交通樞紐

內容概要

本書首次研究了交通系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。作者克里斯·布羅將機場作為一種最重要的、最真實的多模式客運換乘樞紐，從旅行者體驗的角度抓住了這些建筑引人入勝的特點。全書主要包括：歷史——20世紀的里程碑；一體化交通未來的發(fā)展；兩個具有啟示性的研究項目；鐵路、公路與航空交通樞紐的分類；常規(guī)標準和要求；公路與長途客運的結合；鐵路交通對接；航空交通對接；21世紀的趨勢等內容。它能夠幫助建筑、規(guī)劃設計人員產(chǎn)生和擴展創(chuàng)造性，理解交通建筑與換乘體系的意義，為設計提供指導。

書籍目錄

原書序譯者序第1章 引言第2章 歷史——20世紀的里程碑  2.1 蓋特威克，1936  2.2 其他多種模式交通樞紐的成功實例（見第6章）第3章 一體化交通未來的發(fā)展  3.1 解決因非綜合性而導致的交通系統(tǒng)復雜問題  3.2 解決問題的難點  3.3 案例第4章 兩個具有啟示性的研究項目  4.1 英國公路交通機構的研究——地下交通轉乘樞紐  4.2 斯科特·布朗瑞格／RCA的“交互式研究項目”：改造交通樞紐第5章 2l世紀的倡導者1  5.1 國際航空鐵路組織（IARO）  5.2 國際航空運輸協(xié)會（IATA）  5.3 英國機場集團（BAA）  5.4 英國皇家特許測量師學會（RICS）  5.5 國際物流與運輸學會（CILT）  5.6 大倫敦交通委員會  5.7 英國諾丁漢大學  5.8 美國聯(lián)合運輸國際中心（NCIT）第6章 鐵路、公路與航空交通樞紐的分類  6.1 航空、鐵路換乘樞紐：縱向分離  6.2 航空、鐵路換乘樞紐：毗鄰布局  6.3 航空、鐵路換乘樞紐：毗鄰連接  6.4 航空、鐵路換乘樞紐：偏遠位置  6.5 鐵路、公路的復合交通換乘樞紐：垂直分離  6.6 鐵路、公路的復合交通換乘樞紐：毗鄰  6.7 輪渡航運站第7章 常規(guī)標準和要求  7.1 場地標準  7.2 安全  7.3 邊控手段  7.4 建筑設計法規(guī)  7.5 殘疾人乘客需求  7.6 商業(yè)機遇  7.7 客運站運營商的要求  7.8 運輸運營商的要求  7.9 停車場第8章 公路與長途客運的結合  8.1 車輛  8.2 影響車站規(guī)模的因素第9章 鐵路交通對接  9.1 重軌系統(tǒng)  9.2 輕軌系統(tǒng)第10章 航空交通對接  10.1 機場規(guī)劃  10.2 機場的客運量和規(guī)模  10.3 建筑形式限制  10.4 候機廳總體功能規(guī)劃和乘客分離  10.5 飛機的中轉或遠距離停靠  10.6 陸側區(qū)功能  10.7 空側區(qū)功能  10.8 飛機和停機坪要求第11章 21世紀的趨勢  11.1 城市交通的發(fā)展演變過程  11.2 影響交通發(fā)展的問題，2000～2025年  11.3 趨同的交通換乘樞紐標準  11.4 交通換乘樞紐發(fā)展的商業(yè)動力  11.5 交通換乘樞紐的社會、商業(yè)和可持續(xù)的改造參考文獻

編輯推薦

　　交通站點和形式轉換：計劃和設計是對建筑和工程成就的總結概括，它揭示了一體化規(guī)劃方法的優(yōu)點。 　　多種交通形式轉換近幾年才剛剛出現(xiàn)，而《交通樞紐-交通建筑與換乘系統(tǒng)設計手冊》則率先對該趨勢進行了研究和闡述?！督煌屑~-交通建筑與換乘系統(tǒng)設計手冊》解釋了不同形式的交通工具是如何通過“綜合思維”而結合在一起的，使交通工具的設計者和政府當局能更有效地開發(fā)交通工具轉換的可能性。對國際案例分析的引用說明了已有實例是如何計劃并設計的，并且提出了在未來的項目中如何改進交通換乘和靈活性。

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