被世界改變的機器

前言

　　2006年美國發(fā)生次貸危機時，我們還有點隔岸觀火的感覺，但是當(dāng)它逐漸演變成席卷全球的金融危機，我們的感覺就好像海嘯一樣鋪天蓋地，驚心動魄?！　〗鹑谖C在2008年開始危及到的實體產(chǎn)業(yè)，第一個就是汽車工業(yè)。2008年8月，全球的汽車市場同時出現(xiàn)大幅度的下滑，然后就是市場蕭條。最先倒下的是美國三大汽車公司，緊接著是歐洲的一些汽車公司，最終連強大的日本豐田也未能幸免，50年來第一次宣布虧損?！　〗鹑谖C沖擊了金融業(yè)本身，也沖擊了汽車工業(yè)，三大汽車公司的命運岌岌可危，美國政府對三大汽車公司的救贖成為全球關(guān)注的焦點。美國國內(nèi)對是否救助汽車公司爭論激烈，爭論中反映出來美國汽車工業(yè)面臨的不是簡單的市場下滑的問題，而是整個體系都已經(jīng)搖搖欲墜，金融危機不過是給了美國汽車工業(yè)最后一擊，它不僅已經(jīng)喪失了世界汽車工業(yè)霸主的地位，而且還面臨著能否生存下去的嚴(yán)峻局面，而美國汽車工業(yè)要想重新站起來，非涅槃重生不可?！　∶绹鹑谖C向全球擴散，給全球經(jīng)濟都帶來了巨大的沖擊，全球都在“補洞”。美國汽車市場的下滑，使在美國銷售汽車的公司受到巨大損失，而美國汽車工業(yè)在擴張時期吞并的其他國家的汽車公司面臨被甩賣的命運，這就使各國都在上演汽車工業(yè)蕭條的悲劇。　　世界汽車工業(yè)不僅面臨現(xiàn)實的問題，還要面對今后如何發(fā)展的問題，環(huán)境問題、能源問題已經(jīng)困擾汽車工業(yè)幾十年，在這次危機中好像來了個總爆發(fā)，美國政府給的錢不是還債用的，而是必須用來開發(fā)新能源汽車，新能源汽車能否很快上路，尚沒有肯定的答案?！　⊙芯拷?jīng)濟危機對汽車工業(yè)的影響，可以使我們從中吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，明確汽車工業(yè)發(fā)展的方向。美國經(jīng)濟學(xué)家羅伯特·希勒在《終止次貸危機》中說：“‘次貸危機’這個名稱代表的是在我們經(jīng)濟領(lǐng)域和文化領(lǐng)域中出現(xiàn)的一個歷史轉(zhuǎn)折點，其核心內(nèi)容是指始發(fā)于2006年美國住房市場投機泡沫的破滅，進(jìn)而在現(xiàn)階段以金融狀況惡化以及全球信貸緊縮的形式引發(fā)許多國家的連鎖反應(yīng)所帶來的一連串后果。次貸危機所釋放出來的能量可能會肆虐很多年，我們還將面臨更多的間接破壞的威脅。信用市場的混亂狀況已經(jīng)達(dá)到了史無前例的程度，并將會對我們的經(jīng)濟體系產(chǎn)生非常嚴(yán)重的影響。尤為重要的是，這場危機已經(jīng)開始引發(fā)一些根本性的社會變化——那些影響我們的消費習(xí)慣、價值觀及人與人之間相互關(guān)系的變化。

內(nèi)容概要

　　《被世界改變的機器：金融風(fēng)暴下的全球汽車工業(yè)重構(gòu)》主要記述了美國汽車工業(yè)危機的形成和發(fā)展，美國政府對汽車工業(yè)進(jìn)行的拯救過程，全球汽車工業(yè)受到的巨大影響，以及各國政府采取的相應(yīng)救市措施?！　〈舜谓鹑谖C對全球汽車工業(yè)產(chǎn)生的影響是極其深遠(yuǎn)的，全球汽車工業(yè)正在進(jìn)行大規(guī)模的重構(gòu)，汽車生產(chǎn)方式必將引起新的革命，汽車所帶來的環(huán)境和能源問題已經(jīng)迫使汽車工業(yè)不得不破釜沉舟，而中國汽車工業(yè)自然也面臨著巨大的機遇與挑戰(zhàn)?！　∵^去的百年，汽車改變了世界；今后的百年，世界將改變汽車。希望《被世界改變的機器：金融風(fēng)暴下的全球汽車工業(yè)重構(gòu)》能為您深入了解此次金融風(fēng)暴下的全球汽車工業(yè)重構(gòu)撥開迷霧。

作者簡介

　　賈新光，1978年畢業(yè)于山西大學(xué)，曾經(jīng)在北京汽車工業(yè)總公司、中國汽車工業(yè)銷售公司、中國汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司、原機械工業(yè)部汽車工業(yè)發(fā)展研究所工作，主要研究汽車產(chǎn)業(yè)政策、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、汽車市場及后市場發(fā)展，現(xiàn)任光大銀行顧問、北京市工業(yè)專家顧問、《汽車雜志》和《搜狐汽車》首席評論員。

書籍目錄

前言第一章 現(xiàn)代版拯救美國大兵第一節(jié) 底特律陷落第二節(jié) 備受爭議的求援第三節(jié) 汽車工業(yè)成為總統(tǒng)競選重要話題第四節(jié) 三大公司的公務(wù)飛機撞在了國會山上第五節(jié) 最后的掙扎第二章 美國為什么會成為罪魁禍?zhǔn)椎谝还?jié) 布雷頓森林體系的遺產(chǎn)第二節(jié) 美國三大汽車公司擁有龐大的生產(chǎn)體系第三節(jié) 美國汽車工業(yè)的黃金時代第四節(jié) 20世紀(jì)90年代以后就沒有幾天好日子第三章 歐洲被美國卷進(jìn)漩渦第一節(jié) 歐盟的態(tài)度很矛盾第二節(jié) 英國出手緩第三節(jié) 德國比較猶豫第四節(jié) 法國態(tài)度最強硬第五節(jié) 瑞典兩大汽車公司命運難卜第六節(jié) 意大利影響相對不大第七節(jié) 俄羅斯加強對本國汽車工業(yè)的保護(hù)第四章 亞洲汽車市場下滑第一節(jié) 日本汽車損失格外慘重第二節(jié) 韓國汽車壯心不已第三節(jié) 印度汽車內(nèi)外交困第四節(jié) 中國汽車市場充滿希望第五章 美洲和澳大利亞未能幸免第一節(jié) 澳大利亞汽車危機早已開始第二節(jié) 加拿大被美國汽車“綁架”第三節(jié) 巴西汽車產(chǎn)銷創(chuàng)新高第四節(jié) 墨西哥與美國市場同呼吸第六章 新戰(zhàn)國時代第一節(jié) 豐田走向世界第一的寶座第二節(jié) 通用的明天是什么樣第三節(jié) 大眾的爭奪戰(zhàn)第四節(jié) 福特能否獨善其身第五節(jié) 寶馬與奔馳攜手第六節(jié) 本田的兩個方針轉(zhuǎn)換第七節(jié) 菲亞特聯(lián)姻克萊斯勒第八節(jié) 歐寶的歸宿在哪里第九節(jié) 現(xiàn)代雄心勃勃第七章 金融危機下的中國汽車工業(yè)第一節(jié) 中國市場成為世界汽車工業(yè)的諾亞方舟第二節(jié) 中國汽車工業(yè)發(fā)展道路的選擇第八章 被世界改變的機器第一節(jié) 汽車生產(chǎn)方式將發(fā)生巨大變化第二節(jié) 平臺化技術(shù)的發(fā)展第三節(jié) 新能源汽車成為未來的發(fā)展趨勢第四節(jié) 世界汽車工業(yè)的下一步發(fā)展進(jìn)程

章節(jié)摘錄

　　第一章 現(xiàn)代版拯救美國大兵　　第一節(jié) 底特律陷落　　歷史上曾經(jīng)有過這樣的故事　　斯蒂格利茨在《經(jīng)濟學(xué)》的一開始敘述了這樣一個故事：“20世紀(jì)70年代后期，又一個汽車公司——克萊斯勒瀕臨破產(chǎn)。銀行拒絕向它貸款，怕它無力償還。克萊斯勒沒有現(xiàn)金償還到期的借款，因此向政府求援。在隨后關(guān)于政府是否應(yīng)該救助克萊斯勒的爭論中，贊成救助的人們描述了失業(yè)的工人和空曠破敗的工廠的景象——政府一直認(rèn)為保持充分就業(yè)是它的責(zé)任之一。”　　“不贊成救助的人們指出，工人和其他資源可以重新調(diào)配，公司破產(chǎn)后，工人、機器和廠房畢竟不會消失，而是被新主人雇傭或購買。他們還指出，重新調(diào)配是合理的，因為克萊斯勒的破產(chǎn)說明它的管理者沒有很好地使用其資源?！薄　　白詈笳斐隽司戎郑瑸榭巳R斯勒提供擔(dān)保。這種擔(dān)保意味著如果克萊斯勒不能償還貸款，政府將用稅款幫它償還。由于政府的擔(dān)保，克萊斯勒從私人投資者和銀行那里取得了貸款，而且利率較低?？巳R斯勒得到的錢至少部分是以其他公司的利益為代價的，它們本想借錢，但是資源卻流向了克萊斯勒?！　　?/pre>




編輯推薦
　　此次金融危機已經(jīng)明確宣判美國三大汽車公司所代表的傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)方式的終結(jié)，而一直被認(rèn)為是先進(jìn)的豐田生產(chǎn)方式也并未完全經(jīng)受住考驗。危機過后，全球汽車工業(yè)的格局、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)方式、經(jīng)營理念等都將會發(fā)生革命性的變化。　　金融海嘯退潮后，將會卷走些什么？又會留下些什么？





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