交通樞紐

內(nèi)容概要

本書首次研究了交通系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)。作者克里斯·布羅將機(jī)場(chǎng)作為一種最重要的、最真實(shí)的多模式客運(yùn)換乘樞紐，從旅行者體驗(yàn)的角度抓住了這些建筑引人入勝的特點(diǎn)。全書主要包括：歷史——20世紀(jì)的里程碑；一體化交通未來的發(fā)展；兩個(gè)具有啟示性的研究項(xiàng)目；鐵路、公路與航空交通樞紐的分類；常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)和要求；公路與長途客運(yùn)的結(jié)合；鐵路交通對(duì)接；航空交通對(duì)接；21世紀(jì)的趨勢(shì)等內(nèi)容。它能夠幫助建筑、規(guī)劃設(shè)計(jì)人員產(chǎn)生和擴(kuò)展創(chuàng)造性，理解交通建筑與換乘體系的意義，為設(shè)計(jì)提供指導(dǎo)。

書籍目錄

原書序譯者序第1章 引言第2章 歷史——20世紀(jì)的里程碑  2.1 蓋特威克，1936  2.2 其他多種模式交通樞紐的成功實(shí)例（見第6章）第3章 一體化交通未來的發(fā)展  3.1 解決因非綜合性而導(dǎo)致的交通系統(tǒng)復(fù)雜問題  3.2 解決問題的難點(diǎn)  3.3 案例第4章 兩個(gè)具有啟示性的研究項(xiàng)目  4.1 英國公路交通機(jī)構(gòu)的研究——地下交通轉(zhuǎn)乘樞紐  4.2 斯科特·布朗瑞格／RCA的“交互式研究項(xiàng)目”：改造交通樞紐第5章 2l世紀(jì)的倡導(dǎo)者1  5.1 國際航空鐵路組織（IARO）  5.2 國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）  5.3 英國機(jī)場(chǎng)集團(tuán)（BAA）  5.4 英國皇家特許測(cè)量師學(xué)會(huì)（RICS）  5.5 國際物流與運(yùn)輸學(xué)會(huì)（CILT）  5.6 大倫敦交通委員會(huì)  5.7 英國諾丁漢大學(xué)  5.8 美國聯(lián)合運(yùn)輸國際中心（NCIT）第6章 鐵路、公路與航空交通樞紐的分類  6.1 航空、鐵路換乘樞紐：縱向分離  6.2 航空、鐵路換乘樞紐：毗鄰布局  6.3 航空、鐵路換乘樞紐：毗鄰連接  6.4 航空、鐵路換乘樞紐：偏遠(yuǎn)位置  6.5 鐵路、公路的復(fù)合交通換乘樞紐：垂直分離  6.6 鐵路、公路的復(fù)合交通換乘樞紐：毗鄰  6.7 輪渡航運(yùn)站第7章 常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)和要求  7.1 場(chǎng)地標(biāo)準(zhǔn)  7.2 安全  7.3 邊控手段  7.4 建筑設(shè)計(jì)法規(guī)  7.5 殘疾人乘客需求  7.6 商業(yè)機(jī)遇  7.7 客運(yùn)站運(yùn)營商的要求  7.8 運(yùn)輸運(yùn)營商的要求  7.9 停車場(chǎng)第8章 公路與長途客運(yùn)的結(jié)合  8.1 車輛  8.2 影響車站規(guī)模的因素第9章 鐵路交通對(duì)接  9.1 重軌系統(tǒng)  9.2 輕軌系統(tǒng)第10章 航空交通對(duì)接  10.1 機(jī)場(chǎng)規(guī)劃  10.2 機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)量和規(guī)模  10.3 建筑形式限制  10.4 候機(jī)廳總體功能規(guī)劃和乘客分離  10.5 飛機(jī)的中轉(zhuǎn)或遠(yuǎn)距離停靠  10.6 陸側(cè)區(qū)功能  10.7 空側(cè)區(qū)功能  10.8 飛機(jī)和停機(jī)坪要求第11章 21世紀(jì)的趨勢(shì)  11.1 城市交通的發(fā)展演變過程  11.2 影響交通發(fā)展的問題，2000～2025年  11.3 趨同的交通換乘樞紐標(biāo)準(zhǔn)  11.4 交通換乘樞紐發(fā)展的商業(yè)動(dòng)力  11.5 交通換乘樞紐的社會(huì)、商業(yè)和可持續(xù)的改造參考文獻(xiàn)

編輯推薦

　　交通站點(diǎn)和形式轉(zhuǎn)換：計(jì)劃和設(shè)計(jì)是對(duì)建筑和工程成就的總結(jié)概括，它揭示了一體化規(guī)劃方法的優(yōu)點(diǎn)。 　　多種交通形式轉(zhuǎn)換近幾年才剛剛出現(xiàn)，而《交通樞紐-交通建筑與換乘系統(tǒng)設(shè)計(jì)手冊(cè)》則率先對(duì)該趨勢(shì)進(jìn)行了研究和闡述?！督煌屑~-交通建筑與換乘系統(tǒng)設(shè)計(jì)手冊(cè)》解釋了不同形式的交通工具是如何通過“綜合思維”而結(jié)合在一起的，使交通工具的設(shè)計(jì)者和政府當(dāng)局能更有效地開發(fā)交通工具轉(zhuǎn)換的可能性。對(duì)國際案例分析的引用說明了已有實(shí)例是如何計(jì)劃并設(shè)計(jì)的，并且提出了在未來的項(xiàng)目中如何改進(jìn)交通換乘和靈活性。

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