電動汽車技術(shù)基礎(chǔ)

內(nèi)容概要

為了有效達到節(jié)能和環(huán)保的目的，世界車輛技術(shù)的發(fā)展正向著燃料脫碳化、能源多元化、動力電動化的方向積極推進。本書詳細介紹了電動汽車的發(fā)展歷史和現(xiàn)階段的研發(fā)技術(shù)，并對電動汽車的理論基礎(chǔ)、能源系統(tǒng)、電機驅(qū)動系統(tǒng)、混合動力驅(qū)動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、電動化部件、基礎(chǔ)設(shè)施，以及技術(shù)發(fā)展前景等進行了完善的分析。    本書語言簡練樸實，對普及電動汽車的基礎(chǔ)知識具有極大的幫助，也可作為相關(guān)研究人員的參考書。

書籍目錄

前言第1章 緒論1  1.1 能源、環(huán)境與汽車1    1.1.1 汽車工業(yè)的發(fā)展1    1.1.2 汽車工業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)——能源2    1.1.3 汽車工業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)——環(huán)境2    1.1.4 汽車工業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)——氣候變化3    1.1.5 我國汽車工業(yè)發(fā)展因三大挑戰(zhàn)而面臨困難3  1.2 什么是電動汽車3    1.2.1 純電動汽車4    1.2.2 混合動力電動汽車4    1.2.3 燃料電池電動汽車5  1.3 電動汽車的特點6  1.4 世界各國最近制定的電動汽車發(fā)展戰(zhàn)略9    1.4.1 美國9    1.4.2 日本10    1.4.3 歐盟10  1.5 我國發(fā)展電動汽車的優(yōu)勢11    1.5.1 我國發(fā)展電動汽車的政策優(yōu)勢11    1.5.2 我國發(fā)展電動汽車的技術(shù)優(yōu)勢12    1.5.3 我國發(fā)展電動汽車的資源優(yōu)勢12    1.5.4 我國發(fā)展電動汽車的市場優(yōu)勢13第2章 電動汽車的發(fā)展歷史與現(xiàn)狀14  2.1 純電動汽車的發(fā)展歷史與現(xiàn)狀14  2.2 混合動力電動汽車的發(fā)展歷史與現(xiàn)狀17  2.3 燃料電池電動汽車的發(fā)展歷史與現(xiàn)狀19  2.4 我國電動汽車的發(fā)展現(xiàn)狀21  2.5 目前典型電動汽車介紹22    2.5.1 日產(chǎn)純電動汽車Leaf22    2.5.2 豐田混合動力汽車Prius24    2.5.3 通用Plug-in混合動力電動汽車Volt26    2.5.4 奔馳燃料電池電動汽車B級F-Cell27第3章 電動汽車的理論基礎(chǔ)29  3.1 電動汽車的基本結(jié)構(gòu)29  3.2 電動汽車的行駛性能33    3.2.1 電動汽車的動力性33    3.2.2 電動汽車的續(xù)駛里程42第4章 電動汽車的能源系統(tǒng)46  4.1 動力電池46    4.1.1 電動汽車對動力電池性能的要求47    4.1.2 動力電池的關(guān)鍵技術(shù)50    4.1.3 鉛酸（Lead-Acid）動力電池53    4.1.4 鎳氫（Ni-MH）動力電池55    4.1.5 鋰離子（Li-Ion）動力電池58  4.2 燃料電池62    4.2.1 質(zhì)子交換膜燃料電池結(jié)構(gòu)與原理64    4.2.2 質(zhì)子交換膜燃料電池系統(tǒng)66    4.2.3 質(zhì)子交換膜燃料電池性能及其影響因素68  4.3 可用于電動汽車的其它能量源69    4.3.1 超級電容69    4.3.2 超高速飛輪70  4.4 混合能源系統(tǒng)72    4.4.1 動力電池+超級電容構(gòu)成的混合能源系統(tǒng)72    4.4.2 動力電池+燃料電池構(gòu)成的混合能源系統(tǒng)72第5章 電動汽車的電機驅(qū)動系統(tǒng)74  5.1 電機驅(qū)動系統(tǒng)的基本特性74  5.2 直流電機驅(qū)動系統(tǒng)76    5.2.1 直流電機的基本結(jié)構(gòu)與工作原理77    5.2.2 直流電機的種類及其基本性能77    5.2.3 直流電機的控制系統(tǒng)79  5.3 交流感應(yīng)電機驅(qū)動系統(tǒng)81    5.3.1 交流感應(yīng)電機結(jié)構(gòu)與工作原理81    5.3.2 交流感應(yīng)電機控制系統(tǒng)82  5.4 交流永磁電機驅(qū)動系統(tǒng)88    5.4.1 概述88    5.4.2 永磁同步電機驅(qū)動系統(tǒng)93    5.4.3 永磁無刷直流電機驅(qū)動系統(tǒng)94  5.5 開關(guān)磁阻電機驅(qū)動系統(tǒng)96    5.5.1 開關(guān)磁阻電機結(jié)構(gòu)和工作原理96    5.5.2 開關(guān)磁阻電機控制系統(tǒng)100  5.6 電機驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢103  5.7 電機驅(qū)動系統(tǒng)實例105第6章 混合動力驅(qū)動系統(tǒng)106  6.1 混合動力驅(qū)動系統(tǒng)的分類106  6.2 串聯(lián)式混合動力驅(qū)動系統(tǒng)108  6.3 并聯(lián)式混合動力驅(qū)動系統(tǒng)110  6.4 混聯(lián)式混合動力驅(qū)動系統(tǒng)112  6.5 插電式（Plug-in）混合動力驅(qū)動系統(tǒng)113  6.6 典型混合動力驅(qū)動系統(tǒng)實例114    6.6.1 通用輕度混合動力驅(qū)動系統(tǒng)BAS114    6.6.2 本田并聯(lián)混合動力驅(qū)動系統(tǒng)IMA115    6.6.3 日產(chǎn)雙離合器并聯(lián)混合動力驅(qū)動系統(tǒng)120    6.6.4 豐田混聯(lián)式混合動力驅(qū)動系統(tǒng)HSD121    6.6.5 通用、戴姆勒與寶馬聯(lián)合開發(fā)的雙?；旌蟿恿︱?qū)動系統(tǒng)127    6.6.6 通用Plug-in混合動力驅(qū)動系統(tǒng)E-flex129第7章 電動汽車的電氣系統(tǒng)131  7.1 電動汽車電氣系統(tǒng)的組成131  7.2 電動汽車整車網(wǎng)絡(luò)化控制系統(tǒng)132  7.3 電動汽車總線通信系統(tǒng)133    7.3.1 CAN總線134    7.3.2 LIN總線136    7.3.3 TTCAN總線137    7.3.4 FlexRay總線138  7.4 功率變換器138    7.4.1 降壓功率變換器139    7.4.2 升壓功率變換器140    7.4.3 雙向功率變換器142  7.5 電氣系統(tǒng)的電磁兼容性142    7.5.1 電動汽車電磁環(huán)境分析144    7.5.2 抑制電磁干擾的技術(shù)措施145  7.6 高壓電氣系統(tǒng)的安全性147  7.7 電動汽車電氣系統(tǒng)實例——北京奧運用純電動客車電氣系統(tǒng)148    7.7.1 高低壓電氣系統(tǒng)148    7.7.2 整車網(wǎng)絡(luò)化控制系統(tǒng)149第8章 電動汽車電動化部件151  8.1 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)151  8.2 線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)155  8.3 線控制動系統(tǒng)157  8.4 電動空調(diào)系統(tǒng)158第9章 電動汽車的基礎(chǔ)設(shè)施162  9.1 電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施162    9.1.1 電動汽車充電機166    9.1.2 地面充電機的功能模塊167    9.1.3 家用充電設(shè)施168    9.1.4 公共充電設(shè)施169    9.1.5 電動汽車的充電接口171  9.2 充電站實例——北京公交電動汽車電池更換站174  9.3 燃料電池汽車加氫站177    9.3.1 氫和氫的制取與儲存177    9.3.2 燃料電池汽車加氫站179    9.3.3 北京燃料電池汽車加氫站180第10章 電動汽車前瞻性技術(shù)暢想182  10.1 線控技術(shù)（X-by-Wire）與電動輪的全面應(yīng)用182  10.2 電動汽車成為智能電網(wǎng)的一部分185  10.3 電動汽車成為物聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分——車聯(lián)網(wǎng)187后記189參考文獻190

圖書封面

評論、評分、閱讀與下載

---

    電動汽車技術(shù)基礎(chǔ) PDF格式下載

---