物流經(jīng)濟地理

前言

　　物流經(jīng)濟地理學(xué)是物流學(xué)和經(jīng)濟地理學(xué)相結(jié)合的一門綜合性學(xué)科，隨著物流業(yè)的不斷發(fā)展，物流經(jīng)濟地理學(xué)已越來越受到政府和物流業(yè)企業(yè)的重視。物流經(jīng)濟學(xué)逐漸成為研究物流生產(chǎn)布局、發(fā)展條件和規(guī)律的學(xué)科?！　?l世紀，“誰掌握了物流和配送，誰就掌握了市場”，物流是“第三利潤源泉”，“物流管理是提高企業(yè)核心競爭力和經(jīng)濟效益的有效途徑”，已經(jīng)成為人們新的共識?！　∥锪饕晕锏膭討B(tài)流轉(zhuǎn)過程為主要研究對象，揭示交通運輸、物資倉儲、包裝流通、裝卸搬運及物流信息等活動的內(nèi)在聯(lián)系；物流是管理工程和技術(shù)工程相結(jié)合的綜合學(xué)科，對于企業(yè)加強流通管理、提高經(jīng)濟效益有十分重要的意義?！　∥锪鹘?jīng)濟地理學(xué)是以人類經(jīng)濟活動的地域系統(tǒng)為中心內(nèi)容的一門學(xué)科，它是人文地理學(xué)的一門重要分支學(xué)科，包括經(jīng)濟活動的區(qū)位、空間組合的類型和發(fā)展過程等內(nèi)容?！　∥锪鹘?jīng)濟地理學(xué)主要研究各種物流的地域布局，包括物流運輸樞紐和綜合運輸網(wǎng)的布局、運輸活動和地理因素的空間聯(lián)系、客流和貨流的形成、流向和流量的分析，運輸樞紐和經(jīng)濟腹地的關(guān)系，運輸區(qū)劃及其變化等。由于城市化的發(fā)展，還出現(xiàn)了一些與城市有關(guān)聯(lián)的研究課題，著重研究商業(yè)的地域組織、市場區(qū)位、商業(yè)中心和腹地的經(jīng)濟聯(lián)系、商品銷售和居民的社會經(jīng)濟結(jié)構(gòu)關(guān)系、商業(yè)活動的積極變化等。　　以生產(chǎn)為主體的人類經(jīng)濟活動，包括生產(chǎn)、交換、分配和消費的整個過程，是由物質(zhì)流、商品流、人口流和信息流把各經(jīng)濟中心聯(lián)結(jié)在一起而組成的一個經(jīng)濟活動系統(tǒng)。這一系列經(jīng)濟活動都是在具體的地域內(nèi)進行的，因此，以地域為單元研究各地區(qū)經(jīng)濟活動的系統(tǒng)和它的發(fā)展過程，已成為物流經(jīng)濟地理學(xué)研究的特殊領(lǐng)域?！　∥锪鹘?jīng)濟地理學(xué)同以前出現(xiàn)的商業(yè)地理學(xué)相比，研究范圍更為廣泛，內(nèi)容也比較系統(tǒng)化，標志著物流經(jīng)濟地理學(xué)已從地理學(xué)中分化，獨立成一個專門的學(xué)科。　　中國從20世紀20年代開始，主要通過歐美學(xué)者講學(xué)和向歐美派送留學(xué)生等途經(jīng)接受西方經(jīng)濟地理學(xué)。到40年代末，10多所大學(xué)的地理系內(nèi)開始系統(tǒng)講授經(jīng)濟地理學(xué)，其中以英國斯坦普為代表的統(tǒng)計技術(shù)學(xué)派影響較廣泛。

內(nèi)容概要

　　本書分12章，主要內(nèi)容為我國生產(chǎn)力布局的基本條件，我國物流業(yè)基本狀況，農(nóng)業(yè)物流地理，輕工業(yè)物流地理，重化工業(yè)物流地理，商業(yè)物流地理，交通運輸業(yè)物流地理，港、澳、臺物流地理，國際物流，國際海運布局，國際航空運輸以及國際多式聯(lián)運及陸路運輸，每章配有習(xí)　題?！　”緯鵀椤靶率兰o高職高專物流管理專業(yè)規(guī)劃教材”之一，可作為大專院校企業(yè)管理和物流管理專業(yè)師生的教材和參考用書，也可以作為各類企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理人員的學(xué)習(xí)參考書。

書籍目錄

第3版序第2版序前言第一章　我國生產(chǎn)力布局的基本條件　第一節(jié)　我國地理位置及自然條件　第二節(jié)　我國的人力資源條件　復(fù)習(xí)思考題第二章　我國物流業(yè)基本狀況　第一節(jié)　概述　第二節(jié)　物流基礎(chǔ)設(shè)施　第三節(jié)　我國物流發(fā)展概況　第四節(jié)　當(dāng)前物流發(fā)展存在的問題　復(fù)習(xí)思考題第三章　農(nóng)業(yè)物流地理　第一節(jié)　概述　第二節(jié)　主要農(nóng)業(yè)作物　第三節(jié)　物流與農(nóng)業(yè)　復(fù)習(xí)思考題第四章　輕工業(yè)物流地理　第一節(jié)　概述　第二節(jié)　紡織工業(yè)　第三節(jié)　食品工業(yè)　第四節(jié)　造紙工業(yè)　第五節(jié)　日用工業(yè)品工業(yè)　第六節(jié)　物流與輕工業(yè)　復(fù)習(xí)思考題第五章　重化工業(yè)物流地理　第一節(jié)　概述　第二節(jié)　能源工業(yè)　第三節(jié)　冶金工業(yè)　第四節(jié)　建筑材料工業(yè)　第五節(jié)　化學(xué)工業(yè)　第六節(jié)　機械工業(yè)　第七節(jié)　電子工業(yè)　第八節(jié)　物流與重化工業(yè)　復(fù)習(xí)思考題第六章　商業(yè)物流地理　第一節(jié)　商業(yè)的布局　第二節(jié)　商業(yè)中心　第三節(jié)　商品流向規(guī)律　第四節(jié)　商業(yè)與物流　復(fù)習(xí)思考題第七章　交通運輸業(yè)物流地理　　第一節(jié)　概述　第二節(jié)　鐵路運輸　第三節(jié)　公路運輸　第四節(jié)　水路運輸　第五節(jié)　航空運輸　第六節(jié)　管道運輸　復(fù)習(xí)思考題第八章　港、澳、臺物流地理　第一節(jié)　香港物流地理　第二節(jié)　澳門物流地理　第三節(jié)　臺灣省物流地理　復(fù)習(xí)思考題第九章　國際物流　第一節(jié)　概述　第二節(jié)　國際物流運輸　第三節(jié)　國際物流地理基礎(chǔ)　第四節(jié)　區(qū)域經(jīng)濟　第五節(jié)　世界主要資源分布　復(fù)習(xí)思考題第十章　國際海運布局　第一節(jié)　概述　第二節(jié)　國際航區(qū)　第三節(jié)　世界主要海峽和運河　第四節(jié)　海上運輸航線分布　復(fù)習(xí)思考題第十一章　國際航空運輸　第一節(jié)　概述　第二節(jié)　航空運輸區(qū)劃分　復(fù)習(xí)思考題第十二章　國際多式聯(lián)運及陸路運輸　第一節(jié)　國際多式聯(lián)運　第二節(jié)　國際鐵路運輸　第三節(jié)　國際公路運輸　第四節(jié)　國際管道運輸　復(fù)習(xí)思考題參考文獻

章節(jié)摘錄

　　第一章　我國生產(chǎn)力布局的基本條件　　第一節(jié)　我國地理位置及自然條件　　生產(chǎn)力布局的條件包括影響生產(chǎn)力布局的地理位置、自然條件、社會經(jīng)濟條件、生產(chǎn)技術(shù)條件、人力資源條件等，自然條件和人力資源條件是生產(chǎn)力布局的基本條件?！　∫?、我國的地理位置和疆域　　中華人民共和國簡稱中國。它位于北半球，在全球最大的大陸——歐亞大陸的東部和全球最大的海洋——太平洋的西岸，西南面距印度洋不遠?！　≈袊鴩链蟛糠值靥幹芯暥?，最北境在黑龍江省漠河以北的黑龍江主航道的中心線上（北緯53度34分），最南境在廣東省南沙群島的曾母暗沙附近（北緯3度51分），南北延伸5500公里，跨緯度約50度?！　∮捎诰暥炔煌媳敝g太陽入射角的大小和晝夜長短差別很大。由此導(dǎo)致輻射能和溫度的差異。從南到北，全國跨越了熱帶、亞熱帶、暖溫帶（南溫帶）、中溫帶和寒溫帶（北溫帶）、青藏高原垂直溫度帶6個溫度帶。其中亞熱帶、暖溫帶、中溫帶三者的面積占全國面積的70％，如圖1-1所示。又因位于歐亞大陸東部，季風(fēng)氣候顯著，大部分地區(qū)受來自太平洋和印度洋夏季風(fēng)的影響，夏半年雨熱同季，溫度和水分條件配合良好，為發(fā)展農(nóng)業(yè)提供了優(yōu)越條件。特別是占全國面積26％的亞熱帶地區(qū)溫度高而降水豐沛，天然植被為亞熱帶季雨林與常綠闊葉林，適宜種植水稻和多種亞熱帶經(jīng)濟作物，這與歐亞大陸西部同緯度地區(qū)在回歸高壓帶控制下降水稀少的荒漠景觀迥然不同。

圖書封面

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