汽車柴油機噴油泵與電控系統(tǒng)維修

前言

隨著世界汽油價格的不斷飆升，柴油汽車已成為世界汽車市場主流，隨之國內(nèi)廠商紛紛計劃推出柴油轎車，搶先占領(lǐng)國內(nèi)柴油汽車市場。繼捷達、寶來、奧迪柴油轎車在國內(nèi)上市后，先后又有現(xiàn)代、蒙迪歐、斯柯達、高爾夫、菲亞特柴油轎車上市。柴油汽車的發(fā)展速度很快，大型載重汽車和工程機械上使用的柴油機也越來越多，技術(shù)含量也在不斷地提升，而隨著柴油汽車數(shù)量的增加，柴油車用戶也迫切需要一些內(nèi)容充實、實用性強的柴油車維修工具書。為滿足柴油汽車維修技術(shù)人員的需求，我們組織編寫了這本《汽車柴油機噴油泵與電控系統(tǒng)維修》。本書主要介紹柴油機噴油泵與電控系統(tǒng)原理及維修，全書共分十二章，分別詳細地論述了噴油泵、調(diào)速器、VE型分配泵、PT燃油供給系統(tǒng)及供油系統(tǒng)附屬裝置的結(jié)構(gòu)原理和維修技術(shù)，還詳細地介紹了捷達、寶來、奧迪A6、康明斯、道依茨柴油機的電控燃油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理與維修。本書內(nèi)容豐富、通俗易懂、圖文并茂，所介紹的內(nèi)容系統(tǒng)性、針對性、實用性都較強。特別適合具有初中以上水平的柴油車駕駛員和維修技術(shù)人員使用，也可供汽車管理人員、工程技術(shù)人員參考使用。本書由張鳳山、張立常主編，參加編寫的有王穎、張春華、靜永臣、王寶有、劉佳義、朱德祿、佟榮長、劉士春、金福盛、何志強、林志柏和張磊等，全書由王宏臣統(tǒng)稿。在編寫本書的過程中，參考了大量的文獻和出版資料，同時得到了一汽解放沈陽售后服務(wù)部、一汽大眾盤錦特約維修站、大連柴油機廠的大力支持和指導(dǎo)，在此表示哀心感謝。由于編者水平有限，不妥之處，希望廣大讀者提出寶貴意見。

內(nèi)容概要

　　《汽車柴油機噴油泵與電控系統(tǒng)維修》以圖文結(jié)合的形式詳細介紹了柴油機噴油泵、調(diào)速器、傳感器、供油系統(tǒng)及其附屬裝置的基本結(jié)構(gòu)與工作原理、調(diào)試與維修等。同時，該書還講解了捷達SDI、寶來TDI、奧迪A6TDI等車型發(fā)動機電噴系統(tǒng)的構(gòu)造與維修，并特別介紹了康明斯和道依茨柴油機常見故障的診斷與排除。

書籍目錄

前言第一章 柴油機概述第一節(jié) 柴油機工作過程第二節(jié) 柴油機供給系統(tǒng)組成部件及作用第二章 噴油泵第一節(jié) 噴油泵的分類一、分列式噴油泵二、合成式噴油泵三、分配泵第二節(jié) 噴油泵的構(gòu)造和主要零件一、柱塞偶件二、出油閥偶件三、出油閥緊座、減容體及出油閥彈簧四、傳動機構(gòu)五、噴油泵供油過程六、噴油泵的油量調(diào)節(jié)第三節(jié) 噴油泵總成的試驗條件第四節(jié) 噴油泵總成試驗內(nèi)容一、試驗準備二、噴油泵總成檢查調(diào)整試驗內(nèi)容第五節(jié) A型噴油泵一、A型噴油泵結(jié)構(gòu)及特點二、A型噴油泵的拆卸三、油泵主要零件檢查四、A型泵裝配第六節(jié) P型噴油泵一、P型噴油泵的結(jié)構(gòu)特點二、P型泵的拆卸三、零件的檢查四、P型泵的裝配五、P型噴油泵調(diào)整第七節(jié) P7型噴油泵一、P7型噴油泵特點二、P7泵的拆裝第八節(jié) Ⅰ號噴油泵總成一、Ⅰ號噴油泵結(jié)構(gòu)及工作原理二、Ⅰ號噴油泵T78調(diào)速器結(jié)構(gòu)與工作原理三、Ⅰ號噴油泵配T78調(diào)速器調(diào)試第九節(jié) Ⅱ號噴油泵總成一、Ⅱ號噴油泵調(diào)速器結(jié)構(gòu)二、Ⅱ號噴油泵調(diào)速器工作過程三、Ⅱ號噴油泵總成調(diào)試第十節(jié) B型噴油泵總成一、B型噴油泵結(jié)構(gòu)二、B型噴油泵全程機械離心調(diào)速器的結(jié)構(gòu)和工作原理三、B型噴油泵的調(diào)試第十一節(jié) BQ型噴油泵總成一、BQ型噴油泵的結(jié)構(gòu)特點和調(diào)整二、BQ型噴油泵調(diào)速器的結(jié)構(gòu)特點和調(diào)整三、BQ型噴油泵和調(diào)速器的拆裝第三章 調(diào)速器第一節(jié) 調(diào)速器概述一、內(nèi)燃機的穩(wěn)定性二、調(diào)速器的作用第二節(jié) 調(diào)速器的分類、代號及含義一、調(diào)速器的分類二、調(diào)速器的代號及含義第三節(jié) 機械離心式調(diào)速器的主要零件及基本原理一、調(diào)速器的主要零件二、調(diào)速器基本工作原理三、調(diào)速器調(diào)節(jié)過程的穩(wěn)定性第四節(jié) RAD調(diào)速器、A型泵配RAD調(diào)速器調(diào)試規(guī)范第四章 VE型分配泵第五章 PT供油系第六章 柴油機供油系統(tǒng)附屬裝置第七章 捷達車SDI發(fā)動機電噴系統(tǒng)構(gòu)造與維修第八章 寶來TDI發(fā)動機電噴系統(tǒng)構(gòu)造與維修第九章 奧迪A6TDI發(fā)動機電噴系統(tǒng)構(gòu)造與維修第十章 康明斯ISC蓄壓器高壓柴油共軌發(fā)動機燃油系統(tǒng)易發(fā)故障診斷與排除第十一章 道依茨柴油機VE型噴油泵構(gòu)造與維修第十二章 柴油機電控系統(tǒng)中的傳感器附錄

章節(jié)摘錄

插圖：第一章　柴油機概述柴油機是以柴油為燃料的內(nèi)燃機，通過燃燒把熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的一種動力機械。柴油機是由德國工程師魯?shù)婪颉さ胰麪枺≧udolf.Diesel1858-1913）于1892年發(fā)明的，因此，柴油機又名為狄塞爾發(fā)動機。德國工程師、實業(yè)家羅伯特·博世（Robert.Bosch1861-1942）于1922年著手研究Bosch泵并于1927年開始投放市場，新型噴油系統(tǒng)Bosch泵的發(fā)明對柴油機的發(fā)展作出了重大貢獻。柴油機與汽油機相比，具有經(jīng)濟性好、工作可靠、耐久性好、功率范圍廣和排氣污染小等優(yōu)點。近幾年在國內(nèi)外發(fā)展很快，不僅應(yīng)用于拖拉機、工程機械、固定機組，也廣泛應(yīng)用于重、中、小型載貨汽車，在中、小型客車上的應(yīng)用也迅速增加。柴油機在我國應(yīng)用較廣泛，汽車、輪船、發(fā)電機組、工程機械上隨處可見。特別是柴油機的電控技術(shù)發(fā)展很快，一汽解放載貨車裝配的道依茨柴油機已采用電控系統(tǒng)，無錫柴油機廠、大連柴油機廠先后陸續(xù)推出了新研制的電控柴油機?？得魉共裼蜋C也推出了比較先進的電控柴油機。第一節(jié)　柴油機工作過程柴油機曲軸旋轉(zhuǎn)兩周經(jīng)過進氣行程、壓縮行程、燃燒膨脹行程、排氣行程完成活塞四行程，曲軸旋轉(zhuǎn)兩周完成一個循環(huán)的稱為四沖程柴油機。四沖程柴油機占絕大多數(shù)。曲轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)一周（即活塞兩行程）完成一個循環(huán)的叫二沖程柴油機，二沖程用的極少。

編輯推薦

《汽車柴油機噴油泵與電控系統(tǒng)維修》可供汽車柴油機修理與保養(yǎng)人員學習，也可作為高職高專柴油機專業(yè)師生的學習參考。

圖書封面

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