智能運(yùn)輸系統(tǒng)

內(nèi)容概要

　　本書是作者在第1版的基礎(chǔ)上，充分結(jié)合近10年來全世界在智能運(yùn)輸領(lǐng)域取得的最新研究及實(shí)踐成果修訂而成的。本書共分10章，全面系統(tǒng)地總結(jié)了智能運(yùn)輸系統(tǒng)（ITS）的發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問題，闡述了近10年中發(fā)掘出的新的元層原理，對(duì)ITS的基本特征進(jìn)行了歸納，提出鐵路網(wǎng)絡(luò)決算法DARYN和RYNSORD，介紹了智能車路系統(tǒng)的一種新型體系架構(gòu)DICAF，并對(duì)運(yùn)輸過程中出現(xiàn)干擾是上述算法的穩(wěn)定性進(jìn)行了研究。此外，本書還研究了ITS設(shè)計(jì)中的建模和仿真技術(shù)，介紹了所附帶的CD-ROM中RYNSORD仿真器的簡(jiǎn)單實(shí)用方法。本書可供運(yùn)輸工程和計(jì)算機(jī)科學(xué)的研究生，與運(yùn)輸相關(guān)的各學(xué)科研究人員，鐵路、高速公路和航空從業(yè)人員，運(yùn)輸系統(tǒng)政策制定者等使用。

書籍目錄

譯者序
第2版前言
第1版前言
關(guān)于作者
第1章 ITS技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀
1.1 ITS的廣義范圍
1.2 ITS的一般性定義
1.3 ITS的發(fā)展現(xiàn)狀
1.4 ITS技術(shù)發(fā)展回顧
第2章 待發(fā)掘的ITS新的元層原理
2.1 元層原理
2.2 ITS的新挖掘點(diǎn)和挖掘措施
2.3 挑戰(zhàn)和機(jī)遇的案例
第3章 交通運(yùn)輸系統(tǒng)存在的基本問題
3.1 ITS的主要特性
3.2 通過建模和仿真科學(xué)地驗(yàn)證ITS的設(shè)計(jì)
第4章 DARYN：鐵路網(wǎng)絡(luò)的分布式?jīng)Q策算法
4.1 概述
4.2 DARYN方法
 4.2.1 算法
 4.2.2 避免死鎖的依據(jù)
 4.2.3 在松耦合并行處理器上模擬DARYN
4.3 在ARMSTRONG上執(zhí)行DARYN
4.4 DARYN的性能
4.5 DARYN算法的局限性
第5章 RYNSORD：一種新型的基于軟預(yù)留機(jī)制的鐵路網(wǎng)絡(luò)分散式控制算法
5.1 引言
5.2 RYNSORD算法
5.3 在精確、實(shí)時(shí)、并行處理的實(shí)驗(yàn)臺(tái)上模擬RYNSORD
5.4 算法的執(zhí)行問題
5.5 仿真數(shù)據(jù)和性能分析
5.6 RYNSORD的局限性
第6章 DICAF：一種智能車路系統(tǒng)的分布式、可擴(kuò)展結(jié)構(gòu)
6.1 引言
6.2 DICAF：-種新穎、分布式、可擴(kuò)展的IVHS方法
6.3 在一個(gè)精確的并行處理試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行DICAF的現(xiàn)實(shí)模擬
6.4 實(shí)施操作和調(diào)試
6.5 仿真結(jié)果和DICAF的性能分析
第7章 RYNSORD在干擾下的穩(wěn)定性
7.1 穩(wěn)定性
7.2 RYNSORD穩(wěn)定性的正式定義
7.3 RYNSORD穩(wěn)定性分析模型
7.4 RYNSORD的穩(wěn)定性分析
 7.4.1 穩(wěn)定性分析的誤差標(biāo)準(zhǔn)
 7.4.2 穩(wěn)態(tài)分析
 7.4.3 對(duì)輸入率的干擾和穩(wěn)定性分析
 7.4.4 對(duì)系統(tǒng)特征的干擾和穩(wěn)定性分析
 7.4.4.1 對(duì)車站之間和火車與車站之間通信的干擾
 7.4.4.2 與軌道區(qū)間段有關(guān)的干擾
第8章 ITS設(shè)計(jì)中的建和仿真技術(shù)
8.1 引言
8.2 ITS設(shè)計(jì)中移動(dòng)策略的虛擬和物理的處理過程
 8.2.1 虛擬進(jìn)程移動(dòng)策略
 8.2.2 物理進(jìn)程移動(dòng)策略
8.3 進(jìn)程移動(dòng)策略中的軟件技術(shù)
 8.3.1 VPM中的軟件技術(shù)
 8.3.2 PPM中的軟件技術(shù)
8.4 實(shí)施情況
8.5 仿真結(jié)果和性能分析
第9章 ITS未來的問題
第10章 CD-ROM中的RYNSORD仿真器及其實(shí)驗(yàn)范圍說明
lO.1 安裝
10.2 概述
10.3 準(zhǔn)備運(yùn)行
 10.3.1 NETWORK.0UT
 10.3.2 幫助文件
 10.3.3 輸入生成
 10.3.4 輸出文件
 10.3.5 故障處理
 10.3.5.1 如何知道仿真系統(tǒng)正在工作
 10.3.5.2 問題
 10.3.6 軌道和通信故障
10.4 結(jié)論
參考文獻(xiàn)

媒體關(guān)注與評(píng)論

　　“這本書的優(yōu)點(diǎn)就在于它包含了對(duì)ITS及其在運(yùn)輸中的作用和地位的創(chuàng)新性認(rèn)識(shí)和先進(jìn)的理念。作者對(duì)其獨(dú)特的見解進(jìn)行了非常充分地論證，并在論證“怎樣改變認(rèn)識(shí)”和“從改變認(rèn)識(shí)的過程中得到什么”這類問題時(shí)，提供了很多實(shí)際的案例?！\(yùn)營(yíng)者和計(jì)算機(jī)仿真專家們無論是在技術(shù)上，還是在理念上，都能從本書中獲益?！薄　　狣r. Tim Lomax　　德克薩斯運(yùn)輸研究所　　　　“……是對(duì)運(yùn)輸以及ITS有關(guān)文獻(xiàn)的一個(gè)極好的補(bǔ)充。作者非常清楚地了解到運(yùn)輸以及ITS中存在的問題，并對(duì)這個(gè)問題進(jìn)行了很好地歸納和總結(jié)。”　　——Prof. Chelsea CWhite.III　　喬治亞理工學(xué)院　　　　“……是一個(gè)在鐵路和車輛路徑仿真和模擬方面非常了不起的原刨工作，對(duì)未來的研究非常有意義。提出的基本軟忙架構(gòu)在未來，可能會(huì)被作者以及其他研究者進(jìn)一步加強(qiáng)和完善，這是極有教育意義的？特別要指出的是，這里提出的DTMC的概念也是極好的…”　　——Raj Ghaman　　美國(guó)交通部ITS聯(lián)合項(xiàng)目項(xiàng)目辦公室前任經(jīng)理

編輯推薦

　　原書第2版中的新內(nèi)容：涵蓋了全新的、高效的綠色環(huán)保發(fā)展策略。全面回顧和總結(jié)了ITS重要的發(fā)展以及實(shí)踐成果。討論了如何使用全新的視野和元層原理解決現(xiàn)實(shí)世界中的ITS問題。原書第2版全面檢視了近10年中l(wèi)TS的成功和失敗之處。原書第2版新的副標(biāo)題反應(yīng)出作者更側(cè)重于對(duì)ITS取得進(jìn)展有決定意義的元層原理的研究，并成功地利用智能／綠色技術(shù)構(gòu)建了ITS的體系結(jié)構(gòu)、這本書指出了一些必須要解決的具有挑戰(zhàn)性的問題，只有這些問題得以解決，才能帶來實(shí)際生活質(zhì)量上的改善，并對(duì)我們的環(huán)境和土木基建系統(tǒng)產(chǎn)生積極的影響。

圖書封面

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無

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