汽車總線系統(tǒng)原理與檢修

前言

　　現(xiàn)在的汽車上越來越多地應(yīng)用了各種新技術(shù)，為乘客提供安全舒適的駕駛條件。采用總線系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)多路傳輸，組成汽車電子網(wǎng)絡(luò)，是一種既可靠又經(jīng)濟(jì)的做法。此外，通過這種信息傳輸方式還能實(shí)現(xiàn)很多新功能，而這一切都有賴于汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，它是汽車電子發(fā)展的重要方向之一?！　∑嚳偩€技術(shù)內(nèi)容比較新，涉及的知識面廣，抽象概念多，學(xué)習(xí)、理解的難度大，要打造一本精品的技能型實(shí)用教材難度很大。為此我們組織了強(qiáng)大的編寫隊(duì)伍后，有長春職業(yè)技術(shù)學(xué)院、北京廣達(dá)汽車維修設(shè)備有限公司、丹納赫工具（上海）有限公司、北京飛遠(yuǎn)博飛汽車技術(shù)研究院、北京昌平職業(yè)學(xué)校、沈陽市汽車工程學(xué)校、中德教師培訓(xùn)中心等單位，經(jīng)過近兩年的探索和實(shí)踐編寫出來的。編寫期間我們走進(jìn)汽車維修企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，與技師和中、高級汽修工交流；把汽修企業(yè)生產(chǎn)一線的汽修專家包括汽車公司的培訓(xùn)專家請來，編寫的稿件還曾兩次在中高職校師資培訓(xùn)中試用。因此本書不是按傳統(tǒng)方法“編寫”出來的，而是以校企工作現(xiàn)場為平臺，由維修專業(yè)人士共同合作“研發(fā)”出來的。　　本書突出特點(diǎn)是：　?。?）突出職業(yè)教育的特點(diǎn)。將大量的高難技術(shù)術(shù)語、工作原理簡煉化、通俗化、形象化，便于理解和運(yùn)用，巧妙解決總線系統(tǒng)學(xué)習(xí)中術(shù)語多、難理解的問題；相關(guān)概念、理論以必需為原則，夠用為止。　　有一部分拓展知識的內(nèi)容以楷體字印刷，可供有興趣的讀者自學(xué)?！　。?）突出技能操作和實(shí)用性。基于汽車維修站的工作過程，注重實(shí)際操作能力和職業(yè)技能的培養(yǎng)，檢查方法和操作步驟詳細(xì)清晰，注意事項(xiàng)突出?！　。?）內(nèi)容注重典型性。詳細(xì)介紹了奧迪、大眾等典型車型的CAN總線、K總線、UN總線、BSD總線、MOST總線系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理、自診斷方法、故障的檢查和波形分析方法等。分別介紹了寶來、波羅和奧迪A6等典型中高檔車型總線系統(tǒng)。　?。?）特別加強(qiáng)采用了大量插圖。采用圖文并茂的形式直觀易懂。　　備有精編教學(xué)課件，適合作為中職、高職學(xué)校教材使用，也適于新技術(shù)培訓(xùn)和維修技術(shù)人員自修。對于中職學(xué)生，書中部分診斷內(nèi)容可以作為閱讀參考?！　”緯梢?huì)任主編，楊建新和楊峰任副主編。參加編寫的人員還有孫成儉、王玉娟、袁金輝、林朝輝、張樹波、丁云鵬、范志丹、溫軍、常興華、葛莉華、畢然、呂兵、王艷、王麗霞、周賀、曲雪苓?！　∮捎谒接邢?，本書若有不當(dāng)之處，敬請廣大讀者評判指正。

內(nèi)容概要

　　《汽車總線系統(tǒng)原理與檢修》是根據(jù)培養(yǎng)實(shí)用技能型人才教學(xué)的需要和特點(diǎn)，由具有多年高檔轎車維修培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)的專家編寫而成的。書中詳細(xì)介紹了CAN總線、K總線、LIN總線、BSD總線、MOST總線等的結(jié)構(gòu)和工作原理，總線故障的檢查和操作步驟、注意事項(xiàng)和波形分析方法；分別介紹了寶來、波羅和奧迪A6等典型總線系統(tǒng)的特點(diǎn)；還介紹了總線系統(tǒng)的檢測儀器及使用方法?！　　镀嚳偩€系統(tǒng)原理與檢修》圖文并茂，將大量的高難技術(shù)術(shù)語、工作原理簡煉化、形象化，便于理解和運(yùn)用，巧妙解決了總線系統(tǒng)學(xué)習(xí)中術(shù)語多、難理解的問題；基于汽車維修站的工作過程，注重實(shí)際操作能力和職業(yè)技能的培養(yǎng)，檢查方法和操作步驟清晰，備有精編教學(xué)課件，適合作為中職、高職學(xué)校教材使用，也適于新技術(shù)培訓(xùn)和維修技術(shù)人員自學(xué)。

書籍目錄

前言第一章 概述一、總線系統(tǒng)的應(yīng)用背景二、數(shù)據(jù)總線的應(yīng)用與優(yōu)點(diǎn)三、總線系統(tǒng)的分類復(fù)習(xí)題第二章 CAN總線原理及相關(guān)概念一、CAN總線原理二、CAN總線的重要概念復(fù)習(xí)題第三章 CAN總線系統(tǒng)的故障診斷與檢修一、CAN總線系統(tǒng)的故障診斷二、CAN總線的維修三、奧迪轎車動(dòng)力系統(tǒng)CAN總線／舒適系統(tǒng)CAN總線連接插座復(fù)習(xí)題第四章 MOST總線與光纜的檢查維修一、光纜及傳輸原理二、使用光纜時(shí)的注意事項(xiàng)三、MOST系統(tǒng)四、光纜的檢查與維修復(fù)習(xí)題第五章 子總線系統(tǒng)和藍(lán)牙技術(shù)一、概述二、LIN總線三、K總線協(xié)議四、BSD總線五、藍(lán)牙技術(shù)復(fù)習(xí)題第六章 網(wǎng)關(guān)與K總線一、網(wǎng)關(guān)二、K總線(車身總線)復(fù)習(xí)題第七章 典型車型總線系統(tǒng)一、寶來轎車CAN總線系統(tǒng)與檢修二、奧迪A6轎車總線系統(tǒng)三、波羅轎車總線系統(tǒng)復(fù)習(xí)題第八章 總線檢測儀器及使用方法一、總線檢測常用檢測儀器二、大眾VAS5051診斷儀的使用三、CAN總線的萬用表檢測四、雙通道檢測儀的連接和故障波形分析第九章 總線檢修操作技能項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目一項(xiàng)目二項(xiàng)目三項(xiàng)目四項(xiàng)目五項(xiàng)目六汽車診斷教學(xué)包說明

章節(jié)摘錄

　?。?）狀態(tài)區(qū)：確定數(shù)據(jù)列的優(yōu)先級別。例如：若兩個(gè)控制單元想在同時(shí)送出其數(shù)據(jù)列，優(yōu)先級較高的數(shù)據(jù)列先行。　?。?）檢驗(yàn)區(qū)：顯示數(shù)據(jù)區(qū)中包含的數(shù)據(jù)數(shù)目。該區(qū)允許接收者檢驗(yàn)其是否收到傳輸來的全部信息?！　。?）數(shù)據(jù)區(qū)：傳給其他控制單元的信息?！　。?）安全區(qū)：檢驗(yàn)傳輸中的錯(cuò)誤?！　。?）確認(rèn)區(qū)：接收者發(fā)給發(fā)送者的信號，用來告知已正確收到了數(shù)據(jù)列。若有錯(cuò)誤被檢驗(yàn)到，則接收者迅速通知發(fā)送者，這樣發(fā)送者將再次發(fā)出該數(shù)據(jù)列?！　。?）結(jié)束區(qū)：標(biāo)志數(shù)據(jù)列的結(jié)束。這是顯示錯(cuò)誤以得到重新發(fā)送的最后可能區(qū)域?！　?3.優(yōu)先級　　如果多個(gè)控制單元要同時(shí)送出數(shù)據(jù)列，系統(tǒng)必須決定哪個(gè)控制單元優(yōu)先。這和在路上行駛各種車輛一樣，只有消防車在執(zhí)行任務(wù)時(shí)才有優(yōu)先通行權(quán)。多個(gè)控制單元同時(shí)發(fā)送信息，那么數(shù)據(jù)總線上就必然會(huì)發(fā)生數(shù)據(jù)沖突，為了避免發(fā)生這種情況，CAN總線采用的措施是：每個(gè)控制單元在發(fā)送信息時(shí)通過發(fā)送標(biāo)識符來識別優(yōu)先權(quán)（圖2-45）。　　發(fā)送規(guī)則：標(biāo)識符中的號碼越小，表示該信息越重要，這種方法稱為仲裁?！　∈紫缺容^優(yōu)先級，最高優(yōu)先級的控制單元優(yōu)先發(fā)出數(shù)據(jù)。為安全起見，ABS／EDL控制單元因安全原因發(fā)出的數(shù)據(jù)列比發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器控制單元（行車舒適性）發(fā)出的數(shù)據(jù)重要（圖2-46），所以ABS／EDL控制單元信息數(shù)據(jù)優(yōu)先?！　?）怎樣分配：每個(gè)比特有一個(gè)值，這個(gè)值被指定為一個(gè)級別。有兩種可能的級別：高級別和低級別（表2-4）?！　?）數(shù)據(jù)列的優(yōu)先權(quán)怎樣確認(rèn)：根據(jù)其狀態(tài)區(qū)的優(yōu)先級，每個(gè)數(shù)據(jù)列被指定了一個(gè)由11比特組成的代碼。表2-5所示為三個(gè)不同數(shù)據(jù)列的優(yōu)先級?！　∷腥齻€(gè)控制單元同時(shí)開始發(fā)送數(shù)據(jù)列，與此同時(shí)，它們在數(shù)據(jù)傳輸線上-比特-比特的比較數(shù)據(jù)。如果一個(gè)控制單元發(fā)出一個(gè)低級別比特而檢測到一個(gè)高級別比特，它將停止發(fā)送而轉(zhuǎn)為接收（圖2-47）。

編輯推薦

　　詳細(xì)介紹了CAN總線、K總線、LIN總線、BSD總線、MOST總線系統(tǒng)工作原理、故障的檢查方法和波形分析等?！　∫詬徫还ぷ餍枰獮槌霭l(fā)點(diǎn)，突出技能操作和實(shí)用性。檢查方法和操作步驟詳細(xì)清晰，注意事項(xiàng)突出，還設(shè)有技能操作實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目?！　　簟镀嚳偩€系統(tǒng)原理與檢修》由一線汽修培訓(xùn)專家編寫，并經(jīng)中高職師資培訓(xùn)試用?！　　粼敿?xì)介紹了CAN總線、K總線、LIN總線、BSD總線、MOST總線系統(tǒng)工作原理、故障的檢查方法和波形分析等?！　　粢詬徫还ぷ餍枰獮槌霭l(fā)點(diǎn)，突出技能操作和實(shí)用性。檢查方法和操作步驟詳細(xì)清晰，注意事項(xiàng)突出，還設(shè)有技能操作實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。　　◆介紹了寶來、波羅和奧迪A6等典型車型總線系統(tǒng)?！　　籼貏e配置了大量插圖，直觀易懂。文字精煉，涉及概念夠用為止?！　　魝溆芯幗虒W(xué)課件。　　備注：采用《汽車總線系統(tǒng)原理與檢修》的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、學(xué)校，策劃編輯可以聯(lián)系行業(yè)專家?guī)椭ヅ鋵?shí)訓(xùn)裝備，并進(jìn)行可加強(qiáng)型培訓(xùn)，使學(xué)員進(jìn)一步靠近實(shí)踐；并可以參加相關(guān)的培訓(xùn)教學(xué)研討活動(dòng)。

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