汽車起重機(jī)、履帶起重機(jī)結(jié)構(gòu)原理與維修

內(nèi)容概要

曾祥東主編的《汽車起重機(jī)履帶起重機(jī)結(jié)構(gòu)原理與維修》介紹了國(guó)內(nèi)外起重機(jī)械的現(xiàn)狀與發(fā)展；汽車起重機(jī)、履帶起重機(jī)結(jié)構(gòu)與維修必備的基本知識(shí)；重點(diǎn)介紹了汽車起重機(jī)、履帶起重機(jī)、輪胎起重機(jī)的結(jié)構(gòu)與維修；汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)故障的診斷與排除。附錄給出了國(guó)內(nèi)外潤(rùn)滑油、脂品種對(duì)照；日本起重機(jī)的法規(guī)；工程機(jī)械維修保養(yǎng)十忌；我國(guó)“特種設(shè)備安全監(jiān)察條例”。
《汽車起重機(jī)履帶起重機(jī)結(jié)構(gòu)原理與維修》取材廣泛，可供起重機(jī)械設(shè)備使用、維修、管理、訂購(gòu)人員使用，也可供工程機(jī)械技術(shù)人員參考，或作為專業(yè)培訓(xùn)教材。

書籍目錄

前言
第1章國(guó)內(nèi)外起重機(jī)的現(xiàn)狀與發(fā)展
1.1國(guó)內(nèi)起重機(jī)的發(fā)展方向
1.2國(guó)外起重機(jī)的發(fā)展方向
1.3起重機(jī)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位
1.4國(guó)外履帶起重機(jī)的發(fā)展水平
1.5國(guó)內(nèi)外履帶起重機(jī)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
1.6履帶起重機(jī)北美認(rèn)證要求對(duì)我國(guó)的借鑒
1.7汽車起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)平衡閥的比較
1.8美國(guó)起重機(jī)安全管理的現(xiàn)狀
1.9當(dāng)前工程機(jī)械行業(yè)情況及發(fā)展預(yù)測(cè)
1.10國(guó)內(nèi)外起重機(jī)設(shè)計(jì)制造技術(shù)的不同
第2章汽車起重機(jī)和履帶起重機(jī)機(jī)結(jié)構(gòu)與維修必備的基本知諛
2.1起重設(shè)備知識(shí)
2.1.1起重設(shè)備的分類
2.1.2起重設(shè)備名詞術(shù)語(yǔ)
2.1.3流動(dòng)式起重機(jī)
2.1.4汽車起重機(jī)
2.1.5履帶起重機(jī)
2.1.6輪胎起重機(jī)
2.1.7塔式起重機(jī)
2.1.8浮式起重機(jī)
2.1.9自行式旋轉(zhuǎn)起重機(jī)
2.1.10隨車起重機(jī)
2.1.11鐵路裝卸的起重機(jī)
2.1.12門座起重機(jī)
2.1.13輕小型起重設(shè)備
2.2設(shè)備管理知識(shí)
2.2.1設(shè)備管理的方針
2.2.2設(shè)備管理的原則
2.2.3企業(yè)設(shè)備管理的任務(wù)
2.2.4企業(yè)設(shè)備管理的主要內(nèi)容
2.2.5設(shè)備全過程管理
2.2.6設(shè)備管理技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)體系
2.2.7設(shè)備管理的基礎(chǔ)工作
2.2.8設(shè)備規(guī)章制度管理
2.3設(shè)備維修技術(shù)管理及診斷技術(shù)
2.3.1設(shè)備維修技術(shù)管理工作
2.3.2設(shè)備故障與事故的管理
2.3.3設(shè)備封存與設(shè)備報(bào)廢的管理
2.3.4起重設(shè)備的安全管理
2.3.5設(shè)備診斷技術(shù)
2.4維修起重機(jī)知識(shí)
2.4.1起重設(shè)備定期檢查
2.4.2起重設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)檢查評(píng)分
2.4.3起重機(jī)維修前技術(shù)準(zhǔn)備程序
2.4.4起重機(jī)修理任務(wù)書的編制內(nèi)容
2.5使用起重機(jī)具的知識(shí)
2.5.1卸扣
2.5.2吊鉤與吊環(huán)
2.5.3螺旋千斤頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)、技術(shù)參數(shù)和技術(shù)要求
2.5.4齒條千斤頂?shù)氖褂门c維護(hù)保養(yǎng)
2.5.5油壓千斤頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)和技術(shù)參數(shù)
2.5.6鋼絲繩的構(gòu)造和使用
第3章汽車起重機(jī)的結(jié)構(gòu)與維修
3.1汽車起重機(jī)的分類與型號(hào)
3.1.1汽車起重機(jī)的分類
3.1.2國(guó)產(chǎn)汽車起重機(jī)的型號(hào)分類及表示方法
3.1.3國(guó)外汽車起重機(jī)的型號(hào)表示方法
3.2汽車起重機(jī)的結(jié)構(gòu)及技術(shù)性能
3.2.1汽車起重機(jī)與輪胎起重機(jī)的區(qū)別
3.2.2桁架起重臂式汽車起重機(jī)的固定桁架起重臂
3.2.3桁架起重臂式汽車起重機(jī)的可變桁架起重臂
3.2.4中外可變桁架起重臂汽車起重機(jī)主要技術(shù)參數(shù)
3.3液壓伸縮臂式汽車起重機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理
3.3.1QY5汽車起重機(jī)
3.3.2QY8汽車起重機(jī)
3.3.3QY12汽車起重機(jī)
3.3.4QY16汽車起重機(jī)
3.3.5QY40汽車起重機(jī)
3.3.6國(guó)內(nèi)新產(chǎn)品汽車起重機(jī)的技術(shù)性能
3.3.7NK系列汽車起重機(jī)
3.3.8TL系列汽車起重機(jī)
3.3.9中外伸縮臂汽車起重機(jī)技術(shù)參數(shù)
3.4常見的國(guó)外汽車起重機(jī)技術(shù)參數(shù)
3.4.1日本多田野(Tadano)公司的汽車起重機(jī)技術(shù)參數(shù)
3.4.2日本加藤(Kato)公司的汽車起重機(jī)技術(shù)參數(shù)
3.4.3日本格魯夫(Grove)公司的汽車起重機(jī)技術(shù)參數(shù)
3.4.4德國(guó)德馬格(Demag)公司的汽車起重機(jī)技術(shù)參數(shù)
3.4.5德國(guó)利渤海爾(Liebherr)公司的汽車起重機(jī)技術(shù)參數(shù)
3.5液壓汽車起重機(jī)的維修
3.5.1液壓汽車起重機(jī)的主要部件
3.5.2液壓系統(tǒng)
3.5.3液壓起重機(jī)的控制閥
3.5.4液壓系統(tǒng)過濾器
3.5.5液壓起重機(jī)的旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)
3.5.6液壓回轉(zhuǎn)連接器
3.5.7液壓伸縮臂架總成
3.5.8液壓提升機(jī)構(gòu)
3.5.9液壓軟管絞盤
3.5.10液壓外伸支腿
3.5.11電氣系統(tǒng)
3.5.12外伸支腿電磁閥
3.6汽車起重機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)
3.6.1汽車起重機(jī)的日常維護(hù)保養(yǎng)
3.6.2汽車起重機(jī)的月度維護(hù)保養(yǎng)
3.6.3汽車起重機(jī)的年度維護(hù)保養(yǎng)
3.6.4汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)
第4章履帶起重機(jī)的結(jié)構(gòu)與維修
4.1履帶起重機(jī)的分類與型號(hào)
4.1.1履帶起重機(jī)的分類
4.1.2國(guó)產(chǎn)履帶起重機(jī)的型號(hào)及表示方法
4.2履帶起重機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理
4.2.1W1001 2履帶起重機(jī)
4.2.2W-4履帶起重機(jī)
4.2.3神戶440-S履帶起重機(jī)
4.2.4W501 2、W2001
2、捷克E25履帶起重機(jī)的技術(shù)性能
4.2.5標(biāo)準(zhǔn)型履帶起重機(jī)
4.2.6履帶起重機(jī)的工作裝置及起升、變幅結(jié)構(gòu)
4.2.7履帶起重機(jī)的回轉(zhuǎn)裝置
4.2.8履帶起重機(jī)的行駛系統(tǒng)
4.2.9履帶起重機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)及技術(shù)性能
4.3常見的國(guó)內(nèi)外履帶起重機(jī)技術(shù)參數(shù)
4.3.1常見的國(guó)內(nèi)履帶起重機(jī)技術(shù)參數(shù)
4.3.2常見的國(guó)外履帶起重機(jī)技術(shù)參數(shù)
4.4履帶起重機(jī)常見故障與檢修
4.4.1內(nèi)燃機(jī)常見故障及排除方法
4.4.2履帶起重機(jī)行走機(jī)構(gòu)常見故障及排除方法
4.4.3液壓履帶起重機(jī)的常見故障及排除方法
4.4.4履帶起重機(jī)電氣系統(tǒng)常見故障及排除方法
4.4.5提升系統(tǒng)離合器的調(diào)整與維護(hù)
4.4.6離合器的檢修及調(diào)整
4.5履帶起重機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)
4.5.1履帶起重機(jī)的日常維護(hù)
4.5.2履帶起重機(jī)的月度維護(hù)
4.5.3履帶起重機(jī)的年度維護(hù)
4.5.4液壓系統(tǒng)污染的測(cè)定與控制
4.5.5液壓系統(tǒng)的維護(hù)要點(diǎn)
4.6履帶起重機(jī)的使用操作規(guī)程
4.6.1履帶起重機(jī)的使用操作要點(diǎn)
4.6.2履帶起重機(jī)轉(zhuǎn)移運(yùn)輸必須遵守的規(guī)則
第5章輪胎起重機(jī)的結(jié)構(gòu)與維修
5.1輪胎起重機(jī)的分類與型號(hào)
5.1.1輪胎起重機(jī)的分類
5.1.2國(guó)產(chǎn)輪胎起重機(jī)型號(hào)分類及表示方法
5.2輪胎起重機(jī)常用的基本參數(shù)
5.2.1輪胎起重機(jī)及汽車起重機(jī)基本參數(shù)系列
5.2.2輪胎起重機(jī)工作速度
5.2.316t輪胎起重機(jī)的起重特性
5.2.4幾種輪胎起重機(jī)的主要性能參數(shù)
5.2.5起重機(jī)及各機(jī)構(gòu)工作級(jí)別
5.3輪胎起重機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理
5.3.1QL3-16輪胎起重機(jī)
5.3.2QL3-25輪胎起重機(jī)
5.3.3QL3-40輪胎起重機(jī)
5.3.4KC-5363輪胎起重機(jī)
5.3.5QLY8輪胎起重機(jī)
5.3.6QLY16輪胎起重機(jī)
5.3.7輪胎起重機(jī)的工作機(jī)構(gòu)
5.3.8輪胎起重機(jī)的電氣系統(tǒng)
5.4常見的國(guó)外輪胎起重機(jī)技術(shù)參數(shù)
5.5輪胎起重機(jī)常見故障與檢修
5.5.1輪胎起重機(jī)機(jī)械系統(tǒng)故障與檢修
5.5.2輪胎起重機(jī)電氣系統(tǒng)故障與檢修
5.6輪胎起重機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)
5.6.1輪胎起重機(jī)的例行保養(yǎng)
5.6.2輪胎起重機(jī)的一級(jí)保養(yǎng)
5.6.3輪胎起重機(jī)的二級(jí)保養(yǎng)
5.6.4輪胎起重機(jī)液壓系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)
第6章汽車和輪胎起重機(jī)故障的診斷與排除
6.1QY8汽車起重機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)常見故障的診斷與排除
6.2QY8汽車起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)開焊故障的診斷與排除
6.3QY8汽車起重機(jī)操縱油路故障的診斷與排除
6.4QY8汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)常見故障的診斷與排除
6.5QY16汽車起重機(jī)主離合器助力器故障的診斷與排除
6.6QY16汽車起重機(jī)多路閥故障的診斷與排除
6.7QY16汽車起重機(jī)起升紊亂故障的診斷與排除
6.8QY16汽車起重機(jī)主吊鉤自動(dòng)下滑故障的診斷與排除
6.9QY25汽車起重機(jī)吊臂前竄現(xiàn)象故障的診斷與排除
6.10汽車起重機(jī)液壓油污染故障的診斷與排除
6.11汽車起重機(jī)變速器故障的診斷與排除
6.12汽車起重機(jī)軟腿故障的診斷與排除
6.13汽車起重機(jī)平衡回路分析
6.14LQ161內(nèi)燃輪胎起重機(jī)變幅撐桿變形及作業(yè)中臂架下墜故障的診斷與排除
6.15NK-160加藤起重機(jī)吊臂伸縮缸自動(dòng)回縮故障的診斷與排除
6.16NK-160加藤起重機(jī)吊臂故障的診斷與排除
6.17NK-250E加藤起重機(jī)故障的診斷與排除
6.18NK-300加藤起重機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)故障的診斷與排除
6.19NK-400加藤起重機(jī)液力轉(zhuǎn)向器故障的診斷與排除
6.20NK-400E加藤起重機(jī)自動(dòng)過載限制器故障的診斷與排除
6.21NK-800加藤液壓汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)分析及故障的診斷與排除
6.22多田野TL-252汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)故障的診斷與排除
6.23多田野TL-360汽車起重機(jī)變幅回路故障的診斷與排除
6.24多田野TL-500E-2汽車起重機(jī)緊急制動(dòng)時(shí)臂桿竄出故障的診斷與排除
6.25多田野汽車起重機(jī)液壓缸故障的診斷與排除
6.26多田野TG系列液壓汽車起重機(jī)吊臂伸縮油路常見故障的診斷與排除
6.27多田野TR2000M汽車起重機(jī)回轉(zhuǎn)不靈和不能解除制動(dòng)故障的診斷與排除
附錄
附錄A國(guó)內(nèi)外潤(rùn)滑油、脂品種對(duì)照
附錄B日本起重機(jī)的法規(guī)
附錄C工程機(jī)械維修保養(yǎng)十忌
附錄D與起重設(shè)備檢修相關(guān)的“特種設(shè)備安全監(jiān)察條例”的主要內(nèi)容
參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　1.改進(jìn)起重機(jī)械的結(jié)構(gòu)。減輕自重國(guó)內(nèi)起重機(jī)大多已采用計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)，以此提高整機(jī)的技術(shù)性能和減輕自重，并在此前提下盡量采用新結(jié)構(gòu)。例如5-50t通用橋式起重機(jī)中，采用半偏軌的主梁結(jié)構(gòu)，與正軌箱形梁相比，可減少或取消主梁中的小加肋板，取消短加肋板，減少結(jié)構(gòu)重量，節(jié)省加工工時(shí)。目前國(guó)家星火計(jì)劃提出，橋架采用四根分體式不等高結(jié)構(gòu)，使它在與普通橋式起重機(jī)同樣的起升高度時(shí)，廠房的牛腿標(biāo)高可下降1.5m；兩根主梁的端部置于端梁上，用高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接；車輪踏面高度因此下降，也就使廠房牛腿標(biāo)高下降。在垂直輪壓的作用下，柱子的計(jì)算高度降低，使廠房基建費(fèi)用減少，廠房壽命增加。2.充分吸收利用國(guó)外先進(jìn)技術(shù)起重機(jī)大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，采用了德國(guó)Demag公司的“三合一”驅(qū)動(dòng)裝置，吊掛于端梁內(nèi)側(cè)，使其不受主梁下?lián)虾驼駝?dòng)的影響，提高了運(yùn)行機(jī)構(gòu)性能與壽命，并使結(jié)構(gòu)緊湊，外觀美觀，安裝維修方便。隨著國(guó)內(nèi)機(jī)械加工能力的提高，使大車端梁和小車架整體鏜孔成為可能，因而45。剖分和車輪組或圓柱形的軸承箱，將有可能代替角形軸承箱，裝在車輪軸上的車輪軸孔中心線與端梁中心線，構(gòu)成標(biāo)準(zhǔn)的90。，于是車輪的水平和垂直偏斜即可嚴(yán)格控制在規(guī)定范圍內(nèi)，避免發(fā)生啃軌現(xiàn)象。由于小車架為焊后一次鏜孔成形，使四個(gè)車輪孔的中心線在同一平面內(nèi)，故成功地解決了三點(diǎn)落地的問題。起升機(jī)構(gòu)采用中硬齒面或硬齒面的減速器，齒輪精度達(dá)到7級(jí)，齒面硬度達(dá)到320HBW，因而提高了承載能力，延長(zhǎng)了使用壽命。電氣控制方面吸收消化了國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，采用了新穎的節(jié)能調(diào)速系統(tǒng)。例如晶閘管串級(jí)開環(huán)或閉環(huán)系統(tǒng)，調(diào)整比可達(dá)1：30。隨著對(duì)調(diào)速要求的提高，變頻調(diào)速系統(tǒng)也將使用于起重機(jī)上。同時(shí)，微機(jī)控制也將在起重機(jī)上得到應(yīng)用。例如三峽工程600t壩頂門式起重機(jī)，要求采用變頻調(diào)速系統(tǒng)、微機(jī)自動(dòng)糾編，以及大揚(yáng)程高精度微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

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