天籟/奇駿轎車(chē)新技術(shù)解析與電氣維修

前言

　　前言　　近幾年來(lái)東風(fēng)日產(chǎn)汽車(chē)在國(guó)內(nèi)的保有量大大的提高，新車(chē)采用了新式的控制技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)化的控制結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了汽車(chē)的安全性、舒適性、便利性、節(jié)能性、環(huán)保性。與此同時(shí)電子技術(shù)在汽車(chē)上的大量應(yīng)用，給維修人員帶來(lái)更多的困難，尤其是網(wǎng)絡(luò)化控制部分，更是讓人無(wú)從下手。一個(gè)控制單元的損壞，會(huì)涉及到不同的控制單元產(chǎn)生不同的故障現(xiàn)象。目前汽車(chē)維修人員對(duì)于車(chē)輛的電控裝置及機(jī)械控制等的控制原理、故障檢修方法、電子電路、故障碼的分析及機(jī)電方面的基本數(shù)據(jù)并不是十分了解。為了滿足廣大讀者在這方面的需要，本書(shū)將以新車(chē)型2008款天籟、奇駿為主加以詳細(xì)介紹。同時(shí)對(duì)日常維修工作中的維修注意事項(xiàng)和關(guān)鍵系統(tǒng)的電路部分在書(shū)中也做了詳細(xì)說(shuō)明，希望對(duì)廣大維修人員在維修工作中有所幫助?！　”緯?shū)共分為二篇：第一篇為2008款新天籟車(chē)型，內(nèi)容包括整車(chē)透視、發(fā)動(dòng)機(jī)與控制系統(tǒng)、變速器系統(tǒng)、底盤(pán)系統(tǒng)、車(chē)身電器系統(tǒng)、空調(diào)暖氣系統(tǒng)與多媒體系統(tǒng)、電子電器系統(tǒng)；第二篇為2008款新奇駿車(chē)型，內(nèi)容包括整車(chē)透視、發(fā)動(dòng)機(jī)與控制系統(tǒng)、智能四驅(qū)系統(tǒng)與電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及日產(chǎn)汽車(chē)常見(jiàn)故障案例分析?！　”緯?shū)在寫(xiě)作過(guò)程中參閱了大量的原廠維修資料，引用不少原廠維修數(shù)據(jù)及圖片，在此對(duì)這些資料的作者表示衷心的謝意?！　∮捎谧髡邔I(yè)水平有限，雖然有不少汽車(chē)維修技師的幫助與指點(diǎn)，但書(shū)中很難避免有錯(cuò)誤和疏漏之處，希望廣大讀者批評(píng)指正。

內(nèi)容概要

《天籟/奇駿轎車(chē)新技術(shù)解析與電氣維修》以新車(chē)型2008款天籟、奇駿為主，詳細(xì)地介紹了東風(fēng)日產(chǎn)轎車(chē)電控裝置及機(jī)械控制等的控制原理、電子電路、故障檢修方法、故障碼的分析。同時(shí)對(duì)日常維修工作中的注意事項(xiàng)和關(guān)鍵系統(tǒng)的電路部分在書(shū)中也做了詳細(xì)說(shuō)明。    《天籟/奇駿轎車(chē)新技術(shù)解析與電氣維修》可供中、高級(jí)維修技術(shù)人員和工人學(xué)習(xí)。

書(shū)籍目錄

前言第一篇 東風(fēng)日產(chǎn)2008款新天籟  第一章 整車(chē)透視    一、車(chē)輛介紹    二、車(chē)輛識(shí)別代號(hào)的含義    三、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體號(hào)碼位置    四、變速器識(shí)別碼位置    五、整車(chē)尺寸  第二章 發(fā)動(dòng)機(jī)與控制系統(tǒng)    一、MR20DE型發(fā)動(dòng)機(jī)與控制系統(tǒng)的介紹與維修    二、VQ25／VQ35型發(fā)動(dòng)機(jī)與控制系統(tǒng)的介紹與維修    三、MR20DE／VQ25DE／VQ35DE型發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系統(tǒng)  第三章 CVT系統(tǒng)    一、CVT的介紹    二、CVT維修前的注意事項(xiàng)    三、REOF10ACVT的工作原理、控制系統(tǒng)及維修    四、REOF09BCVT的特點(diǎn)與維修  第四章 底盤(pán)系統(tǒng)    一、傳動(dòng)系統(tǒng)部件的檢修與特點(diǎn)    二、懸架系統(tǒng)部件的檢修與特點(diǎn)    三、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件的檢修與特點(diǎn)    四、制動(dòng)系統(tǒng)部件的檢修與特點(diǎn)  第五章 車(chē)身電器系統(tǒng)    一、電動(dòng)車(chē)窗控制系統(tǒng)的原理與維修    二、全景天窗與傳統(tǒng)天窗系統(tǒng)控制原理與維修    三、智能進(jìn)入系統(tǒng)及門(mén)鎖系統(tǒng)控制與維修    四、車(chē)輛防盜系統(tǒng)的控制與檢修    五、電動(dòng)記憶座椅及座椅通風(fēng)、加熱系統(tǒng)的特點(diǎn)與檢修    六、后遮陽(yáng)板控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修  第六章 空調(diào)、暖氣系統(tǒng)與多媒體系統(tǒng)    一、空調(diào)和加熱器控制系統(tǒng)與檢修    二、音響、視頻、導(dǎo)航及多媒體系統(tǒng)與檢修  第七章 電子電器系統(tǒng)    一、安全氣囊系統(tǒng)及安全帶提醒系統(tǒng)    二、燈光控制系統(tǒng)    三、刮水器及清洗控制系統(tǒng)    四、CAN通信系統(tǒng)    五、充電系統(tǒng)第二篇 東風(fēng)日產(chǎn)2008款新奇駿  第八章 整車(chē)透視    一、車(chē)輛介紹    二、車(chē)輛識(shí)別代號(hào)的含義    三、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體號(hào)碼位置    四、整車(chē)尺寸  第九章 發(fā)動(dòng)機(jī)與控制系統(tǒng)    一、QR25DE型發(fā)動(dòng)機(jī)    二、QR25DE型發(fā)動(dòng)機(jī)基本參數(shù)    三、QR25DE型發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、連桿、軸瓦的選擇    四、QR25DE型發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條的安裝    五、QR25DE型發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)  第十章 智能四驅(qū)系統(tǒng)與電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)    一、系統(tǒng)介紹    二、智能四驅(qū)系統(tǒng)診斷及檢修    三、智能四驅(qū)系統(tǒng)電路    四、電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)  第十一章 日產(chǎn)汽車(chē)常見(jiàn)故障案例分析

章節(jié)摘錄

　　故障排除：由于低配軒逸使用是遙控器，電池沒(méi)有電或者其他原因都有可能造成軒逸遙控器失效，需要重新匹配或者更換電池。重新匹配前需要檢查遙控器電池電量是否充足，發(fā)現(xiàn)電量正常，估計(jì)需要重新匹配才可以正常工作。軒逸的遙控器和以前的日產(chǎn)的車(chē)的遙控器基本相同，外觀基本一樣的，沒(méi)有太大區(qū)別。遙控器的最多匹配數(shù)量和以前也是一樣的，最多只能匹配5把遙控器鑰匙，如果匹配第6把鑰匙，那么第1把鑰匙就失效了。所以匹配數(shù)量必須在5把以內(nèi)，匹配方法也是很簡(jiǎn)單，可以通過(guò)原廠設(shè)備匹配，也可以通過(guò)手工方法匹配，通過(guò)手工方法匹配可以解決不是專業(yè)的服務(wù)站沒(méi)有儀器的煩惱。但是通過(guò)手工的方法匹配，要掌握一定的時(shí)間技巧，否則很難成功。日產(chǎn)軒逸的遙控器的匹配方法如下：　　1）關(guān)閉所有車(chē)門(mén)?！　?）通過(guò)駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)鎖旋鈕鎖閉車(chē)門(mén)?！　?）在10s內(nèi)，將點(diǎn)火鑰匙插入和拔出點(diǎn)火鑰匙孔6次（插入和拔出計(jì)算為一次）?！　?）所有車(chē)門(mén)將自動(dòng)開(kāi)鎖?！　?）在3s內(nèi)將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)至ACC檔，同時(shí)用駕駛員側(cè)門(mén)鎖旋鈕鎖閉車(chē)門(mén)?！　?）按下需要注冊(cè)的遙控器上的鎖車(chē)或者開(kāi)鎖按鈕，與此同時(shí)車(chē)門(mén)鎖開(kāi)鎖。　　7）如果在這時(shí)打開(kāi)駕駛員門(mén)，這把遙控器就匹配成功了，匹配結(jié)束?！　?）如果在此時(shí)想多添加幾把或者在加一把，繼續(xù)下面的操作：　?、僭儆民{駛員側(cè)的門(mén)鎖旋鈕將車(chē)鎖上。　?、谠俅伟聪滦枰?cè)的遙控器上的鎖車(chē)或者開(kāi)鎖按鈕，同時(shí)車(chē)門(mén)鎖打開(kāi)?！　、弁瓿勺?cè)，打開(kāi)駕駛員車(chē)門(mén)?！　?.東風(fēng)日產(chǎn)頤達(dá)　　故障現(xiàn)象：氣囊故障指示燈在高速行駛后，無(wú)規(guī)律點(diǎn)亮無(wú)法熄滅。　　故障排除：根據(jù)車(chē)主描述，此車(chē)在高速行駛后，氣囊指示燈點(diǎn)亮無(wú)法熄滅，在此之前該車(chē)的氣囊指示燈也有時(shí)候會(huì)規(guī)律點(diǎn)亮，通過(guò)了解后故障情況后，分析此車(chē)有可能是線路故障，或者插頭存在接觸不良的情況，以及氣囊電腦本身存在問(wèn)題。連接診斷設(shè)備x一431進(jìn)行檢測(cè)，臨時(shí)故障碼區(qū)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)故障碼，而在歷史故障碼區(qū)，里面出現(xiàn)氣囊控制模塊內(nèi)部錯(cuò)誤問(wèn)題，嘗試清除故障碼，可以清除掉。試車(chē)，氣囊指示燈熄滅，但是行駛一段時(shí)間，氣囊指示燈再次亮起，讀取故障碼依然為氣囊控制單元內(nèi)部故障，從這個(gè)故障現(xiàn)象來(lái)分析，氣囊電腦本身出現(xiàn)的問(wèn)題可能性很大，嘗試進(jìn)行更換，試車(chē)故障排除。事后分析，什么原因造成內(nèi)部損壞的呢，有兩種可能；一種是電子元器件的不穩(wěn)定因素；二是此車(chē)以前出過(guò)事故，電腦內(nèi)部數(shù)據(jù)曾經(jīng)被改寫(xiě)過(guò)，由于數(shù)據(jù)修改不正確，造成氣囊故障指示燈工作不穩(wěn)定?！　」收犀F(xiàn)象：車(chē)輛在原地轉(zhuǎn)向或者行駛中，轉(zhuǎn)向盤(pán)下部發(fā)出嘎達(dá)嘎達(dá)的聲音。　　故障排除：由于車(chē)主描述的故障部位比較精確，根據(jù)故障現(xiàn)象，分析應(yīng)該是轉(zhuǎn)向盤(pán)或者下部的連接萬(wàn)向節(jié)、方向機(jī)以及轉(zhuǎn)向柱傳遞過(guò)來(lái)的聲音。拆下下部飾板，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，利用聽(tīng)診器進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)其聲音來(lái)自于轉(zhuǎn)向柱總成。進(jìn)一步詢問(wèn)得知，此車(chē)的轉(zhuǎn)向柱總成，在使用一段時(shí)間后，由于設(shè)計(jì)的問(wèn)題，就會(huì)出現(xiàn)不同程度的聲音，可以認(rèn)為是正常聲響，但是車(chē)主卻不滿意，要求更換轉(zhuǎn)向柱總成解決問(wèn)題，更換后，試車(chē)故障徹底排除?！　　?/pre>








圖書(shū)封面






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