純電動及混合動力汽車設計基礎

內(nèi)容概要

　　《純電動及混合動力汽車設計基礎(原書第2版)》從車輛力學、動力傳動系、新能源車輛構(gòu)型、儲能裝置、電機及其控制、內(nèi)燃機、混合動力控制策略、冷卻系統(tǒng)以及車輛通信等方面對純電動汽車及混合動力汽車設計進行了全面的講解，內(nèi)容涵蓋了大部分國際上有關電動汽車的最新研究成果，其主要特點是內(nèi)容新穎豐富、系統(tǒng)性強、條理清晰。在進行內(nèi)容講解時，作者能從讀者的角度出發(fā)，論述層層遞進，詳略得當，概念和原理詳細、精辟，使讀者對知識有一個整體的認識和把握，不僅知其然，而且知其所以然，有耳目一新的感覺。文中使用了大量的圖文以及具體的實例，論述更加詳細、更加生動形象，易于讀者接受，是一本不可多得的參考書籍。本書可供從事純電動汽車及混合動力汽車技術研發(fā)的工程師及相關研究人員、高年級本科生、碩士博士研究生參考閱讀。

作者簡介

　　Iqbal
Husain博士是美國俄亥俄州阿克倫(Akron)大學電氣工程和計算機工程系的教授，致力于教學與研究。作為該校一名講師，他于1993年從美國德州A&M大學獲得電氣工程專業(yè)博士學位。在加入Akron大學之前，在1994年是美國俄亥俄州代頓市德爾科底盤(Delco
Chassis)公司的一名顧問工程師。在1996年和1997年，Iqbal Husain博士是AFB賴特帕特森(Wright
Patterson)實驗室的一名夏日研究員。在2002年，他是美國科瓦利斯市俄勒岡州立大學電氣工程和計算機工程系的一名客座教授。

書籍目錄

前言
致謝
作者簡介
第1章　新能源車輛的介紹
　1.1電動汽車
　1.2混合動力汽車
　1.3電動汽車和混合動力汽車的組成
　1.4整車質(zhì)量及性能
　1.5電機和內(nèi)燃機定額
　1.6電動汽車和混合動力汽車的發(fā)展史
　1.6.1早期
　1.6.220世紀60年代
　1.6.320世紀70年代
　1.6.420世紀80年代和90年代
　1.6.5ev和hev的現(xiàn)狀
　1.7“油井?車輪”分析
　1.8ev/icev的比較
　1.8.1效率比較
　1.8.2污染比較
　1.8.3成本和使用費用比較
　1.8.4美國對國外石油的依賴
　1.9電動汽車的市場前景
　參考文獻
第2章　車輛力學
　2.1路況介紹
　2.2運動定律
　2.3車輛動力學
　2.4車輛運動動力學
　2.5驅(qū)動功率
　2.5.1力?速度特性
　2.5.2最大爬坡能力
　2.6速度和加速度
　2.6.1力ftr恒定，道路水平
　2.6.2力ftr非恒定，一般加速
　2.7輪胎?道路力學
　2.7.1滑移
　2.7.2輪胎?道路接觸面處的牽引力
　2.7.3輪胎?道路接觸面上的力傳遞
　2.7.41/4車輛模型
　2.7.5牽引力極限及其控制
　2.8驅(qū)動系統(tǒng)設計
　習題
　參考文獻
第3章　新能源車輛構(gòu)型
　3.1純電動汽車
　3.2混合動力汽車
　3.2.1混合動力汽車的結(jié)構(gòu)
　3.2.2基于傳動總成的混合動力系統(tǒng)
　3.2.3基于混合度的混合動力
　3.3插電式混合動力汽車
　3.4動力系統(tǒng)部件設計
　3.4.1純電動汽車動力系統(tǒng)設計
　3.4.2混合動力汽車動力傳動系設計
　3.4.3混合動力系統(tǒng)定型實例
　3.5質(zhì)量分析和布置
　3.6車輛仿真
　3.6.1仿真模型
　3.6.2標準行駛工況
　純電動及混合動力汽車設計基礎（原書第2版）目錄習題
　參考文獻
第4章　電池能量存儲
　4.1動力電池在電動汽車和混合動力汽車中的應用
　4.2電池基本原理
　4.2.1蓄電池結(jié)構(gòu)
　4.2.2化學反應
　4.3電池參數(shù)
　4.3.1電池容量
　4.3.2開路電壓
　4.3.3端電壓
　4.3.4實際容量
　4.3.5放電率
　4.3.6荷電狀態(tài)
　4.3.7放電狀態(tài)
　4.3.8放電深度
　4.3.9電池能量
　4.3.10比能量
　4.3.11電池功率
　4.3.12比功率
　4.3.13ragone圖
　4.4電化學電池基礎
　4.4.1熱力學電壓
　4.4.2電解作用和法拉第電流
　4.4.3電極動力學
　4.4.4物質(zhì)的傳遞
　4.4.5雙電層
　4.4.6歐姆電阻
　4.4.7濃差極化
　4.5電池建模
　4.5.1電路模型
　4.5.2經(jīng)驗模型
　4.6動力電池
　4.6.1鉛酸電池
　4.6.2鎳鎘電池
　4.6.3鎳氫電池
　4.6.4鋰離子電池
　4.6.5鋰聚合物電池
　4.6.6鋅?空氣電池
　4.6.7鈉硫電池
　4.6.8鈉?金屬氯化物電池
　4.6.9先進電池展望
　4.7電池組管理
　4.7.1電池管理系統(tǒng)
　4.7.2soc的估算
　4.7.3電池均衡技術
　4.7.4電池充電
　習題
　參考文獻
第5章　新能源存儲
　5.1燃料電池
　5.1.1燃料電池性能
　5.1.2燃料電池的類型
　5.1.3燃料電池模型
　5.1.4儲氫系統(tǒng)
　5.1.5重整器
　5.1.6燃料電池電動汽車
　5.2超級電容器
　5.2.1對稱超級電容器
　5.2.2非對稱超級電容器
　5.2.3超級電容器建模
　5.3壓縮空氣存儲
　5.4飛輪
　習題
　參考文獻
第6章　電機
　6.1簡單電機
　6.1.1基本電機現(xiàn)象
　6.1.2簡單直流電機
　6.1.3簡單磁阻電機
　6.2直流電機
　6.3三相交流電機
　6.3.1正弦定子繞組
　6.3.2極對數(shù)
　6.3.3三相正弦繞組
　6.3.4空間矢量表示
　6.3.5交流電機的類型
　6.4感應電機
　6.4.1每相等效電路
　6.4.2簡明的轉(zhuǎn)矩表達式
　6.4.3轉(zhuǎn)速控制方法
　6.4.4再生制動
　6.5永磁電機
　6.5.1永磁體
　6.5.2永磁同步電機
　6.5.3永磁同步電機模型
　6.5.4永磁無刷直流電機
　6.6開關磁阻電機
　6.6.1優(yōu)點和缺點
　6.6.2開關磁阻電機的設計/基礎理論
　6.6.3工作原理
　習題
　參考文獻
第7章　電力電子變換器
　7.1電力電子開關
　7.1.1二極管
　7.1.2功率bjt
　7.1.3功率mosfet
　7.1.4igbt
　7.1.5雙向開關
　7.2dc/dc變換器
　7.2.1非隔離式dc/dc變換器
　7.2.2隔離式dc/dc變換器
　7.3電池均衡變換器
　7.3.1被動均衡法
　7.3.2主動均衡法
　參考文獻
第8章　電機驅(qū)動系統(tǒng)
　8.1電機驅(qū)動系統(tǒng)組成
　8.2直流驅(qū)動系統(tǒng)
　8.2.1兩象限斬波器
　8.2.2開環(huán)驅(qū)動系統(tǒng)
　8.3工作點分析
　8.4交流驅(qū)動系統(tǒng)
　8.4.1六步法
　8.4.2脈寬調(diào)制
　8.4.3電流控制方法
　8.5開關磁阻電機驅(qū)動
　8.5.1開關磁阻電機變換器
　8.5.2開關磁阻電機控制
　習題
　參考文獻
第9章　交流電機控制
　9.1交流電機矢量控制
　9.2dq建模
　9.2.1旋轉(zhuǎn)坐標系
　9.2.2異步電機的dq模型
　9.2.3功率和電磁轉(zhuǎn)矩
　9.3異步電機矢量控制
　9.3.1轉(zhuǎn)子磁場定向矢量控制
　9.3.2直接和間接矢量控制
　9.4永磁電機矢量控制
　9.4.1坐標系中的電壓和轉(zhuǎn)矩
　9.4.2仿真模型
　9.4.3變換公式
　9.4.4永磁同步電機驅(qū)動
　習題
　參考文獻
第10章　內(nèi)燃機
　10.1內(nèi)燃機
　10.1.1往復活塞式發(fā)動機
　10.1.2實際循環(huán)和理論循環(huán)
　10.1.3燃氣輪機
　10.2制動平均有效壓力和有效燃油消耗率
　10.3汽車燃油經(jīng)濟性
　10.3.1混合動力汽車的燃油經(jīng)濟性
　10.4廢氣排放控制系統(tǒng)
　10.4.1污染物的生成
　10.4.2空燃比對排放的影響
　10.4.3nox流速
　10.4.4排放控制零部件
　10.4.5柴油機廢氣排放的處理
　習題
　參考文獻
第11章　動力傳動系的組成及制動系統(tǒng)
　11.1動力傳動系組成
　11.1.1電動汽車動力傳動系統(tǒng)
　11.2齒輪
　11.2.1齒輪傳動比
　11.2.2轉(zhuǎn)矩?轉(zhuǎn)速特性
　11.2.3行星齒輪機構(gòu)
　11.3離合器
　11.4差速器
　11.5變速器
　11.5.1手動變速器
　11.5.2自動變速器
　11.5.3無級變速器
　11.5.4電控無級變速器/混合動力汽車變速器
　11.6汽車制動器
　11.6.1傳統(tǒng)制動系統(tǒng)
　11.6.2電子機械制動系統(tǒng)
　習題
　參考文獻
第12章　冷卻系統(tǒng)
　12.1溫度控制系統(tǒng)
　12.1.1蒸汽?壓縮制冷循環(huán)
　12.1.2汽車空調(diào)系統(tǒng)
　12.2動力傳動系部件的冷卻系統(tǒng)
　參考文獻
第13章　混合動力汽車控制策略
　13.1整車控制器
　13.2模式選擇策略
　13.2.1機械功率分流式混合動力模式
　13.2.2串并聯(lián)式2×2混合動力模式
　13.3模態(tài)控制策略
　13.3.1串聯(lián)控制
　13.3.2并聯(lián)控制
　13.3.3串并聯(lián)控制
　13.3.4儲能系統(tǒng)控制
　13.3.5再生制動控制
　習題
　參考文獻
第14章　車輛通信
　14.1osi 7層模型
　14.2車載通信
　14.3控制器局域網(wǎng)
　14.3.1can通信協(xié)議
　14.3.2can傳輸層
　14.3.3can物理層
　14.3.4can編程
　參考文獻

媒體關注與評論

　　“l(fā)qbal Vusain博士將這個新版本的《Electric and Hybrid Vehicles Design Fundamentals，2nd edition》推向了更高的水平：保留綜合系統(tǒng)層面方法的同時，添加了大量深層次的內(nèi)容，包括車輛構(gòu)造及其部件。本書提供了一個全面系統(tǒng)的多學科視角，適于本科生和開始研究生課程的學生，也適于對最新純電動和混合動力汽車技術感興趣的實踐工程師。書中的技術內(nèi)容、例子以及案例研究都來源于作者親身實踐的重要設計經(jīng)驗?！薄　　绹仆呃故卸砝諏萘⒋髮W電機工程與計算機科學系教授（Annete von Jouanne）　　　　“……如今市場上已有一些以混合動力車輛為主題的書籍，但是我認為這本書在同類書中最棒……該書在說明問題和分析組件方面表現(xiàn)出色?！薄　　绹轮蒉r(nóng)工大學電子計算機工程系雷神公司特聘教授（Hamid A.Toliyat）

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