實(shí)施汽車ABS/ASR維修

內(nèi)容概要

本書是基于我國(guó)大力發(fā)展職業(yè)教育，以國(guó)家示范性高等職業(yè)院校建設(shè)、加快高等職業(yè)教育改革與發(fā)展為背景，在重慶工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院全面實(shí)施示范性建設(shè)的過程中，通過課程體系與教學(xué)內(nèi)容改革，根據(jù)汽車維修行業(yè)高素質(zhì)技能型人才培養(yǎng)的需要，以能力標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)編寫的系列教材之一。
本書借鑒了國(guó)際職業(yè)教育的先進(jìn)理念，突出“做中學(xué)、學(xué)中做”的原則，把行業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)作為專業(yè)課程教學(xué)目標(biāo)和鑒定標(biāo)準(zhǔn)，按照能力標(biāo)準(zhǔn)組織教學(xué)內(nèi)容，著重介紹汽車ABS與ASR的概述、結(jié)構(gòu)與原理、故障診斷與維修。
本書編寫新穎，內(nèi)容翔實(shí)，重在實(shí)踐能力的培養(yǎng)，可以用作高等職業(yè)院校汽車檢測(cè)與維修及相關(guān)專業(yè)的教材，也可作為汽車服務(wù)人員及企業(yè)員工的培訓(xùn)用書。

書籍目錄

前言
汽車常用縮略語
緒論
單元一　汽車ABS和ASR的概述
　任務(wù)1　ABS和ASR總體介紹
　任務(wù)2　認(rèn)識(shí)ABS和ASR
　任務(wù)3　認(rèn)識(shí)ABS和ASR的優(yōu)點(diǎn)、區(qū)別及發(fā)展趨勢(shì)
　單元鑒定表
單元二　認(rèn)識(shí)汽車ABS和ASR的結(jié)構(gòu)與工作原理
任務(wù)1　認(rèn)識(shí)ABS和ASR的組成及工作原理
任務(wù)2　認(rèn)識(shí)ABS和ASR液壓控制總成
任務(wù)3　認(rèn)識(shí)輪速傳感器及減速度傳感器
任務(wù)4　認(rèn)識(shí)電控單元ECU
任務(wù)5　認(rèn)識(shí)電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)
單元鑒定表
單元三　實(shí)施汽車ABS和ASR故障診斷與維修
任務(wù)1　認(rèn)識(shí)ABS和ASR故障診斷與排除流程
任務(wù)2　學(xué)習(xí)使用ABS和ASR的專用工具
任務(wù)3　實(shí)施ABS和ASR電路故障診斷與維修
任務(wù)4　實(shí)施ABS和ASR各部件故障診斷與維修
任務(wù)5　實(shí)施ABS和ASR的綜合故障診斷與維修
單元鑒定表
課程鑒定單
學(xué)習(xí)評(píng)估單
參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　單元一　汽車ABS和ASR的概述　　任務(wù)1　ABS和ASR總體介紹　　學(xué)習(xí)目標(biāo)　　1）了解ABS和ASR的作用?！　?）認(rèn)識(shí)車輪滑動(dòng)率?！　W(xué)習(xí)信息　　1.1.1　ABS和ASR概述　　1.ABS概述　　20世紀(jì)70年代后期，隨著電子技術(shù)的發(fā)展，世界汽車技術(shù)領(lǐng)域最顯著的成就就是防抱制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）的實(shí)用和推廣。ABS集微電子技術(shù)、精密加工技術(shù)、液壓控制技術(shù)為一體，是機(jī)電一體化的高技術(shù)產(chǎn)品。它的安裝大大提高了汽車的主動(dòng)安全性和操縱性?！　∧壳埃辣乐苿?dòng)系統(tǒng)（ABS）和附著力控制系統(tǒng)迅速普及，成為許多車輛上的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。但防抱死制動(dòng)系統(tǒng)加上附著力控制系統(tǒng)成為另一個(gè)電子控制系統(tǒng)，增加了現(xiàn)代汽車的復(fù)雜性?！　‖F(xiàn)代防抱死制動(dòng)系統(tǒng)可以認(rèn)為是緊急情況直線停車時(shí)的電子和液壓的泵送制動(dòng)器。優(yōu)秀的駕駛員在緊急制動(dòng)時(shí)，為避免車輪抱死和喪失轉(zhuǎn)向控制總是泵壓制動(dòng)踏板進(jìn)行“點(diǎn)剎”。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)可很簡(jiǎn)單地完成泵送工作，比最快的人腳動(dòng)作更快而且更準(zhǔn)確。記?。狠喬ソ咏罆r(shí)會(huì)產(chǎn)生比已抱死和打滑時(shí)更大的對(duì)道路的摩擦力。一旦輪胎失掉它的附著力，摩擦力會(huì)減小，制動(dòng)距離就變大?！　≤囕喼苿?dòng)裝置對(duì)ABS和非ABS是完全相同的，但制動(dòng)液壓力的控制是不同的。以ABS方式運(yùn)行時(shí)，每秒鐘的脈動(dòng)次數(shù)越多，汽車的操縱控制性能就越好?！　∑囉龅骄o急情況制動(dòng)時(shí)，百分之九十以上的駕駛員會(huì)直接將制動(dòng)踏板踩到底進(jìn)行制動(dòng)，這時(shí)候的汽車很容易產(chǎn)生滑移并發(fā)生側(cè)滑，即人們俗稱的“甩尾”，這是一種非常容易造成車禍的現(xiàn)象。造成汽車側(cè)滑的原因很多，例如行駛速度、地面狀況、輪胎結(jié)構(gòu)等都會(huì)造成側(cè)滑，但最根本的原因是汽車在緊急制動(dòng)時(shí)車輪失去了滾動(dòng)所產(chǎn)生的方向穩(wěn)定性。此時(shí)，駕駛員即使扭動(dòng)轉(zhuǎn)向盤也無濟(jì)于事。在制動(dòng)時(shí)，若前輪先被抱死，方向有可能失控；若后輪先被抱死，將會(huì)出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾。若汽車裝配了ABS，則可以防止四輪制動(dòng)時(shí)被抱死，減少事故的發(fā)生。后輪抱死比前輪抱死更危險(xiǎn)。

圖書封面

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