汽車運用技術(shù)

前言

　　據(jù)統(tǒng)計，“十一五”期間中國汽車運用維修人才缺口80萬。未來5年汽車人才全面緊缺，包括汽車研發(fā)人才、汽車營銷人才、汽車維修人才和汽車管理人才等。2003年，教育部啟動了“國家技能型緊缺人才培養(yǎng)項目”，“汽車運用與維修”是其中的項目之一。2006年，教育部和財政部又啟動了國家示范性高等職業(yè)院校建設(shè)計劃，其中的一個重要內(nèi)容就是以學生為主體，以就業(yè)為導向，建立新的職教課程體系、教育模式與教學內(nèi)容，而教材建設(shè)是最重要的一個環(huán)節(jié)。　　為適應目前高等職業(yè)技術(shù)教育的形勢，機械工業(yè)出版社汽車分社召集了全國20多所院校的骨干教師，于2007年6月在廣東省韶關(guān)大學組織召開“高職高專汽車類專業(yè)技能型教育規(guī)劃教材”研討會，確定了本套教材的編寫指導思想和編寫計劃，并于2007年8月在湖南長沙召開“高職高專汽車類專業(yè)技能型教育規(guī)劃教材”主編會，討論并通過了本套教材的編寫大綱?！　”咎捉滩木o緊圍繞職業(yè)工作需求，以就業(yè)為導向，以技能訓練為中心，以“更加實用、更加科學、更加新穎”為編寫原則，旨在探索課堂與實訓的一體化，并具有如下特點：　　1．教材編寫理念：融入課程教學設(shè)計新理念，以學生為主體，以老師為指導，以提高學生實踐職業(yè)技能和創(chuàng)新能力為目標，理論緊密聯(lián)系實踐，思想性和學術(shù)性相統(tǒng)一。理論知識以夠用為度，技能訓練面向崗位需求，注重結(jié)合汽車后市場服務崗位群和維修崗位群的崗位知識和技能要求，使學生學完每一本教材后，都能獲得該教材所對應的崗位知識和技能，反映教學改革和課程建設(shè)的新成果?！　?．教材結(jié)構(gòu)體系：根據(jù)職業(yè)工作需求，采用任務驅(qū)動、項目導向的新模式構(gòu)建新課程體系。理論教學與技能訓練有機融合，系統(tǒng)性與模塊化有機融合，方便不同學校、不同專業(yè)、不同實驗條件剪裁選用?！　?．教材內(nèi)容組織：精選對學生終身有用的基礎(chǔ)理論和基本知識，突出實用性、新穎性，以我國保有量較大的轎車為典型，注意介紹汽車的新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)、新方法和新標準，加強“實訓項目”內(nèi)容的編寫，引導學生在“做”中“學”。內(nèi)容安排采用實例引導的方式，以激發(fā)學生的閱讀興趣，符合學生的認知規(guī)律。　　4．教材編排形式：圖文并茂，通俗易懂，簡明實用，由淺入深，深淺適度，符合高職學生的心理特點。每一章均結(jié)合人力資源和社會保障部職業(yè)資格考試要求，給出復習思考題，使教學與職業(yè)資格考試有機結(jié)合?！　〈送猓瑸闃?gòu)建立體化教材，方便教師和學生學習，本套教材配備了實訓指導光盤和多媒體教學課件。實訓指導光盤的內(nèi)容為實訓項目的規(guī)范性操作錄像和相關(guān)資料，附在教材中；多媒體教學課件專供任課教師采用，可在機械工業(yè)出版社教材服務網(wǎng)和中國科技金書網(wǎng)免費下載。　　雖然本套教材的各參編院校在教、學、做一體化教學方面進行了有益的探索，但限于認識水平和工作經(jīng)歷，教材中難免仍有許多不足之處，懇請各位專家、同行給予批評指正。

內(nèi)容概要

　　《汽車運用技術(shù)》是高職高專汽車類專業(yè)技能型教育規(guī)劃教材，主要內(nèi)容有：汽車使用性能、汽車電子控制系統(tǒng)的使用、汽車在特殊條件下的使用、汽車運行材料及其使用、汽車公害及防治、汽車技術(shù)狀況及其變化、汽車更新、汽車購置、汽車駕駛與安全行駛?！　　镀囘\用技術(shù)》既有較強的理論性，又有較強的實踐性和針對性。編者根據(jù)多年的教學經(jīng)驗和汽車類高職高專教育的特點，在內(nèi)容上加強了對汽車運用理論和實踐程度的把握，力求把傳授知識和培養(yǎng)能力有機地結(jié)合起來，注重對學生分析問題和解決問題能力的培養(yǎng)，并配有相應的學習目標、實訓項目和復習思考題?！　　镀囘\用技術(shù)》可作為高職高專汽車類各專業(yè)的教材，也可供汽車運用、交通管理、車輛工程方面的工程技術(shù)人員和管理人員學習參考。

書籍目錄

序言前言第1章 汽車使用性能1.1 汽車動力性1.1.1 汽車動力性評價指標1.1.2 汽車行駛原理1.1.3 汽車動力性分析1.1.4 影響汽車動力性的主要因素1.1.5 在用汽車動力性檢測與評價1.2 汽車燃油經(jīng)濟性1.2.1 汽車燃油經(jīng)濟性評價指標1.2.2 汽車燃油經(jīng)濟特性1.2.3 影響汽車燃油經(jīng)濟性的主要因素1.2.4 汽車燃油經(jīng)濟性檢測及限值1.3 汽車制動性1.3.1 汽車制動性評價指標1.3.2 汽車制動性分析1.3.3 影響汽車制動性的主要因素1.3.4 汽車制動性檢測及標準1.4 汽車操縱穩(wěn)定性1.4.1 汽車行駛穩(wěn)定性1.4.2 汽車轉(zhuǎn)向特性1.4.3 影響汽車操縱穩(wěn)定性的因素1.5 汽車行駛平順性1.5.1 汽車振動與人體反應1.5.2 汽車行駛平順性的評價1.5.3 影響汽車行駛平順性的因素1.6 汽車通過性1.6.1 汽車通過性幾何參數(shù)1.6.2 汽車通過性牽引支承參數(shù)1.6.3 影響汽車通過性的因素本章小結(jié)復習思考題實訓一、汽車驅(qū)動輪輸出功率檢測實訓二、汽車等速百公里油耗檢測實訓三、汽車制動性檢測第2章 汽車電子控制系統(tǒng)的使用2.1 汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)2.1.1 概述2.1.2 發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的主要功能2.1.3 發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的使用2.2 汽車電子控制自動變速器2.2.1 概述2.2.2 電子控制自動變速器的結(jié)構(gòu)與原理2.2.3 電子控制自動變速器的使用2.3 汽車電子控制防抱死制動系統(tǒng)2.3.1 概述2.3.2 電子控制防抱死制動系統(tǒng)2.3.3 電子控制防抱死制動系統(tǒng)的使用2.4 汽車電子控制防滑轉(zhuǎn)系統(tǒng)2.4.1 概述2.4.2 電子控制防滑轉(zhuǎn)系統(tǒng)2.4.3 電子控制防滑轉(zhuǎn)系統(tǒng)的使用2.5 汽車巡航控制系統(tǒng)2.5.1 概述2.5.2 巡航控制系統(tǒng)2.5.3 巡航控制系統(tǒng)的使用本章小結(jié)復習思考題第3章 汽車在特殊條件下的使用3.1 汽車走合期的使用3.1.1 汽車走合期及其作用3.1.2 汽車走合期的使用特點3.1.3 汽車走合期的使用措施3.2 汽車在低溫條件下的使用3.2.1 低溫條件對汽車使用性能的影響3.2.2 汽車在低溫條件下的使用措施3.3 汽車在高溫條件下的使用3.3.1 高溫條件對汽車使用性能的影響3.3.2 汽車在高溫條件下的使用措施3.4 汽車在高原和山區(qū)條件下的使用3.4.1 高原和山區(qū)條件對汽車使用性能的影響3.4.2 汽車在高原和山區(qū)條件下的使用措施本章小結(jié)復習思考題第4章 汽車運行材料及其使用4.1 汽車燃油及其使用4.1.1 車用汽油及其使用4.1.2 車用柴油及其使用4.2 汽車潤滑劑及其使用4.2.1 發(fā)動機機油及其使用4.2.2 汽車齒輪油及其使用4.2.3 汽車潤滑脂及其使用4.3 汽車特種液及其使用4.3.1 汽車制動液及其使用4.3.2 發(fā)動機冷卻液及其使用4.4 汽車輪胎及其使用4.4.1 輪胎分類4.4.2 輪胎規(guī)格4.4.3 輪胎使用本章小結(jié)復習思考題實訓四、輪胎的使用與維護第5章 汽車公害及防治5.1 汽車排放公害及防治5.1.1 汽車排放污染物的形成及危害5.1.2 汽車排放污染物的影響因素5.1.3 汽車排放污染物的控制5.1.4 汽車排放污染物檢測及標準5.2 汽車噪聲公害及防治5.2.1 汽車噪聲及其危害5.2.2 汽車噪聲來源5.2.3 汽車噪聲的控制5.2.4 汽車噪聲檢測及標準本章小結(jié)復習思考題實訓五、汽車排氣污染物檢測第6章 汽車技術(shù)狀況及其變化6.1 汽車技術(shù)狀況變化分析6.1.1 汽車技術(shù)狀況的變化6.1.2 汽車技術(shù)狀況變化規(guī)律6.1.3 汽車技術(shù)狀況變化的影響因素6.2 汽車技術(shù)狀況分級與評定6.2.1 汽車技術(shù)狀況分級6.2.2 汽車平均技術(shù)等級6.2.3 汽車技術(shù)狀況等級的評定本章小結(jié)復習思考題第7章 汽車更新7.1 汽車使用壽命7.1.1 汽車使用壽命概念7.1.2 汽車經(jīng)濟使用壽命7.2 汽車更新理論7.2.1 汽車有形磨損7.2.2 汽車無形磨損7.2.3 汽車更新與磨損期關(guān)系7.3 汽車更新年限確定7.3.1 汽車更新年限確定方法7.3.2 汽車更新本章小結(jié)復習思考題第8章 汽車購置8.1 新車購置8.1.1 汽車購置動機8.1.2 汽車購置原則8.1.3 汽車購置方法8.2 二手車購置8.2.1 二手車購買原則8.2.2 二手車不買原則8.2.3 二手車選購技巧8.2.4 二手車鑒別方法8.3 汽車登記8.3.1 汽車注冊登記8.3.2 汽車變更登記8.3.3 汽車轉(zhuǎn)移登記8.3.4 汽車抵押登記8.3.5 汽車注銷登記本章小結(jié)復習思考題第9章 汽車駕駛與安全行駛9.1 汽車基礎(chǔ)駕駛9.1.1 汽車駕駛的姿勢9.1.2 汽車操縱機構(gòu)的運用9.1.3 基礎(chǔ)駕駛操作9.2 汽車在一般道路上的駕駛9.2.1 平路駕駛9.2.2 坡道駕駛9.2.3 通過橋梁的駕駛9.2.4 通過鐵道的駕駛9.2.5 通過隧道、涵洞的駕駛9.3 汽車在高速公路上的駕駛9.3.1 高速公路的特點9.3.2 高速公路的行駛要求9.3.3 高速公路的駕駛9.4 汽車在復雜環(huán)境條件下的駕駛9.4.1 城市道路駕駛9.4.2 夜間駕駛9.4.3 雨天駕駛9.4.4 霧天駕駛9.4.5 冰雪道路駕駛9.5 汽車安全行駛9.5.1 汽車的安全設(shè)施9.5.2 駕駛者的安全意識9.5.3 駕駛者的駕駛技術(shù)9.5.4 駕駛者的駕駛行為本章小結(jié)復習思考題參考文獻

章節(jié)摘錄

　　第1章　　學習目標：　　熟悉汽車主要使用性能及其評價指標?！　≌莆掌囍饕褂眯阅艿挠绊懸蛩??！　×私馄囍饕褂眯阅艿臋z測或試驗方法?！　W會分析、評價汽車主要使用性能。　　知道如何提高汽車使用性能，合理使用汽車?！　∑囀褂眯阅苁侵钙囋谝欢ǖ氖褂脳l件下，以最佳效益安全工作的能力。汽車的主要使用性能有汽車的動力性、經(jīng)濟性、制動性、操縱穩(wěn)定性、行駛平順性以及通過性。合理利用或改善汽車的使用性能，可以充分發(fā)揮汽車的功能，提高汽車運輸生產(chǎn)率和降低運輸成本。　　1.1　汽車動力性　　汽車動力性是指汽車以最大可能的平均行駛速度運送貨物或乘客的能力。汽車作為一種高效率的運輸工具，其運輸效率的高低在很大程度上取決于汽車的動力性。因此，汽車動力性是汽車各種使用性能中最基本、最重要的一種性能。　　1.1.1　汽車動力性評價指標　　提高汽車的平均行駛速度，可提高汽車的運輸生產(chǎn)率。從獲得盡可能高的汽車平均行駛速度的觀點出發(fā)，汽車的動力性可由汽車最高車速、汽車加速時間和汽車最大爬坡度等指標評價。對于在用汽車的動力性常用驅(qū)動輪輸出功率和汽車加速時間等指標評價。

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