現(xiàn)代電動汽車、混合動力電動汽車和燃料電池車

出版時間：2010-10 出版社：機械工業(yè)出版社作者：（美）愛賽尼　等著，倪光正，熊素銘　譯頁數(shù)：465 字數(shù)：593000
Tag標簽：無

內(nèi)容概要

本書論述了傳統(tǒng)的內(nèi)燃機汽車(ICE)、電動汽車(EV)、混合動力電動汽車(HEV)和燃料電池車(FCV)的基本原理、理論和設(shè)計?；跀?shù)學方程，對各種傳統(tǒng)的和現(xiàn)代的車輛，全面地描述了它們的性能、配置、控制策略、設(shè)計方法、模擬和仿真。    本書還論及車輛系統(tǒng)的分析，即基于內(nèi)燃機的驅(qū)動系，電動汽車設(shè)計，混合動力電動汽車構(gòu)造，電驅(qū)動系統(tǒng)，串聯(lián)式、并聯(lián)式和輕度混合動力電驅(qū)動系的設(shè)計方法，能量存儲系統(tǒng)，再生制動，燃料電池及其在車輛中的應(yīng)用，以及燃料電池混合動力電驅(qū)動系設(shè)計。其中，強調(diào)了整體的驅(qū)動系的系統(tǒng)，而不僅限于其特殊部件的分析。書中通過逐步展開數(shù)學方程描述了設(shè)計方法，而且在闡述各種驅(qū)動系的設(shè)計方法時，均有仿真結(jié)果所對應(yīng)的設(shè)計實例。    本書不僅對從事電動車輛研發(fā)的工程學術(shù)界，以及研究生和高年級大學生們，而且對與汽車相關(guān)的制造工業(yè)、管理機構(gòu)和學術(shù)界的工程師、學生、研究工作者和其他專業(yè)人員，在關(guān)于現(xiàn)代汽車體系方面，是一本內(nèi)容廣泛、綜合的參考書。

作者簡介

梅爾達德·愛塞尼(Melardad Ehasani) 
    梅爾達德·愛塞尼于1973和1974年在美國奧斯汀的德克薩斯大學先后獲電機工程學士與碩士學位，并于1981年獲美國威斯康星大學麥迪遜分校電機工程博士學位。 
    1974～1977年，梅爾達德·愛塞尼在美國德克薩斯大學核聚變研究中心任

書籍目錄

譯者的話前言作者簡介第1章  環(huán)境影響與現(xiàn)代交通運輸?shù)臍v史  1.1  大氣污染    1.1.1  氧化氮化合物    1.1.2  一氧化碳    1.1.3  未完全燃燒的碳氫化合物    1.1.4  其他的污染物質(zhì)  1.2  全球變暖  1.3  石油資源  1.4  引發(fā)的代價  1.5  應(yīng)對將來石油供應(yīng)的各種交通運輸發(fā)展策略的重要性  1.6  電動汽車的歷史  1.7  混合動力電動汽車的歷史  1.8  燃料電池車的歷史  參考文獻  ……第2章  車輛驅(qū)動和制動的基本原理第3章  內(nèi)燃機第4章  電動汽車第5章  混合動力電動汽車第6章  電驅(qū)動系統(tǒng)第7章  串聯(lián)式(電耦合)混合動力電驅(qū)動系的設(shè)計原理第8章  并聯(lián)式(機械耦合)混合動力電驅(qū)動系的設(shè)計第9章  混聯(lián)式(轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速耦合)混合動力電驅(qū)動系設(shè)計和控制方法第10章  插塞式混合動力電動汽車設(shè)計和控制原理第11章  輕度混合動力電驅(qū)動系的設(shè)計第12章  峰值電源和能量儲存裝置第13章  再生制動的基本原理第14章  燃料電池第15章  燃料電池混合動力電驅(qū)動系設(shè)計第16章  應(yīng)用于越野車輛的串聯(lián)式混合動力電驅(qū)動系設(shè)計附錄  豐田Prins技術(shù)概述索引(中英文對照)

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評論、評分、閱讀與下載

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用戶評論 (總計55條)

這本書其實是研究電動汽車的人都應(yīng)該看的一本書，無論是意義背景，傳統(tǒng)汽車、電動汽車、混合動力汽車還是燃料電池汽車，都講解的很細致。與這本書類似，還有陳清泉院士主變的那本電動汽車也不錯，但是不如這本書的循序漸進，只是本書偏貴（ps：那本才20多。。。）
但總體而言，本書是非常不錯的了，強烈推薦?。。?/li>
這本書是關(guān)于混合動力的最權(quán)威、最詳盡的參考書！我第一版和第二版都買了，確實到了愛不釋手的程度。但是對于豐田Prius的分析，尚不夠透徹，甚至可以說研究遠遠落后于豐田，豐田10幾年前都推出了產(chǎn)品，第二版才加入了第9章就是證據(jù)。對于ECVT的關(guān)鍵核心也可謂是不得要領(lǐng)。書中的幾處錯誤：1、豐田Prius的發(fā)動機應(yīng)用了阿特金森循環(huán)的發(fā)動機，是通過增加“膨脹比”來變相增加“壓縮比”的，是一種提高燃油經(jīng)濟性的技術(shù)，書中完全沒有介紹，這是一個缺陷；2、關(guān)于飛輪電池，表12-4的“比能量”應(yīng)該為“密度”才對，中英文都錯了；3、第13章再生制動，表13-2的第二欄，每千米牽引能量好像太大了，幾乎接近每循環(huán)的牽引能量！
書中對各種混合動力汽車都詳細的說明了，國外編著的書沒有國內(nèi)書籍那么多假大空······
對從事汽車行業(yè)和學習車輛工程的人是一本必須的書，對汽車的設(shè)計很有幫助
比較系統(tǒng)地介紹了新能源汽車的原理、設(shè)計方法等，對工作比較有幫助
也是老師推薦看的，老師是混合動力方向的，不言而喻。
我們一下子買了4本，作為新能源汽車的技術(shù)了解及入門很好。
內(nèi)容全面，適合作為車輛工程從業(yè)人員的工具書用。
系統(tǒng)講解了整車匹配計算的基本方法，可以指導(dǎo)日常的開發(fā)工作。
技術(shù)原理的書，值得深入研究，慢慢看！
看起來還不錯，也比較系統(tǒng)地做了介紹；
書的內(nèi)容很多，寫的比較全面，大部分內(nèi)容不太深入。
很好，我一次買了17本，對于新能源的研發(fā)很有幫助。感謝當當提供如此好的武技資源。
當當?shù)姆?wù)很快捷，也許是因為我在保定離北京近的緣故。
一次買了1000元的書這本還沒有來的及看!
書的質(zhì)量還行，價格實惠，送貨很挺快！
書不錯，我很喜歡、
書是好書，名符其實的翻譯書，漢語有些地方挺繞口，但意思還算明白
經(jīng)典的書，無需多言。兼有深度和廣度
內(nèi)容很全，很適合做參考書
該書內(nèi)容范圍太廣，廢話太多。真正有用的章節(jié)不多！
看似復(fù)雜，但深入探討，意思淺出
剛收到就降價了，有膽悲催
老外寫的就是說好
還沒開始看會追加評論
的確是國內(nèi)難得的好書挺實用的也很有深度
還沒開始讀，同學推薦，應(yīng)該不錯
此書非常好，值得一看
速度快，正版
還沒看翻了翻知識點都有用
質(zhì)量不錯，就是翻譯一般，有些覺得不好還要自己再上網(wǎng)查
非常好，寫得具體，面面俱到！
印刷不夠精致
對我目前的工作很有幫助是良師益友
寄來的是正版圖書，貨真價實！交貨速度很。快！頭一天下訂單，第二天就收到！
同是老師推薦的一本書，涵蓋電動車的方方面面
現(xiàn)代電動汽車、混合動力電動汽車這個好行
自己想做一些汽車傳動系統(tǒng)方面的仿真，看看這本書講的全部是控制，因此，感覺買的有點不適合自己了
這本書理論知識講的很詳細，包括原理、公式、方法等，類似于理論基礎(chǔ)或設(shè)計基礎(chǔ)等，是一本不錯的教材類書籍。
還沒有看，最中間里面有幾頁是爛的，但是不影響閱讀，可能是印刷或裝訂時就爛的，不可能是運輸導(dǎo)致得，印刷廠得問題吧。國外得書應(yīng)該蠻認真得，挺滿意吧
書很滿意，就是書角有點褶皺，不過沒有大礙
送貨速度快得超出我的想象！
大家都說好，應(yīng)該就是好的，剛買至少要看半個月才知道好不好！
還沒看，看后來評價。
車用功率模塊介紹較少。
書寫的不錯，就是有點貴!
中國要是有人寫出這樣的書籍那都好。希望在書本中加上圖片
想對于折后70+不菲的價錢，這本書的內(nèi)容實在顯得有些單薄，僅僅是些基本的描述，而且還不是很詳盡，字體新刷也顯得討巧，實際內(nèi)容并不多。
這本書翻譯得太差了，根本不是專業(yè)人士進行翻譯
內(nèi)容偏少，價格偏貴
一般，對不起這個價，理論太強。
買錯了，不過要看的話還是很多可以學習的地方?。?/li>
書很好，不錯，就是這翻譯的水平有點差勁，應(yīng)該不是汽車專業(yè)的翻譯的。內(nèi)容中部分不通順甚至有可能給你帶溝里去。終于明白原來別人總說的一句話“看技術(shù)文獻一定要看原版的，翻譯過來的書質(zhì)量怎么樣很大程度上取決于翻譯的水準?！苯ㄗh大家買原版的看吧?？床欢筒樽值浒?，還能順帶練練外語。這本書翻譯的確實比較差勁。專業(yè)術(shù)語不準確，內(nèi)容翻譯過來后還有部分歧義，需要你懂這些東西才能明白，否則容易被誤導(dǎo)。建議初學者不要看這本書。
書本確實不錯，就是有點貴
內(nèi)容不夠深入，面比較廣。
書很好，很具有參考價值

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