內(nèi)燃機學(xué)

前言

本書系原普通高等教育“九五”部級重點教材《內(nèi)燃機學(xué)》（1999年5月機械工業(yè)出版社出版）、普通高等教育“十五”國家級規(guī)劃教材《內(nèi)燃機學(xué)》（第2版）（2005年機械工業(yè)出版社出版）的修訂本（第3版）。近年來，我國內(nèi)燃機工業(yè)發(fā)展迅速，內(nèi)燃機保有量犬幅增加，國家對內(nèi)燃機產(chǎn)品的節(jié)能和減排要求越來越嚴(yán)，并相應(yīng)頒布和分階段實施有關(guān)排放標(biāo)準(zhǔn)。通過技術(shù)引進(jìn)、合作生產(chǎn)和自主研發(fā)，我國內(nèi)燃機新產(chǎn)品和新技術(shù)大量涌現(xiàn)，本書在修訂時力求反映近年來國內(nèi)外內(nèi)燃機生產(chǎn)和研究領(lǐng)域的最新成果和水平，并盡可能做到少而精。本書共分十一章，內(nèi)容包括內(nèi)燃機發(fā)展簡史、中國內(nèi)燃機工業(yè)百年發(fā)展史、內(nèi)燃機分類、典型結(jié)構(gòu)、工作指標(biāo)、工作循環(huán)及其數(shù)值計算、充量更換、混合氣的形成和燃燒、替代燃料、燃料供給與調(diào)節(jié)、污染物的形成與控制、使用特性與匹配、內(nèi)燃機動力學(xué)、內(nèi)燃機的概念設(shè)計等。本書可供熱力發(fā)動機專業(yè)本科生作為必修課教材，也可供從事內(nèi)燃機設(shè)計、制造和研究、開發(fā)的工程技術(shù)人員和熱力發(fā)動機專業(yè)研究生參考。本書由西安交通大學(xué)能源與動力工程學(xué)院周龍保教授任主編，吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院劉忠長教授、江蘇大學(xué)汽車工程學(xué)院高宗英教授任副主編。參加編寫工作的有周龍保教授（第一、二章）、劉忠長教授（第八、九、十、十一章）、高宗英教授和杜家益副教授（第七章）、劉圣華教授（第三、四章）、黃佐華教授（第五章）、汪映副教授（第六章）。初稿完成后，由本書主審劉巽俊教授和蔣德明教授分別對全書進(jìn)行了仔細(xì)的審核與修改，對提高本書的質(zhì)量作出了寶貴的貢獻(xiàn)。本書的名詞、術(shù)語、符號均按原全國高等工業(yè)學(xué)校動力工程類專業(yè)指導(dǎo)委員會熱力發(fā)動機專業(yè)小組根據(jù)國標(biāo)、部標(biāo)所作的統(tǒng)一規(guī)定執(zhí)行，個別作了一些修改。本書引用了國內(nèi)一些工廠、研究所、大專院校的產(chǎn)品圖樣、試驗研究資料以及行業(yè)歸口領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)的報告和數(shù)據(jù)等，在此謹(jǐn)致深切的謝意。本書涉及面廣，編者才疏學(xué)淺，疏漏謬誤之處在所難免，謹(jǐn)請使用本書的專家、讀者批評指正。

內(nèi)容概要

本書講述內(nèi)燃機工作過程的基本理論及內(nèi)燃機動力學(xué)和概念設(shè)計。全書共分十一章，內(nèi)容包括內(nèi)燃機的工作指標(biāo)、工作循環(huán)及其數(shù)值計算方法、充量更換、混合氣的形成和燃燒、代用燃料、燃料供給與調(diào)節(jié)、污染物的生成與控制、使用特性與匹配以及內(nèi)燃機動力學(xué)及概念設(shè)計等。 　 本書為熱力發(fā)動機專業(yè)本科生教材，也可供從事內(nèi)燃機設(shè)計、制造、運行和研究開發(fā)的工程技術(shù)人員和科研部門的技術(shù)人員參考。

作者簡介

周龍保，1934年生，1957年畢業(yè)于交通大學(xué)內(nèi)燃機專業(yè)?，F(xiàn)任西安交通大學(xué)汽車工程系教授，博士生導(dǎo)師，烏克蘭共和國工程院外籍院士。周龍保教授的業(yè)務(wù)專長為內(nèi)燃機燃燒排放控制和替代燃料。曾編寫《內(nèi)燃機動力裝置》、《內(nèi)燃機原理》等教材，在國內(nèi)外學(xué)術(shù)刊物上共發(fā)表學(xué)術(shù)論文120余篇。

書籍目錄

前言第2版前言第1版前言常用符號第一章　概論第二章　內(nèi)燃機的工作指標(biāo)第三章　內(nèi)燃機的工作循環(huán)第四章　內(nèi)燃機的換氣過程第五章　內(nèi)燃機混合氣的形成和燃燒第六章　內(nèi)燃機的替代燃料第七章　內(nèi)燃機的燃料供給與調(diào)節(jié)第八章　內(nèi)燃機污染物的生成與控制第九章　內(nèi)燃機的使用特性與匹配第十章　內(nèi)燃機動力學(xué)第十一章　內(nèi)燃機的概念設(shè)計參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

插圖：在車用電控器內(nèi)存的軟件中既有各種用于計算機自身運行的驅(qū)動程序，還有為控制汽車及其發(fā)動機運行而編制的專用程序。這些專用程序就是對每一個受控過程的數(shù)字化描述，把各種傳感器隨時采集、輸送過來的各種信息、數(shù)據(jù)經(jīng)過分辨、計算、比較、邏輯分析，再把得到的結(jié)果變換成發(fā)給各執(zhí)行器的驅(qū)動器的控制指令，指揮執(zhí)行器及時動作，完成控制過程。各種用于信號處理的計算公式、邏輯分析方法、數(shù)據(jù)表格等均可編成程序存儲在存儲器中。此外，作為抗電磁干擾的措施之一，通常對輸人數(shù)據(jù)要采用軟件濾波或采用傅里葉變換、小波變換等成熟的數(shù)據(jù)處理方法進(jìn)行處理，這些處理軟件也要進(jìn)入內(nèi)存。在軟件設(shè)計中還必須考慮的是運行故障的判斷、記載和讀出。當(dāng)然，進(jìn)行故障自診斷不能只靠軟件，還需要有硬件電路的幫助，需要有更多的傳感器提供足以判斷故障的信息。電控系統(tǒng)都采用脈譜圖來確定控制量的目標(biāo)值。例如，對于汽油機電控噴射系統(tǒng)而言，最基本的控制目標(biāo)就是空燃比與點火提前角，它們應(yīng)隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速與負(fù)荷工況而變，當(dāng)然也視具體發(fā)動機機型而異，為此，必須事先經(jīng)過大量的標(biāo)定試驗找出對應(yīng)各個轉(zhuǎn)速與負(fù)荷下的最佳目標(biāo)值，以二維數(shù)表的形式存入ROM，根據(jù)發(fā)動機的具體運行工況，對照脈譜圖的要求，即可給出相應(yīng)的指令，以控制相關(guān)執(zhí)行器（噴油器的電磁閥，節(jié)氣門和線圈等）的動作，以達(dá)到優(yōu)化控制的目標(biāo)。除了上述空燃比脈譜圖與點火提前角脈譜圖以外，還有點火閉合角脈譜、暖機加濃因子脈譜、功率加濃因子脈譜等。對于某一種脈譜，例如空燃比脈譜圖，又可進(jìn)一步按工況劃分成若干種，即不同的工況采用不同的空燃比脈譜圖。這些工況包括起動工況、暖機工況、怠速工況、部分節(jié)氣門工況、節(jié)氣門全開工況、’急加速工況、急減速工況等。由此可見，電控程序中可含有大量的脈譜圖，每一個脈譜圖又含有大量的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)雖然占據(jù)了微機中相當(dāng)部分的ROM內(nèi)存，但卻是實現(xiàn)優(yōu)化目標(biāo)的必不可少的依據(jù)。圖7.5 2所示為點火提前角隨發(fā)動機工況變化的脈譜圖。

編輯推薦

《內(nèi)燃機學(xué)(第3版)》是普通高等教育“十一五”國家級規(guī)劃教材,普通高等教育“十五”國家級規(guī)劃教材之一。

圖書封面

圖書標(biāo)簽Tags

無

評論、評分、閱讀與下載

---

    內(nèi)燃機學(xué) PDF格式下載

---