如何將汽車制造成精品

內(nèi)容概要

本書主要研究了在汽車制造的精品化過程中，如何控制汽車噪聲與振動，同時還對聲學(xué)和動力學(xué)進行了介紹。通過閱讀該書，讀者可以了解噪聲的產(chǎn)生、傳播和控制噪聲振動的物理過程。
本書共分六章，內(nèi)容包括：介紹了汽車精品化的主題，提出了精品化的目標(biāo)和任務(wù)；描述了聲音的物理性質(zhì)，并就如何測量、記錄、分析聲音給出了可行的建議；如何評價與控制汽車外部噪聲，并詳細地考慮了輪胎噪聲、發(fā)動機進氣噪聲和排氣噪聲；研究了汽車內(nèi)部噪聲的評價與控制過程，包括路面噪聲、發(fā)動機噪聲、制動噪聲等；在如何進行測試和分析方面給出建議；分析了汽車振動的來源，以及用于振動控制的阻尼、隔振和吸振的使用。各章節(jié)都有實際案例和課堂演示。
本書適合從事汽車噪聲與振動研究的工作人員，也可作為高校相關(guān)專業(yè)研究生的教材，供師生參考閱讀。

書籍目錄

譯者序
致謝
前言
1　汽車精品化：目的和目標(biāo)
1.1　介紹和定義
1.2　本書覆蓋的范圍
1.3　汽車精品化的目的
1.4　在汽車制造領(lǐng)域中如何實現(xiàn)精品化
1.5　汽車精品化歷史：一個典型汽車品牌20年的歷程
1.6　精品化的目標(biāo)
參考文獻
2　聲的測量和聲的特性
2.1　聲音如何產(chǎn)生和傳播
2.2　基本噪聲測量：聲級計和聲音記錄
2.3　基本噪聲測量：分貝、頻域和時域計權(quán)
2.4　噪聲數(shù)據(jù)的顯示和分析
2.5　聲功率級、聲強級和聲壓級
參考文獻
3　汽車外部噪聲：評價和控制
3.1　汽車通過噪聲認證
3.2　噪聲源分類
3.3　進氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)：性能和噪聲影響
3.4　輪胎噪聲
參考文獻
4　汽車內(nèi)部噪聲：評價和控制
4.1　主觀和客觀評價方法
4.2　噪聲途徑分析
4.3　測量內(nèi)燃機和其他汽車噪聲源的聲功率
4.4　發(fā)動機噪聲
4.5　道路噪聲
4.6　氣動（風(fēng)）噪聲
4.7　制動噪聲吉
4.9　通過多孔材料的吸聲來控制噪聲
4.10　通過面板的聲傳遞最小化來控制噪聲
參考文獻
5　振動測試和振動特性
5.1　基本振動測試
5.2　基于激光的振動測試
5.3　振動數(shù)據(jù)的顯示和分析：振動的量化
5.4　振動模態(tài)和共振
5.5　模態(tài)分析
參考文獻
6　振動源及其控制
6.1　本章研究內(nèi)容
6.2　有阻尼的振動
6.3　振動隔離和吸收
6.4　發(fā)動機和動力傳動系統(tǒng)振動
6.5　汽車和底盤振動：乘坐平順性
參考文獻

章節(jié)摘錄

　　1　汽車精品化：目的和目標(biāo)　　1.1　介紹和定義　　這本書由某個人的論點開始：　　“款式和價格使汽車得以售出，品質(zhì)使汽車得以持續(xù)銷售”。Lee Iacocca自傳。　　上述這句話是說，制造一輛新車往往需要花費很多年心血和數(shù)百萬美元的資金。如果汽車的款式很吸引人、營銷有效且性價比又很好，那么在剛開始投放市場的幾個月銷量可能相當(dāng)?shù)暮?，但如果品質(zhì)不好，則該缺點將很快被傳開，銷量會快速下降。如果研發(fā)汽車的花費想得到回報的話，那么保持重要時期汽車的銷量是十分關(guān)鍵的?！　ee Iacocca是從福特汽車公司和克萊斯勒汽車公司的視角寫出這句話的。這兩種汽車品牌早已有自己強勢的品牌形象，所以在他的論斷中不包括品牌，但需要將不同的制造商的汽車進行比較?！　榱藱z驗這個觀點，可以嘗試下面的小組活動。它對較大群體是很有效的，一個小組至少需要二十個人才有效?！　τ诓煌〗M的人員，這四個角落的練習(xí)可用來得到不同的效果。就一組來自同一汽車公司的經(jīng)理們來說，這個練習(xí)能快速確定是否存在對營銷策略一致的意見（在這個練習(xí)期間，當(dāng)個人的選擇以非常公開的方式加以演練時，觀察工作時的同事壓力也非常有趣）。就同一組工程師來說，這個練習(xí)可以用來提醒他們：他們的工作影響著消費者購買汽車的決定。就一組工程系的學(xué)生來說，這個練習(xí)教會他們顧客的購買決定是多重標(biāo)準(zhǔn)的選擇，且最后可能需要妥協(xié)?！　　?/pre>








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無




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