經(jīng)典的詮釋

前言

　　隨著經(jīng)濟的發(fā)展。轎車已經(jīng)廣泛進(jìn)入家庭，并成為了我們?nèi)粘Ｉ钪械囊徊糠?。不過在100多年前機動輪式底盤——汽車首次出現(xiàn)時，沒有人認(rèn)識到這種外形精美、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的機器將改變世界，更沒有人對它獨特的機動性賦予新的含義。正如我們所知，德國人發(fā)明了汽車；法國人使汽車迅速普及。并給它添上了民族色彩，不經(jīng)意間又發(fā)明了汽車比賽；而意大利人賦予了汽車更多的熱情；英國人則給汽車留下了固執(zhí)己見和經(jīng)典的烙印。　　在汽車的起源地歐洲。汽車的發(fā)展已經(jīng)100多年了。從當(dāng)初日產(chǎn)僅幾輛的一個個手工作坊發(fā)展成日產(chǎn)能達(dá)到六七百輛高度自動化的流水生產(chǎn)線，從新的品牌如雨后春筍般涌現(xiàn)到現(xiàn)在僅剩下為數(shù)不多的生產(chǎn)企業(yè)，從馬車一樣的外形到今天的三廂底盤結(jié)構(gòu)經(jīng)歷了一個漫長的過程。這個過程就像是從嬰兒到成年人所經(jīng)歷的成長過程一樣。不同的汽車品牌就像是不同的嬰兒，都有自己的成長經(jīng)歷，有自己的故事和特色，有的登上了金宇塔尖，而更多的卻倒在了攀登的路上。

內(nèi)容概要

　　《經(jīng)典的詮釋：歐洲汽車文化隨影》是一本關(guān)于歐洲汽車文化的書籍。書中不僅較為完整地介紹了歐洲轎車歷史上的著名品牌及汽車發(fā)展過程中的一些人和事，還詳細(xì)地介紹了歐洲非常稀有的經(jīng)典轎車和跑車。此外，作者根據(jù)親身經(jīng)歷從自己的視角介紹了歐洲著名的汽車博物館、汽車主題公園、老爺車?yán)惡屠蠣斳囄幕?jié)?！督?jīng)典的詮釋：歐洲汽車文化隨影》的內(nèi)容豐富且趣味性強，帶給讀者較為全面的歐洲汽車文化知識，非常適合廣大汽車文化愛好者及相關(guān)人士等的欣賞閱讀。

作者簡介

　　葉宏，汽車媒體的資深編輯，汽車知識和實際經(jīng)驗豐富，曾多次去國外參加新車試駕和老爺車活動。同時，也是一位十足的車迷，酷愛汽車駕駛和汽車文化，尤其喜歡歐洲老爺車文化。

書籍目錄

　　一、曾經(jīng)的輝煌：歷史上叱咤風(fēng)云的歡洲高檔汽車品牌　　意大利篇　　伊索塔·法拉西尼Isotta Fraschini　　瑪莎拉蒂Maserati　　阿爾法·羅密歐AIfa Romeo　　法拉利Ferrari　　蘭博基尼Lamborghini　　德國篇　　梅賽德斯·奔馳Mercedes Benz　　霍希Horch　　邁巴赫Maybach　　法國篇　　西班牙·瑞士Hispano Suiza　　伏瓦辛Voisin　　德拉黑Delahaye　　布加迪Bugatti　　英國篇　　勞斯萊斯RollsRoyce　　阿斯頓·馬丁Aston Martin　　賓利Bentley　　捷豹Jaguar　　戴姆勒Daimler　　拉貢達(dá)Lagonda　　　　二、不僅僅是巧合：汽車發(fā)展歷史中的一些故事　　第一個使用商標(biāo)和前置后驅(qū)底盤的汽車　　品牌：潘哈德Panhard　　汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的活化石：庫根Morgen　　奧迪沒有后輪驅(qū)動車型的由來　　英國平民汽車的先驅(qū)者：莫里斯汽車　　汽車剛發(fā)明時期的汽車比賽　　　　三、輝煌與破產(chǎn)：汽車品牌不同的命運結(jié)局　　寶馬也曾處在破產(chǎn)的邊緣　　拯救奔馳的一款車型：奔馳170V　　英國汽車衰敗的縮影：羅孚Rover和奧斯汀Austin　　英國汽車工業(yè)衰敗的根本原因　　　　四、經(jīng)典中的經(jīng)典：歐洲老爺車中的精華　　奔馳Replica（1886）　　奔馳200HP Blitzen Benz（1910）　　奔馳82/200HP（1913）　　勞斯萊斯20HP（1922）　　賓利3升（1924）　　勞斯萊斯銀靈（1925）　　戴姆勒雙六（1926）　　西班牙·瑞士H6C（1927）　　伊索塔法拉西尼8A（1928）　　梅賽德斯奔馳680S（1928）　　賓利45升（1931）　　　伏瓦辛C24（1934）　　阿爾法羅密歐6C 2300 Jankovits（1935）　　西班牙瑞士J12（1936）　　捷豹SSl00（1936）　　寶馬328（1936）　　　汽車聯(lián)盟Type C（1936）　　布加迪57SCAtalante（1937）　　德拉黑135M（1937）　　勞斯萊斯幻影Ⅲ（1937）　　　　拉貢達(dá)LG6 V12（1937）　　　阿爾法羅密歐6C 2300B Pescara（1937）　　梅賽德斯奔馳540K Autobahn kurier（1938）　　　汽車聯(lián)盟Type D（1938）　　梅賽德斯奔馳770K Cabriolet B（1938）　　霍希930V（1939）　　　阿爾法羅密歐6C 2500SS（1940）　　賓利Mark VI（1946）　　法拉利1 66 MM Touring Berlinetta（1949）　　賓利Mark VI雙門敞篷版（1949）　　奧斯卡MT4（1952）　　瑪莎拉蒂A6 G54（1954）　　捷豹XKl40（1955）　　藍(lán)旗亞Aurelia B24（1955）　　阿斯頓馬丁DB3S（1955）　　賓利S1敞篷車（1956）　　寶馬507（1957）　　法拉利250GT Seriesl（1958）　　奧斯卡1 600GT Superleggera（1962）　　ATS 2500GT（1963）　　阿斯頓馬丁DB5（1963）　　蘭博基尼350GT（1964）　　蘭博基尼繆拉（1966）　　Dino 206 Competizione（1967）　　戴姆勒DS420（1968）　　　雪鐵龍SM（1972）　　勞斯萊斯幻影Vl（1977）　　寶馬M1（1978）　　　　五、汽車的歷史與未來：歐洲汽車　　博物館與汽車主題公園　　奔馳博物館　　寶馬世界　　寶馬博物館　　奧迪博物館　　大眾主題公園　　大眾博物館　　保時捷博物館　　　　六、快樂的節(jié)日：老爺車節(jié)和老爺車比賽　　意大利MlIIe MigIia老爺車爬山賽　　2000公里穿越德國老爺車?yán)悺　∮鳪oodwood速度節(jié)　　倫敦至布萊頓老爺車賽　　意大利埃斯特莊園老爺車展　　　　七、激情燃燒的7天：親歷2006年2000公里穿越德國老爺車　　拉力賽　　踏上旅途　　過節(jié)一樣的開幕式　　我的賽車　　參賽車輛之最　　熟悉的面孔　　向南前進(jìn)　　市鎮(zhèn)風(fēng)光　　黑森林中的飆車大戰(zhàn)　　完善的后勤服務(wù)和細(xì)節(jié)安排　　典故　　老爺車的樂園　　走進(jìn)東部　　海濱度假勝地　　不稱職的領(lǐng)航員及享受最后的比賽　　后記　　　　八、湖邊的名車秀：親歷2008年埃斯特莊園老爺車展　　老爺車中的珍品及重量級的評委　　逝去的輝煌　　背后的故事　　回顧　　結(jié)束語

章節(jié)摘錄

　　一、曾經(jīng)的輝煌　　歷史上叱咤風(fēng)云的歐洲高檔汽車品牌　　今天，人們一提起豪華轎車，一定要談及歐洲的奔馳和寶馬，它們的地位顯赫且主宰著世界高檔豪華汽車發(fā)展的潮流。但是擁有80年造車歷史的寶馬，在歐洲仍然被當(dāng)成一個年輕的汽車品牌。這是為什么呢？　　寶馬開始制造汽車是在20世紀(jì)30年代初期，那時候人們對汽車的態(tài)度還像今天人們看待IT，把它當(dāng)成是個新興的產(chǎn)品。但是機械技術(shù)突飛猛進(jìn)的發(fā)展造就了很多時代的英雄，出現(xiàn)了很多明星企業(yè)和著名品牌?！　≡诔壓廊A車領(lǐng)域，那是一個屬于伊索塔·法拉西尼、西班牙·瑞士和勞斯萊斯的時代，它們代表了當(dāng)時汽車技術(shù)、設(shè)計和豪華的標(biāo)尺。而在超級賽車領(lǐng)域中，賓利是王者，現(xiàn)在大名鼎鼎的法拉利公司的創(chuàng)始人恩佐·法拉利只是阿爾法·羅密歐公司的一個雇員……時代造英雄，隨著時間的推移，如今，這個豪華俱樂部中的成員有些仍然是豪華的標(biāo)尺，而有些已經(jīng)淪落為大眾品牌，更有些人們只能從汽車博物館或老爺車秀中去領(lǐng)悟它們曾經(jīng)的輝煌?！　　?/pre>




編輯推薦
　　《經(jīng)典的詮釋：歐洲汽車文化隨影》是一本詳盡詮釋歐洲著名汽車品牌、經(jīng)典老爺車、主要汽車博物館和著名老爺車?yán)惖臅?。在這里，作者帶您一起體驗歐洲汽車文化的精髓，感悟歐洲汽車文化的深厚。





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