實(shí)用齒輪設(shè)計(jì)計(jì)算手冊(cè)

內(nèi)容概要

　　本書(shū)編入了與齒輪設(shè)計(jì)有關(guān)的設(shè)計(jì)資料、最新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)規(guī)范，內(nèi)容主要包括：漸開(kāi)線圓柱齒輪傳動(dòng)、星形齒輪傳動(dòng)、錐齒輪和準(zhǔn)雙曲面齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、2K-H型和3K型行星齒輪傳動(dòng)、漸開(kāi)線少齒差行星齒輪傳動(dòng)、擺線針輪行星傳動(dòng)、銷(xiāo)齒傳動(dòng)、小模數(shù)齒輪傳動(dòng)、齒輪常用材料及熱處理、齒輪減速器的設(shè)計(jì)計(jì)算等。本書(shū)突出科學(xué)性、先進(jìn)性和實(shí)用性。
　　本書(shū)可供從事齒輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)與應(yīng)用的技術(shù)人員使用，也可供大中專(zhuān)院校相關(guān)專(zhuān)業(yè)的師生參考使用。

書(shū)籍目錄

前言
第1章概論
1齒輪的歷史與發(fā)展趨勢(shì)
2齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)
3齒輪傳動(dòng)的類(lèi)型
4齒輪傳動(dòng)類(lèi)型的選擇原則
5行星齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)和優(yōu)越性
6國(guó)內(nèi)外概況
第2章圓柱齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算
1基本齒廓及模數(shù)系列
2圓柱齒輪傳動(dòng)的幾何尺寸計(jì)算
3變位齒輪傳動(dòng)與變位系數(shù)選擇
4用圖表法計(jì)算變位齒輪的幾何參數(shù)
5用線圖法計(jì)算變位齒輪的幾何參數(shù)
6圓柱齒輪齒厚的測(cè)量與計(jì)算
7圓柱齒輪傳動(dòng)的嚙合質(zhì)量指標(biāo)
8齒廓修形和齒向修形
9圓柱齒輪精度制(GB/T 10095.1—2008、GB/T
10095.2—2008)
10圓柱齒輪的結(jié)構(gòu)
第3章圓柱齒輪承載能力計(jì)算197
1工業(yè)用直齒輪和斜齒輪接觸強(qiáng)度與彎曲強(qiáng)度計(jì)算方法(GB/T
19406—2003/ISO 9085：2002)
2AGMA直齒輪和斜齒輪接觸強(qiáng)度與彎曲強(qiáng)度計(jì)算方法(AGMA
2101—D04)
3附錄
第4章星形齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算
1概述
2星形齒輪傳動(dòng)形式及其特點(diǎn)
3浮動(dòng)均載機(jī)構(gòu)
4星形齒輪傳動(dòng)零部件的強(qiáng)度計(jì)算
5端面齒輪傳動(dòng)在直升機(jī)上的應(yīng)用
第5章齒輪常用材料及熱處理
1齒輪常用材料
2齒輪熱處理
3齒輪材料質(zhì)量及熱處理工藝要求(GB/T 3480.5—2008)
第6章錐齒輪和準(zhǔn)雙曲面齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算
1錐齒輪基本參數(shù)
2錐齒輪及準(zhǔn)雙曲面齒輪傳動(dòng)特點(diǎn)
3錐齒輪及準(zhǔn)雙曲面齒輪的特殊術(shù)語(yǔ)及定義
4錐齒輪及準(zhǔn)雙曲面齒輪的應(yīng)用范圍
5錐齒輪及準(zhǔn)雙曲面齒輪的設(shè)計(jì)
6錐齒輪傳動(dòng)的幾何計(jì)算
7準(zhǔn)雙曲面齒輪的幾何計(jì)算
8錐齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算
9錐齒輪公差
第7章蝸桿傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算
1蝸桿傳動(dòng)概述
2普通圓柱蝸桿傳動(dòng)
3圓弧圓柱蝸桿傳動(dòng)
4平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)的設(shè)計(jì)及測(cè)試
第8章2K-H(NGW)型行星齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算
1傳動(dòng)比的計(jì)算
2行星齒輪傳動(dòng)齒數(shù)的選配
3行星齒輪傳動(dòng)的變位系數(shù)選擇和幾何計(jì)算
4均載機(jī)構(gòu)
5行星齒輪傳動(dòng)強(qiáng)度的簡(jiǎn)化計(jì)算
6GB/T 19406—2003的簡(jiǎn)化計(jì)算
7典型零件的設(shè)計(jì)與計(jì)算
8行星齒輪傳動(dòng)的效率與測(cè)試
9NGW行星齒輪減速器(JB/T 6502—1993)
第9章3K(NGWN)型行星齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算
13K型行星齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)比計(jì)算
23K型行星齒輪傳動(dòng)齒數(shù)的選配
33K型行星齒輪傳動(dòng)的強(qiáng)度計(jì)算
43K型行星齒輪傳動(dòng)的效率
第10章漸開(kāi)線少齒差行星齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算
1概述
2傳動(dòng)形式及其特點(diǎn)
3傳動(dòng)比與效率計(jì)算
4少齒差內(nèi)齒輪副變位系數(shù)的選擇與幾何參數(shù)的計(jì)算
5少齒差行星齒輪傳動(dòng)的強(qiáng)度計(jì)算
6漸開(kāi)線少齒差行星齒輪減速器主要零件的工作圖
第11章擺線針輪行星傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算
1概述
2擺線針輪行星傳動(dòng)的嚙合原理
3擺線針輪行星傳動(dòng)的基本參數(shù)和幾何尺寸計(jì)算
4擺線針輪行星傳動(dòng)的受力分析
5主要件的強(qiáng)度計(jì)算
6擺線針輪傳動(dòng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)
7擺線針輪行星傳動(dòng)的技術(shù)要求
8設(shè)計(jì)計(jì)算公式與實(shí)例
9主要零件的工作圖
10大型擺線針輪行星傳動(dòng)的新結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介
11RV減速器
第12章銷(xiāo)齒傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算
1概述
2特點(diǎn)與應(yīng)用
3銷(xiāo)齒傳動(dòng)的工作原理
4銷(xiāo)齒傳動(dòng)的幾何計(jì)算
5銷(xiāo)齒傳動(dòng)的強(qiáng)度計(jì)算
6銷(xiāo)齒傳動(dòng)公差
7銷(xiāo)輪輪緣的結(jié)構(gòu)形式
8齒輪齒形的繪制
9設(shè)計(jì)實(shí)例與典型工作圖
第13章小模數(shù)齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算
1概述
2小模數(shù)漸開(kāi)線圓柱齒輪傳動(dòng)
3小模數(shù)錐齒輪傳動(dòng)
4小模數(shù)蝸桿傳動(dòng)
5小模數(shù)齒輪傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)
6小模數(shù)漸開(kāi)線齒輪傳動(dòng)精度計(jì)算方法
7齒輪制圖標(biāo)準(zhǔn)格式示例
8小模數(shù)齒輪傳動(dòng)裝置
第14章齒輪減速器的設(shè)計(jì)
1減速器的設(shè)計(jì)程序
2通用圓柱齒輪減速器的主要參數(shù)
3減速器的結(jié)構(gòu)和零部件設(shè)計(jì)
4風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的傳動(dòng)裝置
5減速器加載試驗(yàn)方法
6潤(rùn)滑方式與裝置
7潤(rùn)滑與冷卻
8密封件
9齒輪傳動(dòng)的噪聲及其控制
附錄
附錄A齒輪基本術(shù)語(yǔ)
附錄B齒輪磨損和損傷的基本類(lèi)型術(shù)語(yǔ)(GB/T 3481—1997)
附錄C行星傳動(dòng)常用術(shù)語(yǔ)
參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁(yè)：插圖：為避免根切、減少傳動(dòng)結(jié)構(gòu)尺寸、提高齒面接觸強(qiáng)度，變位齒輪的應(yīng)用日益增多。一般根據(jù)齒輪的工作條件、材料熱處理狀況，以及性能指標(biāo)的要求，選取各自不同的變位系數(shù)。近年來(lái)，有的重載齒輪為了降低齒面接觸應(yīng)力，提高抗膠合能力，設(shè)計(jì)大變位系數(shù)的齒輪傳動(dòng)，使最大滑動(dòng)率接近相等；有的開(kāi)式齒輪為抗磨損與提高齒輪彎曲強(qiáng)度，選擇總變位系數(shù)盡可能大的正變位設(shè)計(jì)，使齒輪在不改變結(jié)構(gòu)、不增加制造成本的條件下，提高承載性能與使用壽命，充分發(fā)揮了變位齒輪的優(yōu)越性。實(shí)踐已經(jīng)證明：符合理論齒廓與理論齒向的齒輪傳動(dòng)不一定具有良好的動(dòng)態(tài)性能。重要的齒輪傳動(dòng)通常設(shè)計(jì)為修形齒輪?，F(xiàn)在，不僅那些有降噪要求的機(jī)床與車(chē)輛齒輪需要齒頂修形（也稱(chēng)修緣）或齒向修鼓形，而且發(fā)展為整個(gè)齒廓與齒向進(jìn)行不同方式的修形設(shè)計(jì)。特別對(duì)于大功率高速或重載齒輪傳動(dòng)，由于受到輪齒變形與制造安裝誤差等影響，因靜態(tài)齒面接觸情況的改變，造成齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)中的振動(dòng)與偏載。一般對(duì)6級(jí)精度以上的圓柱齒輪傳動(dòng)，都可進(jìn)行修形設(shè)計(jì)，這種輪齒修形的概念已較普遍地應(yīng)用在其他類(lèi)型的齒輪傳動(dòng)中。各類(lèi)齒輪的行星傳動(dòng)是近20年來(lái)發(fā)展較快的一種傳動(dòng)形式，它是一種至少有一個(gè)齒輪的幾何軸線繞中心輪軸線回轉(zhuǎn)的齒輪傳動(dòng)。因此種傳動(dòng)采用數(shù)個(gè)行星輪或一個(gè)行星輪的多個(gè)輪齒同時(shí)傳遞負(fù)荷，并利用了內(nèi)嚙合的組合形式，因而具有體積小、重量輕、速比范圍大、傳動(dòng)效率高、噪聲小等優(yōu)點(diǎn)，廣泛用于冶金、礦山、起重運(yùn)輸、通用、化工、航天等設(shè)備上，作為增速、減速與變速的傳動(dòng)裝置。在有些要求結(jié)構(gòu)緊湊的場(chǎng)合或是同軸線傳動(dòng)的情況下，它已替代了一批平行軸結(jié)構(gòu)的定軸傳動(dòng)。漸開(kāi)線齒輪行星傳動(dòng)一般用于大、中功率的增、減速傳動(dòng)，而各種少齒差式的行星傳動(dòng)主要使用在中、小功率的大減速比傳動(dòng)。所謂少齒差即是在內(nèi)齒輪嚙合副中，其內(nèi)齒輪與外齒輪的齒數(shù)差很少而得名。對(duì)于漸開(kāi)線齒輪少齒差行星傳動(dòng)與擺線針輪少齒差行星運(yùn)動(dòng)來(lái)說(shuō)，其基本原理與計(jì)算方法相同，其行星運(yùn)動(dòng)的產(chǎn)生，并無(wú)單獨(dú)的行星輪而是由其中的外齒輪通過(guò)一轉(zhuǎn)臂軸承的偏心作用所致。漸開(kāi)線少齒差中的外齒輪一般是不磨齒的，因而加工簡(jiǎn)便，成本低。擺線少齒差中的外齒輪（擺線輪）是齒面滲碳淬火磨齒的。傳動(dòng)效率較高，但需專(zhuān)用加工設(shè)備，因?yàn)槭浅膳a(chǎn)，成本不會(huì)太高，應(yīng)用面越來(lái)越廣，它是目前我國(guó)齒輪減速器中年產(chǎn)量最大的一種。另一種諧波齒輪少齒差行星傳動(dòng)是依靠柔性材料制成的外齒輪所產(chǎn)生的可控彈性變形來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)。常應(yīng)用于傳動(dòng)功率不大、運(yùn)動(dòng)精度高、回差小、結(jié)構(gòu)更為緊湊的大速比傳動(dòng)裝置，特別適合于仿生機(jī)械、醫(yī)療機(jī)械、電子設(shè)備及航空航天裝置上要求高動(dòng)態(tài)性能的伺服系統(tǒng)中使用。

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《實(shí)用齒輪設(shè)計(jì)計(jì)算手冊(cè)》是由機(jī)械工業(yè)出版社出版的。

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