汽車(chē)底盤(pán)及車(chē)身電控技術(shù)與檢修

前言

　　本教程根據(jù)現(xiàn)代汽車(chē)的發(fā)展歷程及整體結(jié)構(gòu)特征，采用“積木法”進(jìn)行編寫(xiě)，著重于理論和實(shí)踐相結(jié)合，力爭(zhēng)把復(fù)雜問(wèn)題簡(jiǎn)單化、抽象問(wèn)題形象化，希望能幫助汽車(chē)維修人員找到學(xué)習(xí)的捷徑和信心，起到拋磚引玉的作用?！　≡S多人把汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)想象得過(guò)難，其實(shí)不然，只要充滿信心，并采用正確的學(xué)習(xí)方法，堅(jiān)持不懈，就會(huì)觸類(lèi)旁通。但現(xiàn)代汽車(chē)畢竟是高新技術(shù)的結(jié)晶，是多門(mén)學(xué)科的綜合運(yùn)用，因而學(xué)習(xí)要循序漸進(jìn)。　　“積木法”簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是化整為零和以零湊整?；麨榱闶茄芯俊胺e木”本身的結(jié)構(gòu)和特征；以零湊整研究的是“積木”運(yùn)用的技巧和過(guò)程。有形“積木”無(wú)形“線”，用“積木法”來(lái)學(xué)習(xí)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)只需把握三個(gè)問(wèn)題與四條線，學(xué)習(xí)起來(lái)問(wèn)題就會(huì)迎刃而解?！　』麨榱阋獜娜齻€(gè)問(wèn)題入手，第一個(gè)問(wèn)題是“是什么的問(wèn)題（即認(rèn)識(shí)問(wèn)題）”，要求了解和熟悉汽車(chē)相關(guān)系統(tǒng)及零部件的種類(lèi)、形狀、結(jié)構(gòu)、作用及安裝位置，特別是初學(xué)者要做到看到就能認(rèn)識(shí)，提到就能想到，想到就能找到；第二個(gè)問(wèn)題是“為什么的問(wèn)題（即分析問(wèn)題）”，要求對(duì)相關(guān)系統(tǒng)的工作原理、工作流程、工作特征進(jìn)行全面的、連貫的、系統(tǒng)的掌握，能突破現(xiàn)象看本質(zhì)，對(duì)提高者來(lái)說(shuō)這是一個(gè)飛躍，是從“汽車(chē)護(hù)士”到“汽車(chē)醫(yī)師”的飛躍；第三個(gè)問(wèn)題是“做什么的問(wèn)題（即解決問(wèn)題）”，要求能正確使用相關(guān)工具、量具、設(shè)備，嚴(yán)格按照操作規(guī)程和技術(shù)要求對(duì)汽車(chē)各系統(tǒng)及零部件進(jìn)行檢測(cè)診斷、拆卸裝配和運(yùn)行調(diào)試?！　∫粤銣愓运臈l線為基礎(chǔ)把汽車(chē)各相關(guān)系統(tǒng)的零部件（積木）有機(jī)結(jié)合起來(lái)形成一臺(tái)完整的現(xiàn)代汽車(chē)，也就是說(shuō)把一塊塊積木按一定的規(guī)律放到該放的位置形成一個(gè)整體。第一條線是：力的傳遞路線，把從動(dòng)力源到各運(yùn)動(dòng)主體之間的所有零部件（積木）按傳遞關(guān)系合理組合起來(lái)；第二條線是：電的流動(dòng)路線，電學(xué)部分是當(dāng)前從事汽車(chē)維護(hù)和修理人員最薄弱的環(huán)節(jié)，其實(shí)只要從電源開(kāi)始順著電的流動(dòng)路線把回路上所有的零部件按先后關(guān)系連起來(lái)，其他問(wèn)題就迎刃而解；第三條線是：氣的流動(dòng)路線，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)、排氣系統(tǒng)關(guān)系到動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性能、環(huán)保性能、可靠性能等，另外，氣的流動(dòng)路線還牽涉到氣力（氣壓、真空）的傳遞，容易被人忽視，造成隱患；第四條線是：液體流動(dòng)路線，在現(xiàn)代汽車(chē)上使用的液體主要有：清洗液、冷卻液、潤(rùn)滑油、制冷劑、制動(dòng)液（剎車(chē)油）、變速器油（自動(dòng)變速器油）、燃油、動(dòng)力轉(zhuǎn)向傳動(dòng)液和減振器液壓油等，流動(dòng)的方式有液力和液壓兩種，不管是哪種液體流動(dòng)，只要按其流動(dòng)路線把所牽涉到的零部件按先后順序排列成一整體來(lái)研究，就不難掌握。如果把這四條線有機(jī)地整合在一起，就是一臺(tái)完好的車(chē)。　　本教程在編寫(xiě)時(shí)注重實(shí)效，以點(diǎn)代面，考慮到讀者層次和要求的不同，在每一章節(jié)前針對(duì)各層次讀者提出了相應(yīng)的建議和要求，供大家參考?！　⑴c本書(shū)編寫(xiě)的還有三馬汽車(chē)技術(shù)服務(wù)公司的黎德良先生，由于編寫(xiě)時(shí)間倉(cāng)促和水平所限，本書(shū)難免有所紕漏甚至錯(cuò)誤之處，敬請(qǐng)廣大讀者給予批評(píng)指正！

內(nèi)容概要

本書(shū)的主要內(nèi)容有汽車(chē)制動(dòng)防抱死控制系統(tǒng)、汽車(chē)驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)、汽車(chē)行駛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、汽車(chē)轉(zhuǎn)向電子控制系統(tǒng)、汽車(chē)懸架電子控制系統(tǒng)、汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)、汽車(chē)儀表電子控制系統(tǒng)、汽車(chē)自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)、汽車(chē)輪胎監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、汽車(chē)音響系統(tǒng)、汽車(chē)定位和導(dǎo)航通信系統(tǒng)、汽車(chē)座椅自動(dòng)控制系統(tǒng)和汽車(chē)防盜控制系統(tǒng)等，每一系統(tǒng)獨(dú)立成章。編寫(xiě)時(shí)，以各系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)、工作原理、檢修方法、拆裝步驟和案例分析為重點(diǎn)，以點(diǎn)代面地介紹了常見(jiàn)車(chē)型相關(guān)項(xiàng)目的維修方法。
本書(shū)章節(jié)編排合理，內(nèi)容系統(tǒng)連貫，圖文并茂，實(shí)操性強(qiáng)，可作為中、高職類(lèi)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教材，也可供汽車(chē)從業(yè)人員、汽車(chē)駕駛?cè)藛T以及汽車(chē)運(yùn)行管理人員學(xué)習(xí)參考。

書(shū)籍目錄

前言
第1章　汽車(chē)制動(dòng)防抱死控制系統(tǒng)原理與檢修
1.1　汽車(chē)制動(dòng)防抱死控制系統(tǒng)概述
1.1.1　汽車(chē)制動(dòng)防抱死控制系統(tǒng)的基本組成
1.1.2　汽車(chē)制動(dòng)防抱死控制系統(tǒng)的基本功能
1.1.3　汽車(chē)制動(dòng)防抱死控制系統(tǒng)的分類(lèi)
1.2　汽車(chē)制動(dòng)防抱死控制系統(tǒng)主要零部件的結(jié)構(gòu)及工作原理
1.2.1 汽車(chē)制動(dòng)防抱死控制系統(tǒng)主要傳感器的結(jié)構(gòu)及工作原理
1.2.2　汽車(chē)制動(dòng)防抱死控制系統(tǒng)執(zhí)行元件的結(jié)構(gòu)及工作原理
1.2.3 汽車(chē)制動(dòng)防抱死控制系統(tǒng)電控單元的工作原理及工作流程
1.3　汽車(chē)制動(dòng)防抱死控制系統(tǒng)診斷與檢修
1.3.1　汽車(chē)制動(dòng)防抱死控制系統(tǒng)使用與檢修基本方法
1.3.2　汽車(chē)制動(dòng)防抱死控制系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析與檢修
練習(xí)與思考題
第2章　汽車(chē)驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)原理與檢修
2.1　汽車(chē)驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)概述
2.1.1　汽車(chē)驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)的基本組成
2.1.2　汽車(chē)驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)的基本功能
2.1.3　汽車(chē)驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)的分類(lèi)
2.2　汽車(chē)驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)主要零部件的結(jié)構(gòu)及工作原理
2.2.1 汽車(chē)驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)主要傳感器的結(jié)構(gòu)及工作原理
2.2.2　汽車(chē)驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)執(zhí)行元件的結(jié)構(gòu)及工作原理
2.2.3 汽車(chē)驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)電控單元的工作原理及工作流程
2.3　汽車(chē)驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)診斷與檢修
2.3.1　汽車(chē)驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)診斷與檢修方法
2.3.2　汽車(chē)驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析與檢修
練習(xí)與思考題
第3章　汽車(chē)行駛穩(wěn)定電子控制系統(tǒng)原理與檢修
3.1　汽車(chē)行駛穩(wěn)定電子控制系統(tǒng)概述
　3.1.1　汽車(chē)行駛穩(wěn)定電子控制系統(tǒng)的基本組成
　 3.1.2　汽車(chē)行駛穩(wěn)定電子控制系統(tǒng)的基本功能
　 3.1.3　汽車(chē)行駛穩(wěn)定電子控制系統(tǒng)的分類(lèi)
　3.2　汽車(chē)行駛穩(wěn)定電子控制系統(tǒng)主要零部件的結(jié)構(gòu)及工作原理
　 3.2.1 汽車(chē)行駛穩(wěn)定電子控制系統(tǒng)傳感器的結(jié)構(gòu)及工作原理
　 3.2.2　汽車(chē)行駛穩(wěn)定電子控制系統(tǒng)執(zhí)行元件的結(jié)構(gòu)及工作原理
　 3.2.3　汽車(chē)行駛穩(wěn)定電子控制系統(tǒng)電控單元的工作原理及工作流程
　3.3　汽車(chē)行駛穩(wěn)定電子控制系統(tǒng)診斷與檢修
　 3.3.1　汽車(chē)行駛穩(wěn)定電子控制系統(tǒng)診斷與檢修方法
　 3.3.2　汽車(chē)行駛穩(wěn)定電子控制系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析與檢修
練習(xí)與思考題
第4章　汽車(chē)轉(zhuǎn)向電子控制系統(tǒng)原理與檢修
　4.1　汽車(chē)轉(zhuǎn)向電子控制系統(tǒng)概述
　 4.1.1　汽車(chē)轉(zhuǎn)向電子控制系統(tǒng)的基本組成
　 4.1.2　汽車(chē)轉(zhuǎn)向電子控制系統(tǒng)的基本功能
　 4.1.3　汽車(chē)轉(zhuǎn)向電子控制系統(tǒng)的分類(lèi)
　4.2　汽車(chē)轉(zhuǎn)向電子控制系統(tǒng)主要零部件的結(jié)構(gòu)及工作原理
　 4.2.1　汽車(chē)轉(zhuǎn)向電子控制系統(tǒng)傳感器的結(jié)構(gòu)及工作原理
　 4.2.2　汽車(chē)轉(zhuǎn)向電子控制系統(tǒng)執(zhí)行元件的結(jié)構(gòu)及工作原理
　 4.2.3 汽車(chē)轉(zhuǎn)向電子控制系統(tǒng)電控單元的工作原理及工作流程
　4.3　汽車(chē)轉(zhuǎn)向電子控制系統(tǒng)診斷與檢修
　 4.3.1　汽車(chē)轉(zhuǎn)向電子控制系統(tǒng)診斷與檢修方法
　 4.3.2　汽車(chē)轉(zhuǎn)向電子控制系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析與檢修
練習(xí)與思考題
第5章　汽車(chē)懸架電子控制系統(tǒng)原理與檢修
　5.1　汽車(chē)懸架電子控制系統(tǒng)概述
　 5.1.1　汽車(chē)懸架電子控制系統(tǒng)的基本組成
　 5.1.2　汽車(chē)懸架電子控制系統(tǒng)的基本功能
　 5.1.3　汽車(chē)懸架電子控制系統(tǒng)的分類(lèi)
　5.2　汽車(chē)懸架電子控制系統(tǒng)主要零部件的結(jié)構(gòu)及工作原理
　 5.2.1　汽車(chē)懸架電子控制系統(tǒng)傳感器的結(jié)構(gòu)及工作原理
　 5.2.2　汽車(chē)懸架電子控制系統(tǒng)執(zhí)行元件的結(jié)構(gòu)及工作原理
　 5.2.3　汽車(chē)懸架電子控制系統(tǒng)電控單元的工作原理及工作流程
　5.3　汽車(chē)懸架電子控制系統(tǒng)診斷與檢修
　 5.3.1　汽車(chē)懸架電子控制系統(tǒng)診斷與檢修方法
　　……
第6章　汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)原理與檢修
第7章　汽車(chē)儀表電子控制系統(tǒng)原理與檢修
第8章　汽車(chē)自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)原理與檢修
第9章　汽車(chē)輪胎監(jiān)測(cè)系統(tǒng)原理與檢修
第10章　汽車(chē)音響系統(tǒng)原理與檢修
第11章　汽車(chē)定位和導(dǎo)航通信系統(tǒng)原理與檢修
第12章　汽車(chē)座椅自動(dòng)控制系統(tǒng)原理與檢修
第13章　汽車(chē)防盜控制系統(tǒng)原理與檢修
第14章　其他電動(dòng)控制技術(shù)
參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　第5章　汽車(chē)懸架電子控制系統(tǒng)原理與檢修　　5.1　汽車(chē)懸架電子控制系統(tǒng)概述　　汽車(chē)的懸架裝置是連接車(chē)身和車(chē)輪之間全部零件和部件的總稱(chēng)，主要由彈簧、減振器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)三部分組成。由于懸架裝置實(shí)現(xiàn)了車(chē)體和車(chē)輪之間的彈性支撐，有效地抑制、降低了車(chē)體與車(chē)輪的動(dòng)載和振動(dòng)，從而保證汽車(chē)行駛的平順性和操縱穩(wěn)定性，達(dá)到提高平均行駛速度的目的。目前汽車(chē)上的主導(dǎo)裝備產(chǎn)品仍然是加工容易、成本低，由螺旋彈簧和液壓筒減振器所組成的普通懸架（從動(dòng)懸架）。但在起步時(shí)，車(chē)尾下坐（下沉）；在急加速時(shí)，車(chē)尾下坐（下沉）；在制動(dòng)時(shí)，汽車(chē)前部點(diǎn)頭；在轉(zhuǎn)向時(shí)，車(chē)身傾斜；在負(fù)載變化時(shí)，彈簧剛度不適宜；在路況變化時(shí)，劇烈顛簸，車(chē)高變小，影響行駛平順性。　　隨著生活水平的提高，人們對(duì)汽車(chē)舒適性的要求也越來(lái)越高，舒適性是轎車(chē)最重要的使用性能之一。舒適性與車(chē)身的固有振動(dòng)特性有關(guān)，麗車(chē)身的固有振動(dòng)特性又與懸架的特性相關(guān)。所以，汽車(chē)懸架是保證乘坐舒適性的重要部件。同時(shí)，汽車(chē)懸架作為車(chē)架（或車(chē)身）與車(chē)軸（或車(chē)輪）之間連接的機(jī)件，又是保證汽車(chē)行駛安全的重要部件。因此，轎車(chē)懸架往往列為重要部件編入轎車(chē)的技術(shù)規(guī)格表，作為衡量轎車(chē)質(zhì)量的指標(biāo)之一。傳統(tǒng)的汽車(chē)懸架系統(tǒng)已不能滿足人們的要求。人們希望汽車(chē)車(chē)身的高度、懸架的剛度、減振器的阻尼大小能隨汽車(chē)載荷、行駛速度以及路面狀況等行駛條件的變化而自動(dòng)調(diào)節(jié)。

圖書(shū)封面

評(píng)論、評(píng)分、閱讀與下載

---

    汽車(chē)底盤(pán)及車(chē)身電控技術(shù)與檢修 PDF格式下載

---