插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)基礎(chǔ)

內(nèi)容概要

　　如今汽車制造商正在設(shè)計(jì)或已經(jīng)推出各自的插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車?！恫咫娛交旌蟿?dòng)力電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)基礎(chǔ)》通過(guò)對(duì)這些電動(dòng)汽車的介紹，使讀者熟悉電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)和零部件，了解電動(dòng)汽車的發(fā)展歷史，掌握評(píng)價(jià)其性能優(yōu)劣的方法等，使得電動(dòng)汽車最終能盡快講人人們的牛活。

作者簡(jiǎn)介

　　S.雷特曼（Seth Leitman）是ETS Energy公司的一名管理者，公司主要是銷售有機(jī)、天然、對(duì)自然無(wú)危害的商務(wù)用品以及家庭用品。同時(shí)，作者在其博客上與人們討論如何生活才能對(duì)自然無(wú)危害、更加節(jié)能以及電動(dòng)汽車的各種問(wèn)題。他還為Planet Green網(wǎng)站寫(xiě)一些關(guān)于清潔交通的文章， 同時(shí)為Greenopia網(wǎng)站寫(xiě)關(guān)于電動(dòng)汽車的文章。 作者現(xiàn)任麥格勞·希爾出版社的顧問(wèn)編輯，本書(shū)是Green Guru Guides系列叢書(shū)中的一本。他曾在洛克菲勒大學(xué)（奧爾巴尼）公共事務(wù)與政策研究生院做研究，獲得了公共管理碩士學(xué)位，重點(diǎn)關(guān)注國(guó)際經(jīng)濟(jì)的比較研究，注意力主要集中在世界銀行以及國(guó)際貨幣基金組織的項(xiàng)目上。后來(lái)在紐約州能源研究和發(fā)展管理局工作，作為主要領(lǐng)導(dǎo)者組織了US．DOE清潔城市行動(dòng)，紐約州的七個(gè)環(huán)保城市中的五個(gè)參與了該行動(dòng)。同時(shí)他還是“保護(hù)清潔空氣和清潔水源的清潔燃料客車項(xiàng)目”（Clean Fueled Bus Program for the Clean Air／Clear Water Bond Act）行動(dòng)的負(fù)責(zé)人，該行動(dòng)提供了超過(guò)一億美元的資金來(lái)鼓勵(lì)運(yùn)輸業(yè)者購(gòu)買可代替燃料的公交車。在主持這些項(xiàng)目之后，作者發(fā)現(xiàn)了電動(dòng)汽車以及混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的好處，并且受到了深深的觸動(dòng)，他認(rèn)為電動(dòng)交通是將來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。 作者也是紐約電力局的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)策略制定專家，該組織是美國(guó)最大的國(guó)有公用事業(yè)組織。他所從事的電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、營(yíng)銷以及售后服務(wù)項(xiàng)目，是服務(wù)于紐約大都會(huì)地區(qū)的。通過(guò)該項(xiàng)目將紐約電力管理局的電動(dòng)汽車及混合動(dòng)力汽車由原來(lái)的150輛提高到了700輛，有力地提升了公眾對(duì)該項(xiàng)目的理解和認(rèn)知。 同時(shí)，作者還是NYPA／TH!NK清潔通勤行動(dòng)項(xiàng)目的主要負(fù)責(zé)人，在其領(lǐng)導(dǎo)下清潔能源車輛由原來(lái)的3輛上升為100輛。他從聯(lián)邦政府、項(xiàng)目合作伙伴、參加者（電動(dòng)汽車駕駛員）和福特汽車公司籌得了650萬(wàn)美元的項(xiàng)目活動(dòng)資金。他啟動(dòng)了一項(xiàng)激勵(lì)計(jì)劃，駕駛電動(dòng)汽車可以在地鐵站前的電動(dòng)汽車充電站停車。該項(xiàng)目在《今日美國(guó)》、美聯(lián)社、路透社、《紐約時(shí)報(bào)》、CNN、《早安美國(guó)》以及其他媒體上都有報(bào)道，這是當(dāng)今世界上最大的電動(dòng)汽車停車充電站項(xiàng)目。他還與電力研究院、紐約州能源研發(fā)局（NYSERDA）以及美國(guó)能源部共同發(fā)表了有關(guān)NYPA／THNK清潔通勤項(xiàng)目以及綠色學(xué)校的報(bào)告。

書(shū)籍目錄

推薦序譯者序序作者介紹致謝第1章 插電式電動(dòng)汽車如今能夠興起的原因1.1 插電式電動(dòng)汽車的定義1.2 把你的汽車改裝成一輛插電式電動(dòng)汽車的理由1.3 了解插電式電動(dòng)汽車1.3.1 內(nèi)燃機(jī)汽車1.3.2 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車1.3.3 純電動(dòng)汽車1.4 純電動(dòng)汽車的定義1.4.1 電動(dòng)機(jī)1.4.2 電池1.4.3 控制系統(tǒng)1.5 將自己的汽車改裝成插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車1.6 降低對(duì)石油依賴的同時(shí)保護(hù)環(huán)境1.6.1 廣泛推廣插電式電動(dòng)汽車有助于有效減少?gòu)U氣排放1.6.2 加州空氣資源委員會(huì)零排放的國(guó)家報(bào)告1.6.3 美國(guó)能源部阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室1.7 插電式電動(dòng)汽車運(yùn)行維護(hù)更加便宜1.7.1 20—25美分每加侖1.7.2 購(gòu)買價(jià)格1.7.3 使用價(jià)格底線1.7.4 回報(bào)1.8 安全第一1.9 你也可以做到第2章 插電式電動(dòng)汽車的環(huán)保性與節(jié)能性2.1 插電式電動(dòng)汽車的環(huán)保方式……第3章　插電式電動(dòng)汽車的歷史第4章　最合適的插電式電動(dòng)汽車第5章　動(dòng)力系統(tǒng)和插電式電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)方法第6章　插電式電動(dòng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)第7章　控制器第8章　電池第9章　充電機(jī)和電氣系統(tǒng)第10章　插電式電動(dòng)汽車的改裝第11章　最大程度地享受插電式混合動(dòng)力汽車

圖書(shū)封面

圖書(shū)標(biāo)簽Tags

無(wú)

評(píng)論、評(píng)分、閱讀與下載

---

    插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)基礎(chǔ) PDF格式下載

---