汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)與檢修

內(nèi)容概要

　　《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)與檢修》一書主要介紹了電控燃油噴射系統(tǒng)、可變配氣相位系統(tǒng)、電子節(jié)氣門、電控冷卻系統(tǒng)、二次空氣噴射、廢氣再循環(huán)（EGR）控制、曲軸箱通風(fēng)控制、燃油蒸氣排放控制、油電混合動(dòng)力、渦輪增壓控制、快速起動(dòng)功能、智能點(diǎn)火系統(tǒng)、稀薄燃燒技術(shù)、混合動(dòng)力和自動(dòng)巡航等控制系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)、工作原理及檢修方法?！　　镀嚢l(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)與檢修》內(nèi)容系統(tǒng)詳實(shí)，圖文并茂，具有較強(qiáng)的實(shí)用性。可作為中、高職類汽車專業(yè)教材，也可供汽車維修人員、汽車駕駛?cè)藛T以及汽車管理人員學(xué)習(xí)。

書籍目錄

　　前言　　第1章 電控發(fā)動(dòng)機(jī)概述　　1.1 電控發(fā)動(dòng)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)　　1.2 應(yīng)用在發(fā)動(dòng)機(jī)上的電子控制系統(tǒng)　　1.2.1 電控燃油噴射系統(tǒng)　　1.2.2 電控點(diǎn)火系統(tǒng)　　1.2.3 其他輔助控制系統(tǒng)　　1.3 汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)概述　　1.3.1 汽油噴射系統(tǒng)發(fā)展概述　　1.3.2 電控燃油噴射系統(tǒng)的組成與原理　　1.3.3 電控燃油噴射系統(tǒng)的類型　　1.3.4 電控燃油噴射系統(tǒng)的功能　　1.3.5 電控燃油噴射系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)　　練習(xí)與思考題　　第2章 電控發(fā)動(dòng)機(jī)的主要傳感器　　2.1 空氣計(jì)量傳感器的結(jié)構(gòu)原理與檢測(cè)　　2.1.1 空氣流量計(jì)的功用　　2.1.2 空氣流量計(jì)的結(jié)構(gòu)與原理　　2.1.3 空氣流量計(jì)的常見故障及原因　　2.1.4 空氣流量計(jì)的拆裝與檢測(cè)方法　　2.1.5 空氣流量計(jì)的案例分析　　2.2 進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器的結(jié)構(gòu)原理與檢測(cè)　　2.2.1 進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器的功用　　2.2.2 進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器的結(jié)構(gòu)與原理　　2.2.3 進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器的常見故障及原因　　2.2.4 進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器的拆裝與檢測(cè)方法　　2.2.5 進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器的案例分析　　2.3 曲軸和凸輪軸位置傳感器結(jié)構(gòu)原理與檢測(cè)　　2.3.1 曲軸和凸輪軸位置傳感器的功用　　2.3.2 曲軸和凸輪軸位置傳感器的結(jié)構(gòu)與原理　　2.3.3 曲軸和凸輪軸位置傳感器的常見故障及原因　　2.3.4 曲軸和凸輪軸位置傳感器的拆裝與檢測(cè)方法　　2.3.5 曲軸和凸輪軸位置傳感器的案例分析　　2.4 節(jié)氣門位置傳感器的結(jié)構(gòu)原理與檢測(cè)　　2.4.1 節(jié)氣門位置傳感器的功用　　2.4.2 節(jié)氣門位置傳感器的結(jié)構(gòu)與原理　　2.4.3 節(jié)氣門位置傳感器的常見故障及原因　　2.4.4 節(jié)氣門位置傳感器的拆裝與檢測(cè)方法　　2.4.5 節(jié)氣門位置傳感器的案例分析　　2.5 溫度傳感器的結(jié)構(gòu)原理與檢測(cè)　　2.5.1 溫度傳感器的功用　　2.5.2 溫度傳感器的結(jié)構(gòu)與原理　　2.5.3 溫度傳感器的常見故障及原因　　2.5.4 溫度傳感器的拆裝與檢測(cè)方法　　2.5.5 溫度傳感器的案例分析　　2.6 氧傳感器的結(jié)構(gòu)原理與檢測(cè)　　2.6.1 氧傳感器的功用　　2.6.2 氧傳感器的結(jié)構(gòu)與原理　　2.6.3 氧傳感器的常見故障及原因　　2.6.4 氧傳感器的拆裝與檢測(cè)方法　　2.6.5 氧傳感器的案例分析　　2.7 爆燃傳感器的結(jié)構(gòu)原理與檢測(cè)　　2.7.1 爆燃傳感器的功用　　2.7.2 爆燃傳感器的結(jié)構(gòu)與原理　　2.7.3 爆燃傳感器的常見故障及原因　　2.7.4 爆燃傳感器的拆裝與檢測(cè)方法　　2.7.5 爆燃傳感器的案例分析　　2.8 開關(guān)信號(hào)及其他類型傳感器的結(jié)構(gòu)原理與檢測(cè)　　2.8.1 空調(diào)開關(guān)信號(hào)的作用與檢測(cè)　　2.8.2 起動(dòng)信號(hào)的作用與檢測(cè)　　2.8.3 制動(dòng)信號(hào)與離合器開關(guān)信號(hào)的作用與檢測(cè)　　2.8.4 車速傳感器的結(jié)構(gòu)原理與檢測(cè)　　練習(xí)與思考題　　……　　第4章 電控發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給系統(tǒng)　　第5章 電控發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)　　第6章 電控發(fā)動(dòng)機(jī)的排放控制系統(tǒng)　　第7章 電控發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助控制　　第8章 電子控制單元與自診斷系統(tǒng)　　第9章 電控發(fā)動(dòng)機(jī)的常見故障分析　　第10章 電控發(fā)動(dòng)機(jī)的新技術(shù)　　參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　第1章 電控發(fā)動(dòng)機(jī)概述　　1.2 應(yīng)用在發(fā)動(dòng)機(jī)上的電子控制系統(tǒng)　　電控發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)主要包括電控燃油噴射系統(tǒng)和電控點(diǎn)火系統(tǒng)，除此以外還包括怠速控制系統(tǒng)、排放控制系統(tǒng)、進(jìn)氣控制系統(tǒng)、增壓控制系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)、警告系統(tǒng)、自診斷與報(bào)警系統(tǒng)、失效保護(hù)系統(tǒng)、應(yīng)急備用系統(tǒng)等?！　?.2.1 電控燃油噴射系統(tǒng)　　電控燃油噴射（Electronic Fule Injection，簡(jiǎn)稱EFI）系統(tǒng)是以一個(gè)電子控制單元（ECU）為控制中心，控制噴油器驅(qū)動(dòng)時(shí)間和噴油正時(shí)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能獲得最佳濃度的混合氣。在電控燃油噴射系統(tǒng)中，噴油量控制是最基本也是最重要的控制內(nèi)容，電控單元主要根據(jù)進(jìn)氣量確定基本噴油量，再根據(jù)其他傳感器（如冷卻液溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等）信號(hào)等對(duì)噴油量進(jìn)行修正，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種運(yùn)行工況下均能獲得最佳濃度的混合氣，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性。此外，EFI系統(tǒng)還包括噴油正時(shí)控制、斷油控制和燃油泵控制。　　1.2.2 電控點(diǎn)火系統(tǒng)　　電控點(diǎn)火系統(tǒng)（Elecronic Spark Advance，ESA）最基本的功能是點(diǎn)火提前角控制。該系統(tǒng)根據(jù)各相關(guān)傳感器信號(hào)，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行工況和運(yùn)行條件，選擇最理想的點(diǎn)火提前角點(diǎn)燃混合氣，從而改善發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程，以實(shí)現(xiàn)提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和降低排放污染的目的。此外，電控點(diǎn)火系還具有閉合角控制和爆燃控制功能?！　　?/pre>








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