2011中國汽車市場展望

內(nèi)容概要

《2011中國汽車市場展望》全面系統(tǒng)地論述了2010～2011年中國汽車市場的整體態(tài)勢和重、中、輕、微各型載貨汽車，大、中、輕、微各型載客汽車，中高級、中級、普通級、微型等各種檔次轎車市場的發(fā)展態(tài)勢，汽車市場的重點需求地區(qū)和主要需求區(qū)域的市場運行特征。

書籍目錄

前言 宏觀環(huán)境篇 轉變發(fā)展方式 促進科學發(fā)展為“十二五”時期發(fā)展開好局、起好步——2011年宏觀經(jīng)濟政策取向 2011年中國經(jīng)濟形勢展望 2010年世界經(jīng)濟分析及2011年展望 2010年金融運行分析與2011年展望 2010年外貿(mào)形勢分析及2011年展望 2010年居民消費價格運行情況分析及2011年走勢預測 2010年中國地區(qū)經(jīng)濟形勢分析及2011年展望 “十二五”期間經(jīng)濟增長和政策取向 市場預測篇 2010～2011年汽車市場分析與預測 2010年客車行業(yè)發(fā)展形勢報告 2010～2011年輕型客車市場分析與預測 2010年微型客車市場分析與2011年展望 2010年重型載貨車市場回顧與2011年展望 中重型貨車市場2010年回顧與2011年展望 2010年輕型貨車市場分析及2011年展望 2010年微型貨車市場形勢分析與2011年展望 2010年皮卡市場分析及2011年展望 中國豪華車市場分析及預測 2010年普及型轎車市場回顧與2011年展望 2010年國內(nèi)SUV市場分析及2011年發(fā)展趨勢展望 2010年MPV市場分析與2011年市場展望 2010年乘用車自主品牌發(fā)展現(xiàn)狀分析及2011年展望 2010年低速汽車市場分析與2011年展望 2010年中國專用汽車市場分析與2011年展望 細分市場篇 2010年中國一至三線城市乘用車市場分析 2010年北京汽車交易、消費特點分析及2011年汽車市場預測 2010年天津汽車市場分析及2011年預測 2010年上海汽車市場分析及2011年預測 2010年浙江省汽車市場回顧及2011年預測 2010年山東省汽車市場分析及2011年預測 2010年廣東乘用車市場分析及2011年預測 2010年中國進口汽車市場分析及2011年展望 2010～2011年汽車出口分析及展望 二手車市場在溫和增長中蓄力 市場調(diào)研篇 上海大眾產(chǎn)品市場調(diào)研報告 一汽一大眾（大眾品牌）產(chǎn)品調(diào)查報告 上海通用產(chǎn)品市場調(diào)查報告 一汽豐田LC200細分市場調(diào)研報告 2010年廣汽本田產(chǎn)品市場調(diào)查報告 2010年東風日產(chǎn)產(chǎn)品市場分析報告 2010年神龍汽車市場調(diào)查報告 北京現(xiàn)代產(chǎn)品市場調(diào)查報告 奇瑞主銷產(chǎn)品市場調(diào)研報告 夏利產(chǎn)品市場調(diào)查分析報告 2010年榮威及MG產(chǎn)品市場調(diào)研報告 華晨集團“十二五”規(guī)劃及華晨規(guī)劃產(chǎn)品細分市場研究 專題篇 中國乘用車市場進入購買力與環(huán)境條件共同制約的新階段 各國應對城市交通擁堵之策 新能源汽車政策發(fā)展動向 中國汽車環(huán)保政策發(fā)展動向 高鐵開通后對高速公路客貨運輸?shù)挠绊?附 錄 附錄A 與汽車行業(yè)相關的統(tǒng)計數(shù)據(jù) 表A—1 主要宏觀經(jīng)濟指標（絕對額） 表A—2 主要宏觀經(jīng)濟指標（增長率） 表A—3 現(xiàn)價國內(nèi)生產(chǎn)總值 表A—4 國內(nèi)生產(chǎn)總值GDP增長率（不變價） 表A—5 現(xiàn)價國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）構成 表A—6 各地區(qū)國內(nèi)生產(chǎn)總值（現(xiàn)價） 表A—7 各地區(qū)國內(nèi)生產(chǎn)總值占全國比例 表A—8 各地區(qū)國內(nèi)生產(chǎn)總值增長率 表A—9 全部國有及規(guī)模以上非國有工業(yè)企業(yè)總產(chǎn)值（當年價） 表A—10 各地區(qū)工業(yè)總產(chǎn)值（現(xiàn)價） 表A—11 各地區(qū)工業(yè)總產(chǎn)值占全國的比例 表A—12 歷年各種經(jīng)濟類型固定資產(chǎn)投資 表A—13 各地區(qū)全社會固定資產(chǎn)投資（現(xiàn)價） 表A—14 各地區(qū)固定資產(chǎn)投資占全國的比例（全國=100%） 表A—15 各地區(qū)進出口商品總值（按經(jīng)營單位所在地分） 表A—16 各季度各層次貨幣供應量 表A—17 各地區(qū)農(nóng)村居民家庭年人均純收入 表A—18 各地區(qū)城鎮(zhèn)居民家庭年人均可支配收入 表A—192009年年底各地區(qū)分等級公路里程 表A—20 歷年貨運量及貨物周轉量 表A—21 歷年客運量及客運周轉量 表A—22 各地區(qū)公路貨運量 表A—23 各地區(qū)公路貨運量占本地區(qū)全社會貨運量的比例 表A—24 各地區(qū)公路貨物周轉量 表A—25 公路貨物周轉量占全社會貨物周轉量的比例（分地區(qū)） 表A—261998～2009年年末全國民用汽車保有量 表A—27 各地區(qū)歷年民用汽車保有量 表A—28 各地區(qū)民用貨車保有量 表A—29 各地區(qū)民用客車保有量 表A—302009年各地區(qū)城市公共汽（電）車、出租汽車情況 表A—312009年各地區(qū)私人汽車保有量 表A—32 歷年汽車產(chǎn)量 表A—332009年汽車分車型產(chǎn)銷量 表A—342001～2008年全國改裝汽車產(chǎn)量分類構成 表A—35 歷年低速貨車產(chǎn)銷情況 表A—36 汽車行業(yè)綜合指標與全國工業(yè)企業(yè)的比較 表A—37 汽車行業(yè)效益指標與全國工業(yè)企業(yè)的比較 表A—38 能源生產(chǎn)總量及其構成 表A—392003～2009年分車型汽車進口數(shù)量 表A—40 歷年汽車進口數(shù)量及金額 表A—41 主要國家歷年汽車產(chǎn)量及品種構成 表A—42 2005～2009年世界主要國家轎車生產(chǎn)量排序 表A—43 1979～2009年主要國家商用車產(chǎn)量 附錄B 國家信息中心汽車研究與咨詢業(yè)務簡介

章節(jié)摘錄

版權頁：   插圖：   2.全國許多?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）出現(xiàn)拉閘限電現(xiàn)象 進入2010年三季度以來，許多地方為突擊完成“十一五”規(guī)劃確定的節(jié)能減排任務，紛紛拉閘限電限制正常的生產(chǎn)、生活性用電，一場強制性的限電風暴正在暗中涌動。如，河北邯鄲、唐山鋼企被“拉閘限電”、安平縣甚至“全民限電”、浙江溫州、寧波部分區(qū)域拉閘限電等。9月15日，國家發(fā)展和改革委員會印發(fā)了《關于進一步做好當前節(jié)能減排工作的緊急通知》，要求各地在推進節(jié)能減排工作中避免采取停限居民和公共服務單位用電等錯誤做法，并提出要認真開展節(jié)能減排潛力分析、目標分解、重點工程、政策機制等方面的深入研究，努力構建節(jié)能減排長效機制。“十一五”規(guī)劃確定的節(jié)能目標能否實現(xiàn)、科學合理的實現(xiàn)途徑以及可持續(xù)的體制機制能否建立，以及由此對于“十二五”規(guī)劃目標確定的影響，將對地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展特別是產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整產(chǎn)生重要影響。 3.沿海部分地區(qū)出現(xiàn)產(chǎn)業(yè)空心化的隱憂 2010年三季度以來，受各地最低工資標準提高、人民幣升值壓力上升、原材料價格上漲等因素的影響，沿海部分地區(qū)出現(xiàn)產(chǎn)業(yè)空心化的隱憂。以溫州市為例，2010年前三季度，銀行對工業(yè)信貸增長明顯，但并不見工業(yè)增長大幅提升。據(jù)溫州市經(jīng)貿(mào)委的調(diào)研，自一季度以來，該市規(guī)模工業(yè)利潤增幅環(huán)比回落幅度均在10個百分點以上，其主要原因就是企業(yè)的關停并轉。曾占據(jù)全國產(chǎn)量90％以上的溫州金屬打火機，鼎盛時有500多家企業(yè)，現(xiàn)在只剩下100家左右。除打火機外，其他行業(yè)也不同程度存在同樣的問題。這一現(xiàn)象的發(fā)生將對我國東部沿海地區(qū)的產(chǎn)業(yè)升級和轉移提出迫切要求，也將對中西部內(nèi)陸地區(qū)積極承接產(chǎn)業(yè)轉移加快發(fā)展帶來重要機遇。

編輯推薦

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