港口物流

前言

　　隨著國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展與綜合運(yùn)輸鏈復(fù)雜性的增加，現(xiàn)代港口正朝著全方位的增值服務(wù)方向發(fā)展，成為商品流、資金流、技術(shù)流、信息流與人才流匯聚的中心。第一代港口的主要功能是裝卸和倉(cāng)儲(chǔ)；第二代港口的主要功能是提供分撥、配送等增值業(yè)務(wù)；第三代港口的主要功能是為客戶提供全方位、高附加值的物流服務(wù)。第四代港口的主要功能是在商業(yè)、綜合物流樞紐、全程運(yùn)輸服務(wù)中心和國(guó)際商貿(mào)后勤基地的基礎(chǔ)上，向海洋生態(tài)經(jīng)濟(jì)后勤服務(wù)基地推進(jìn)?！　“殡S著港口從第一代港口向第四代港口的發(fā)展歷程，港口物流的發(fā)展經(jīng)歷了從傳統(tǒng)物流到配送物流、綜合物流和供應(yīng)鏈物流幾個(gè)發(fā)展階段。港口供應(yīng)鏈的發(fā)展，是建立在完善的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制和發(fā)達(dá)的綜合運(yùn)輸體系上．以旺盛的物流需求為基礎(chǔ)，注重物流系統(tǒng)資源的整合和先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用．注重物流的全球性服務(wù)和計(jì)劃化、協(xié)同化發(fā)展。港口物流已經(jīng)成為許多國(guó)家提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)全球化戰(zhàn)略的重要基礎(chǔ)?！　「劭谖锪鞴芾硎俏锪鞴芾韺W(xué)科體系中的一門(mén)新學(xué)科，是隨著港口物流的迅速發(fā)展和港口物流人才培養(yǎng)的需要而產(chǎn)生的。許多港口城市所在院校把物流管理的教學(xué)重心放在港口物流管理上，把物流人才的培養(yǎng)定位于為港口物流培養(yǎng)人才。同時(shí)，港口物流管理是實(shí)踐性很強(qiáng)的課程，需要反映港口物流管理的不斷發(fā)展與變化，總結(jié)港口物流活動(dòng)的規(guī)律。但是，目前這方面適合普通高校教學(xué)用的教材還較少，有鑒于此，我們編寫(xiě)了本書(shū)。　　本書(shū)主要分析了港口物流發(fā)展的社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件，介紹了港口主要裝卸機(jī)械、港口生產(chǎn)計(jì)劃與調(diào)度、港口集裝箱運(yùn)輸管理、船舶理貨業(yè)務(wù)管理、現(xiàn)代港口口岸管理、保稅物流與區(qū)港聯(lián)動(dòng)、港口物流管理信息系統(tǒng)等諸多知識(shí)。

內(nèi)容概要

　　港口物流是物流管理學(xué)科體系中的一門(mén)新學(xué)科。本書(shū)主要分析了港口物流發(fā)展的社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件，介紹了港口主要裝卸機(jī)械、港口生產(chǎn)計(jì)劃與調(diào)度、港口集裝箱運(yùn)輸管理、船舶理貨業(yè)務(wù)管理、現(xiàn)代港口口岸管理、保稅物流與區(qū)港聯(lián)動(dòng)、港口物流管理信息系統(tǒng)等諸多知識(shí)。同時(shí)，介紹了港口物流的不斷發(fā)展與變化，總結(jié)了港口物流活動(dòng)的規(guī)律?！　”緯?shū)可作為物流管理專業(yè)、物流工程專業(yè)和相關(guān)專業(yè)的教材，亦可作為物流產(chǎn)業(yè)管理人員的培訓(xùn)教材或參考用書(shū)。

書(shū)籍目錄

前言教學(xué)建議第1章　港口物流發(fā)展歷史　1．1　港口的概念與分類(lèi)　1．2　海上運(yùn)輸與港口發(fā)展的歷史考察　1．3　港口物流的形成與發(fā)展第2章　港口物流的基本規(guī)定　2．1　港口物流的概念　2．2　港口物流的基本特征　2．3　港口物流的功能　2．4　港口物流系統(tǒng)的構(gòu)成第3章　現(xiàn)代物流與港口發(fā)展　3．1　港口與經(jīng)濟(jì)　3．2　港口與城市　3．3　經(jīng)濟(jì)與物流　3．4　港口與物流第4章　中國(guó)港口物流現(xiàn)狀分析　4．1　我國(guó)沿海港口布局形態(tài)　4．2　我國(guó)港口物流的現(xiàn)狀　4．3　港口集疏運(yùn)系統(tǒng)第5章　世界典型港口物流發(fā)展?fàn)顩r　5．1　世界主要港口物流的基本情況　5．2　世界典型港口的管理模式　5．3　世界典型港口物流經(jīng)營(yíng)發(fā)展模式　5．4　世界典型港口物流發(fā)展的啟示第6章　港口物流設(shè)施與設(shè)備　6．1　港口物流設(shè)施　6．2　集裝箱裝卸機(jī)械　6．3　影響港口裝卸設(shè)備選型的主要因素第7章　港口物流生產(chǎn)及統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系　7．1　港口物流生產(chǎn)過(guò)程　7．2　港口物流生產(chǎn)計(jì)劃與作業(yè)計(jì)劃　7．3　港口生產(chǎn)調(diào)度　7．4　港口生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)第8章　港口裝卸工藝　8．1　港口裝卸工藝概述　……第9章　港口集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理第10章　港口物流服務(wù)第11章　港口物流信息系統(tǒng)第12章　港口口岸管理第13章　保稅物流參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　隨著奴隸制誕生而伴生的國(guó)際貿(mào)易，主要商品是奴隸和奢侈品，因而當(dāng)時(shí)貿(mào)易中心的地理分布都在強(qiáng)大的奴隸制國(guó)家都市及其殖民地。在西方首先是腓尼基和迦太基，然后轉(zhuǎn)到古希臘和古羅馬，貿(mào)易中心一直在地中海沿岸。古代腓尼基的疆域，大體上相當(dāng)于現(xiàn)代的黎巴嫩，由于其地處西亞和地中海的世界海陸要沖上，非常有利于發(fā)展商業(yè)和航?；顒?dòng)。公元前3000年出現(xiàn)了腓尼基的城市國(guó)家。腓尼基人是古代出色的商業(yè)民族，他們經(jīng)營(yíng)木材、酒、染料等，而且大量販賣(mài)奴隸。腓尼基人在地中海東海岸、薩丁島、西西里島和非洲北海岸建造了最古老的港口（季爾港和西頓港）?！　″忍枪?00年腓尼基在北非沿岸建立的殖民地，也成為當(dāng)時(shí)地中海沿岸地區(qū)的貿(mào)易中心。與此同時(shí)，在尼羅河三角洲產(chǎn)生了阿烏一爾海港，以后在該地建立了亞歷山大港。在古希臘時(shí)代，海上運(yùn)輸及港口建設(shè)得到了很大的發(fā)展（克諾索斯港和麥薩臘港）。　　公元1世紀(jì)前后，羅馬帝國(guó)征服地中海沿岸之后，勢(shì)力抵達(dá)紅海與波斯灣，便以亞歷山大港為基地，積極開(kāi)拓對(duì)東方的海上貿(mào)易。羅馬商船大舉進(jìn)入印度洋，據(jù)說(shuō)在奧古斯都時(shí)代，每年有120艘商船從紅海起航，前往印度，采購(gòu)東方各國(guó)商品。而中國(guó)漢朝則早已在公元前2世紀(jì)就已經(jīng)開(kāi)辟了對(duì)印度的海上交通航線，到公元1世紀(jì)，漢朝商人更是頻頻抵達(dá)南印度。幾乎與此同時(shí)，南亞的文明古國(guó)印度也加強(qiáng)在海外，尤其在東南亞的商業(yè)擴(kuò)張。從l世紀(jì)開(kāi)始，印度商人大批向東方航行，來(lái)到東南亞和中國(guó)。中國(guó)、羅馬和印度三大勢(shì)力在印度洋的匯合，使東西方海上交通和貿(mào)易空前繁忙起來(lái)。　　在羅馬帝國(guó)時(shí)期建造的安季烏姆港、圖姆一采利港，證明了羅馬人具有高度的技術(shù)文化和工程藝術(shù)，這里首先建成垂直斷面的防護(hù)建筑物。而按照總體布置，這些港口與現(xiàn)代港口相似?！　∥乃噺?fù)興時(shí)代，隨著貿(mào)易和航運(yùn)的高度發(fā)展，荷蘭、意大利、西班牙、英國(guó)等地建造了港口?！　‰S著造船業(yè)的發(fā)展、羅盤(pán)儀的改造和應(yīng)用、航海技術(shù)的進(jìn)步以及海上貿(mào)易的發(fā)展，海上運(yùn)輸作為運(yùn)輸業(yè)的一種形式出現(xiàn)。沿海城市成為新的貿(mào)易中心?！　?5世紀(jì)開(kāi)始，地中海沿岸一些城市已出現(xiàn)了資本主義生產(chǎn)的萌芽，南歐一些國(guó)家的手工業(yè)及商業(yè)貿(mào)易有了相當(dāng)程度的發(fā)展，商人們渴望擴(kuò)充海外市場(chǎng)，以獲取更多的財(cái)富。1492年，意大利人哥倫布發(fā)現(xiàn)了美洲新大陸。1519年，葡萄牙航海家麥哲倫率領(lǐng)5艘船、265名船員，實(shí)現(xiàn)了人類(lèi)歷史上首次環(huán)球航行。上述幾次探險(xiǎn)，統(tǒng)稱“地理大發(fā)現(xiàn)”。這樣，從歐洲繞過(guò)非洲，或繞過(guò)南美洲到達(dá)亞洲的新的東西方貿(mào)易航路終于開(kāi)辟出來(lái)了。地理大發(fā)現(xiàn)大大開(kāi)拓了歐洲市場(chǎng)，國(guó)際貿(mào)易范圍從地中海、北海、波羅的海擴(kuò)展到大西洋、美洲、印度、中國(guó)和南亞群島。當(dāng)時(shí)，歐洲一面輸出鐵、毛織品、麻織品，一面從東方輸入生絲、絲織品、棉織品、橡膠、茶葉，從美洲輸入砂糖、煙草等，東方和美洲成了歐洲的貿(mào)易市場(chǎng)?！　】傊?5～17世紀(jì)，由于新大陸的發(fā)現(xiàn)和攫取殖民地而急劇發(fā)展的貿(mào)易和航運(yùn)，導(dǎo)致必須建立大型港口。隨著船舶數(shù)量的增加和規(guī)模的擴(kuò)大，海港逐漸發(fā)展起來(lái)了。　　……

編輯推薦

　　港口物流管理是物流管理學(xué)科體系中的一門(mén)新學(xué)科，是隨著港口物流的迅速發(fā)展和港口物流人才培養(yǎng)的需要而產(chǎn)生的。許多港口城市所在院校把物流管理的教學(xué)重心放在港口物流管理上。把物流人才的培養(yǎng)定位為為港口物流培養(yǎng)人才。同時(shí)，港口物流管理是實(shí)踐性很強(qiáng)的課程，需要反映港口物流管理的不斷發(fā)展與變化，總結(jié)港口物流活動(dòng)的規(guī)律。但目前還沒(méi)有一本適合于普通高校教學(xué)與學(xué)習(xí)使用的教材，本書(shū)的出版正是解決了這一教學(xué)難題。 　　《港口物流》主要分析了港口物流發(fā)展的社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件，介紹了港口主要裝卸機(jī)械、港口生產(chǎn)計(jì)劃與調(diào)度、港口集裝箱運(yùn)輸管理、船舶理貨業(yè)務(wù)管理、現(xiàn)代港口口岸管理、保稅物流與區(qū)港聯(lián)動(dòng)、港口物流管理信息系統(tǒng)等諸多知識(shí)。

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