事故車查勘與定損

前言

　　隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車逐漸走進(jìn)了尋常百姓家。作為汽車后市場(chǎng)的一個(gè)重要組成部分，汽車保險(xiǎn)的市場(chǎng)份額越來(lái)越大。在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)領(lǐng)域，從事汽車查勘、定損的人員越來(lái)越多。本書(shū)的編寫(xiě)就是為了滿足高職院校汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)、機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)與理賠專業(yè)及其他相關(guān)專業(yè)培養(yǎng)社會(huì)急需的查勘、定損崗位高技能型人才的教育而編寫(xiě)的。由于本書(shū)注重對(duì)讀者職業(yè)崗位的職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)，也非常適合保險(xiǎn)公司汽車保險(xiǎn)的查勘、定損崗位工作人員以及大型汽車維修4S店車輛保險(xiǎn)從業(yè)人員學(xué)習(xí)?！　”緯?shū)的突出特點(diǎn)如下：　　1.工作過(guò)程系統(tǒng)化的教材開(kāi)發(fā)模式。本書(shū)以事故車的查勘與定損實(shí)際工作過(guò)程為導(dǎo)向，以系統(tǒng)化的工作過(guò)程中真實(shí)的典型的工作任務(wù)為載體，按照工作的實(shí)際過(guò)程組織內(nèi)容，充分體現(xiàn)教材為課程服務(wù)、課程為培養(yǎng)高技能人才服務(wù)的宗旨?！　?.體現(xiàn)任務(wù)驅(qū)動(dòng)的課程教學(xué)理念。以職業(yè)崗位的典型工作任務(wù)為驅(qū)動(dòng)，確定理論與實(shí)踐一體化的學(xué)習(xí)任務(wù)，按照工作過(guò)程組織和設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)過(guò)程。每個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)既有知識(shí)學(xué)習(xí)、又有技能訓(xùn)練，全面培養(yǎng)職業(yè)崗位的綜合能力。　　3.采用全新的結(jié)構(gòu)編排模式，內(nèi)容豐富具體。打破了傳統(tǒng)教材的章節(jié)體例，以典型學(xué)習(xí)任務(wù)為一個(gè)相對(duì)完整的學(xué)習(xí)過(guò)程，每個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)的內(nèi)容相互獨(dú)立，但又有內(nèi)在的聯(lián)系。每個(gè)任務(wù)都是按照學(xué)習(xí)目標(biāo)、任務(wù)導(dǎo)入、知識(shí)準(zhǔn)備、典型案例、技能訓(xùn)練5個(gè)欄目組織內(nèi)容，非常全面系統(tǒng)?！　?.具有較強(qiáng)的針對(duì)性和實(shí)用性。本書(shū)涵蓋了車險(xiǎn)查勘與定損各個(gè)環(huán)節(jié)最基本的操作技能和具體流程。其編著的指導(dǎo)思想就是面向保險(xiǎn)公司車險(xiǎn)查勘定損崗位，充分體現(xiàn)報(bào)險(xiǎn)與接險(xiǎn)、查勘前的準(zhǔn)備、事故現(xiàn)場(chǎng)的拍照、事故現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量、繪制草圖、維修方案的確定、材料費(fèi)和工時(shí)費(fèi)的核定等具體內(nèi)容，具有很強(qiáng)的實(shí)用性和針對(duì)性。使學(xué)生在掌握基本理論的前提下，能夠盡快熟悉崗位基本技能，為將來(lái)從事車險(xiǎn)查勘定損工作打下堅(jiān)實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)。　　課時(shí)分配及進(jìn)度安排建議見(jiàn)下表，具體課時(shí)安排可由任課教師根據(jù)實(shí)際情況確定，總的教學(xué)課程可控制在88學(xué)時(shí)左右或者三周。

內(nèi)容概要

　　本書(shū)是根據(jù)培養(yǎng)實(shí)用型高技能人才一體化教學(xué)需要和特點(diǎn)而編寫(xiě)的，是國(guó)家級(jí)精品課程“事故車查勘與定損”的配套教材。全書(shū)以事故車的查勘與定損實(shí)際工作過(guò)程為主線，依據(jù)工作流程和復(fù)雜程度設(shè)置6個(gè)學(xué)習(xí)情境，歸納提煉為12個(gè)教學(xué)任務(wù)，重點(diǎn)突出了職業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)。學(xué)習(xí)情境有：交通事故的判別與處理，輕微事故車的查勘與定損，一般事故車的查勘與定損，重大事故車的查勘與定損，特大事故車的查勘與定損，特殊事故車的查勘與定損。
　　本書(shū)主要供高等職業(yè)院校汽車類專業(yè)教學(xué)使用，也可作為汽車保險(xiǎn)從業(yè)人員的崗位培訓(xùn)教材或自學(xué)用書(shū)。

書(shū)籍目錄

前言
情境一 交通事故的判別與處理
　任務(wù)1 報(bào)案與處理
　　一、知識(shí)準(zhǔn)備
　　?。ㄒ唬┙煌ㄊ鹿实亩x及分類
　　?。ǘ┊?dāng)事人對(duì)交通事故現(xiàn)場(chǎng)的處理
　　?。ㄈ┙煌ň焯幚斫煌ㄊ鹿实幕玖鞒?br />　　?。ㄋ模┲R(shí)點(diǎn)
　　二、典型案例
　　三、職業(yè)養(yǎng)成
　　四、學(xué)習(xí)工作頁(yè)
　任務(wù)2 報(bào)險(xiǎn)與接險(xiǎn)
　　一、知識(shí)準(zhǔn)備
　　?。ㄒ唬┍ｋU(xiǎn)公司事故處理流程
　　?。ǘ﹫?bào)險(xiǎn)
　　　（三）接險(xiǎn)
　　?。ㄋ模┦鹿什榭闭{(diào)度
　　?。ㄎ澹﹫?bào)案注銷
　　?。┲R(shí)點(diǎn)
　　二、典型案例
　　三、技能訓(xùn)練任務(wù)一——查勘人員的交通事故接險(xiǎn)
　　四、 職業(yè)養(yǎng)成
　　五、學(xué)習(xí)工作頁(yè)
情境二 輕微事故車的查勘與定損
　任務(wù)3 查勘前的準(zhǔn)備
　　一、知識(shí)準(zhǔn)備
　　?。ㄒ唬┈F(xiàn)場(chǎng)查勘的意義、目的和要求
　　?。ǘ┦鹿什榭背霭l(fā)準(zhǔn)備
　　　（三）交通事故現(xiàn)場(chǎng)
　　?。ㄋ模┎榭比藛T到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后的首要工作
　　?。ㄎ澹┦鹿尸F(xiàn)場(chǎng)查勘的組織實(shí)施
　　　（六）知識(shí)點(diǎn)
　　二、典型案例
　　三、技能訓(xùn)練任務(wù)二——查勘前的準(zhǔn)備
　　四、職業(yè)養(yǎng)成
　　五、學(xué)習(xí)工作頁(yè)
　任務(wù)4 現(xiàn)場(chǎng)車損照片的拍攝
　　一、知識(shí)準(zhǔn)備
　　　（一）照相機(jī)的選擇
　　?。ǘ┎榭迸恼盏幕疽?br />　　?。ㄈ┒〒p核價(jià)照相
　　　（四）查勘照相的具體要求
　　?。ㄎ澹┲R(shí)點(diǎn)
　　二、典型案例
　　三、技能訓(xùn)練任務(wù)三——事故車車損照片的拍攝
　　四、職業(yè)養(yǎng)成
　　五、學(xué)習(xí)工作頁(yè)
　　項(xiàng)目訓(xùn)練一輕微事故車的查勘與定損
情境三 一般事故車的查勘與定損
　任務(wù)5 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量、繪制草圖
　　一、知識(shí)準(zhǔn)備
　　?。ㄒ唬┙煌ㄊ鹿尸F(xiàn)場(chǎng)測(cè)量
　　　（二）現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的基準(zhǔn)與定位
　　?。ㄈy(cè)量疏漏及解決辦法
　　　（四）交通事故現(xiàn)場(chǎng)圖繪制
　　?。ㄎ澹┈F(xiàn)場(chǎng)圖的圖線、圖形符號(hào)
　　?。┈F(xiàn)場(chǎng)查勘繪圖系統(tǒng)
　　?。ㄆ撸┲R(shí)點(diǎn)
　　二、典型案例
　　三、技能訓(xùn)練任務(wù)四——事故現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量及草圖繪制
　　四、職業(yè)養(yǎng)成
　　五、學(xué)習(xí)工作頁(yè)
　任務(wù)6 收集物證、繕制查勘記錄
　……
情境四 重大事故車的查勘與定損
情境五 特大事故車的查勘與定損
情境六 特殊事故車的查勘與定損
附錄A 交通事故處理流程圖
附錄B 學(xué)生手冊(cè)
附錄C 常見(jiàn)單證

章節(jié)摘錄

　?。?）環(huán)境因素　　交通環(huán)境主要是指天氣狀況、道路安全設(shè)施、噪聲污染以及道路交通參與者之間的相互影響等。駕駛員行車的工作狀況，不僅受道路條件的影響，而且還受到道路交通環(huán)境的影響?！　〉谝?，交通量的影響。在影響駕駛員行車的諸多交通因素中，交通量的影響起著主導(dǎo)作用。交通量的大小，直接影響著駕駛員的心理緊張程度，也影響著交通事故率的高低。在交通量很小時(shí)，車輛的行駛主要取決于車輛本身的性能。這個(gè)階段的交通肇事往往是由于高速行駛、冒險(xiǎn)行車、汽車的運(yùn)行與道路條件不相適應(yīng)所致。隨著交通量的不斷增加，交通條件逐漸成為影響安全行車的主要因素，由于車輛的相互干擾、互成障礙、超車不當(dāng)、.避讓不及，常導(dǎo)致交通事故。因此，在行車中，妥善掌握行車速度是減少交通事故的重要環(huán)節(jié)。　　第二，交通混雜程度與行車速度的影響。有人在德國(guó)的高速公路上調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在穩(wěn)定的小客車交通流中，若混人載貨汽車，交通事故率將隨載貨汽車的混雜程度的增大而急劇增大。我國(guó)的道路多為雙車道混合式，由于各種機(jī)動(dòng)車在一條道路上行駛，其動(dòng)力性不同，行車速度相差很大，特別是機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車的差異更大。我國(guó)的混合交通和交通混雜程度嚴(yán)重是交通事故率高的重要原因之一?！　〉谌?，交通信息特征的影響。車輛是在錯(cuò)綜復(fù)雜的環(huán)境中行駛的，行車過(guò)程中，駕駛員總是通過(guò)自己的視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)等從不斷變化著的交通環(huán)境中獲得信息，并通過(guò)對(duì)它們的識(shí)別、分析、判斷和選擇，做出相應(yīng)的反應(yīng)。經(jīng)過(guò)分析調(diào)查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)?shù)缆返陌踩ＷC較高，而駕駛員的“信息”又并非十分安全的道路交通環(huán)境為最佳；最差的是不具備較好的安全行駛條件而給予駕駛員的“信息”又相對(duì)“安全”。因此，交通管理的任務(wù)之一，就是通過(guò)改善交通環(huán)境，設(shè)置合適的交通標(biāo)志來(lái)調(diào)節(jié)道路的安全保證與駕駛員安全感之間的關(guān)系，使其轉(zhuǎn)向有利于交通安全的組合?！　　?/pre>








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