內燃機學

前言

本書系原普通高等教育“九五”部級重點教材《內燃機學》（1999年5月機械工業(yè)出版社出版）、普通高等教育“十五”國家級規(guī)劃教材《內燃機學》（第2版）（2005年機械工業(yè)出版社出版）的修訂本（第3版）。近年來，我國內燃機工業(yè)發(fā)展迅速，內燃機保有量犬幅增加，國家對內燃機產品的節(jié)能和減排要求越來越嚴，并相應頒布和分階段實施有關排放標準。通過技術引進、合作生產和自主研發(fā)，我國內燃機新產品和新技術大量涌現，本書在修訂時力求反映近年來國內外內燃機生產和研究領域的最新成果和水平，并盡可能做到少而精。本書共分十一章，內容包括內燃機發(fā)展簡史、中國內燃機工業(yè)百年發(fā)展史、內燃機分類、典型結構、工作指標、工作循環(huán)及其數值計算、充量更換、混合氣的形成和燃燒、替代燃料、燃料供給與調節(jié)、污染物的形成與控制、使用特性與匹配、內燃機動力學、內燃機的概念設計等。本書可供熱力發(fā)動機專業(yè)本科生作為必修課教材，也可供從事內燃機設計、制造和研究、開發(fā)的工程技術人員和熱力發(fā)動機專業(yè)研究生參考。本書由西安交通大學能源與動力工程學院周龍保教授任主編，吉林大學汽車工程學院劉忠長教授、江蘇大學汽車工程學院高宗英教授任副主編。參加編寫工作的有周龍保教授（第一、二章）、劉忠長教授（第八、九、十、十一章）、高宗英教授和杜家益副教授（第七章）、劉圣華教授（第三、四章）、黃佐華教授（第五章）、汪映副教授（第六章）。初稿完成后，由本書主審劉巽俊教授和蔣德明教授分別對全書進行了仔細的審核與修改，對提高本書的質量作出了寶貴的貢獻。本書的名詞、術語、符號均按原全國高等工業(yè)學校動力工程類專業(yè)指導委員會熱力發(fā)動機專業(yè)小組根據國標、部標所作的統(tǒng)一規(guī)定執(zhí)行，個別作了一些修改。本書引用了國內一些工廠、研究所、大專院校的產品圖樣、試驗研究資料以及行業(yè)歸口領導機關的報告和數據等，在此謹致深切的謝意。本書涉及面廣，編者才疏學淺，疏漏謬誤之處在所難免，謹請使用本書的專家、讀者批評指正。

內容概要

本書講述內燃機工作過程的基本理論及內燃機動力學和概念設計。全書共分十一章，內容包括內燃機的工作指標、工作循環(huán)及其數值計算方法、充量更換、混合氣的形成和燃燒、代用燃料、燃料供給與調節(jié)、污染物的生成與控制、使用特性與匹配以及內燃機動力學及概念設計等。 　 本書為熱力發(fā)動機專業(yè)本科生教材，也可供從事內燃機設計、制造、運行和研究開發(fā)的工程技術人員和科研部門的技術人員參考。

作者簡介

周龍保，1934年生，1957年畢業(yè)于交通大學內燃機專業(yè)?，F任西安交通大學汽車工程系教授，博士生導師，烏克蘭共和國工程院外籍院士。周龍保教授的業(yè)務專長為內燃機燃燒排放控制和替代燃料。曾編寫《內燃機動力裝置》、《內燃機原理》等教材，在國內外學術刊物上共發(fā)表學術論文120余篇。

書籍目錄

前言第2版前言第1版前言常用符號第一章　概論第二章　內燃機的工作指標第三章　內燃機的工作循環(huán)第四章　內燃機的換氣過程第五章　內燃機混合氣的形成和燃燒第六章　內燃機的替代燃料第七章　內燃機的燃料供給與調節(jié)第八章　內燃機污染物的生成與控制第九章　內燃機的使用特性與匹配第十章　內燃機動力學第十一章　內燃機的概念設計參考文獻

章節(jié)摘錄

插圖：在車用電控器內存的軟件中既有各種用于計算機自身運行的驅動程序，還有為控制汽車及其發(fā)動機運行而編制的專用程序。這些專用程序就是對每一個受控過程的數字化描述，把各種傳感器隨時采集、輸送過來的各種信息、數據經過分辨、計算、比較、邏輯分析，再把得到的結果變換成發(fā)給各執(zhí)行器的驅動器的控制指令，指揮執(zhí)行器及時動作，完成控制過程。各種用于信號處理的計算公式、邏輯分析方法、數據表格等均可編成程序存儲在存儲器中。此外，作為抗電磁干擾的措施之一，通常對輸人數據要采用軟件濾波或采用傅里葉變換、小波變換等成熟的數據處理方法進行處理，這些處理軟件也要進入內存。在軟件設計中還必須考慮的是運行故障的判斷、記載和讀出。當然，進行故障自診斷不能只靠軟件，還需要有硬件電路的幫助，需要有更多的傳感器提供足以判斷故障的信息。電控系統(tǒng)都采用脈譜圖來確定控制量的目標值。例如，對于汽油機電控噴射系統(tǒng)而言，最基本的控制目標就是空燃比與點火提前角，它們應隨發(fā)動機轉速與負荷工況而變，當然也視具體發(fā)動機機型而異，為此，必須事先經過大量的標定試驗找出對應各個轉速與負荷下的最佳目標值，以二維數表的形式存入ROM，根據發(fā)動機的具體運行工況，對照脈譜圖的要求，即可給出相應的指令，以控制相關執(zhí)行器（噴油器的電磁閥，節(jié)氣門和線圈等）的動作，以達到優(yōu)化控制的目標。除了上述空燃比脈譜圖與點火提前角脈譜圖以外，還有點火閉合角脈譜、暖機加濃因子脈譜、功率加濃因子脈譜等。對于某一種脈譜，例如空燃比脈譜圖，又可進一步按工況劃分成若干種，即不同的工況采用不同的空燃比脈譜圖。這些工況包括起動工況、暖機工況、怠速工況、部分節(jié)氣門工況、節(jié)氣門全開工況、’急加速工況、急減速工況等。由此可見，電控程序中可含有大量的脈譜圖，每一個脈譜圖又含有大量的數據，這些數據雖然占據了微機中相當部分的ROM內存，但卻是實現優(yōu)化目標的必不可少的依據。圖7.5 2所示為點火提前角隨發(fā)動機工況變化的脈譜圖。

編輯推薦

《內燃機學(第3版)》是普通高等教育“十一五”國家級規(guī)劃教材,普通高等教育“十五”國家級規(guī)劃教材之一。

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