鐵路與城市軌道工務(wù)

前言

　　我國(guó)鐵路正處于大發(fā)展階段，隨著高速鐵路網(wǎng)的形成，鐵路技術(shù)裝備、運(yùn)輸生產(chǎn)布局、運(yùn)輸組織方式、經(jīng)營(yíng)管理模式、運(yùn)輸安全管理水平等都發(fā)生著一系列深刻變化，新理念、新技術(shù)、新裝備得到廣泛運(yùn)用。另一方面，我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，使鐵路軌道交通的作用愈發(fā)突出。到目前為止，已有北京、上海、廣州、南京、武漢等10多個(gè)城市建成軌道交通線路并投入運(yùn)營(yíng)，此外，沈陽(yáng)、成都、南京、武漢、西安等城市軌道交通線路也即將投入運(yùn)營(yíng)。高速鐵路與城市軌道交通線路的大量建成運(yùn)營(yíng)，必然需要大批高素質(zhì)的管理養(yǎng)護(hù)人才?！　”緯?shū)追蹤我國(guó)鐵路與城市軌道交通發(fā)展前沿，在傳承傳統(tǒng)技術(shù)的基礎(chǔ)上，著重闡述鐵路與城市軌道工務(wù)先進(jìn)技術(shù)與管理方法。本書(shū)配有大量圖表，其目的是化繁為簡(jiǎn)，讓讀者以直觀的方式了解復(fù)雜的工務(wù)工程與管理工作，使其能系統(tǒng)地掌握鐵路與城市軌道工務(wù)的基本知識(shí)和先進(jìn)的管理理論?！　”緯?shū)編寫(xiě)分工如下：第一章，第二章，第三章第一節(jié)、第二節(jié)，第六章第一節(jié)，第七章第三節(jié)一第七節(jié)由石家莊鐵道大學(xué)黃守剛編寫(xiě)；第三章第三節(jié)～第六節(jié)、第六章第二節(jié)、第四節(jié)由朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司趙德寬編寫(xiě)；第四章第一節(jié)～第三節(jié)由石家莊鐵道大學(xué)張慧麗編寫(xiě)；第四章第四節(jié)、第五節(jié)由石家莊鐵道大學(xué)溫少芳編寫(xiě)；第五章由鐵道部工程管理中心宋劍編寫(xiě)；第六章第三節(jié)、第七章第一節(jié)、第二節(jié)，第九章由神華集團(tuán)神朔鐵路分公司王俊編寫(xiě)；第八章第一節(jié)由鄭州鐵路局鄭州工務(wù)段張申潔編寫(xiě)；第八章第二節(jié)～第四節(jié)由石家莊鐵道大學(xué)四方學(xué)院程素麗編寫(xiě)；第八章第五節(jié)、第六節(jié)由石家莊鐵道大學(xué)康擁政編寫(xiě)?！　∪珪?shū)由黃守剛、宋劍統(tǒng)稿。本書(shū)在編寫(xiě)過(guò)程中，得到了北京鐵路局衡水工務(wù)段陳文帥、上海鐵路局新長(zhǎng)工務(wù)段黃福林、北京鐵路局豐臺(tái)工務(wù)段周亮、胡偉松、神華集團(tuán)神朔鐵路分公司工務(wù)段劉黨軍、北京鐵路局石家莊工務(wù)段李志軍的大力支持。石家莊鐵道大學(xué)趙慧麗、張曉東、呂?？⑼踅ㄎ?、劉博航、王興舉、王志臣、孫海龍、陳隊(duì)永、劉潤(rùn)芬、王麗娟、周小平、閆小勇、吳景龍、姚勝永、王揚(yáng)參與了書(shū)稿的討論和編校等工作。在此一并表示誠(chéng)摯的謝意?！　≡谧珜?xiě)本書(shū)的過(guò)程中，參考了大量國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)和資料。由于所參考的文獻(xiàn)和資料較多，只能將主要的文獻(xiàn)列于書(shū)后。在此謹(jǐn)向所有文獻(xiàn)和資料的作者表示衷心感謝和敬意。

內(nèi)容概要

　隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷強(qiáng)大，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷加快，鐵路及城市軌道交通進(jìn)入了大發(fā)展階段，伴隨鐵路第六次大提速的實(shí)施，動(dòng)車組的開(kāi)行，高速鐵路網(wǎng)的形成及城際鐵路的修建，運(yùn)輸技術(shù)裝備、運(yùn)輸生產(chǎn)布局、運(yùn)輸組織方式、經(jīng)營(yíng)管理模式、運(yùn)輸安全管理水平及旅客舒適度等都發(fā)生著一系列深刻的變化，新理念、新技術(shù)、新裝備得到廣泛運(yùn)用?！惰F路與城市軌道工務(wù)》追蹤我國(guó)鐵路發(fā)展前沿，充分吸收新知識(shí)、新技術(shù)，對(duì)鐵路與城市軌道工務(wù)由淺入深地展開(kāi)介紹，既注重技術(shù)，又注重理論與實(shí)踐的充分結(jié)合。全書(shū)共分九章：第一章工務(wù)組織機(jī)構(gòu)與修程修制；第二章工務(wù)檢查與檢測(cè)技術(shù)；第三章軌道養(yǎng)護(hù)維修與管理；第四章線下工程養(yǎng)護(hù)維修與管理；第五章高速鐵路軌道修理；第六章工務(wù)技術(shù)與生產(chǎn)管理；第七章工務(wù)安全管理；第八章防災(zāi)減災(zāi)與應(yīng)急處理；第九章工務(wù)信息化管理?！惰F路與城市軌道工務(wù)》可作為高等學(xué)校本科、?？平滩?，也可供從事鐵路與城市軌道交通工務(wù)工作的技術(shù)人員和管理人員作參考和職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)用書(shū)。

書(shū)籍目錄

前言　第一章 工務(wù)組織機(jī)構(gòu)與修程修制　第一節(jié) 工務(wù)養(yǎng)護(hù)管理工作概述　第二節(jié) 工務(wù)系統(tǒng)的組織機(jī)構(gòu)及其職能　第三節(jié) 國(guó)內(nèi)外鐵路工務(wù)修程修制第二章 工務(wù)檢查與檢測(cè)技術(shù)　第一節(jié) 軌道部件常見(jiàn)病害與狀態(tài)檢測(cè)　第二節(jié) 軌道質(zhì)量動(dòng)態(tài)檢測(cè)　第三節(jié) 軌道質(zhì)量靜態(tài)檢測(cè)　第四節(jié) 無(wú)縫線路檢測(cè)　第五節(jié) 路基基床病害調(diào)查與檢測(cè)　第六節(jié) 新建線路竣工驗(yàn)收交接第三章 軌道養(yǎng)護(hù)維修與管理　第一節(jié) 軌道不平順　第二節(jié) 線路養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)　第三節(jié) 無(wú)縫線路維修與管理　第四節(jié) 道岔維修　第五節(jié) 曲線養(yǎng)護(hù)　第六節(jié) 線路大修設(shè)計(jì)第四章 線下工程養(yǎng)護(hù)維修與管理　第一節(jié) 路基養(yǎng)護(hù)維修與管理　第二節(jié) 橋梁養(yǎng)護(hù)維修與管理　第三節(jié) 隧道常見(jiàn)病害及維修方法　第四節(jié) 涵渠養(yǎng)護(hù)作業(yè)　第五節(jié) 城市軌道交通線路結(jié)構(gòu)維護(hù)與管理第五章 高速鐵路軌道修理　第一節(jié) 高速鐵路軌道結(jié)構(gòu)　第二節(jié) 國(guó)外高速鐵路軌道管理　第三節(jié) 我國(guó)高速鐵路不平順管理　第四節(jié) cPⅢ軌道控制網(wǎng)與無(wú)砟軌道精調(diào)設(shè)備　第五節(jié) 高速鐵路變形觀測(cè)　第六節(jié) 扣件系統(tǒng)調(diào)整軌道幾何形位　第七節(jié) 無(wú)砟軌道修理作業(yè)　第八節(jié) 無(wú)砟道岔修理技術(shù)　第九節(jié) 既有線提速200～250km／h線路軌道管理第六章 工務(wù)技術(shù)與生產(chǎn)管理　第一節(jié) 工務(wù)技術(shù)管理　第二節(jié) 線路質(zhì)量評(píng)定　第三節(jié) 班組生產(chǎn)勞動(dòng)管理　第四節(jié) 規(guī)范化管理第七章 工務(wù)安全管理　第一節(jié) 概述　第二節(jié) 施工防護(hù)　第三節(jié) 人身安全及傷亡事故預(yù)防　第四節(jié) 工務(wù)設(shè)備安全　第五節(jié) 工務(wù)安全現(xiàn)代化管理　第六節(jié) 城市軌道交通安全風(fēng)險(xiǎn)管理　第七節(jié) 工務(wù)安全五字訣第八章 防災(zāi)減災(zāi)與應(yīng)急處理　第一節(jié) 防洪管理　第二節(jié) 地質(zhì)災(zāi)害防治　第三節(jié) 風(fēng)沙災(zāi)害防治　第四節(jié) 地震災(zāi)害減災(zāi)　第五節(jié) 冰雪災(zāi)害應(yīng)急管理　第六節(jié) 橋涵防凌第九章 工務(wù)信息化管理　第一節(jié) 工務(wù)信息化管理技術(shù)　第二節(jié) 信息化管理的主要內(nèi)容及功能要求　第三節(jié) 工務(wù)信息化管理系統(tǒng)應(yīng)用概況　第四節(jié) 高速鐵路防災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　3.工務(wù)段　　工務(wù)段是工務(wù)部門(mén)的基層生產(chǎn)單位，其主要任務(wù)是經(jīng)常保持線橋設(shè)備處于完整和良好狀態(tài)，保證鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩珪惩?。因此，工?wù)段的主要職責(zé)是切實(shí)掌握線橋設(shè)備的變化規(guī)律，制定有效的改善措施，安排好整治病害、綜合維修和緊急養(yǎng)護(hù)。同時(shí)按計(jì)劃完成規(guī)定的線路中修和大修任務(wù)，以改善和提高線橋設(shè)備狀態(tài)，保持設(shè)備質(zhì)量的均衡良好。　　隨著鐵路的全面提速和管理體制的改革，線路修理將逐步實(shí)行養(yǎng)、修分開(kāi)，工務(wù)段主要負(fù)責(zé)線路的檢查、保養(yǎng)和臨修，線路大、中、維修由路局工務(wù)處安排，施工由養(yǎng)路機(jī)械段承擔(dān)?！　」?wù)段根據(jù)設(shè)備情況和管理方式，一般在段機(jī)關(guān)設(shè)技術(shù)（或分別設(shè)線路、橋隧、路基、道口）、計(jì)財(cái)、材料、人勞、安全（或調(diào)度）、教育、基建、保衛(wèi)等業(yè)務(wù)科室，并設(shè)有企業(yè)管理辦公室或行政辦公室、黨務(wù)辦公室、工會(huì)等行政、黨群科室。此外工務(wù)段內(nèi)還設(shè)有機(jī)修車間，以修理鋼軌聯(lián)結(jié)零件、道岔部件、維修工具和養(yǎng)路機(jī)具等；同時(shí)還設(shè)有物資倉(cāng)庫(kù)，分別儲(chǔ)存線路配件、機(jī)電、五金、木材、雜品、低值易耗品等，并有危險(xiǎn)品庫(kù)，專門(mén)儲(chǔ)存油脂和其他危險(xiǎn)品。必要時(shí)，還設(shè)有修舊利廢倉(cāng)庫(kù)。

圖書(shū)封面

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