汽車法規(guī)概論（配習(xí)題冊）

前言

廣義的汽車法規(guī)是指國家為了防止汽車對人身、財產(chǎn)、社會環(huán)境和資源造成危害，為了保障車主的權(quán)益，對汽車的結(jié)構(gòu)及裝置所作的安全、環(huán)保和質(zhì)量的要求。本書主要介紹汽車“生產(chǎn)后”（即使用管理方面）的一些法規(guī)，如購買和使用環(huán)節(jié)的稅費、汽車注冊登記、汽車維修、汽車保險、駕駛?cè)爰斑\輸從業(yè)人員管理、交通事故處理、汽車檢測與報廢以及污染物排放等，而很少涉及汽車“生產(chǎn)中”（技術(shù)方面）的法規(guī)。汽車技術(shù)法規(guī)主要包括安全、防公害（防止污染物排放、噪聲污染、電磁波干擾）和節(jié)約能源等三個方面。當(dāng)今世界，科學(xué)技術(shù)日新月異，市場經(jīng)濟迅猛發(fā)展，經(jīng)濟全球化趨勢日益加快，而市場經(jīng)濟從一定意義上講就是法制經(jīng)濟。今后，不管是在國內(nèi)進行經(jīng)濟活動、處理各項政務(wù)和社會事務(wù)，還是參與國際交流與競爭，我們都必須“法”字當(dāng)頭。在這種大趨勢下，如果我們的學(xué)校培育出的人才不具備法律素質(zhì)，就不能面向現(xiàn)代化，更不能面向世界、面向未來，我們的國家也難以保證具有穩(wěn)定的社會秩序和良好的經(jīng)濟環(huán)境，難以真正走上富強、民主、文明之路。實施依法治國，建設(shè)法治國家，這是今后相當(dāng)長時期內(nèi)我國民主法制建設(shè)的基本目標(biāo)。職業(yè)技術(shù)院校汽車類專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)和掌握有關(guān)汽車法規(guī)，不僅可以促使自己學(xué)法、知法、守法，形成遵紀守法的優(yōu)良品質(zhì)和良好習(xí)慣，以適應(yīng)今后工作的需要，而且可以懂得如何利用法律知識來保護企業(yè)、保護自己的合法權(quán)益。目前，有關(guān)汽車法規(guī)的教材很難見到，且汽車法規(guī)涉及內(nèi)容又太繁雜，而本書就主要介紹了最新的、實用的“生產(chǎn)后”汽車法規(guī)。本書不僅是一本職業(yè)院校教材，也可作為從事車輛管理相關(guān)工作人員的一本汽車法規(guī)方面的實用工具書。

內(nèi)容概要

本書依據(jù)職業(yè)技術(shù)院校汽車類專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)編寫，主要介紹了汽車使用管理方面的法規(guī)。內(nèi)容上注重理論聯(lián)系實際，選擇典型案例進行分析，并配套有習(xí)題冊。書中的“小資料”似一套汽車百科全書，能擴大相關(guān)知識視野，且圖文并茂、形象生動。全書內(nèi)容既顧及了系統(tǒng)性、實用性，又考慮到了文字上的深入淺出、通俗易懂?！　”緯鳛閲鴥?nèi)第一本論述汽車使用管理法規(guī)的職業(yè)技術(shù)院校教材，填補了國內(nèi)空白，將對我國職業(yè)技術(shù)院校汽車類專業(yè)的教育發(fā)展起到推動作用。　　本書既可作為職業(yè)技術(shù)院校汽車類專業(yè)的通用教材，也可作為從事車輛管理相關(guān)工作人員學(xué)習(xí)汽車法規(guī)相關(guān)知識的實用工具書。

書籍目錄

前言 第一章 概論 　第一節(jié) 法規(guī)導(dǎo)論 　第二節(jié) 交通法規(guī)的產(chǎn)生和發(fā)展 　第三節(jié) 國外汽車法規(guī)簡介 　第四節(jié) 案例分析 第二章 道路交通安全法 　第一節(jié) 概述 　第二節(jié) 道路交通安全法實施條例 　第三節(jié) 案例分析 第三章 汽車產(chǎn)業(yè)政策 　第一節(jié) 概述 　第二節(jié) 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策 　第三節(jié) 汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃 　第四節(jié) 案例分析 第四章 汽車登記 　第一節(jié) 汽車登記證書、號牌與行駛證 　第二節(jié) 汽車登記規(guī)定 　第三節(jié) 案例分析 第五章 汽車檢驗 　第一節(jié) 概述 　第二節(jié) 機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu) 　第三節(jié) 汽車安全技術(shù)檢驗標(biāo)準 　第四節(jié) 汽車安全技術(shù)檢驗 　第五節(jié) 核發(fā)汽車檢驗合格標(biāo)志 　第六節(jié) 進口汽車檢驗 　第七節(jié) 案例分析 第六章 汽車報廢與回收 　第一節(jié) 汽車的報廢 　第二節(jié) 報廢汽車的回收 　第三節(jié) 案例分析 第七章 汽車銷售管理 　第一節(jié) 汽車品牌銷售和服務(wù) 　第二節(jié) 汽車品牌經(jīng)銷商 　第三節(jié) 汽車供應(yīng)商的行為規(guī)范 　第四節(jié) 汽車品牌經(jīng)銷商的行為規(guī)范 　第五節(jié) 案例分析 第八章 二手車流通管理 　第一節(jié) 概述 　第二節(jié) 二手車流通 　第三節(jié) 二手車交易規(guī)范 　第四節(jié) 案例分析 第九章 汽車維修管理 　第一節(jié) 車輛的維護 　第二節(jié) 二級維護檢測 　第三節(jié) 汽車維修管理 　第四節(jié) 案例分析 第十章 汽車保險 　第一節(jié) 保險概論 　第二節(jié) 汽車保險種類 　第三節(jié) 汽車交通事故責(zé)任強制保險條例 　第四節(jié) 汽車交通事故責(zé)任強制保險費率浮動 　第五節(jié) 案例分析 第十一章 道路交通事故處理 　第一節(jié) 道路交通事故處理程序 　第二節(jié) 道路交通事故社會救助基金管理試行辦法 　第三節(jié) 侵權(quán)責(zé)任法對機動車交通事故責(zé)任的規(guī)定 　第四節(jié) 最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋 　第五節(jié) 案例分析 第十二章 機動車駕駛證管理 　第一節(jié) 總則 　第二節(jié) 機動車駕駛證的申領(lǐng) 　第三節(jié) 換證、補證和注銷 　第四節(jié) 記分、審驗、延期辦理及代理 　第五節(jié) 案例分析 第十三章 道路運輸從業(yè)人員管理 　第一節(jié) 總則 　第二節(jié) 從業(yè)資格管理 　第三節(jié) 從業(yè)資格證件管理 　第四節(jié) 從業(yè)行為規(guī)定 　第五節(jié) 法律責(zé)任 　第六節(jié) 案例分析 附錄 　附錄A 中華人民共和國道路交通安全法 　附錄B 機動車注冊、轉(zhuǎn)移、注銷登記/轉(zhuǎn)入申請表 　附錄C 機動車變更登記/備案申請表 　附錄D 機動車抵押登記/質(zhì)押備案申請表 　附錄E 機動車牌證申請表 　附錄F 機動車駕駛證申請表 　附錄C 機動車駕駛?cè)松眢w條件證明 參考文獻 “小資料”索引

章節(jié)摘錄

插圖：認證制度又稱為合格評定程序，是指任何直接或間接確定技術(shù)法規(guī)或標(biāo)準中相關(guān)要求是否被滿足的程序。它是為進行認證工作而建立的一套程序和管理制度。目前，國際上主要的汽車認證制度主要有美國、歐洲和日本三種類型。這三種認證制度經(jīng)過幾十年的運轉(zhuǎn)和不斷改革，體系已相當(dāng)完善，已成為其他國家建立汽車認證制度的樣板，它們遵循的各項原則也已成為國際慣例。美國、歐洲和日本在汽車管理上最明顯的特征，是基本上只設(shè)一個主管單位（通常是運輸部），由該部門依據(jù)《道路車輛法》、《大氣污染防治法》、《噪聲防治法》和《節(jié)能法》等管理汽車行業(yè)，并在所有這些法律的基礎(chǔ)上，制定一系列的技術(shù)法規(guī)和管理制度，比如《機動車注冊制度》、《產(chǎn)品認證制度》、《車輛檢查制度》和《車輛維修制度》等。1.美國：自我認證，強制召回美國的汽車認證管理采取“自我認證，強制召回”的模式。1953年，美國在世界上首先頒發(fā)《聯(lián)邦車輛法》，政府由此開始對車輛進行有法可依的管理。與美國的政體一樣，美國汽車法規(guī)有聯(lián)邦法規(guī)，也有州法規(guī)。美國聯(lián)邦統(tǒng)一的汽車認證主要分為安全認證和環(huán)境保護認證，汽車制造商按照美國聯(lián)邦汽車法規(guī)的要求自行對生產(chǎn)的汽車進行檢查和驗證。美國政府主管部門的任務(wù)是對產(chǎn)品進行抽查，以保證車輛的性能符合法規(guī)要求。如果抽查發(fā)現(xiàn)車輛不符合安全法規(guī)要求，主管機關(guān)將強制制造商召回相關(guān)汽車。在美國，如果企業(yè)認為產(chǎn)品符合法規(guī)要求，即可投人生產(chǎn)和銷售。因此說，“自我認證”體現(xiàn)了美國式的自由——汽車制造企業(yè)對自己的產(chǎn)品具有直接發(fā)言權(quán)。在美國，汽車安全的最高主管機關(guān)是隸屬于運輸部的國家公路交通安全局（NHTSA）。為確保車輛符合聯(lián)邦機動車安全法規(guī)的要求，公路交通安全局可隨時在制造商不知情的情況下對市場中銷售的車輛進行抽查，也有權(quán)調(diào)驗廠家的鑒定實驗室數(shù)據(jù)和其他證據(jù)資料。如果抽查發(fā)現(xiàn)車輛不符合安全法規(guī)要求，主管機關(guān)將向制造商通報，責(zé)令其在限期內(nèi)修正，并要求制造商召回故障車輛，這就是所謂的強制召回。同時，如果不符合安全法規(guī)的車輛造成了交通事故，汽車制造企業(yè)將面臨高額懲罰性罰款。在這種嚴厲的處罰背景下，汽車制造企業(yè)對產(chǎn)品設(shè)計和生產(chǎn)過程中的質(zhì)量控制不敢有絲毫懈怠，而且對召回非?！盁嵝摹?，一旦發(fā)現(xiàn)車輛質(zhì)量瑕疵，就主動召回，不然如果汽車質(zhì)量問題被公路交通安全局查出，后果將不堪設(shè)想。因此，美國的自我認證方式，盡管表面看來較寬松，實際上汽車制造企業(yè)要真正為自己的產(chǎn)品負責(zé)，所有制造商并不敢弄虛作假。

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