國際貨運(yùn)代理

前言

　　本人從事外貿(mào)工作多年，從事國際貨運(yùn)代理的教學(xué)工作也有些年頭了，前后使用過不少同類的教材，各有千秋，但是也存在著一個(gè)通病，就是在教材中都普遍缺乏一些業(yè)內(nèi)的實(shí)際操作內(nèi)容，導(dǎo)致學(xué)生認(rèn)為書本上的知識(shí)是無用的，不少畢業(yè)的學(xué)生在工作一段時(shí)間后總會(huì)發(fā)出在學(xué)校學(xué)的知識(shí)無用的感慨，我們在感慨的時(shí)候也確實(shí)不得不反思是否我們的教學(xué)工作中確實(shí)存在著某種問題。從業(yè)人員的一個(gè)名詞就能讓我們的學(xué)生頂禮膜拜，而教師純理論、教條式的教學(xué)內(nèi)容也確實(shí)讓我們的學(xué)生產(chǎn)生了某種誤解?！　”緯幌霃氐灼茐膫鹘y(tǒng)教材的結(jié)構(gòu)，因?yàn)榻?jīng)過多年的完善，它確實(shí)還是有它自身的優(yōu)點(diǎn)，所以只是想在此基礎(chǔ)上理順結(jié)構(gòu)，增加些實(shí)用性的操作知識(shí)。本書分為基礎(chǔ)知識(shí)、海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)和多武聯(lián)運(yùn)五部分，其中海陸空和多式聯(lián)運(yùn)部分按照基礎(chǔ)知識(shí)，費(fèi)用計(jì)算、流程、單證、案例的大致結(jié)構(gòu)組織編寫；其中將案例單獨(dú)提取出來，不像以往的教材每章都有案例，為了案例而案例的情況；同時(shí)在相應(yīng)的部分加進(jìn)了行業(yè)操作知識(shí)，包括一些平時(shí)所謂的行業(yè)秘密；最后單獨(dú)寫了一章“操作指南”，將一些操作規(guī)范和操作手冊作為范例列入，以供參考。本人力求介紹最新的、實(shí)務(wù)性的國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)知識(shí)，同時(shí)盡可能使用最新的數(shù)據(jù)。本人在編寫過程中參考了大量的專業(yè)論壇的資料，因?yàn)楹茈y確認(rèn)這些資料作者的真實(shí)身份，所以在此對這些作者謹(jǐn)表誠摯的謝意！　　此外本人還想對國際貨代行業(yè)企業(yè)和從業(yè)人員提出一點(diǎn)建議，目前國內(nèi)的貸代企業(yè)和從業(yè)人員的從業(yè)素質(zhì)相對偏低，基本是人有我有、人無我無的現(xiàn)象，大家爭相降價(jià)競爭，對于一些高端增值服務(wù)力不從心，所以對相關(guān)從業(yè)人員進(jìn)行理論知識(shí)的提升是很有必要的，不要在進(jìn)入21世紀(jì)后還有以前干一年吃一世的落后的觀念，這和我們國家外貿(mào)大國的地位是極不相稱的。

內(nèi)容概要

本書對傳統(tǒng)圖書的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了重組，按照邏輯順序進(jìn)行編排，更加便于讀者理解，同時(shí)按照實(shí)際操作的流程，加入了實(shí)際工作中的內(nèi)容，以縮短學(xué)習(xí)和實(shí)操的距離。    本書由五部分組成：①國際貨運(yùn)代理基礎(chǔ)知識(shí)，這是理解后續(xù)各部分內(nèi)容的一個(gè)基礎(chǔ)。②國際海上貨運(yùn)代理，這部分詳細(xì)介紹了海運(yùn)貨代的整個(gè)操作過程和事故的處理，并單獨(dú)列章闡述案例；對一些典型的海運(yùn)案例進(jìn)行分析，幫助讀者了解一些典型事例的處理及預(yù)防。⑧國際航空貨運(yùn)代理，這部分介紹了空運(yùn)貨運(yùn)代理的操作流程，同樣單獨(dú)列出案例進(jìn)行分析。④國際陸路貨運(yùn)代理，這部分描述了公路和鐵路貨運(yùn)代理的一些操作，它主要作為空運(yùn)和海運(yùn)的一個(gè)補(bǔ)充，一般不單獨(dú)作為國際貨代的運(yùn)輸方式。⑤國際多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)代理的相關(guān)操作知識(shí)。作為一種現(xiàn)代運(yùn)輸先進(jìn)的組織方式，多式聯(lián)運(yùn)在世界范圍內(nèi)發(fā)展十分迅速，將來的發(fā)展?jié)摿薮蟆?   本書既適用于在校高職高專學(xué)生，能幫助他們系統(tǒng)掌握貨運(yùn)代理的操作知識(shí)和操作流程；也可供新入職的貨運(yùn)代理從業(yè)人員學(xué)習(xí)使用；對于入職已久的從業(yè)人員，案例和事故的處理等內(nèi)容可以幫助其提高貨運(yùn)代理專業(yè)素質(zhì)。

書籍目錄

前言第一章  國際貨運(yùn)代理基礎(chǔ)  第一節(jié)  國際貨運(yùn)代理概述  第二節(jié)  國際貨運(yùn)代理企業(yè)的業(yè)務(wù)經(jīng)營  第三節(jié)  國際貨運(yùn)代理企業(yè)的民事法律地位  第四節(jié)  國際貨運(yùn)代理責(zé)任及其責(zé)任保險(xiǎn)．第二章  國際貿(mào)易  第一節(jié)  國際貿(mào)易概述  第二節(jié)  國際貿(mào)易術(shù)語  第三節(jié)  國際貿(mào)易結(jié)算．第三章  國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)  第一節(jié)  國際貨物海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)  第二節(jié)  貨物的性質(zhì)及儲(chǔ)運(yùn)中的變化  第三節(jié)海運(yùn)保險(xiǎn)條款  第四節(jié)  其他運(yùn)輸方式保險(xiǎn)條款  第五節(jié)保險(xiǎn)實(shí)務(wù)第四章  國際海上貨物運(yùn)輸基礎(chǔ)  第一節(jié)  國際海上貨物運(yùn)輸?shù)母拍詈吞攸c(diǎn)  第二節(jié)  國際海運(yùn)組織  第三節(jié)  國際海上貨物運(yùn)輸方式  第四節(jié)  海上貨運(yùn)船舶及貨物  第五節(jié)  集裝箱運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)第五章  運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)  第一節(jié)  運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)概述  第二節(jié)  運(yùn)費(fèi)結(jié)構(gòu)與計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)  第三節(jié)  運(yùn)費(fèi)的計(jì)算與支付第六章  海運(yùn)業(yè)務(wù)流程  第一節(jié)  雜貨班輪貨運(yùn)流程與單證  第二節(jié)  整箱集裝箱班輪貨運(yùn)流程與單證  第三節(jié)  集裝箱拼箱貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)  第四節(jié)  租船業(yè)務(wù)流程第七章  提單  第一節(jié)提單概述  第二節(jié)  提單的正面和背面條款  第三節(jié)提單的使用  第四節(jié)  提單運(yùn)輸法規(guī)  第五節(jié)海運(yùn)單  第六節(jié)  電子提單第八章  海運(yùn)事故處理  第一節(jié)  海損事故的確定及責(zé)任劃分  第二節(jié)索賠第九章  海運(yùn)案例分析  案例一：無正本提單提貨糾紛案  案例二：貨損賠償糾紛案  案例三：確認(rèn)提單仲裁條款無效案  案例四：預(yù)借提單糾紛案  案例五：租船合同糾紛案第十章  國際航空運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)  第一節(jié)  主要航空運(yùn)輸組織  第二節(jié)  航空運(yùn)輸基本常識(shí)  第三節(jié)航空運(yùn)輸方式第十一章  航空貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)  第一節(jié)基礎(chǔ)知識(shí)  第二節(jié)  IAZA運(yùn)價(jià)及其計(jì)算  第三節(jié)其他費(fèi)用第十二章  國際航空貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程  第一節(jié)  航空貨物進(jìn)口業(yè)務(wù)程序  第二節(jié)  航空貨物出口業(yè)務(wù)程序  第三節(jié)  特殊貨物航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)  ……第十三章  國際航空貨運(yùn)文件第十四章  國際航空公約第十五章  航空運(yùn)輸案例分析第十六章  國際陸路貨物運(yùn)輸?shù)谑哒? 國際多式聯(lián)運(yùn)第十八章  操作指南附錄參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　第一章　國際貨運(yùn)代理基礎(chǔ)　第一節(jié)　國際貨運(yùn)代理概述　　一、國際貨運(yùn)代理的定義與分類　?。ㄒ唬┒x　　代理是代理人在代理權(quán)范圍內(nèi)，以被代理人的名義獨(dú)立與第三人為法律行為，由此產(chǎn)生的法律效果直接歸屬于被代理人的法律制度。　　代理關(guān)系中涉及兩個(gè)合同和三種關(guān)系人，兩個(gè)合同是指：①被代理人與代理人之間簽訂的委托代理合同；②代理人（受代理人的委托）與相對人簽訂的合同（該合同的法律效果歸屬于被代理人）。三種關(guān)系人是指①以他人名義為他人實(shí)施法律行為的人．稱為代理人；②其名義被他人使用、被他人代為實(shí)施法律行為的人，稱為被代理人，也稱為本人；③與代理人實(shí)施法律行為的人，稱為第三人或相對人。 　　國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)（FIATA）的有關(guān)文件將貨運(yùn)代理人定義為“根據(jù)客戶的指示，并為客戶的利益而攬取貨物運(yùn)輸?shù)娜?，其本身不是承運(yùn)人”。世界絕大多數(shù)國家都允許國際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)接受承運(yùn)人的委托，代為辦理國際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)。我國有關(guān)公路、鐵路、水上（國際海上運(yùn)輸除外）、航空運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)的法規(guī)和規(guī)章，也都允許貨物運(yùn)輸代理企業(yè)代理承運(yùn)人承攬貨物，辦理相關(guān)運(yùn)輸手續(xù)，事實(shí)上我國許多國際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)也都取得了經(jīng)營國際鐵路運(yùn)輸、國際航空運(yùn)輸銷售代理業(yè)務(wù)的資格．參照世界各國的做法，結(jié)合我國的實(shí)際情況，我國國際貨物運(yùn)輸代理人應(yīng)當(dāng)是指“接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人或承運(yùn)人的委托，以委托人的名義或者自己的名義，為委托人辦理國際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取服務(wù)報(bào)酬的企業(yè)?！　　?/pre>








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