汽車(chē)電氣設(shè)備構(gòu)造與檢修技術(shù)

前言

　　本教程根據(jù)現(xiàn)代汽車(chē)的發(fā)展歷程及整體結(jié)構(gòu)特征，采用“積木法”進(jìn)行編寫(xiě)，著重于理論和實(shí)踐相結(jié)合，力爭(zhēng)把復(fù)雜問(wèn)題簡(jiǎn)單化、抽象問(wèn)題形象化，希望能幫助汽車(chē)維修人員找到學(xué)習(xí)的捷徑和信心，起到拋磚引玉的作用?！　≡S多人把汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)想象得過(guò)難，其實(shí)不然，只要充滿(mǎn)信心，并采用正確的學(xué)習(xí)方法，堅(jiān)持不懈，就會(huì)觸類(lèi)旁通。但現(xiàn)代汽車(chē)畢竟是高新技術(shù)的結(jié)晶，是多門(mén)學(xué)科的綜合運(yùn)用，因而學(xué)習(xí)要循序漸進(jìn)。　　簡(jiǎn)單地說(shuō)，“積木法”就是化整為零和以零湊整?；麨榱闶茄芯俊胺e木”本身的結(jié)構(gòu)和特征；以零湊整研究的是“積木”運(yùn)用的技巧和過(guò)程。有形“積木”無(wú)形“線(xiàn)”，用“積木法”來(lái)學(xué)習(xí)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)只需把握三個(gè)問(wèn)題與四條線(xiàn)，學(xué)習(xí)起來(lái)問(wèn)題就會(huì)迎刃而解?！　』麨榱阋獜娜齻€(gè)問(wèn)題入手，第一個(gè)問(wèn)題是“是什么的問(wèn)題（即認(rèn)識(shí)問(wèn)題）”，要求了解和熟悉汽車(chē)相關(guān)系統(tǒng)及零部件的種類(lèi)、形狀、結(jié)構(gòu)、作用及安裝位置，特別是初學(xué)者要做到看到就能認(rèn)識(shí)，提到就能想到，想到就能找到；第二個(gè)問(wèn)題是“為什么的問(wèn)題（即分析問(wèn)題）”，要求對(duì)相關(guān)系統(tǒng)的工作原理、工作流程、工作特征進(jìn)行全面的、連貫的、系統(tǒng)的掌握，能透過(guò)現(xiàn)象看本質(zhì)，對(duì)提高者來(lái)說(shuō)這是一個(gè)飛躍，是從“汽車(chē)護(hù)士”到“汽車(chē)醫(yī)師”的飛躍；第三個(gè)問(wèn)題是“做什么的問(wèn)題（即解決問(wèn)題）”，要求能正確使用相關(guān)工具、量具、設(shè)備，嚴(yán)格按照操作規(guī)程和技術(shù)要求對(duì)汽車(chē)各系統(tǒng)及零部件進(jìn)行檢測(cè)診斷、拆卸裝配和運(yùn)行調(diào)試?！　∫粤銣愓运臈l線(xiàn)為基礎(chǔ)把汽車(chē)各相關(guān)系統(tǒng)的零部件（積木）有機(jī)結(jié)合起來(lái)形成一臺(tái)完整的現(xiàn)代汽車(chē)，也就是說(shuō)把一塊塊積木按一定的規(guī)律放到該放的位置形成一個(gè)整體。第一條線(xiàn)是：力的傳遞路線(xiàn)，把從動(dòng)力源到各運(yùn)動(dòng)主體之間的所有零部件（積木）按傳遞關(guān)系合理組合起來(lái)；第二條線(xiàn)是：電的流動(dòng)路線(xiàn)，電學(xué)部分是當(dāng)前從事汽車(chē)維護(hù)和修理人員最薄弱的環(huán)節(jié)，其實(shí)只要從電源開(kāi)始順著電的流動(dòng)路線(xiàn)把回路上所有的零部件按先后關(guān)系連起來(lái)，其他問(wèn)題就迎刃而解；第三條線(xiàn)是：氣的流動(dòng)路線(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)、排氣系統(tǒng)關(guān)系到動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性能、環(huán)保性能、可靠性能等，另外，氣的流動(dòng)路線(xiàn)還牽涉到氣力（氣壓、真空）的傳遞，容易被人忽視，造成隱患；第四條線(xiàn)是：液體流動(dòng)路線(xiàn)，在現(xiàn)代汽車(chē)上使用的液體主要有：清洗液、冷卻液、潤(rùn)滑油、制冷劑、制動(dòng)液（剎車(chē)油）、變速器油（自動(dòng)變速器油）、燃油、動(dòng)力轉(zhuǎn)向傳動(dòng)液和減振器液壓油等，流動(dòng)的方式有液力和液壓兩種，不管是哪種液體流動(dòng)，只要接其流動(dòng)路線(xiàn)把所牽涉到的零部件按先后順序排列成一整體來(lái)研究，就不難掌握。如果把這四條線(xiàn)有機(jī)地整合在一起，就是一臺(tái)完好的車(chē)。　　本教程在編寫(xiě)時(shí)注重實(shí)效，以點(diǎn)帶面，考慮到讀者層次和要求的不同，在每一章節(jié)前針對(duì)各層次讀者提出了相應(yīng)的建議和要求，供大家參考?！　⑴c本書(shū)編寫(xiě)的還有三馬汽車(chē)技術(shù)服務(wù)公司的曾禮榮老師，由于編者水平所限，本書(shū)難免有所紕漏甚至錯(cuò)誤之處，敬請(qǐng)廣大讀者給予批評(píng)指正！

內(nèi)容概要

本書(shū)介紹汽車(chē)的常用電氣設(shè)備系統(tǒng)，如蓄電池、交流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器、起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火系統(tǒng)、汽車(chē)照明、信號(hào)系統(tǒng)及報(bào)警裝置、汽車(chē)儀表、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)和輔助電器等的總成及各部件的功用、位置、結(jié)構(gòu)、工作原理、工作流程、拆裝方法及檢修技術(shù)，還著重介紹汽車(chē)電氣設(shè)備的特征及線(xiàn)路分析。
本書(shū)在編寫(xiě)時(shí)重點(diǎn)以電的流動(dòng)路線(xiàn)為準(zhǔn)繩，把各電氣設(shè)備的工作原理和工作流程系統(tǒng)地聯(lián)系在一起。本書(shū)采用“積木法”的原理進(jìn)行編寫(xiě)，章節(jié)編排合理，內(nèi)容系統(tǒng)連貫，圖文并茂，實(shí)際操作內(nèi)容多，具有較強(qiáng)的實(shí)用性。
本書(shū)可作為中、高職類(lèi)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教材，也可供汽車(chē)從業(yè)人員、汽車(chē)駕駛?cè)藛T以及汽車(chē)運(yùn)行管理人員學(xué)習(xí)參考。

書(shū)籍目錄

前言
第1章 緒論
1.1 汽車(chē)電氣設(shè)備的特點(diǎn)
1.2 汽車(chē)電氣設(shè)備電路組成
1.2.1 汽車(chē)電源
1.2.2 汽車(chē)線(xiàn)束
1.2.3 保護(hù)裝置
1.2.4 控制裝置
1.2.5 用電設(shè)備
1.3 汽車(chē)電氣設(shè)備電路使用與維護(hù)
1.3.1 汽車(chē)電氣設(shè)備電路使用與維護(hù)的注意事項(xiàng)
1.3.2 汽車(chē)電氣設(shè)備電路檢修的基本方法
1.3.3 汽車(chē)電氣設(shè)備電路檢修的常用量具
練習(xí)與思考題
第2章 蓄電池
2.1 概述
2.1.1 蓄電池的分類(lèi)
2.1.2 蓄電池的功用
2.2 鉛蓄電池的結(jié)構(gòu)與型號(hào)
2.2.1 鉛蓄電池的結(jié)構(gòu)
2.2.2 鉛蓄電池的工作原理
2.2.3 鉛蓄電池的型號(hào)
2.2.4 免維護(hù)蓄電池的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)
2.2.5 蓄電池的固定裝置和連接電纜
2.3 蓄電池的容量及其影響因素
2.3.1 蓄電池的容量
2.3.2 影響蓄電池容量的因素
2.4 蓄電池的充電
2.4.1 充電設(shè)備
2.4.2 充電方法
2.4.3 充電種類(lèi)
2.4.4 蓄電池充電注意事項(xiàng)
2.5 蓄電池的使用、維護(hù)與檢測(cè)
2.5.1 蓄電池的選用
2.5.2 蓄電池的使用與維護(hù)
2.5.3 蓄電池的技術(shù)狀態(tài)檢測(cè)
2.5.4 蓄電池常見(jiàn)的故障
2.6 汽車(chē)其他新型電池
2.6.1 鋰鐵電池
2.6.2 燃料電池
2.6.3 電動(dòng)汽車(chē)電池
練習(xí)與思考題
第3章 交流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器
3.1 交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)
3.1.1 發(fā)電機(jī)的功用
3.1.2 普通交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)
3.2 交流發(fā)電機(jī)工作原理
3.2.1 交流發(fā)電機(jī)的發(fā)電原理
3.2.2 交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁
3.2.3 交流發(fā)電機(jī)的整流原理及種類(lèi)
3.3 常見(jiàn)交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)
3.3.1 交流發(fā)電機(jī)的分類(lèi)
3.3.2 幾種常見(jiàn)發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)形式
3.3.3 交流發(fā)電機(jī)的型號(hào)
3.3.4 交流發(fā)電機(jī)的性能指標(biāo)
3.4 交流發(fā)電機(jī)的故障檢測(cè)
3.4.1 交流發(fā)電機(jī)的測(cè)試
3.4.2 交流發(fā)電機(jī)零部件的檢修
3.5 交流發(fā)電機(jī)的電壓調(diào)節(jié)器
3.5.1 電壓調(diào)節(jié)器的功用
3.5.2 電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)壓原理
3.5.3 電壓調(diào)節(jié)器的分類(lèi)
3.5.4 電子調(diào)節(jié)器的工作原理
3.6 電子調(diào)節(jié)器的應(yīng)用實(shí)例
3.6.1 JFT106型晶體管調(diào)節(jié)器及電路分析
3.6.2 集成電路調(diào)節(jié)器及電路分析
3.7 充電系統(tǒng)的使用和維護(hù)
3.7.1 充電系統(tǒng)使用注意事項(xiàng)
3.7.2 充電系統(tǒng)的拆裝與調(diào)整
3.7.3 充電系統(tǒng)電路分析
3.7.4 充電系統(tǒng)故障檢測(cè)
3.7.5 充電系統(tǒng)常見(jiàn)故障的排除
練習(xí)與思考題
第4章 起動(dòng)機(jī)
4.1 概述
4.1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)原理
4.1.2 起動(dòng)機(jī)構(gòu)成
4.1.3 起動(dòng)機(jī)的功用
4.1.4 起動(dòng)機(jī)的分類(lèi)
4.1.5 起動(dòng)機(jī)的型號(hào)
4.2 直流電動(dòng)機(jī)的工作原理與特性
4.2.1 直流電動(dòng)機(jī)的工作原理
4.2.2 直流電動(dòng)機(jī)的工作特性
4.3 起動(dòng)機(jī)的組成與結(jié)構(gòu)
4.3.1 直流電動(dòng)機(jī)
4.3.2 起動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
4.3.3 起動(dòng)機(jī)電磁操縱控制機(jī)構(gòu)
4.4 起動(dòng)機(jī)檢修、試驗(yàn)及維護(hù)
4.4.1 起動(dòng)機(jī)的檢修
4.4.2 起動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)
4.4.3 起動(dòng)機(jī)使用與維護(hù)
4.5 起動(dòng)系統(tǒng)故障診斷及檢測(cè)
4.5.1 典型起動(dòng)機(jī)控制電路分析
4.5.2 起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)
4.5.3 起動(dòng)機(jī)起動(dòng)無(wú)力
4.5.4 起動(dòng)機(jī)的拆裝與調(diào)整
練習(xí)與思考題
第5章 點(diǎn)火系統(tǒng)
5.1 點(diǎn)火系統(tǒng)概述
5.1.1 點(diǎn)火系統(tǒng)的功用和要求
5.1.2 點(diǎn)火系統(tǒng)的種類(lèi)
5.2 點(diǎn)火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和工作原理
5.2.1 點(diǎn)火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和工作原理
5.2.2 傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)各零部件結(jié)構(gòu)和工作原理
5.2.3 電子點(diǎn)火系統(tǒng)各零部件結(jié)構(gòu)和工作原理
5.3 點(diǎn)火系統(tǒng)主要零部件的拆裝與檢修
5.4 點(diǎn)火系統(tǒng)電路分析
5.4.1 傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)電路
5.4.2 電子點(diǎn)火系統(tǒng)電路
5.5 點(diǎn)火系統(tǒng)的使用與維護(hù)
5.6 點(diǎn)火系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷
練習(xí)與思考題
第6章 汽車(chē)照明、信號(hào)系統(tǒng)及報(bào)警裝置
6.1 汽車(chē)前照燈
6.1.1 汽車(chē)前照燈的結(jié)構(gòu)
6.1.2 前照燈防眩目措施
6.1.3 前照燈的類(lèi)型
6.1.4 其他形式的前照燈
6.1.5 汽車(chē)前照燈及控制電路分析
6.1.6 汽車(chē)前照燈及控制電路的檢修與調(diào)整
6.2 其他照明燈
6.3 汽車(chē)信號(hào)燈
6.3.1 汽車(chē)轉(zhuǎn)向燈及閃光器
6.3.2 汽車(chē)倒車(chē)燈及控制電路
6.3.3 汽車(chē)制動(dòng)車(chē)燈及控制電路
6.3.4 監(jiān)視器及報(bào)警系統(tǒng)
6.4 汽車(chē)電喇叭
6.4.1 汽車(chē)電喇叭的結(jié)構(gòu)及工作原理
6.4.2 喇叭繼電器
6.4.3 電喇叭控制電路檢修與調(diào)整
6.5 汽車(chē)照明、信號(hào)系統(tǒng)及報(bào)警裝置故障診斷及檢測(cè)
6.5.1 汽車(chē)照明、信號(hào)系統(tǒng)及報(bào)警裝置檢修
6.5.2 汽車(chē)照明、信號(hào)系統(tǒng)及報(bào)警裝置常見(jiàn)的故障
練習(xí)與思考題
第7章 汽車(chē)儀表
7.1 概述
7.2 傳統(tǒng)儀表
7.2.1 機(jī)油壓力表
7.2.2 冷卻液溫度表
7.2.3 燃油表
7.2.4 車(chē)速里程表
7.2.5 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表
7.3 數(shù)字儀表
7.3.1 電子顯示器件
7.3.2 顯示器顯示方法
7.4 汽車(chē)儀表故障診斷及檢測(cè)
7.4.1 典型汽車(chē)儀表電路分析
7.4.2 汽車(chē)儀表故障診斷
7.4.3 汽車(chē)儀表常見(jiàn)故障的檢修
練習(xí)與思考題
第8章 汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)
8.1 概述
8.1.1 制冷原理
8.1.2 制冷劑與冷凍機(jī)油
8.1.3 汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的功能及組成
8.2 汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作原理
8.2.1 汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的分類(lèi)
8.2.2 汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理
8.2.3 汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)部件
8.3 汽車(chē)空調(diào)取暖與配氣系統(tǒng)
8.3.1 汽車(chē)空調(diào)取暖系統(tǒng)
8.3.2 汽車(chē)空調(diào)配氣系統(tǒng)
8.4 汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的控制
8.4.1 汽車(chē)空調(diào)控制系統(tǒng)的控制元件
8.4.2 汽車(chē)空調(diào)控制系統(tǒng)的控制電路
8.5 汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的維修
8.5.1 常用檢修工具及設(shè)備
8.5.2 汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的檢測(cè)
8.5.3 汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)
8.6 汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷
8.6.1 汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的基本診斷、檢測(cè)
8.6.2 汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷
8.6.3 轎車(chē)空調(diào)系統(tǒng)控制電路分析
練習(xí)與思考題
第9章 輔助電器
9.1 風(fēng)窗刮水、清洗和除霜裝置
9.1.1 電動(dòng)刮水器
9.1.2 風(fēng)窗清洗裝置
9.1.3 刮水及清洗裝置控制電路
9.1.4 風(fēng)窗除霜裝置
9.1.5 風(fēng)窗刮水、清洗和除霜裝置的故障診斷與檢修
9.2 電動(dòng)座椅
9.2.1 電動(dòng)座椅的組成
9.2.2 電動(dòng)座椅的控制電路
9.3 電動(dòng)門(mén)窗
9.3.1 電動(dòng)門(mén)窗的組成
9.3.2 電動(dòng)門(mén)窗的電路原理
9.4 電動(dòng)后視鏡
9.4.1 電動(dòng)后視鏡的組成
9.4.2 電動(dòng)后視鏡的工作原理
9.4.3 電動(dòng)后視鏡的故障診斷與檢修
9.5 中央集控門(mén)鎖
9.5.1 中央集控門(mén)鎖的組成
9.5.2 中央集控門(mén)鎖的電路原理
9.5.3 中央集控門(mén)鎖的故障診斷與檢修
練習(xí)與思考題
第10章 汽車(chē)電氣設(shè)備線(xiàn)路
10.1 汽車(chē)電氣設(shè)備電路圖
10.1.1 汽車(chē)電氣設(shè)備電路圖分類(lèi)
10.1.2 各車(chē)系電路原理圖的特點(diǎn)
10.1.3 識(shí)讀汽車(chē)電路圖的一般要領(lǐng)
10.2 汽車(chē)電氣設(shè)備線(xiàn)路常用零部件
10.2.1 常用零部件簡(jiǎn)介
10.2.2 汽車(chē)電路中常用符號(hào)和代碼
10.2.3 汽車(chē)線(xiàn)路故障常用的診斷與檢修方法
參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　汽車(chē)上的電路保護(hù)裝置主要有熔絲、斷路器、可熔斷連接導(dǎo)線(xiàn)等?！　?.熔絲　　熔絲是最常用的汽車(chē)線(xiàn)路保護(hù)元件。只要流經(jīng)電路的電流過(guò)大，易熔元件就會(huì)熔斷并形成斷路。熔絲屬于“一次性”保護(hù)裝置，每次過(guò)載都需要更換。如果想確定熔絲是否熔斷，拆卸懷疑的熔絲并檢查熔絲中的元件是否斷路。如果未斷路，還要用數(shù)字式萬(wàn)用表或斷路檢測(cè)儀檢查連續(xù)性。如果斷路或懷疑它的連續(xù)性，則需查明原因后更換一個(gè)額定電流相同的熔絲?！　?.斷路器　　斷路器是當(dāng)電流負(fù)荷超過(guò)斷路器額定容量時(shí)將電路斷開(kāi)的一種保護(hù)裝置，如果電路中存在短路或其他類(lèi)型的過(guò)載條件，強(qiáng)大的電流將使斷路器端子之間的線(xiàn)路斷路?！　嗦菲饔袃煞N。一種斷路器是當(dāng)通過(guò)電流過(guò)大并達(dá)到一定的時(shí)間，這種斷路器將斷開(kāi)，幾秒后斷路器閉合，如果導(dǎo)致大電流的原因仍然存在，斷路器將再次斷開(kāi)，只要形成電流過(guò)高的條件未消除，斷路器就將循環(huán)斷開(kāi)和閉合。另一種斷路器為正溫度系數(shù)斷路器，當(dāng)通過(guò)它的電流過(guò)大時(shí)，這種斷路器的電阻將迅速增加，過(guò)大的電流將正溫度系數(shù)裝置加熱，隨著該裝置受熱，其電阻增大，電阻最終升高到將電路有效斷開(kāi)。與普通斷路器不同的是，只要電路不是斷開(kāi)或撤消端子上的電壓，正溫度系數(shù)裝置就不會(huì)復(fù)位。電壓撤消后，該斷路器將在一兩秒內(nèi)重新閉合。　　3.可熔斷連接導(dǎo)線(xiàn)　　可熔斷連接導(dǎo)線(xiàn)是為在電流過(guò)大時(shí)熔化和斷開(kāi)電路而設(shè)計(jì)的導(dǎo)線(xiàn)。可熔斷連接導(dǎo)線(xiàn)一般位于蓄電池、起動(dòng)機(jī)或電氣中心之間或附近。在含有可熔斷連接導(dǎo)線(xiàn)的兩端，利用斷路檢測(cè)儀或數(shù)字式萬(wàn)用表可確定它是否斷開(kāi)。如果斷開(kāi)，必須更換規(guī)格相同的可熔斷連接導(dǎo)線(xiàn)。維修可熔斷連接導(dǎo)線(xiàn)時(shí)應(yīng)注意：長(zhǎng)度超過(guò)225mm的可熔斷連接導(dǎo)線(xiàn)，無(wú)法提供足夠的保護(hù)作用?！　　?/pre>








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