運輸管理

前言

在運輸中不變的是其在經(jīng)濟中創(chuàng)造的價值。運輸不僅能使世界各地的人出行方便并與不同民族和文化相互交流，還能使人們享用其他國家生產(chǎn)的產(chǎn)品和服務。沒有一個高教的運輸系統(tǒng)，就不可能有我們今天的社會和經(jīng)濟發(fā)展水平。工業(yè)發(fā)展水平依賴于一個合理的運輸系統(tǒng)來解決大規(guī)模生產(chǎn)和原材料區(qū)域分布的時空矛盾。運輸是供應源與市場之間的黏合劑?，F(xiàn)代的世界和運輸環(huán)境與25年前大不相同。我們正處于全球經(jīng)濟一體化時代，需要運輸來擴展我們的可達距離。承運人已經(jīng)采用供應鏈管理，并將管理中心集中于在特定市場投放產(chǎn)品的總成本和時間。越來越多的承運人使用運輸管理系統(tǒng)進行集運、優(yōu)化裝載和降低運輸成本?；ヂ?lián)網(wǎng)改變了托運人或旅客與承運人之間的溝通方式，貨物裝載的投標可以在互聯(lián)網(wǎng)上實現(xiàn)，旅客也可以在承運人的網(wǎng)站上預定航班。全球定位系統(tǒng)（GPS）的發(fā)展使得承運人可以對貨物從取貨到送貨進行全程追蹤。石油燃料價格的持續(xù)升高正在導致運費、旅客旅行成本的不斷增加和世界經(jīng)濟面臨巨大的通脹壓力。逐步升高的燃料成本迫使承運人改變運營程序、托運人優(yōu)化貨物運輸、大眾改變旅行模式和汽車使用降低燃料成本。人們投入大量精力用于開發(fā)可替代能源和引擎，用于驅(qū)動我們的汽車、卡車、飛機和船舶，以降低燃料成本和對環(huán)境的負面影響。最顯著的變化可能就是美國2001年的“9-11”恐怖襲擊事件。美國航空運輸系統(tǒng)因此而停飛數(shù)小時，到東海岸的鐵路、水路和公路運輸也中斷了。但是在數(shù)天后整個運輸系統(tǒng)就恢復正常，主要的食品和生活必需品源源不斷地被運往東海岸的主要城市。美國運輸提供者的彈性使得美國的供應鏈能夠在這次危機中得以恢復?，F(xiàn)在美國加強了對運輸系統(tǒng)的管制來保護美國不受攻擊。國外貨物進入美國的檢驗活動增加了全球供應鏈的運輸時間，同時國內(nèi)運輸安全管理的加強也增加了國內(nèi)供應鏈的運輸時間。本書由三部分組成。第一部分包括兩章（第1章運輸、供應鏈與經(jīng)濟，第2章運輸管制與公共政策）。這兩章講述了運輸在供應鏈和經(jīng)濟中的重要性，同時對運輸管制和公共政策進行了概述。第二部分強調(diào)傳統(tǒng)的運輸模式，包括特殊承運人和國際運輸。這一部分共有六章（第3-8章），詳述了每種運輸模式基本的經(jīng)濟和運營特性，以及特殊承運人和國際運輸。第三部分分別從托運人和承運人的角度討論了運輸管理。這一部分的五章（第9-13章）內(nèi)容包括運費中的成本計算與定價、承運人戰(zhàn)略、信息管理和技術、托運人戰(zhàn)略和托運人流程。

內(nèi)容概要

本書將運輸看做經(jīng)濟系統(tǒng)的一個組成部分，以物流和供應鏈概念為出發(fā)點，從運輸業(yè)及運輸方式自身的經(jīng)濟發(fā)展特點等不同層面，對美國運輸業(yè)的發(fā)展狀況及其經(jīng)濟管理特點進行了動態(tài)剖析。這將為我國運輸行業(yè)的管理者和從業(yè)人員帶來很大啟發(fā)。    本書適合于管理學專業(yè)物流方向的本科生、研究生和MBA以及從事物流和運輸實際工作的管理者。

作者簡介

愛德華 J.巴蒂（Edward J.Bardi）巴蒂咨詢公司的負責人，托萊多大學物流與運輸專業(yè)的名譽教授。巴蒂博士曾在賓夕法尼亞州立大學、托萊多大學、衣阿華州立大學擔任教師。他為許多企業(yè)和公共機構提供咨詢，其領域涉及運輸、配送、逆向物流、私營卡車運輸、倉庫選址和運營、市場

書籍目錄

譯者序教學建議前言作者簡介譯者簡介第一部分 運輸?shù)慕巧c重要性  第1章 運輸、供應鏈與經(jīng)濟    1.1 20世紀：充滿挑戰(zhàn)的10年    1.2 物流的概念    1.3 供應鏈的概念    1.4 總成本分析    1.5 商業(yè)物流活動    1.6 運輸與經(jīng)濟    1.7 歷史意義    1.8 經(jīng)濟意義    1.9 環(huán)境意義    1.10 社會意義    1.11 政治意義    1.12 現(xiàn)代運輸概況    1.13 運輸業(yè)的發(fā)展趨勢    1.14 運輸需求    1.15 需求測量單位    1.16 總量水平    1.17 需求彈性    1.18 貨物運輸    1.19 服務價值    1.20 旅客運輸    小結    思考題    注釋    案例1-1 哈迪運輸公司    案例1-2 STN有限公司    案例1-3 Fly-By-Night直升機公司的服務  第2章 運輸管制與公共政策    2.1 運輸政策    2.2 為什么我們需要運輸政策    2.3 國家運輸政策的聲明    2.4 公眾推動    2.5 運輸推動的展望    2.6 運輸安全    小結    思考題    注釋    案例2-1 CBN塑化木    案例2-2 美國聯(lián)邦航空運輸產(chǎn)業(yè)公共支持    附錄2A 美國運輸部第二部分 運輸服務提供者概覽  第3章 公路運輸    3.1 歷史回顧    3.2 行業(yè)縱覽    3.3 運營和服務特性    3.4 成本結構.    3.5 當前問題    小結    思考題    ……  第4章 鐵路運輸  第5章 航空運輸  第6章 水路運輸和管道運輸  第7章 多式聯(lián)運與特殊運輸  第8章 國際運輸?shù)谌糠?運輸管理  第9章 運輸中的成本計算與定價  第10章 承運人戰(zhàn)略  第11章 信息管理和技術  第12章 托運人戰(zhàn)略  第13章 托運人流程術語表附錄 中美度量衡換算標準

章節(jié)摘錄

插圖：第一部分 運輸?shù)慕巧c重要性第1章 運輸、供應鏈與經(jīng)濟1.1 20世紀：充滿挑戰(zhàn)的10年在20世紀90年代，美國有許多行業(yè)都被迫重新審視自身開展業(yè)務的方法，被迫將重心轉移至諸如客戶服務、質(zhì)量管理以及通過服務和生產(chǎn)率實現(xiàn)的增值服務等業(yè)務。導致它們重新審視此類業(yè)務的外部影響因素包括激烈的全球競爭、全球市場一體化、不規(guī)則運輸、企業(yè)的兼并與收購以及利潤率的減少。20世紀初互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的電子商務對各行各業(yè)的運作產(chǎn)生了巨大影響。通過互聯(lián)網(wǎng)獲取的信息使得客戶對企業(yè)在20世紀末所從事的基礎業(yè)務（包括客戶服務、質(zhì)量管理和增值服務）的期望呈指數(shù)級上升。例如，訂單周期過去是以周或日計，而今客戶希望能“彈指即就”（click to receipt）并以日或小時計。客戶的需求直接導致企業(yè)“暗室”業(yè)務（如運輸和物流）重要性的增加。技術的發(fā)展使得企業(yè)能提供無論動態(tài)還是靜態(tài)庫存在整個供應鏈中的可視性。這些變化使得企業(yè)對供應鏈的關注不斷增加。對諸如通過客戶服務實現(xiàn)增值（value added）等基礎業(yè)務的關注使得管理層更加關注物流運作，并將物流運作作為企業(yè)重生和重獲競爭力的潛在因素。企業(yè)已經(jīng)意識到物流運作對供應鏈卓越表現(xiàn)的重要性。雖然自20世紀60年代，物流逐漸在一些企業(yè)的管理中嶄露頭角，但坦白地說，20世紀80年代以前，大多數(shù)美國企業(yè)中的物流管理人員在企業(yè)中的地位并沒有現(xiàn)在這么高。

編輯推薦

《運輸管理(原書第6版)》是基于運輸行業(yè)最近發(fā)生的巨大變化而撰寫的一部運輸管理教材，深入闡述了各種運輸方式的發(fā)展歷程，討論了多式聯(lián)運、物流和供應鏈管理的演變條件、過程，并指出了發(fā)展中存在的問題及其解決方案。與前幾版相比，第6版不僅從管理的角度進行論述，而且還從市場的角度來研究問題，增加了關系管理、信息管理與信息技術以及托運人/承運人戰(zhàn)略等新的內(nèi)容?！哆\輸管理(原書第6版)》適用于物流類專業(yè)本科生、MBA和研究生的運輸管理或運輸學課程，還可供物流等相關領域從業(yè)人員工作參考。

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