汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)維修實(shí)例精選及剖析

內(nèi)容概要

　　《汽車維修技術(shù)修煉寶典叢書：汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)維修實(shí)例精選及剖析》歸納了汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及功能特點(diǎn)、檢修原理、檢修要點(diǎn)及檢修思路等，并且通過大量維修案例，詳細(xì)分析了大眾、奧迪、奔馳、寶馬、本田、豐田、通用、紅旗、奇瑞、中華、瑞風(fēng)、東風(fēng)悅達(dá)起亞、雪鐵龍、標(biāo)志、現(xiàn)代、日產(chǎn)、馬自達(dá)等常見車型的維修特點(diǎn)。通過此書，讀者可以快速理清相關(guān)車型發(fā)動機(jī)故障的維修思路，掌握正確的維修方法，豐富維修經(jīng)驗(yàn)、迅速提高維修技能，起到立竿見影的效果?！　　镀嚲S修技術(shù)修煉寶典叢書：汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)維修實(shí)例精選及剖析》適合汽車維修人員、汽車駕駛?cè)藛T和汽車工程技術(shù)人員使用，也可作為大中專院校相關(guān)專業(yè)和培訓(xùn)學(xué)校的參考教材。

書籍目錄

前言第一章 汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)分類及結(jié)構(gòu)原理一、汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)分類1.按所用的燃料分類2.按發(fā)火方式分類3.按工作循環(huán)的沖程數(shù)分類4.按氣缸數(shù)及排列方式分類5.按冷卻方式分類6.按進(jìn)氣方式分類7.按每缸的氣門數(shù)分類8.按活塞運(yùn)動方式分類二、電控汽油噴射系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理1.空氣供給系統(tǒng)2.燃油供給系統(tǒng)3.電子控制系統(tǒng)三、柴油共軌噴射系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理1.機(jī)械構(gòu)造特點(diǎn)2.進(jìn)氣系統(tǒng)3.排氣系統(tǒng)4.燃油共軌系統(tǒng)5.發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)四、汽油直接噴射系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理1.機(jī)械結(jié)構(gòu)特點(diǎn)2. N73發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)3.燃油供給系統(tǒng)4.高壓噴射系統(tǒng)第二章 故障診斷及檢修原理一、檢修原理及診斷思路1.常規(guī)檢修原理與診斷思路2.柴油共軌噴射系統(tǒng)的檢修原理與診斷思路3.汽油直接噴射發(fā)動機(jī)的檢修原理與診斷思路二、數(shù)據(jù)線和總線的診斷通信方式1.采用單獨(dú)數(shù)據(jù)線的診斷通信方式及檢修方法2.采用共線的診斷通信方式及檢修方法3.采用總線的診斷通信方式及檢修方法三、常規(guī)檢測工具及儀器的使用技巧1.試燈的使用技巧2.二極管試燈的使用技巧3.萬用表的使用技巧4.示波器的使用技巧5.正確使用診斷儀四、控制模塊的編程及功能匹配1.采用編碼進(jìn)行編程2.采用底盤型號進(jìn)行編程3.采用功能菜單進(jìn)行編程4.采用全車編程方式進(jìn)行編程5.功能匹配6.發(fā)動機(jī)防盜系統(tǒng)匹配五、理論學(xué)習(xí)和經(jīng)驗(yàn)積累的重要性第三章 大眾／奧迪車系維修實(shí)例及剖析一、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及檢修要點(diǎn)1.結(jié)構(gòu)特點(diǎn)2.檢修要點(diǎn)二、維修實(shí)例及原理剖析1.捷達(dá)SDI起動不著車2.捷達(dá)CIX起動困難且間歇性熄火3.捷達(dá)SDI怠速不穩(wěn)且冒黑煙4.捷達(dá)王怠速抖動且冒黑煙5.寶來無法起動且防盜警告燈點(diǎn)亮6.波羅起動不著車7.波羅EPC故障警告燈間歇點(diǎn)亮8.桑塔納2000加速時發(fā)動機(jī)失控9.桑塔納時代超人無法著車10.桑塔納2000GSI冷起動困難11.桑塔納志俊發(fā)動機(jī)起動困難12.帕薩特發(fā)動機(jī)起動不良13.帕薩特B5車速受限14.帕薩特B5起動困難且加速不良15.帕薩特B5發(fā)動機(jī)熱車間歇熄火16.帕薩特B5冷卻液溫度過高17.帕薩特1.8 T怠速抖動且加速不良18.帕薩特領(lǐng)馭起動不著車19.帕薩特領(lǐng)馭怠速抖動且加速無力20.邁騰加速不良21.邁騰間歇性冷卻液溫度過高22.邁騰熱車熄火后無法著車23.速騰發(fā)動機(jī)溫度過高24.速騰冷車時燃油表不工作25.途銳冷車起動困難26.途安熱車怠速過高27.奧迪A6發(fā)動機(jī)溫度過高28.奧迪A6加速時發(fā)動機(jī)異響29.奧迪A6行駛一段時間后加速不良30.奧迪A6冒黑煙31.奧迪A6發(fā)動機(jī)出現(xiàn)異響32.奧迪A6怠速轉(zhuǎn)速波動33.奧迪A6無法起動34.奧迪A6L起動困難35.奧迪A6L無法起動36.奧迪A6L發(fā)動機(jī)加速無力37.奧迪A6L間歇熄火38.奧迪A6L高速行駛時加速無力39.奧迪A6L間歇熄火40.奧迪A8熄火后無法起動41.奧迪Q7間歇出現(xiàn)異響42.奧迪TT加速不良43.奧迪100發(fā)動機(jī)怠速抖動44.奧迪200肇事修復(fù)后無法起動45.奧迪200怠速不穩(wěn)且加速無力46.奧迪A4怠速不穩(wěn)且油耗過高47.奧迪A4無法起動48.奧迪A8怠速不穩(wěn)49.奧迪A8發(fā)動機(jī)故障燈常亮50.奧迪A8發(fā)動機(jī)運(yùn)行粗暴51.奧迪TT OBD警告燈間歇點(diǎn)亮52.奧迪Q5燃油加注異常53.奧迪Q7加速無力且發(fā)動機(jī)故障燈常亮第四章 奔馳車系維修實(shí)例及剖析一、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及檢修要點(diǎn)……第五章 寶馬車系維修實(shí)例及剖析第六章 通用車系維修實(shí)例及剖析第七章 豐田車系維修實(shí)例及剖析第八章 本田車系維修實(shí)例及剖析第九章 其他車系維修實(shí)例及剖析參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　故障現(xiàn)代：該車底盤型號為E53，配置M62型發(fā)動機(jī)和自動變速器，行駛里程約為230000km，因碰撞事故更換了燃油箱，此后出現(xiàn)燃油表指示不準(zhǔn)的故障現(xiàn)象?！　」收显\斷與檢修：寶馬燃油箱有兩個燃油油位傳感器，一個安裝在燃油箱的左側(cè)儲油室處，另一個安裝在燃油箱的右側(cè)儲油室處。將后排座椅拆下來，打開兩個維修護(hù)蓋，檢查兩個燃油油位傳感器，結(jié)果發(fā)現(xiàn)左側(cè)的燃油油位傳感器的浮子支架斷裂，進(jìn)而導(dǎo)致炭膜元件損壞。這種情況有可能是安裝不到位造成的，于是檢修燃油箱內(nèi)部是否變形或有異物，沒有發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，燃油箱底部的圓形定位座也正常。將左側(cè)燃油傳感器總成更換掉，確認(rèn)安裝無誤后起動發(fā)動機(jī)，儀表板的燃油表恢復(fù)正常，交付車輛?！　≡撥嚨诙旆敌?，經(jīng)檢查后發(fā)現(xiàn)左側(cè)燃油油傳感器再次損壞，而且浮子斷裂部位與上次相同。是燃油箱不符合規(guī)格，還是燃油油位傳感器質(zhì)量有問題？舉起車輛，檢修燃油箱的外觀狀況，沒有發(fā)現(xiàn)明顯的凹癟現(xiàn)象，燃油箱的規(guī)格也符合要求。既然是新?lián)Q的燃油箱，那么就有可能存在人為故障因素，是否通風(fēng)管裝錯了。帶著這個疑問，將燃油箱的通風(fēng)管路檢查了一遍，可以確定通風(fēng)管路連接沒有問題。思來想去，覺得還有一種可能性，就是燃油箱內(nèi)部產(chǎn)生真空將箱體吸扁，造成浮子支架斷裂，而燃油箱本身是塑料材質(zhì)的，輕微的變形會復(fù)原，因此在檢查箱體時難以發(fā)現(xiàn)問題，但燃油油位傳感器確實(shí)損壞了。燃油箱是利用炭罐實(shí)現(xiàn)通風(fēng)的，于是對炭罐進(jìn)行檢查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)通氣孔嚴(yán)重堵塞。將炭罐更換掉，疏通相關(guān)管路，更換損壞的燃油油位傳感器，故障徹底排除?！　【S修總結(jié)：為了保持燃油箱內(nèi)、外壓力平衡，燃油箱設(shè)有通風(fēng)裝置，其主要部件是炭罐。在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間，燃油箱內(nèi)部的燃油不斷減少，燃油箱內(nèi)部會產(chǎn)生真空，炭罐電磁閥工作也會使燃油箱內(nèi)部產(chǎn)生真空，因此空氣必須由炭罐的通風(fēng)孑L進(jìn)入燃油箱，使燃油箱內(nèi)部的壓力保持穩(wěn)定。如果炭罐或通氣孔堵塞，那么燃油箱在真空作用下會變形，造成燃油油位傳感器浮子支架損壞。由于右側(cè)燃油油位傳感器的浮子裝在燃油泵支架上，相比左側(cè)燃油油位傳感器的浮子支架堅(jiān)固一些，因此左側(cè)燃油油位傳感器更容易損壞?！　　?/pre>








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