現(xiàn)代汽車技術(shù)

前言

　　《現(xiàn)代汽車技術(shù)》一書涵蓋了汽車基礎(chǔ)知識以及診斷與維修等多方面的先進技術(shù)內(nèi)容。其英文第1版是基于德文第28版《Fachkunde Kraftfahrzeugtechnik（汽車專業(yè)技術(shù)知識）》一書翻譯的。多年來，該書在汽車專業(yè)教育和繼續(xù)教育領(lǐng)域成為頗受歡迎的教科書。它為實習(xí)生、學(xué)徒工、教師和所有對汽車感興趣的人們提供了必需的汽車基礎(chǔ)知識，并使他們牢固掌握了相關(guān)的實踐技能。書中以清晰和易懂的方式講述了汽車各系統(tǒng)之間的技術(shù)聯(lián)系?！　”緯勺鳛槠嚲S修行業(yè)和銷售服務(wù)領(lǐng)域工作人員的參考書，也可以作為該領(lǐng)域教師、學(xué)生、實習(xí)生、培訓(xùn)學(xué)員的教科書。本書將有助于他們查找資料，增加他們的汽車技術(shù)知識。也將有助于他們通過自學(xué)拓展自身的汽車技術(shù)視野?！　械?2章內(nèi)容按標題進行了邏輯排列，并將目標瞄向了汽車技術(shù)領(lǐng)域正在發(fā)生的變化。本書特別適合于致力于汽車技術(shù)學(xué)習(xí)和研究的學(xué)生和技術(shù)人員?！　”緯鴥?nèi)容包含了汽車技術(shù)的多個方面的最新發(fā)展，如汽車系統(tǒng)的維修、系統(tǒng)的管理（控制）、系統(tǒng)通信、FSI（燃油分層噴射）發(fā)動機、增壓技術(shù)、共軌（噴油總管）系統(tǒng)、雙離合器變速器、電子變速器控制、電子制動系統(tǒng)、壓縮空氣監(jiān)控系統(tǒng)、適應(yīng)性轉(zhuǎn)向燈、高頻技術(shù)、電磁兼容、舒適和便利系統(tǒng)（如適應(yīng)性巡航控制、駐車輔助和導(dǎo)航）。電氣系統(tǒng)部分以較大篇幅進行了論述。電氣和電子系統(tǒng)的基本原理等詳細內(nèi)容形成了所有與汽車電子技術(shù)有關(guān)的關(guān)鍵問題和主題（包括汽車的數(shù)據(jù)傳遞）的基礎(chǔ)。書中以單獨的一章介紹了日益重要的舒適和方便系統(tǒng)有關(guān)的技術(shù)知識?！　校诃h(huán)境保護與職業(yè)安全、排放控制、制動技術(shù)和摩托車工程各章中，參考了德國和歐洲標準。然而，這些標準在各個國家的應(yīng)用是有法律約束力的。　　本書采用了許多彩色插圖，以及經(jīng)精心布置的、特別清晰和易于理解的表格。這將有助于讀者對復(fù)雜的學(xué)科問題的領(lǐng)會和理解?！　”緯木帉懯怯捎薪逃?jīng)驗的職業(yè)學(xué)校教師、工程師和銷售主管與汽車工業(yè)和銷售行業(yè)密切合作完成的。作者和出版商誠摯希望讀者對本書提出意見和建議?！　∥覀儗λ袨楸緯帉懱峁﹫D表和技術(shù)資料的公司和組織表示衷心感謝！

內(nèi)容概要

本書介紹了機動車的結(jié)構(gòu)、原理、制造、維修、營銷等基礎(chǔ)知識，重點在于乘用車、商用車和摩托車的構(gòu)造與工作原理。本書對下面的內(nèi)容進行了較詳細、全面的介紹：混合氣的形成；排氣系統(tǒng)與排氣污染控制系統(tǒng)；替代動力概念；傳動系統(tǒng)；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；懸架；制動系統(tǒng)；汽車舒適性和方便性裝置；汽車車身損壞評估與修理、防腐；機動車維護與修理；環(huán)境保護與職業(yè)安全；汽車及營銷企業(yè)組織與信息交流。
本書的特點是內(nèi)容全而新穎，圖文并茂，易懂易掌握。
本書可作為汽車檢測與修理、汽車營銷與技術(shù)服務(wù)等專業(yè)的教材，同時也是汽車使用與維護、汽車營銷與服務(wù)領(lǐng)域技術(shù)人員的培訓(xùn)或自學(xué)參考書。

書籍目錄

出版者的話
譯者序
前言
第1章 機動車
第3章 企業(yè)組織與信息交流
第4章 信息技術(shù)基礎(chǔ)
第5章 開環(huán)和閉環(huán)控制技術(shù)
第6章 測量技術(shù)
第7章 制造工程
第8章 材料學(xué)
第9章 摩擦、潤滑、軸承與密封件
第10章 四沖程發(fā)動機構(gòu)造與工作原理
第11章 發(fā)動機機械零件
第12章 混合氣的形成
第13章 排氣系統(tǒng)與排氣污染控制系統(tǒng)
第14章 二沖程點燃式發(fā)動機與轉(zhuǎn)子式發(fā)動機
第15章 替代動力概念
第16章 傳動系統(tǒng)
第17章 汽車車身
第18章 底盤
第19章 電氣工程
第20章 舒適性和方便性技術(shù)
第21章 摩托車技術(shù)
第22章 商用車技術(shù)
附錄

章節(jié)摘錄

　　4.抗爆燃性能（RON、MON）　　自燃溫度高的汽油相應(yīng)地具有較高的抗爆性。表示抗爆性的指標是研究法辛烷值（RON）和馬達法辛烷值（MON）。這兩種辛烷值都是采用CFR（具有可變壓縮比）發(fā)動機使用不同比例的異辛烷（辛烷值ON=100）和正庚烷（ON=0）標準燃油確定的。當(dāng)被試驗燃油的抗爆性與含有95％（體積分數(shù)）的異辛烷和5％（體積分數(shù)）的正庚烷的混合物的抗爆性相同時，則這種燃油的辛烷值被定義為RON 95。MON低于RON，因為它是在較高轉(zhuǎn)速時確定的，并且發(fā)動機吸人的混合氣被預(yù)熱至約150℃。　　5.無鉛汽油　　裝有催化轉(zhuǎn)化器的汽車需要使用無鉛汽油。如果這種汽車使用了含鉛汽油，則廢氣中含有的鉛化合物將會在催化材料上逐步形成沉積層，從而使催化轉(zhuǎn)化器不再能將有害的廢氣成分轉(zhuǎn)化成為無毒成分。因此，“無鉛汽油”的含鉛量被限制為每升燃油不超過13mg?！　∪加秃U量的減少會導(dǎo)致辛烷值顯著下降。因此，必須改進燃油生產(chǎn)工藝，包括通過重整、聚合反應(yīng)和烷化作用，將抗爆性更好的成分添加到無鉛汽油中。但是，最終必須加入抗爆劑，以獲得理想的辛烷值?！　?.金屬抗爆劑　　由于金屬抗爆劑在燃燒過程中產(chǎn)生有毒成分（鉛，鉛的凈化劑=溴和氯化合物），因此，普遍已不再使用這種抗爆劑。　　　7.非金屬抗爆劑　　芳香化合物，如苯、甲苯、二甲苯具有的辛烷值范圍在108～112之間（RON），因此，它被添加到燃油中，以增加整個燃油的辛烷值。苯的添加量被限制在5％（體積分數(shù)）以內(nèi)，因為它具有致癌作用。一般來說，普通等級的汽油含有2％（體積分數(shù)）的苯，而優(yōu)質(zhì)汽油中苯的體積分數(shù)為1％?！　　?/pre>








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