汽車發(fā)動機電控技術(shù)與檢修

內(nèi)容概要

　　《汽車發(fā)動機電控技術(shù)與檢修》一書主要介紹了電控燃油噴射系統(tǒng)、可變配氣相位系統(tǒng)、電子節(jié)氣門、電控冷卻系統(tǒng)、二次空氣噴射、廢氣再循環(huán)（EGR）控制、曲軸箱通風控制、燃油蒸氣排放控制、油電混合動力、渦輪增壓控制、快速起動功能、智能點火系統(tǒng)、稀薄燃燒技術(shù)、混合動力和自動巡航等控制系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)、工作原理及檢修方法。　　《汽車發(fā)動機電控技術(shù)與檢修》內(nèi)容系統(tǒng)詳實，圖文并茂，具有較強的實用性?？勺鳛橹?、高職類汽車專業(yè)教材，也可供汽車維修人員、汽車駕駛?cè)藛T以及汽車管理人員學習。

書籍目錄

　　前言　　第1章 電控發(fā)動機概述　　1.1 電控發(fā)動機的基本結(jié)構(gòu)　　1.2 應(yīng)用在發(fā)動機上的電子控制系統(tǒng)　　1.2.1 電控燃油噴射系統(tǒng)　　1.2.2 電控點火系統(tǒng)　　1.2.3 其他輔助控制系統(tǒng)　　1.3 汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)概述　　1.3.1 汽油噴射系統(tǒng)發(fā)展概述　　1.3.2 電控燃油噴射系統(tǒng)的組成與原理　　1.3.3 電控燃油噴射系統(tǒng)的類型　　1.3.4 電控燃油噴射系統(tǒng)的功能　　1.3.5 電控燃油噴射系統(tǒng)的優(yōu)點　　練習與思考題　　第2章 電控發(fā)動機的主要傳感器　　2.1 空氣計量傳感器的結(jié)構(gòu)原理與檢測　　2.1.1 空氣流量計的功用　　2.1.2 空氣流量計的結(jié)構(gòu)與原理　　2.1.3 空氣流量計的常見故障及原因　　2.1.4 空氣流量計的拆裝與檢測方法　　2.1.5 空氣流量計的案例分析　　2.2 進氣歧管絕對壓力傳感器的結(jié)構(gòu)原理與檢測　　2.2.1 進氣歧管絕對壓力傳感器的功用　　2.2.2 進氣歧管絕對壓力傳感器的結(jié)構(gòu)與原理　　2.2.3 進氣歧管絕對壓力傳感器的常見故障及原因　　2.2.4 進氣歧管絕對壓力傳感器的拆裝與檢測方法　　2.2.5 進氣歧管絕對壓力傳感器的案例分析　　2.3 曲軸和凸輪軸位置傳感器結(jié)構(gòu)原理與檢測　　2.3.1 曲軸和凸輪軸位置傳感器的功用　　2.3.2 曲軸和凸輪軸位置傳感器的結(jié)構(gòu)與原理　　2.3.3 曲軸和凸輪軸位置傳感器的常見故障及原因　　2.3.4 曲軸和凸輪軸位置傳感器的拆裝與檢測方法　　2.3.5 曲軸和凸輪軸位置傳感器的案例分析　　2.4 節(jié)氣門位置傳感器的結(jié)構(gòu)原理與檢測　　2.4.1 節(jié)氣門位置傳感器的功用　　2.4.2 節(jié)氣門位置傳感器的結(jié)構(gòu)與原理　　2.4.3 節(jié)氣門位置傳感器的常見故障及原因　　2.4.4 節(jié)氣門位置傳感器的拆裝與檢測方法　　2.4.5 節(jié)氣門位置傳感器的案例分析　　2.5 溫度傳感器的結(jié)構(gòu)原理與檢測　　2.5.1 溫度傳感器的功用　　2.5.2 溫度傳感器的結(jié)構(gòu)與原理　　2.5.3 溫度傳感器的常見故障及原因　　2.5.4 溫度傳感器的拆裝與檢測方法　　2.5.5 溫度傳感器的案例分析　　2.6 氧傳感器的結(jié)構(gòu)原理與檢測　　2.6.1 氧傳感器的功用　　2.6.2 氧傳感器的結(jié)構(gòu)與原理　　2.6.3 氧傳感器的常見故障及原因　　2.6.4 氧傳感器的拆裝與檢測方法　　2.6.5 氧傳感器的案例分析　　2.7 爆燃傳感器的結(jié)構(gòu)原理與檢測　　2.7.1 爆燃傳感器的功用　　2.7.2 爆燃傳感器的結(jié)構(gòu)與原理　　2.7.3 爆燃傳感器的常見故障及原因　　2.7.4 爆燃傳感器的拆裝與檢測方法　　2.7.5 爆燃傳感器的案例分析　　2.8 開關(guān)信號及其他類型傳感器的結(jié)構(gòu)原理與檢測　　2.8.1 空調(diào)開關(guān)信號的作用與檢測　　2.8.2 起動信號的作用與檢測　　2.8.3 制動信號與離合器開關(guān)信號的作用與檢測　　2.8.4 車速傳感器的結(jié)構(gòu)原理與檢測　　練習與思考題　　……　　第4章 電控發(fā)動機的燃油供給系統(tǒng)　　第5章 電控發(fā)動機的點火系統(tǒng)　　第6章 電控發(fā)動機的排放控制系統(tǒng)　　第7章 電控發(fā)動機的輔助控制　　第8章 電子控制單元與自診斷系統(tǒng)　　第9章 電控發(fā)動機的常見故障分析　　第10章 電控發(fā)動機的新技術(shù)　　參考文獻

章節(jié)摘錄

　　第1章 電控發(fā)動機概述　　1.2 應(yīng)用在發(fā)動機上的電子控制系統(tǒng)　　電控發(fā)動機的控制系統(tǒng)主要包括電控燃油噴射系統(tǒng)和電控點火系統(tǒng)，除此以外還包括怠速控制系統(tǒng)、排放控制系統(tǒng)、進氣控制系統(tǒng)、增壓控制系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)、警告系統(tǒng)、自診斷與報警系統(tǒng)、失效保護系統(tǒng)、應(yīng)急備用系統(tǒng)等?！　?.2.1 電控燃油噴射系統(tǒng)　　電控燃油噴射（Electronic Fule Injection，簡稱EFI）系統(tǒng)是以一個電子控制單元（ECU）為控制中心，控制噴油器驅(qū)動時間和噴油正時，使發(fā)動機在各種工況下都能獲得最佳濃度的混合氣。在電控燃油噴射系統(tǒng)中，噴油量控制是最基本也是最重要的控制內(nèi)容，電控單元主要根據(jù)進氣量確定基本噴油量，再根據(jù)其他傳感器（如冷卻液溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等）信號等對噴油量進行修正，使發(fā)動機在各種運行工況下均能獲得最佳濃度的混合氣，從而提高發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性和排放性。此外，EFI系統(tǒng)還包括噴油正時控制、斷油控制和燃油泵控制?！　?.2.2 電控點火系統(tǒng)　　電控點火系統(tǒng)（Elecronic Spark Advance，ESA）最基本的功能是點火提前角控制。該系統(tǒng)根據(jù)各相關(guān)傳感器信號，判斷發(fā)動機的運行工況和運行條件，選擇最理想的點火提前角點燃混合氣，從而改善發(fā)動機的燃燒過程，以實現(xiàn)提高發(fā)動機動力性、經(jīng)濟性和降低排放污染的目的。此外，電控點火系還具有閉合角控制和爆燃控制功能?！　　?/pre>








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