，因此工件在夾具中的位置是唯一的，即處于完全確定的位置，這種定位稱為完全定位。 工件加工時(shí)，在有些工序中有時(shí)并不要求工件完全定位，而只要求部分定位，即限制部分自由度就能滿足工件加工要求，這種定位稱為不完全定位。加工如圖1—17所示軸承內(nèi)孔時(shí)，工件底面與角鐵平面接觸，相當(dāng)于三個(gè)支承點(diǎn)（三點(diǎn)決定一平面，所以一個(gè)平面相當(dāng)于三個(gè)支承點(diǎn)），限制三個(gè)自由度。工件側(cè)面與定位板接觸，相當(dāng)于兩個(gè)支承點(diǎn)（兩點(diǎn)決定一直線，所以一窄長平面相當(dāng)于兩個(gè)支承點(diǎn)），限制兩個(gè)自南度，一共限制了五個(gè)自由度，剩下的沿車床主軸軸線方向移動(dòng)。這時(shí)對(duì)加工沒有影響，工件安裝得靠外一點(diǎn)，床鞍的位置就靠外一點(diǎn)；工件安裝得靠里一點(diǎn)，床鞍板也就靠里一點(diǎn)，因此工件沿主軸軸線方向移動(dòng)的自由度可以不 必限制。這時(shí)，工件只由五點(diǎn)定位即能滿足工件加工要求。由此可見，只要能滿足工件加工要求，工件可以用三點(diǎn)、四點(diǎn)或五點(diǎn)定位，不一定要六點(diǎn)定位。 若夾具上支承點(diǎn)少于應(yīng)該限制工件的自由度數(shù)，因而某些應(yīng)該限制的自由度沒有被限制，工件定位不足，這種定位稱為欠定位。欠定位不能保證加工要求，因此是不允許的。

圖書封面

圖書標(biāo)簽Tags

無

評(píng)論、評(píng)分、閱讀與下載

---

    車工（中級(jí)） PDF格式下載

---