名車的歷程

前言

　　1672年，比利時傳教士南懷仁在北京制造出一個蒸汽動力機械裝置并把它架設到馬車上，這被西方認為是世界上第一輛機動的“汽車”。而1886年，卡爾·奔馳制造出第一輛具有現(xiàn)代概念的轎車以來，汽車已經(jīng)走過了100多年的時間?！　【拖窳_馬不是一天建成的一樣，汽車也經(jīng)歷了一個從幼稚到成熟的發(fā)展過程，在不斷的探索和日常使用中，人們對汽車的理解也日漸深入，新的設計理念、新的技術和新的工藝使汽車的性能發(fā)生了脫胎換骨的變化，舒適性和可靠性是越來越好，而安全性更是越來越高。看看卡爾·奔馳設計的第一輛汽車和現(xiàn)在的轎車有多大區(qū)別就能感受到汽車技術和概念的進步和跨越，而一些關鍵部件和設計都是經(jīng)過幾年、甚至幾十年的完善才形成今天的模樣（比如轉向盤、后視鏡、鑰匙起動、制動系統(tǒng)）。在技術發(fā)展的同時，不同國家的文化背景又賦予了轎車不同的風格和特點?！　⊥ㄟ^查閱大量國外的資料，精心挑選了歷史上不同時期129款有代表性的轎車，并按照年代排序介紹，有第一輛蒸汽汽車、第一輛奔馳轎車、第一輛前置發(fā)動機后驅轎車、第一輛封閉車身轎車、第一輛流線外形的轎車、第一輛前置前驅轎車、第一輛紙內飾轎車和世界上最貴的轎車等。其中，德迪恩、西班牙·瑞士很多車型的品牌早已作古，而尼古拉斯·約瑟夫·居紐和埃米爾·勒瓦瑟這樣汽車設計的先驅者們幾乎被人淡忘了。不過讀者從這些車型和故事中可以回顧和品味轎車的一個發(fā)展歷程，而且，還可以從中了解一些以前不為人知的趣聞，比如梅賽德斯和奔馳曾是競爭對手，大眾甲殼蟲的版權糾紛，寶馬和日產(chǎn)生產(chǎn)的第一輛車起源于同一款車型等。

內容概要

　　《名車的歷程：世界100款經(jīng)典轎車鑒賞》以汽車的發(fā)源國家為脈絡延展而成，作者通過查閱大量國外資料并結合多年對汽車知識的豐富積累和沉淀，精心挑選了歷史上不同時期129款有代表性的轎車并按照年代排序介紹。其中，德迪恩、伊索塔·法拉西尼和西班牙·瑞士等很多車型的品牌早已作古，而尼古拉斯·約瑟夫·居紐和埃米爾·勒瓦瑟這樣的汽車設計先驅者們也幾乎被Aag7。不過從這些車型和故事中可以回顧和品味轎車的一個發(fā)展歷程，而且，讀者還可從中了解一些以前不為人知的故事和趣聞，比如世界上第一輛轎車可能出現(xiàn)在中國，東歐原社會主義國家轎車發(fā)展背景等。　　相信《名車的歷程：世界100款經(jīng)典轎車鑒賞》內容能夠給您帶來豐富的汽車知識。提高您對汽車的鑒賞水平，使您進入絢麗多彩的汽車世界。

作者簡介

　　葉宏，汽車媒體資深編輯，汽車知識和實際經(jīng)驗豐富，多次去國外參加新車試駕活動和老爺車文化活動。同時，也是位十足車迷，酷愛駕駛和汽車文化。尤其喜歡歐洲老爺車。

書籍目錄

前言一、轎車的發(fā)展歷程轎車發(fā)展的幾個階段Veteran時期Edwardian時期Vintage時期Pre-WWll時期Post-war時期Modern時期二、百款經(jīng)典轎車歐洲轎車CUGNOT蒸汽汽車(1769年)奔馳REPLICA(1886年)戴姆勒WIRE-WHEEL(1889年)奔馳VELO(1894年)雷諾V。剛RETTETYPEA(1888年)潘哈德6HPTYPEAl(1899年)菲亞特12HP(1901年)梅賽德斯35HP(1901年)德迪恩＆伯頓8CV(1903年)勞斯萊斯銀靈(1907年)西班牙·瑞士H6B(1919年)勞斯萊斯20(1922年)奧斯汀7(1922年)藍旗亞LAMBDA(1922年)歐寶4 Ps(1924年)哈諾瑪格20 PS(1925年)戴姆勒雙六(1926年)伊索塔·法拉西尼8A(1928年)梅賽德斯·奔馳680S(1928年)布嘉迪皇家(1929年)邁巴赫齊柏林DS8(1930年)梅賽德斯·奔馳770(1930年)賓利8升(1930年)DKW F1(1931年)德拉格D8S(1931年)伏瓦辛C24(1934年)雪鐵龍TRACTIONAVANT(1934年)西班牙-瑞士J12(1936年)潘哈德力量(1936年)太脫拉T87(1936年)太脫拉T97(1936年)梅賽德斯·奔馳170V(1936年)大眾V3試驗車(1936年)德拉黑135M(1937年)拉貢達V12(1937年)勞斯萊斯幻影Ⅲ(1937年)奧迪920(1938年)歐寶士官生K38(1938年)大眾甲殼蟲(1938年)寶馬335(1939年)霍希930V(1939年)霍希951(1939年)戴姆勒DB18(1939年)利MARK V1(1946年)莫里斯M1NOR(1947年)雪鐵龍2CV(1949年)羅孚P4 75(1949年)阿爾法·羅米歐6C2500SS(1949年)梅賽德斯·奔馳300(1951年)奧斯汀坎布雷奇A50(1954年)寶馬502(1954年)雪鐵龍DS(1955年)藍旗亞AURELIA B24(1955年)梅賽德斯·奔馳220S(1956年)菲亞特500(1957年)奧斯汀FX4(1958年)MINICOOPER(1959年)捷豹MARK 11(1959年)寶馬1500(1961年)大眾型車(1961年)雷諾4(1961年)梅賽德斯·奔馳600(1965年)簡森FF(1966年)菲亞特124(1966年)NSU Ro 80(1967年)戴姆勒DS420(1968年)第一代奧迪100(1968年)標致504(1969年)大眾K70(1970年)第一代寶馬5系(1972年彬捷豹×J12(1972年)大眾帕薩特B1(1973年)沃爾沃240(1974年)雪鐵龍CX(1974年)第一代大眾高爾夫(1974年)第一代寶馬3系(1975年)勞斯萊斯幻影VI(1977年)第五梅賽德斯·奔馳S級(1979年)賽德斯·奔馳190E(1984年)寶馬750iL(1987年)雷諾麗人行(1992年)馬莎拉蒂總裁IV(1994年)美國轎車福特T型車(1908年)凱迪拉克30系列(1910年)杜森博格J型車(1929年)盧克斯頓C型車(1929年)凱迪拉克V16(1930年)斯圖德貝克總統(tǒng)(1934年)帕卡德8系(1934年)克萊斯勒氣流(1934年)第四代克萊斯勒帝國(19(39年)凱迪拉克61系列(1939年)林肯陽光特別版(1939年)帕卡德180(1940年)納什大使(1946年)福特CUSTOMLINE(1952年)別克云雀(1953年)凱迪拉兢(1957)系列佛里特伍德(1967)年第三代酆迪拉克埃爾口募拉多(1968年)日本車系達特桑輝騰12(1932年)豐田AA(1936年)第一代豐田皇冠(1955年)第一代達特桑藍鳥(1957年)第一代達特桑公爵(1960年)第一代豐田卡羅拉(1966年)第一代豐田世紀(1967年)第四代豐田皇冠(1971年)第一代本田思域(1973年)第一代本田雅閣(1976年)第一代豐田凱美瑞(1982年)第一代謳歌里程(1986年)第-代雷克薩斯匹HOE)(1989年)雷克薩斯Es300(1992年)第一代豐田普銳斯(1997年)中國轎車南懷仁的蒸汽汽車(1672年)紅旗CA770(1966年)上海SH760A(1974年)東歐前社會主義國家的轎車吉斯110(1945年)嘎斯M20勝利(1946年)嘎斯12吉姆(1950年)嘎斯M21伏爾加(1956年)嘎斯13海歐(1959年)嘎斯24伏爾加(1968年)拉達2101(1970年)吉爾115(1972年)太脫拉T605(1956年)斯柯達歐雅(1959年)薩克森靈P240(1956年)下RABAbJT P600(1964年)三、轎車百科知識前置前驅轎車底盤的演變汽車動力系統(tǒng)演變過程汽車輪胎的發(fā)展過程促進汽車流行的兩次重大變革

章節(jié)摘錄

　　Post-war的意思是戰(zhàn)后的時期，第二次世界大戰(zhàn)期間轎車的發(fā)展處于停頓狀態(tài)，這種狀態(tài)直到1949年才得以改變。在這段時期中。美國汽車引領了轎車技術發(fā)展的方向，通用汽車公司為旗幟下的凱迪拉克、別克轎車裝備了新一代高壓縮比V8缸發(fā)動機。在車身外形方面，20世紀50年代的美國轎車外形用了火箭式車頭和飛船式車尾的設計元素；而后，更大更好成為格調，性能的重要性變得稍遜于外表，舒適和款式變?yōu)樽钪匾?，而長尾鰭是那個時代美國車的典型特征。在20世紀60年代時，簡潔的楔形車身設計的汽車開始普及?！　≡跉W洲，第二次世界大戰(zhàn)結束后的幾年里英國的汽車工業(yè)走在歐洲的前列，莫里斯MINOR和羅孚P4轎車帶動了英國汽車市場新一輪的發(fā)展。意大利的汽車工業(yè)恢復速度也非?？?，藍旗亞推出了擁有多項先進設計的ALJRELIA轎車，阿爾法·羅米歐研制世界上第一款采用前輪驅動前橫置發(fā)動機的“33”系列轎車（后來由于經(jīng)費原因下馬），而恩佐·法拉利開始了自己的高性能跑車制造事業(yè)?！　∠啾戎?在戰(zhàn)爭中受到沉重打擊的德國汽車工業(yè)還處于恢復狀態(tài)中，很多著名的汽車品牌消失了，能保留下的品牌在為生存而戰(zhàn)斗。經(jīng)過第二次世界大戰(zhàn)后10年的恢復，德國汽車工業(yè)開始復蘇。戴姆勒·奔馳在1954年推出了“Poonton”系列轎車，表明奔馳又可以推出技術先進的豪華轎車了。大眾依靠第二次世界大戰(zhàn)前設計的甲殼蟲不僅迅速走出困境，還成長為歐洲著名汽車制造商之一。寶馬推出了寶馬1500轎車，從而創(chuàng)立了一個全新的運動轎車細分市場。在日本，政府通過實施的輕型自動車法，使豐田和日產(chǎn)等汽車公司迅速發(fā)展起來?！　〗?jīng)過10多年經(jīng)濟發(fā)展，歐洲對于家庭轎車的需求迅速增加。英國和法國的汽車制造商設計出了一系列技術創(chuàng)新且質量出色的轎車，英國汽車公司推出了MINICOOPER，其采用的前橫置發(fā)動機、前輪驅動底盤結構成為今天家庭轎車底盤設計的工業(yè)標準。雷諾的P4轎車是20世紀60年代銷售量最大的前輪驅動轎車。這個時期各個汽車公司的發(fā)展有個特點。無論是大眾、雷諾，還是寶馬，都是靠著一兩款成功的車型迅速發(fā)展壯大起來的。20世紀六七十年代，今天轎車運用的技術開始流行，比如承載式車身、獨立懸架、燃油噴射發(fā)動機；而安全性也成為衡量一款轎車內在質量的一個主要指標。20世紀60年代最熱的一個創(chuàng)新是汪克爾轉子發(fā)動機?！　?hellip;…

編輯推薦

　　《名車的歷程：世界100款經(jīng)典轎車鑒賞》以汽車的發(fā)源國家為脈絡延展而成，作者通過查閱大量國外資料并結合多年對汽車知識的豐富積累和沉淀，精心挑選了歷史上不同時期129款有代表性的轎車并按照年代排序介紹.、讀者從這些車型和故事中不僅可以回顧和品味轎車的一個發(fā)展歷程，還可以從中了解一些以前不為人知的故事和趣聞，比如世界上第一輛轎車可能出現(xiàn)在中國，東歐前社會主義國家轎車發(fā)展背景等?！　‰S著時代的發(fā)展，我們已經(jīng)進入了精彩紛呈的汽車社會，本叢書按照車型分類，分別為您介紹不同領域的100款經(jīng)典車及背后的故事。叢書最大的特點是內容新穎、圖片精美、知識性強，非常適合廣大汽車文化愛好者及相關人士等的欣賞閱讀和收藏。

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