出版時間:2010-5 出版社:機械工業(yè)出版社 作者:祖國海,高宏偉 編 頁數(shù):221
前言
“國務(wù)院關(guān)于大力推進(jìn)職業(yè)教育改革與發(fā)展的決定”中明確指出:“要嚴(yán)格實施就業(yè)準(zhǔn)入制度,加強職業(yè)教育與勞動就業(yè)的聯(lián)系”。職業(yè)資格證書已逐步成為就業(yè)的通行證,是通向就業(yè)之門的金鑰匙。國家職業(yè)資格證書的取證人員日益增多,為了更好地服務(wù)于就業(yè),推動職業(yè)資格證書制度的實施和推廣,加快技能人才的培養(yǎng),我們組織有關(guān)專家、學(xué)者和高級技師編寫了一套國家職業(yè)技能鑒定最新指導(dǎo)叢書,為廣大的取證人員提供了有價值的參考資料?! ≡趨矔木帉戇^程中,我們始終堅持了以下幾個原則:一、嚴(yán)格遵照國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于各專業(yè)和各等級的標(biāo)準(zhǔn),堅持標(biāo)準(zhǔn)化,力求使內(nèi)容覆蓋職業(yè)技能鑒定的各項要求;二、堅持以培養(yǎng)技能型人才的方向,從職業(yè)(崗位)分析入手,緊緊圍繞國家技能鑒定題庫作為叢書的編寫重點,系統(tǒng)而又全面,注重理論聯(lián)系實際,力求滿足各個級別取證人員的需求,突出叢書的實用性;三、內(nèi)容新穎,突出時代感,力求較多地采用新知識、新技術(shù)、新工藝、新方法等內(nèi)容,樹立以取證人員為主體的編寫理念,力求使叢書的內(nèi)容有所創(chuàng)新,而又簡明易懂,滿足廣大的讀者。 我們真誠地希望這套叢書成為取證人員的良師益友,為廣大的取證人員服務(wù)好。一書在手,證書可求?! ∮捎诒緟矔婕皟?nèi)容較多,新技術(shù)、新裝備發(fā)展較迅速,加之作者水平有限,我們懇請廣大的讀者對叢書提出寶貴的意見和建議,以便修訂時加以完善。
內(nèi)容概要
本書參照國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)國家職業(yè)技能鑒定汽車修理工試題庫鑒定要素表,以問答的形式詳細(xì)介紹了每個鑒定點所涉及的理論知識和操作技能。本書涵蓋了汽車發(fā)動機、底盤、電器的專業(yè)理論知識和維修操作技能 ,以及汽車故障的診斷與排除,并配有模擬試卷,是技師、高級技師汽車修理工參加鑒定考試的必備用書,也可供相關(guān)的技術(shù)人員參考,還可以作為職業(yè)技能鑒定培訓(xùn)用書。
書籍目錄
第2版前言 第1版前言 一、應(yīng) 知 單 元 鑒定范圍1 汽車發(fā)動機 鑒定點1 可變配氣機構(gòu) 鑒定點2 可變配氣機構(gòu)的工作原理 鑒定點3 汽油機電子控制系統(tǒng)的功能 鑒定點4 聲控進(jìn)氣系統(tǒng) 鑒定點5 渦輪增壓控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 鑒定點6 渦輪增壓控制系統(tǒng)的工作原理 鑒定點7 汽車可靠性的概念 鑒定點8 零件失效 鑒定點9 汽車零部件磨損失效 鑒定點10 汽車零部件疲勞斷裂失效 鑒定點11 提高汽車零部件抗疲勞斷裂的方法 鑒定點12 汽車的動力性 鑒定點13 汽車的驅(qū)動力與行駛阻力 鑒定點14 汽車的制動性 鑒定點15 影響汽車制動性的主要因素 鑒定點16 汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性 鑒定點17 影響汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的主要因素 鑒定點18 汽車的行駛穩(wěn)定性 鑒定點19 汽車總成裝配圖的識讀 鑒定點20 發(fā)動機大修后產(chǎn)生“拉缸”的原因 鑒定點21 發(fā)動機大修后活塞異響 鑒定點22 汽車前輪“擺頭” 鑒定點23 汽車故障產(chǎn)生的原因 鑒定點24 汽車故障的癥狀表現(xiàn) 鑒定點25 奧迪A6發(fā)動機故障自診斷的特點 鑒定點26 故障分析報告 鑒定點27 故障征兆模擬試驗的方法 鑒定點28 發(fā)動機的大修工藝 鑒定點29 發(fā)動機總成大修的標(biāo)志 鑒定點30 發(fā)動機總成送修的規(guī)定 鑒定點31 發(fā)動機的檢驗和接收 鑒定點32 汽車零部件檢驗分類技術(shù)條件的內(nèi)容 鑒定點33 汽車零部件檢驗分類技術(shù)條件的制定方法 鑒定點34 氣缸體的鏜削與磨削 鑒定點35 氣缸體與氣缸蓋變形的修理 鑒定點36 氣缸體與氣缸蓋裂紋的修理 鑒定點37 活塞的選配 鑒定點38 活塞銷的選配 鑒定點39 活塞環(huán)彈力的檢驗 鑒定點40 活塞環(huán)漏光的檢驗 鑒定點41 活塞連桿組的裝配 鑒定點42 活塞環(huán)的裝配原則 鑒定點43 曲軸彎曲的檢驗與校正 鑒定點44 曲軸主軸頸的磨削 鑒定點45 發(fā)動機的裝配程序 鑒定點46 發(fā)動機的走合 鑒定點47 發(fā)動機修竣驗收的內(nèi)容 鑒定點48 綜合技術(shù)檢驗工藝卡 鑒定點49 零部件技術(shù)檢驗工藝卡 鑒定點50 零部件修復(fù)工藝卡片 鑒定點51 裝配工藝卡片 鑒定點52 汽車大修竣工出廠的一般技術(shù)要求 鑒定點53 汽車大修竣工出廠的主要性能要求 鑒定范圍2 汽車底盤 鑒定范圍3 汽車電器 鑒定范圍4 汽車修理的培訓(xùn)與管理 二、應(yīng) 會 單 元 鑒定范圍1 汽車發(fā)動機維修操作技能 鑒定范圍2 汽車底盤維修操作技能 鑒定范圍3 汽車電器維修操作技能 鑒定范圍4 汽車故障的診斷與排除 考核重點 表1 理論知識鑒定考核重點表 表2 操作技能鑒定考核重點表 模擬試卷 應(yīng)知試卷 應(yīng)會試卷 參考文獻(xiàn)2
章節(jié)摘錄
(2)高速狀態(tài)發(fā)動機在高速運轉(zhuǎn)時,主搖臂上裝有一正時板,當(dāng)正時板卡入正時活塞時,活塞無法移動。而隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的升高,當(dāng)轉(zhuǎn)換條件符合時,壓力油注入凸輪軸油道內(nèi),正時板移出,在氣門關(guān)閉時使搖臂正時,機油壓力便推動正時活塞移動,也推動同步活塞A、B克服回位彈簧彈力逐漸貫穿3個搖臂。當(dāng)正時板卡人正時活塞的第2道環(huán)時,發(fā)動機進(jìn)入可變配氣工作狀態(tài),這時活塞貫穿3個搖臂使3個搖臂同時動作。由于高速凸輪升程長,所以由高速凸輪驅(qū)動的2個進(jìn)氣門的開啟時間及升程均增加??勺兣錃鈾C構(gòu)作用結(jié)果為,當(dāng)發(fā)動機在高速狀態(tài)時,延長進(jìn)、排氣門同時開啟的“氣門重疊”時間,使發(fā)動機功率和力矩得到提高。而當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降時,機油壓力降低,凸輪軸油道內(nèi)的機油開始卸荷,正時活塞在回位彈簧作用下回位,3個搖臂又脫離連接而各自獨立運動。鑒定點3汽油機電子控制系統(tǒng)的功能 問:汽油機電子控制系統(tǒng)的功能有哪些? 答:1.電控燃油噴射(EFI) 電控燃油噴射主要包括噴油量、噴射正時、燃油停供和燃油泵的控制。 ?。?)噴油量控制電子控制單元(ECU)將發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負(fù)荷信號作為主要控制信號來確定基本噴油量,并根據(jù)其他有關(guān)輸入信號對其加以修正,最后確定總噴油量?! 。?)噴油正時控制在電控間歇噴射系統(tǒng)中,當(dāng)采用與發(fā)動機轉(zhuǎn)動同步的順序獨立噴射時,電子控制單元不僅要控制噴油量,還要根據(jù)發(fā)動機各缸的點火順序,將噴射時刻控制在一個最佳的時刻?! 。?)燃油停供控制1)減速斷油控制。在汽車行駛過程中,駕駛員快收加速踏板時,電子控制單元將會切斷燃油噴射控制電路,停止噴油,以降低減速時碳?xì)浠衔锛耙谎趸嫉呐欧帕俊.?dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速降至一特定值時,再恢復(fù)供油。 2)限速斷油控制。在發(fā)動機加速過程中,當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過安全值或汽車車速超過設(shè)定的最高車速時,電子控制單元將會在臨界轉(zhuǎn)速時切斷燃油噴射控制電路,停止噴油,以防止超速?! 。?)燃油泵控制當(dāng)接通點火開關(guān)后,電子控制單元將控制燃油泵工作2-3s,以建立必須的油壓。此時,若不起動發(fā)動機,電子控制單元將切斷燃油泵控制電路,燃油泵停止工作;在發(fā)動機起動過程和運轉(zhuǎn)過程中,電子控制單元將控制燃油泵保持正常運轉(zhuǎn)。
編輯推薦
《汽車修理工(技師·高級技師)國家職業(yè)資格證書取證問答(第2版)》完全依據(jù)勞動和社會保障部出臺的《國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中高級知識編寫,堅持標(biāo)準(zhǔn)化,力求內(nèi)容覆蓋職業(yè)技能鑒定的各項要求。緊緊圍繞技能鑒定試題庫的要求編寫,重點突出,系統(tǒng)全面,注重理論聯(lián)系實際,能夠滿足高級取證人員的需求。內(nèi)容新穎,突出時代感,較多地采用新知識、新技術(shù)、新工藝、新方法,樹立以取證人員為主體的編寫理念,內(nèi)容有所創(chuàng)新,教材簡明易懂。
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