道路運輸管理實務(wù)

前言

　　近些年來，現(xiàn)代物流對我國和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了巨大的推動作用，已經(jīng)成為一個新的經(jīng)濟(jì)增長點。被譽(yù)為“第三利潤源泉”的物流業(yè)在企業(yè)的非生產(chǎn)領(lǐng)域弓I發(fā)了一場深刻的變革。但目前我國的物流作業(yè)組織和管理技術(shù)等仍顯滯后，阻礙了物流服務(wù)社會化的進(jìn)程，因此需要在與物流相關(guān)的各個領(lǐng)域不斷進(jìn)行探索?！　∥锪鳂I(yè)的持續(xù)發(fā)展需要一大批把物流當(dāng)作事業(yè)的職業(yè)人員，而高職高專物流教育在物流職業(yè)人員的培養(yǎng)中必然會發(fā)揮重要的作用。馬克思曾將運輸稱為“第四個物資生產(chǎn)部門”，將運輸看作是生產(chǎn)過程的繼續(xù)，是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)和先行條件而物流從一開始就與運輸有著千絲萬縷的聯(lián)系。運輸活動及其載體所構(gòu)成的運輸系統(tǒng)是物流管理中最重要的組成部分，通過運輸活動，物流系統(tǒng)中的各個環(huán)節(jié)有機(jī)地聯(lián)系起來，物流的系統(tǒng)目標(biāo)也才得以實現(xiàn)。物流運輸創(chuàng)造了物流的空間效用，是物流的核心，道路貨物運輸是物流運輸系統(tǒng)中的主要運輸方式之一，因此，加強(qiáng)道路運輸?shù)慕M織管理意義重大。　　一方面，許多物流公司非常重視運輸業(yè)務(wù)開發(fā)、重視客戶，但經(jīng)常忽視最基層的操作，從而導(dǎo)致在操作層面經(jīng)常出現(xiàn)問題。這些操作層面出現(xiàn)的問題，會直接影響到運輸質(zhì)量，影響到公司以后的客戶開發(fā)。道路貨物運輸是個簡單而又復(fù)雜的問題，簡單是指它在技術(shù)上不像空運和海運那樣難以操作，復(fù)雜的是正因為容易操作，那么如何規(guī)范操作人員的操作方法就成了一個問題，這正是本教材編寫的出發(fā)點和歸宿。　　另一方面，在現(xiàn)有的運輸管理類教材中，大多都是以五種（鐵路、道路、航空、海運、管道）運輸方式為編寫內(nèi)容，這種“運輸概論”式的編寫，對從事某一種物流運輸活動的管理人員來講，不能很好地滿足其對運輸專業(yè)知識和技能的要求。所以本教材內(nèi)容立足于五種貨物運輸方式中的道路運輸管理，以典型的工作任務(wù)為主線進(jìn)行比較細(xì)致的系統(tǒng)論述?！　”窘滩囊浴肮ぷ鬟^程導(dǎo)向”理念為指導(dǎo)，內(nèi)容的選取以過程性知識為主、陳述性知識為輔，按照工作過程安排知識內(nèi)容。以運輸物流員職業(yè)生涯中的主要工作任務(wù)為基礎(chǔ)，精心設(shè)計學(xué)習(xí)單元。在認(rèn)識道路運輸管理系統(tǒng)的組成和運營過程等基礎(chǔ)知識的基礎(chǔ)上，以任務(wù)弓I領(lǐng)的形式介紹貨物運輸?shù)挠媱澗幹婆c調(diào)度安排、’各種運輸業(yè)務(wù)（整車、零擔(dān)、特種）流程的設(shè)計與作業(yè)組織、貨運事故處理及糾紛解決、運輸費用核算及控制、運輸活動績效評價等職業(yè)技能和相關(guān)專業(yè)知識。編寫的具體思路是：各學(xué)習(xí)單元按實際的生產(chǎn)過程排序，企業(yè)運輸部門從市場營銷部門接到運輸任務(wù)后，著手編制運輸計劃和做出調(diào)度安排（單元一），接下來負(fù)責(zé)生產(chǎn)實施（單元二、單元三、單元四），在實施過程中對發(fā)生的貨運事故進(jìn)行處理（單元五），繼續(xù)運輸至目的地，進(jìn)行運費結(jié)算及成本分析（單元六），最后對運輸活動過程進(jìn)行績效考核及評價（單元七），找出今后努力的方向，進(jìn)入下一個運次的生產(chǎn)循環(huán)。

內(nèi)容概要

本教材以運輸物流員的主要工作任務(wù)為基礎(chǔ)構(gòu)建學(xué)習(xí)單元，每個學(xué)習(xí)單元含有具體的任務(wù)。通過每個任務(wù)的完成（工作過程導(dǎo)向），逐步引導(dǎo)學(xué)生完成一個運次的運輸服務(wù)業(yè)務(wù)。其中涉及道路貨物運輸管理系統(tǒng)的組成和運營過程等基礎(chǔ)知識，在此基礎(chǔ)上，介紹了道路貨物運輸?shù)挠媱澗幹婆c調(diào)度安排、各種道路運輸業(yè)務(wù)（整車、零擔(dān)、特種）流程的設(shè)計與作業(yè)組織、貨運事故處理及糾紛解決、運輸費用核算及控制、運輸活動績效評價等專業(yè)知識和管理技能。使學(xué)習(xí)者在完成每個單元任務(wù)的基礎(chǔ)上，專業(yè)知識和技能同時得到拓展提高。    本教材是工作過程導(dǎo)向新理念教材，教材編寫力求選材得當(dāng)、實用性強(qiáng)，是一本道路運輸管理操作的實用教材，可以作為高職高專物流管理專業(yè)的教材，也可以作為運輸組織作業(yè)的培訓(xùn)教材和自學(xué)讀本。

書籍目錄

前言緒論  道路貨物運輸管理基礎(chǔ)   運輸認(rèn)知一  運輸概述   運輸認(rèn)知二  道路貨物運輸?shù)奶攸c   運輸認(rèn)知三  道路貨物運輸系統(tǒng)的組成   運輸認(rèn)知四  道路貨物運輸運營系統(tǒng)   課外閱讀 單元一  運輸計劃編制與調(diào)度安排   任務(wù)一  貨物運輸計劃編制   任務(wù)二  貨物運輸調(diào)度安排   課外閱讀 單元二  整車貨物運輸組織   任務(wù)一  整車貨物運輸受理   任務(wù)二  整車貨物運輸業(yè)務(wù)流程設(shè)計   任務(wù)三  整車貨物運輸作業(yè)組織   課外閱讀 單元三  零擔(dān)貨物運輸組織   任務(wù)一  零擔(dān)貨物運輸業(yè)務(wù)開辦   任務(wù)二  零擔(dān)貨物運輸業(yè)務(wù)流程設(shè)計   任務(wù)三  零擔(dān)貨物運輸作業(yè)組織   課外閱讀 單元四  特種貨物運輸組織   任務(wù)一  危險貨物運輸組織   任務(wù)二  超限貨物運輸組織   任務(wù)三  冷藏貨物運輸組織   課外閱讀 單元五  貨物運輸事故處理   任務(wù)一  貨物運輸合同簽訂   任務(wù)二  貨物運輸責(zé)任劃分及事故處理   任務(wù)三  貨物運輸保險與索賠   課外閱讀 單元六  貨物運輸成本控制   任務(wù)一  運輸成本控制策略制訂   任務(wù)二  運輸成本核算   課外閱讀 單元七  運輸服務(wù)績效評價   任務(wù)一  運輸服務(wù)績效管理   任務(wù)二  運輸服務(wù)績效評價指標(biāo)體系建立   課外閱讀 附錄   附錄A  70條國道情況表   附錄B  運輸貨物分等表   附錄C  汽車貨物運輸規(guī)則   附錄D  某著名物流企業(yè)零擔(dān)業(yè)務(wù)流程   附錄E  道路危險貨物運輸管理規(guī)定   附錄F  道路大型物件管理辦法 參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　?。ㄒ唬┖侠砘\輸組織運輸是物流系統(tǒng)最重要的功能要素之一，物流合理化在很大程度上依賴于運輸合理化。多年來，運輸合理化已引起人們的廣泛關(guān)注，成為運輸管理以及實現(xiàn)物流系統(tǒng)優(yōu)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。因此，在進(jìn)行運輸管理、物流系統(tǒng)設(shè)計和組織物流活動時，實現(xiàn)合理化運輸是一項最基本的任務(wù)?！　?. 運輸合理化的含義運輸合理化，就是按照商品流通規(guī)律、交通運輸條件、貨物合理流向、市場供需情況，行駛最短里程、經(jīng)最少環(huán)節(jié)、用最合適的運力、花最低費用、以最快速度，將貨物從生產(chǎn)地運到消費地。即用最少的勞動消耗，運輸更多的貨物，取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益?！　? .評價運輸合理化的要素評價運輸合理化的要素很多，起決定作用的有以下五方面要素：　?。?）運輸距離。在運輸活動中，由于運輸工具、運輸時間、運輸成本、運輸方式、貨損、運輸費用、運輸工具周轉(zhuǎn)等都與運輸距離的長短有一定的比例關(guān)系，因此，運輸距離的長短是運輸合理與否的一個最基本要素?？s短運距既有宏觀的社會效益，也有微觀的企業(yè)效益。　?。?）運輸環(huán)節(jié)。進(jìn)行運輸業(yè)務(wù)活動，均需要增加運輸?shù)母綄倩顒?，如包裝、裝卸、搬運等相關(guān)工作，多一個環(huán)節(jié)，必然會增加時間、費用，也會增添貨損、貨差，因此，組織直達(dá)運輸，可減少中間環(huán)節(jié)和二程運輸，對于合理運輸有直接的促進(jìn)作用?！　。?）運輸工具。各種運輸工具都有各自的優(yōu)勢領(lǐng)域，根據(jù)貨種、批量，對運輸工具進(jìn)行優(yōu)化選擇，按其特點組織裝卸運輸作業(yè)，最大限度地發(fā)揮所用運輸工具的優(yōu)勢，是運輸合理化的重要環(huán)節(jié)。　?。?）運輸時間。運輸是物流過程中需要花費較多時間的環(huán)節(jié)，尤其是遠(yuǎn)程運輸，運輸時間占全部物流時間的比例較大，因此，縮短運輸時間對整個物流流通時間的縮短有決定性作用。此外，縮短運輸時間，還有利于加速運輸工具的周轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮運力；有利于貨主資金的周轉(zhuǎn)和提高運輸線路的使用效率，最大限度地發(fā)揮基礎(chǔ)資源的作用?！　。?）運輸費用。運輸費用是衡量物流運輸經(jīng)濟(jì)效益的一項重要指標(biāo)，降低運輸費用是組織合理運輸?shù)闹饕康闹?。由于運輸費用在整個物流成本中占有近乎50％的比例，所以運輸費用的高低，不僅直接關(guān)系到物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，決定了整個物流系統(tǒng)的競爭能力，而且還影響到貨主企業(yè)的生產(chǎn)或銷售成本。盡可能地降低運輸費用，無論對于物流運輸企業(yè)，還是貨主企業(yè)來說，都是一個重要目標(biāo)，也是判斷各種運輸合理化措施是否行之有效的重要依據(jù)。　　上述五個要素既互相聯(lián)系，又互相影響，有時甚至是矛盾的，這就要求運輸部門進(jìn)行綜合分析比較，選擇最佳運輸方案。在通常情況下，運輸時間短、運輸費用省，是合理運輸要考慮的兩個主要因素，它集中體現(xiàn)了運輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益。

圖書封面

評論、評分、閱讀與下載

---

    道路運輸管理實務(wù) PDF格式下載

---