車輛工程仿真與分析

內(nèi)容概要

　　《車輛工程仿真與分析——基于MATLAB的實現(xiàn)》主要講述了有關(guān)車輛工程各領(lǐng)域的實際設(shè)計仿真案例，包括車輛動力性仿真、裝有液力變矩器車輛的動力性仿真、車輛基礎(chǔ)制動仿真、車輛轉(zhuǎn)化系統(tǒng)仿真與優(yōu)化、車輛懸架系統(tǒng)仿真、多種車輛中機械零部件(盤式制動器、離合器膜片彈簧、錐齒輪差速器等)設(shè)計與優(yōu)化、專用車輛及工程車輛總成設(shè)計以及應(yīng)用simpoweystem模塊對電牽引車輛電力系統(tǒng)仿真等。對于每一個案例，首先對仿真的數(shù)學(xué)模型、理論計算進行了詳細的分析和推導(dǎo)，然后針對具體問題建立相應(yīng)的程序和模型進行實例仿真演示。
《車輛工程仿真與分析——基于MATLAB的實現(xiàn)》既可以作為車輛工程專業(yè)現(xiàn)代設(shè)計方法類的參考教材，也可以作為機械工程以及相關(guān)機電專業(yè)高年級本科生及研究生學(xué)習(xí)MATLAB仿真的工具書，特別適合作為本科生課程設(shè)計及畢業(yè)設(shè)計的參考用書，也可供相關(guān)專業(yè)工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)和參考。

書籍目錄

前言
實例1 汽車錐齒輪差速器齒輪設(shè)計
 1.1 汽車錐齒輪差速器齒輪設(shè)計理論基礎(chǔ)
 1.2 仿真計算
實例2 汽車整車動力性仿真計算
 2.1 動力性數(shù)學(xué)模型的建立
 2.2 最高車速的理論計算
 2.3 仿真計算實例
 2.4 仿真計算結(jié)果分析
實例3 汽車連續(xù)換檔加速時間仿真計算
 3.1 汽車連續(xù)換檔加速時間的理論分析
 3.2 實例仿真計算
 3.3 仿真結(jié)果分析
實例4 車輛爬坡能力仿真計算
 4.1 車輛爬坡能力仿真的理論基礎(chǔ)
 4.2 實例仿真計算
實例5 裝有液力變矩器車輛的動力性仿真計算
 5.1 裝有液力變矩器車輛仿真計算的理論基礎(chǔ)
 5.2 實例仿真計算
實例6 汽車直線制動仿真計算與優(yōu)化
 6.1 汽車直線制動仿真計算理論基礎(chǔ)
 6.2 優(yōu)化設(shè)計
 6.3 實例仿真計算
實例7 一個簡單ABS的仿真計算
 7.1 簡單ABs的理論基礎(chǔ)
 7.2 簡單ABs的實例仿真
實例8 汽車轉(zhuǎn)向梯形仿真計算與機構(gòu)學(xué)優(yōu)化
 8.1 轉(zhuǎn)向梯形仿真機構(gòu)學(xué)基礎(chǔ)
 8.2 實例優(yōu)化設(shè)計
實例9 車輛離合器膜片彈簧的設(shè)計與優(yōu)化
 9.1 離合器膜片彈簧彈性特性的數(shù)學(xué)表達
 9.2 離合器膜片彈簧的優(yōu)化設(shè)計
 9.3 優(yōu)化后膜片彈簧彈性特性曲線的分析
實例10 汽車操縱穩(wěn)定性瞬態(tài)響應(yīng)評價仿真
 10.1 二自由度汽車模型的數(shù)學(xué)模型
 10.2 實例仿真
實例11 應(yīng)用siIIllllink進行汽車動力性仿真
 11.1 汽車動力性的數(shù)學(xué)模型
 11.2 汽車動力性的仿真模型
實例12 基于狀態(tài)空間方程的汽車二自由度模型仿真
 12.1 狀態(tài)空間方程的原理
 12.2 二自由度汽車系統(tǒng)的狀態(tài)空間方程
實例13 汽車懸架雙質(zhì)量系統(tǒng)的傳遞特性仿真研究
 13.1 車身位移乞與路面激勵位移g的傳遞函數(shù)
 13.2 車身加速度之對車輪速度由的傳遞函數(shù)
 13.3 懸架動撓度.九對j的傳遞特性仿真
 13.4 路面隨機輸入下系統(tǒng)振動響應(yīng)均方根值的計算
實例14 應(yīng)用simlllink進行懸架雙質(zhì)量系統(tǒng)仿真
實例15 基于系統(tǒng)狀態(tài)空間方程的車輛懸架系統(tǒng)仿真
實例16 工程車輛傳動系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動特性研究與分析
 16.1 工程車輛扭轉(zhuǎn)振動動力學(xué)模型的建立
 16.2 傳動系統(tǒng)扭振動力學(xué)方程
 16.3 傳動系統(tǒng)振型分析
實例17 基于系統(tǒng)狀態(tài)空間方程的整車振動模型仿真研究
 17.1 整車振動數(shù)學(xué)力學(xué)模型的分析
 17.2 七自由度整車振動模型MATIAB仿真基本思路
 17.3 仿真結(jié)果分析
實例18 微型電動汽車直流電動機驅(qū)動系統(tǒng)建模與控制仿真
 18.1 電動車輛動力性計算理論基礎(chǔ)
 18.2 直流電動機參數(shù)設(shè)計計算
 18.3 調(diào)速系統(tǒng)整流觸發(fā)裝置的數(shù)學(xué)建模與仿真分析
實例19 商用車輛空氣彈簧特性仿真研究
 19.1 空氣彈簧概述
 19.2 空氣彈簧剛度與固有頻率的理論計算
實例20 車用單筒充氣式液壓減振器特性仿真
 20.1 單筒充氣式液壓減振器數(shù)學(xué)模型
 20.2 單筒充氣式液壓減振器仿真分析
 20.3 單筒充氣式液壓減振器結(jié)構(gòu)參數(shù)對性能的影響
實例21 混凝土攪拌車攪拌筒計算機輔助設(shè)計計算
 21.1 攪拌筒驅(qū)動力矩的計算
 21.2 混凝土料重心及攪拌筒驅(qū)動功率的計算
實例22 粉料物料運輸車罐體總成設(shè)計與計算
 22.1 粉料物料運輸車罐體結(jié)構(gòu)
 22.2 臥式罐體裝載容積的計算
 22.3 實例計算
實例23 連桿組合式舉升機構(gòu)的設(shè)計與仿真
 23.1 連桿組合式舉升機構(gòu)的理論計算
 23.2 實例仿真計算
實例24 高位自卸車舉升機構(gòu)的設(shè)計計算
 24.1 高位自卸車舉升機構(gòu)理論計算
 24.2 輕型高位自卸車實例仿真計算
實例25 高位自卸車液壓舉升系統(tǒng)可控性與可觀性研究
 25.1 電液控制系統(tǒng)的組成
 25.2 電液舉升控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)建模
 25.3 液壓舉升系統(tǒng)輸出可控性及可觀性研究
實例26 車輛盤式制動器仿真計算與優(yōu)化設(shè)計
 26.1 盤式制動器制動力矩的計算方法
 26.2 制動器摩擦襯塊磨損特性計算
 26.3 摩擦襯塊與制動盤之間的單位壓力計算
 26.4 制動器的熱容量與溫升的計算
 26.5 優(yōu)化設(shè)計模型的建立
 26.6 盤式制動器優(yōu)化設(shè)計實例
實例27 電牽引車輛三相橋式全控整流系統(tǒng)性能仿真研究
 27.1 三相橋式全控整流電路原理分析
 27.2 三相橋式全控整流電路仿真系統(tǒng)建模
實例28 電牽引車輛交流調(diào)速系統(tǒng)仿真研究
 28.1 異步電動機變頻調(diào)速理論基礎(chǔ)
 28.2 PwM調(diào)制算法基本思想
 28.3 三相異步電動機變頻調(diào)速simulink仿真模型建立
參考文獻

章節(jié)摘錄

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