電動汽車藍圖

前言

隨著石油短缺問題日益加劇和溫室效應危害逐年加大，促使各國政府出臺越來越嚴格的汽車燃油消耗和C02排放的控制法規(guī)。傳統(tǒng)汽車的節(jié)能和減排潛力已不能滿足法規(guī)的要求。因此推動了汽車動力的電動化，開始了一次重要的汽車動力技術革命。電動汽車能夠從根本上減少汽車對石油能源的依賴，并大幅度降低CO2排放，將解決制約汽車工業(yè)發(fā)展的最主要障礙，成為實現汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的最主要技術途徑。電動汽車作為新一輪經濟增長的突破口，已經成為世界各主要國家和汽車制造商共同的戰(zhàn)略選擇。我國要振興民族汽車品牌，實現從汽車大國向汽車強國的轉變，一是要提高自己的研發(fā)能力，二是要找準切入點。而電動汽車為中國汽車企業(yè)的技術追趕提供了歷史性機遇。我國電動汽車的起步與發(fā)達國家差距不大，如果以電動汽車為切人點加強自主研發(fā)，從技術上趕超并且引領國際水平也是很有希望的。因此，誰抓住了電動汽車，誰就抓住了汽車未來！在電動汽車行業(yè)推廣方面，索榮電動汽車網帶了一個好頭，他們不僅創(chuàng)建了索榮電動汽車網，為電動汽車行業(yè)搭建了信息發(fā)布、技術交流、政策促進、企業(yè)互動乃至產品交易的平臺，他們還推出了電動汽車叢書，首推《電動汽車藍圖》和《電動汽車技術革命》兩本，這對電動汽車普及如同春風化雨，起到很好的作用。

內容概要

　　《電動汽車藍圖》分十章，分別為內燃機汽車發(fā)展窮途、電動汽車的歷史機遇、電動汽車技術路線、各國電動汽車戰(zhàn)略、電動汽車產品拼圖、電動汽車中國機遇、電動汽車中國研發(fā)、中國電動汽車示范應用、電動汽車三線并舉和電動汽車綠色未來?！　‰S著能源枯竭和環(huán)境惡化，各國掀起了電動汽車研發(fā)的又一輪熱潮，而伴隨技術的不斷成熟和各國政府的大力支持，電動汽車也開始競相從實驗室走向市場，從而進入了加速發(fā)展的示范運行和產業(yè)化新階段?！　　峨妱悠囁{圖》適合于電動汽車行業(yè)人員、高校汽車專業(yè)的學生以及對電動汽車感興趣的各類讀者。

作者簡介

索榮電動汽車網，是中國電動汽車電子商務門戶交易網站。網站匯集了電動汽車行業(yè)內眾多專家、學者和企業(yè)家，為社會和電動汽車行業(yè)搭建了信息發(fā)布、產品交流、B2B交易、人才流動等綜合性門戶平臺。為了更好的為全球用戶提供全面、及時的電動汽車資訊，網站內容涵蓋全球電動汽車行業(yè)新聞、產品信息、政府支持、技術進步、會展活動等信息：設有十城千輛、新聞中心、產品中心、采購中心、企業(yè)中心、技術中心、咨詢中心、會展中心、社區(qū)中心等頻道欄目。為推動電動汽車行業(yè)發(fā)展，索榮電動汽車網推出了電動汽車叢書。首先出版《電動汽車藍圖》和《電動汽車技術革命》兩本書，以后還會陸續(xù)推出更多電動汽車相關圖書。希望通過本網站和叢書能促進電動汽車的產業(yè)化發(fā)展，能為企業(yè)提供全面、及時的信息資訊和電子商務交易平臺，能使消費者充分了解電動汽車，真正開始使用電動汽車，共享節(jié)能環(huán)保的美好生活環(huán)境。

書籍目錄

推薦序一推薦序二推薦序三叢書序前言第一章 內燃機汽車發(fā)展窮途1一、汽車改變了世界1二、內燃機汽車技術原理3三、內燃機汽車發(fā)展簡史41.國際汽車發(fā)展簡史42.中國汽車發(fā)展歷史5四、汽車成為社會發(fā)展的雙刃劍71.汽車尾氣污染82.汽車噪聲污染83.石油危機94.汽車與道路交通安全105.交通阻塞與停車場問題10五、傳統(tǒng)汽車工業(yè)漸進黃昏11第二章 電動汽車的歷史機遇13一、電動汽車的歷史131.電動汽車早于內燃機汽車產生并進入應用132.石油危機促使電動汽車開始了第二輪研發(fā)153.節(jié)能減排戰(zhàn)略給電動汽車發(fā)展帶來新生機17二、電動汽車的新機遇181.傳統(tǒng)汽車對能源與環(huán)境的挑戰(zhàn)182.動力革命帶來汽車工業(yè)的戰(zhàn)略機遇193.電動汽車是中國汽車業(yè)“跨越式”發(fā)展的戰(zhàn)略機遇20第三章 電動汽車技術路線22一、混合動力汽車商業(yè)化獲得成功221.混合動力電動汽車原理222.規(guī)?；娜毡净旌蟿恿ζ嚠a業(yè)263.美國車企集體發(fā)力爭奪混合動力市場27二、純電動汽車蓄勢待發(fā)291.純電動汽車原理292.日本純電動汽車發(fā)展趨勢313.歐洲純電動汽車發(fā)展趨勢334.美國純電動汽車發(fā)展趨勢375.中國純電動汽車發(fā)展趨勢406.其他國家開發(fā)的純電動汽車41三、燃料電池汽車是希望之星421.燃料電池電動汽車原理422.燃料電池汽車技術不斷取得可喜進展433.燃料電池汽車商業(yè)化示范更加深入434.燃料電池汽車技術發(fā)展趨勢44四、Plugin電動汽車成為新焦點451.Plugin電動汽車原理452.Plugin電動汽車開發(fā)和應用46第四章 各國電動汽車戰(zhàn)略49一、美國的電動汽車戰(zhàn)略491.歷史追溯492.新世紀的開端513.金融海嘯后的轉變54二、歐洲的電動汽車戰(zhàn)略551.德國的戰(zhàn)略562.法國的戰(zhàn)略573.英國的戰(zhàn)略58三、日本的電動汽車戰(zhàn)略59四、我國的電動汽車戰(zhàn)略63第五章 電動汽車產品拼圖70一、混合動力電動汽車701.豐田Prius混合動力汽車702.本田CIVIC混合動力汽車713.柴油/電混合動力GOLF概念車724.奔馳柴油/電混合動力汽車725.寶馬混合動力汽車73二、純電動汽車741.日產LEAF和Pivo2742.三菱iMiEV753.斯巴魯（Subaru）R1e764.奔馳Smart電動版765.寶馬MINIE電動汽車776.純電動汽車EWEE3787.大眾EUp電動汽車788.美國Tesla的ModelS純電動汽車799.豐田FTEVⅡ純電動概念汽車80三、燃料電池電動汽車801.本田FCXClarity802.通用CadillacProvoq813.克萊斯勒EcoVoyager824.豐田FCHVadv83四、插電式電動汽車831.雪佛蘭Volt電動汽車832.插電式普銳斯電動汽車843.歐寶Ampera插電式電動汽車85第六章 電動汽車中國機遇86一、中國電動汽車的發(fā)展需求861.優(yōu)化能源結構的需要872.環(huán)境保護的需要903.振興汽車工業(yè)的需要934.改善電網負荷的需要95二、中國電動汽車的資源基礎961.能源與電力基礎962.稀土與電機、電池基礎973.鋰、錳、鎳資源與動力蓄電池基礎984.鎂資源與現代電動汽車及其關鍵零部件的輕質結構99三、中國電動汽車的條件成熟991.國家節(jié)能減排戰(zhàn)略提供了政策條件992.國家重大項目提供了產品和技術保障條件1013.標準體系和基礎設施條件逐步完善106第七章 電動汽車中國研發(fā)108一、“三縱三橫”研發(fā)格局108二、電動汽車研發(fā)現狀1101.混合動力電動汽車1102.燃料電池電動汽車1103.純電動汽車111三、關鍵零部件產業(yè)現狀1121.動力電池壽命和安全性提高迅速1122.車用驅動電機形成系列產品1143.燃料電池發(fā)動機耐久性有較大提高115四、我國電動汽車典型產品1161.純電動汽車1162.混合動力電動汽車1223.燃料電池電動汽車1254.Plugin電動汽車127第八章 中國電動汽車示范應用129一、電動汽車先期示范取得良好效果129二、北京奧運電動汽車示范應用1311.北京奧運電動汽車示范應用圓滿成功1312.北京奧運綠色交通體系帶來的啟示133三、上海世博會的綠色交通系統(tǒng)136四、“十城千輛”示范運行1381.方案形成1382.規(guī)模示范總體目標1383.示范車輛1394.工作進展140第九章 電動汽車三線并舉142一、中國電動汽車三線并舉的基本格局1421.電動商用車將批量用于城市運輸1422.電動乘用車將應用于公務及出租等領域1453.電動微型車將在城市和農村開始普及146二、國內外純電動汽車綜合需求潛力149三、破解電動汽車使用經濟性問題1511.電動客車使用經濟性1512.電動轎車的使用經濟性1533.純電動微型車的使用經濟性1544.Plugin電動汽車的使用經濟性1545.電池租賃方式經濟性155第十章 電動汽車綠色未來158一、中國綠色交通體系構架158二、電動汽車為主的產業(yè)化發(fā)展模式1591.產業(yè)化發(fā)展原則1592.產業(yè)化發(fā)展模式160三、電動汽車新型能源供給體系1611.充電模式1622.基于電池采購的能源供給模式1623.基于電池租賃的能源供給模式163四、電動汽車發(fā)展的推動策略1651.國家全面推動技術創(chuàng)新1662.企業(yè)為主體推動產業(yè)化1693.實施規(guī)模示范推廣工程1704.政策導向推動產業(yè)發(fā)展1725.共同關注推動節(jié)能減排173后記175參考文獻176

章節(jié)摘錄

插圖：進入20世紀以后，汽車制造不再僅是歐洲人的天下。1901年，美國人奧得爾生產和銷售了425輛奧斯莫比爾牌（Oldsmobile）轎車，1905年達6500輛，從此開始了汽車大量生產的新紀元。1913年，福特首先發(fā)明了汽車流水生產線，并且很快被其他汽車廠商所借鑒而廣泛采用。福特汽車公司的T型轎車從1908年到1927年共生產了1500萬輛，流水裝配線的大量作業(yè)方式，使汽車成本大幅下降。價格低廉的汽車不再僅僅是貴族和有錢人的豪華奢侈品，逐漸開始成為大眾化的商品。也是從此時開始，美國汽車便成為世界寵兒，福特公司也因此成為名副其實的汽車王國。所以，汽車雖發(fā)明于歐洲，但獲得大發(fā)展、實現大批量產業(yè)化生產是在20世紀30年代的美國。歷史的腳步進人20世紀60年代，作為“后起之秀”的日本汽車工業(yè)呈現了井噴式的發(fā)展。沒人能料到1925年才第一次出口汽車（向我國上海）的日本，60年后竟然出口汽車達6400萬輛，登上了汽車王國的寶座。韓國汽車20世紀60年代才開始起步，引進美國的汽車生產技術，但1983年小馬牌汽車就實現了在加拿大銷售并走紅。1986年，現代公司的超小馬牌汽車投入美國市場，當年即售出16萬輛，創(chuàng)下汽車業(yè)銷售奇跡。日韓汽車工業(yè)的發(fā)展引起了全世界的廣泛關注，日本在20世紀80年代取代美國成為國際汽車工業(yè)的核心。歷經百年發(fā)展，汽車從一種實驗性的發(fā)明轉變?yōu)閲H上關聯產業(yè)最廣、工業(yè)技術波及效果最大的綜合性工業(yè)。至今汽車工業(yè)仍然是各個工業(yè)化國家的支柱性產業(yè)和評價一個國家工業(yè)化水平的標志性產業(yè)。

后記

歷經幾次沉浮，電動汽車再次成為社會關注的熱點和汽車產業(yè)研發(fā)的重點。各大汽車企業(yè)、各個國家即將在電動汽車領域開展新一輪的產業(yè)競爭。從紛紛出臺的經濟刺激政策和龐大的電動汽車及其動力電池、電機等關鍵部件的開發(fā)計劃可見一斑。在經歷了“十五”、“十一五”期間的政府科研支持和企業(yè)研發(fā)后，我國自主開發(fā)的電動汽車多種車型已經獲得國家公告，步入“十城千輛”規(guī)模示范應用階段。據統(tǒng)計，到2009年底，北京、上海、深圳等主要城市累計投入示范應用的電動汽車5000余輛，已經形成了多種車型、多個領域應用的局面。雖然這個數量仍不足全國汽車一天的產銷量，但“星星之火”的效應已經體現，全國性的電動汽車研發(fā)高潮已經到來，各個省市、各大汽車公司紛紛推出自己的電動汽車示范、產業(yè)化和商業(yè)化推廣計劃?！笆濉逼陂g，我國政府也將加大投入力度，擴大自主創(chuàng)新成果，建立具有自主知識產權的電動汽車產品體系。把握電動汽車給予我們的機會，我們將成為歷史的創(chuàng)造者，電動汽車將成為中國汽車產業(yè)的脊梁。不去談電動汽車的節(jié)能潛力，不去談電動汽車的環(huán)保效應，僅僅由于電動汽車發(fā)展帶來的全新的綠色出行理念就將使我們創(chuàng)造一個新的世界。也許這將成為再次改變世界的機器，成為道路交通工具革命的主力軍，請讓我們拭目以待。

媒體關注與評論

誰抓住了電動汽車，誰就抓住了汽車未來! 　　——中國第一汽車集團公司原董事長、總經理 耿昭杰 未來十年中，整個世界的汽車工業(yè)格局都將發(fā)生變化，這種變化的重要標志就是新能源汽車尤其是電動汽車的發(fā)展。 　　——中岡汽車工程學會理事長 張小虞 電動汽車是我國汽車工業(yè)趕超世界先進水平的切入點，走一條自主開發(fā)、擁有知識產權、投入生產的產業(yè)化路子才有希望。 　　——世界電動車協(xié)會主席 陳清泉 現在電動汽車走在產業(yè)的突破口上，電池技術成熟帶來量產的機會很大，我們也面臨與全球汽車共同的選擇，這是一個共識。希望國家強烈的推動，這就相當于滾雪球，國家有強烈的推動，這個球才會越滾越大。 　　——比亞迪股份有限公司董事長 王傳福 電動汽車融合了新能源、技術創(chuàng)新和環(huán)境保護的優(yōu)勢，必將開創(chuàng)一個新的世界汽車格局。我們要抓住這一革命性的歷史機遇。 　　——運通北方電動汽車股份有限公司董事長 李嘉琛 索榮電動汽車網匯集了業(yè)內眾多專家學者和企業(yè)家，為社會和電動汽車行業(yè)搭建了信息發(fā)布、產品交易、技術交流、企業(yè)互動的綜合性門戶交易平臺。 　　——索榮電動汽車網CEO 賈永軒

編輯推薦

《電動汽車藍圖》：索榮公司主要由北京索榮管理咨詢有限公司和上海索榮投資管理有限公司等構成，其團隊由擁有長期實業(yè)公司實戰(zhàn)閱歷和咨詢行業(yè)從業(yè)經驗的兩棲類實戰(zhàn)專家組成。索榮公司董事長賈永軒先生是著名的企業(yè)戰(zhàn)略專家、汽車咨詢專家、國際注冊管理咨詢師（CMC）。賈永軒先生既有十余年實業(yè)公司工作經歷，也有十多年咨詢從業(yè)經驗，是理論與實戰(zhàn)緊密結合的兩棲類高級管理咨詢顧問。索榮公司堅守“創(chuàng)財造福、索能榮智”的理念，把管理研究、管理咨詢與管理培訓結合起來，形成“行業(yè)研究+管理咨詢+資本運營+績效價值”的索榮模式，從而為企業(yè)提供量體裁衣的咨詢服務，并協(xié)助企業(yè)執(zhí)行實施。其目的是提高客戶持續(xù)競爭能力和持續(xù)盈利能力，幫助企業(yè)做大、做強、做長。索榮公司曾主持和參與多項國家汽車行業(yè)重點研究課題；曾為整車、零部件、經銷商等各類汽車企業(yè)提供管理咨詢與服務；曾為北京大學、清華大學汽車EMBA班專題主講。索榮公司服務過的客戶有一汽集團、東風汽車、豐田汽車、北汽福田、奇瑞公司、東方久樂等近百家汽車企業(yè)。

圖書封面

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