公路CAD

前言

　　　　本書(shū)是在第1版的基礎(chǔ)上，綜合目前AutoCAD各版本的硬件需求和學(xué)習(xí)的難易程度，最終選擇了AutoCAD 2008簡(jiǎn)體中文版來(lái)介紹。本次修訂，將第l版的AutoCAD 2004平臺(tái)升級(jí)為AutoCAD 2008平臺(tái)，并改正了第1版的不足之處，并配備了多媒體光盤(pán)?！　　　”緯?shū)共有十一章，分為三個(gè)主要部分：第一部分由一至五章組成，主要介紹了AutoCAD 2008簡(jiǎn)體中文版的繪圖格式設(shè)置、基本圖形繪制和編輯方法；第二部分由第六至八章組成，主要介紹了公路及橋梁設(shè)計(jì)圖的繪制和圖樣輸出方法。第三部分由第九至十一章組成，主要介紹三維專業(yè)圖形建模方法、AutoCAD高級(jí)應(yīng)用技巧和如何利用二次開(kāi)發(fā)技術(shù)進(jìn)一步提高公路CAD的繪圖效率的方法。為了方便學(xué)習(xí)，本書(shū)每章都配備了思考題或操作實(shí)訓(xùn)?！　　　”緯?shū)的配套多媒體光盤(pán)包含示例和習(xí)題的多媒體視頻演示、二次開(kāi)發(fā)程序代碼、特殊字體的安裝以及CAD練習(xí)圖庫(kù)。

內(nèi)容概要

　　本書(shū)是在第1版的基礎(chǔ)上修訂而成。本書(shū)采用的軟件版本更新為AutoCAD
2008中文版。為方便教學(xué)和自學(xué)本書(shū)還配備了光盤(pán)。
　　本書(shū)結(jié)合高職高專道路與橋梁工程專業(yè)的工程制圖、道路幾何設(shè)計(jì)、橋梁幾何設(shè)計(jì)等內(nèi)容，較為系統(tǒng)地介紹了使用公路CAD通用圖形平臺(tái)——AutoCAD繪制公路與橋涵工程設(shè)計(jì)圖樣的方法和技巧。全書(shū)共分11章，主要包括：AutoCAD
2008的安裝與設(shè)置、二維繪圖命令及其應(yīng)用、二維圖形編輯、文字與尺寸標(biāo)注、道路工程制圖、橋梁工程制圖、圖形打印、三維圖形繪制、高級(jí)應(yīng)用技巧及二次開(kāi)發(fā)技術(shù)等內(nèi)容。本書(shū)可作為高職高專院校道路與橋梁工程等專業(yè)的教材，也可作為相關(guān)專業(yè)的本科生和工程技術(shù)人員的學(xué)習(xí)參考書(shū)。

書(shū)籍目錄

前言
第一章 緒論
　第一節(jié) 公路CAD的發(fā)展概況
　第二節(jié) 公路CAD的特點(diǎn)及其對(duì)計(jì)算機(jī)軟硬件的要求
　第三節(jié) 本課程學(xué)習(xí)目標(biāo)、任務(wù)及方法
　小結(jié)
　思考題
第二章 AutoCAD 2008的安裝與 設(shè)置
　第一節(jié) AutoCAD 2008的安裝
　第二節(jié) AutoCAD 2008基本操作
　第三節(jié) AutoCAD 2008坐標(biāo)系使用
　第四節(jié) AutoCAD 2008繪圖設(shè)置
　小結(jié)
　思考題
　操作實(shí)訓(xùn)
第三章 二維繪圖命令及其應(yīng)用
　第一節(jié) 點(diǎn)、直線及折線圖形的繪制
　……
第四章　二級(jí)圖形編輯
第五章　文字與尺寸標(biāo)注
第六章　道路工程制圖
第七章　橋梁工程制圖
第八章　圖形打印
第九章　三維圖形繪制
第十章　高級(jí)應(yīng)用技巧
第十一章　二次開(kāi)發(fā)技術(shù)
參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　　　三、公路CAD的發(fā)展趨勢(shì)　　　　1.CAD發(fā)展的總趨勢(shì)　　　　當(dāng)前計(jì)算機(jī)技術(shù)及相應(yīng)支撐軟件系統(tǒng)的發(fā)展日新月異、更新迅速，大大促進(jìn)了CAD技術(shù)的發(fā)展。其發(fā)展的熱點(diǎn)首推CAD系統(tǒng)的可視化、集成化、智能化與網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)?！　　　】梢暬╒isualization in Scientific Computing，簡(jiǎn)稱VISC）技術(shù)是國(guó)際上于20世紀(jì)80年代末期提出并發(fā)展起來(lái)的一門(mén)新技術(shù)，它是將科學(xué)計(jì)算過(guò)程中的數(shù)據(jù)和結(jié)論及計(jì)算結(jié)果轉(zhuǎn)換為圖像信息（或幾何圖形），在計(jì)算機(jī)的圖形顯示器上顯示出來(lái)，并進(jìn)行交互處理的技術(shù)?？梢暬夹g(shù)的發(fā)展是為了滿足當(dāng)今信息時(shí)代人類處理大量復(fù)雜數(shù)據(jù)的需要，是為了現(xiàn)代科學(xué)交流的需要，也是為了滿足研究人員和工程技術(shù)人員控制、干涉計(jì)算過(guò)程和設(shè)計(jì)過(guò)程的需要。作為科學(xué)研究的新工具，可視化技術(shù)對(duì)科學(xué)的發(fā)展有著極大的推動(dòng)作用，它將成為超越應(yīng)用和技術(shù)界限的人類信息交流的新形式。在可視化基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的CAD虛擬環(huán)境可使設(shè)計(jì)者處在自己想象的設(shè)計(jì)空間，親臨現(xiàn)場(chǎng)似地對(duì)工程進(jìn)行設(shè)計(jì)和布置，這樣能夠充分發(fā)揮設(shè)計(jì)者的聰明智慧，使設(shè)計(jì)質(zhì)量趨于完美?！　　　〖苫↖ntegration）技術(shù)主要是實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)中各應(yīng)用程序所需要的信息及所產(chǎn)生的信息的統(tǒng)一管理，達(dá)到軟件資源和信息的高度共享和交換，避免不必要的重復(fù)和冗余，充分提高計(jì)算機(jī)資源的利用率。系統(tǒng)集成的基本原則是使一個(gè)計(jì)算機(jī)應(yīng)用部門(mén)或行業(yè)的CAD應(yīng)用軟件，在CAD總體設(shè)計(jì)的指導(dǎo)下，以工程數(shù)據(jù)庫(kù)為核心，以圖形系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)軟件為支撐，用現(xiàn)代化計(jì)算機(jī)接口的方法，把這些CAD應(yīng)用軟件連接成為一個(gè)有機(jī)的整體，使之能互相支持，互相調(diào)用，信息共同占有，數(shù)據(jù)共同享用，以發(fā)揮出單項(xiàng)應(yīng)用軟件所達(dá)不到的整體效益，使應(yīng)用成果能作綜合性的優(yōu)化處理，得出經(jīng)濟(jì)上最合理、技術(shù)上最先進(jìn)的最優(yōu)化方案和設(shè)計(jì)。CAD集成系統(tǒng)實(shí)質(zhì)上是一個(gè)以工程數(shù)據(jù)庫(kù)為核心，具有層次結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)?！　　　≈悄芑疌AD系統(tǒng)是把人工智能的思想、方法和技術(shù)引進(jìn)到CAD領(lǐng)域而產(chǎn)生的?，F(xiàn)有的傳統(tǒng)的CAD系統(tǒng)，基本上都是采用基于算法的技術(shù)。這種基于算法的傳統(tǒng)的CAD系統(tǒng)雖然采用的方法比較簡(jiǎn)單，處理的費(fèi)用比較低廉，但處理能力局限性較大，特別是缺乏綜合分析和選擇、判斷的能力，系統(tǒng)在使用時(shí)常常需要具有較高專業(yè)知識(shí)和較豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)人員，通過(guò)人機(jī)交互手段才能完成設(shè)計(jì)。這種計(jì)算機(jī)自動(dòng)設(shè)計(jì)加人機(jī)交互是傳統(tǒng)CAD系統(tǒng)解決問(wèn)題的常用方法。智能化CAD系統(tǒng)是具有某種程度人工智能的CAD系統(tǒng)，它采用基于知識(shí)的技術(shù)，目前主要通過(guò)在CAD中運(yùn)用專家系統(tǒng)、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等人工智能技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。十多年來(lái)，以知識(shí)和知識(shí)工程為基礎(chǔ)的專家系統(tǒng)的出現(xiàn)，給CAD研究帶來(lái)新的啟發(fā)，并且取得了顯著的成績(jī)。它們使新的CAD系統(tǒng)——CAD專家系統(tǒng)具有一定的智能，能提出和選擇設(shè)計(jì)方法與策略，使計(jì)算機(jī)能支持設(shè)計(jì)過(guò)程的各個(gè)階段，包括概念設(shè)計(jì)與初步設(shè)計(jì)，盡量減少人的干預(yù)，使設(shè)計(jì)自動(dòng)地進(jìn)行，設(shè)計(jì)專家系統(tǒng)是一種能對(duì)一些重要問(wèn)題提供具有專家水平的解答和設(shè)計(jì)的計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)。作為智能化CAD系統(tǒng)研究的一種過(guò)渡，建立同時(shí)基于算法和知識(shí)的混合的CAD系統(tǒng)，集中了傳統(tǒng)CAD和智能CAD的優(yōu)點(diǎn)，在目前也不失為一種解決問(wèn)題的實(shí)用方法。

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