新型汽車發(fā)動機拆裝與檢修
出版時間：2009-8 出版社：機械工業(yè)出版社 作者：李偉 編 頁數(shù)：211
前言
近年來汽車教材不斷更新。究其原因，首先這是汽車行業(yè)日新月異的發(fā)展，不斷吐故納新的汽車科技的典型特征。這對汽車專業(yè)技能人才的數(shù)量和素質(zhì)都提出了更高、更新的要求，特別是汽車維修行業(yè)專業(yè)技能人才。同時，也使從事汽車行業(yè)的相關職業(yè)教學的人們深感不變不行。 目前，我國工科類學院校大都設有汽車專業(yè)，培養(yǎng)汽車生產(chǎn)、維修、營銷的第一線技術(shù)人才。此專業(yè)生源豐富，就業(yè)前景廣闊，潛力厚實。但是，目前各職業(yè)院校在教學中大多采用普通高等教育本科院校使用的教材，與職業(yè)院校培養(yǎng)方向存在著相當大的差別，而在注重學生能力培養(yǎng)方面的實訓指導書更是少之又少。職業(yè)教育提出了“以就業(yè)為導向”的辦學要求，建立“以職業(yè)能力為核心”的職業(yè)教育課程體系被廣泛地認同。鑒于這種情況，根據(jù)目前汽車專業(yè)課的需要和特點，我們編寫了這本指導書，為了使本教程更具實用性、先進性和可讀性，在編寫過程中我們注意了以下幾點： ?、倌K化教學。本書是一個學習模塊與若干個可操作項目的組合，使其具有最大的親和力和靈活性?！ 、谀康拿鞔_。以學員為中心的編寫模式，便于學員學習，將實訓目的、要求、器材、步驟、考核標準及時間、注意事項等明確無誤地告知學員，使學員掌握了學習的主動權(quán)?！ 、圯p松學習。圖文并茂，按實訓的步驟編寫，方便學員學習，增強了學員的學習積極性?！ 、芤惑w化教學。每個項目都整合了與本項目相關的技能和知識點，極大地減輕了學員們學習各基礎理論學科的負擔，使“理論為實踐服務”和“理論夠用為好”成為可能，提高了教與學的效率和效果。學員既可以在項目開始前預習這些知識點，為即將實踐的項目打好基礎；也可以在完成項目后復習這些知識點，從而深刻地理解它們的工作原理。 ?、葸m用面廣。本教材不但適用于高職高專及普通高等院校的師生使用，也適用于維修人員和其他技術(shù)人員參考?！ ⒓颖緯帉懙娜藛T有李校研、呂春影、馬針、李微、李春山、于洪燕和劉建偉等，在此深表感謝。由于經(jīng)驗不足，書中的錯誤和不完善之處在所難免，懇請廣大讀者批評指正。
內(nèi)容概要
《新型汽車發(fā)動機拆裝與檢修》從汽車發(fā)動機原理與拆裝基本知識出發(fā)，闡述新型汽車發(fā)動機拆裝調(diào)整與檢修工藝。其內(nèi)容包括：拆裝工具的認識、發(fā)動機總成的拆裝、曲柄連桿機構(gòu)的拆裝、配氣機構(gòu)的拆裝、電控汽油噴射系統(tǒng)的拆裝、柴油供給系統(tǒng)的拆裝、進氣／排氣系統(tǒng)部件的拆裝、冷卻系統(tǒng)的拆裝、潤滑系統(tǒng)的拆裝、氣缸缸壓的測量以及發(fā)動機的裝配調(diào)整和磨合等11個模塊。每個模塊包括若干個項目，結(jié)合模塊中的知識點，輔以必要的理論分析。 《新型汽車發(fā)動機拆裝與檢修》可以作為高職高專及普通高等院校的實訓教材使用，也可作為汽車檢測與維修高技能人才的培訓教材，或作為汽車維修工程技術(shù)人員的參考用書。
書籍目錄
前言總論 發(fā)動機原理與拆裝基本認識實訓一 拆裝工具的認識實訓二 發(fā)動機總成的拆裝實訓三 曲柄連桿機構(gòu)的拆裝實訓四 配氣機構(gòu)的拆裝實訓五 電控汽油噴射系統(tǒng)的拆裝實訓六 柴油供給系統(tǒng)的拆裝實訓七 進、排氣系統(tǒng)部件的拆裝實訓八 冷卻系統(tǒng)的拆裝實訓九 潤滑系統(tǒng)的拆裝實訓十 氣缸缸壓的測量實訓十一 發(fā)動機的裝配調(diào)整與磨合附錄 汽車維護作業(yè)項目
章節(jié)摘錄
如果無法保持殘壓，則再將發(fā)動機起動，并在建立油壓后熄火。此時如果將回油管夾住后即能保持殘壓，表示油壓調(diào)節(jié)器漏油；如查夾住進油管后，才能保持正常殘壓，則表示燃油泵（單向閥）漏油；如果同時夾住進油管及回油管仍無法保持殘壓，表示噴油器漏油?！ ?.燃油濾清器 1）燃油濾清器組成：由殼體和濾芯等組成，如圖5.17所示?！ ?）濾去汽油中的雜質(zhì)，防止污物堵塞噴油器針閥等密封機件。它串聯(lián)安裝在電動汽油泵之后的輸油管路中?！ ?）結(jié)構(gòu)與原理：汽油濾清器的結(jié)構(gòu)如圖5-17所示。它由紙質(zhì)濾清芯串聯(lián)一個纖維過濾網(wǎng)制成。濾網(wǎng)較大，有很好的濾清效果，濾去直徑大于0.01mm雜質(zhì)。外殼為密封式鐵殼，有一定的耐壓能力?！ ≌Ｇ闆r下使用，汽車每行駛4萬km需要更換一次汽油濾清器?！ ?.燃油壓力調(diào)節(jié)器 1）功用：汽油壓力調(diào)節(jié)器的功用是根據(jù)進氣歧管壓力的變化來調(diào)節(jié)進入噴油器的汽油壓力，使兩者保持恒定的壓力差（200-250kPa）?！ ?）組成：由殼體、膜片、校正彈簧、進出油口、彈簧室（真空室）、燃油室和真空接口等組成，如圖5.18所示。
圖書封面
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