汽車車身電控系統(tǒng)

前言

　　隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車車身電子控制系統(tǒng)已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車電子控制系統(tǒng)中的重要組成部分。其自動化控制的程度不僅決定了汽車的價(jià)值，而且還直接影響汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)陛、安全性、舒適性等多方面的使用性能。多年以來，蓄電池、起動機(jī)、發(fā)電機(jī)和汽車車燈等傳統(tǒng)的汽車電器在汽車電氣與電子控制系統(tǒng)中扮演了重要角色，在汽車的發(fā)展過程中發(fā)揮了重要作用。但是，隨著汽車電子技術(shù)和汽車電子控制技術(shù)的迅猛發(fā)展，隨著人們對汽車舒適性和安全性等性能要求的不斷提高，汽車車身電子控制技術(shù)在現(xiàn)代汽車上的應(yīng)用越來越廣泛，汽車車身電子控制技術(shù)也不斷得到提升。汽車車身電子控制技術(shù)的水平已經(jīng)成為衡量汽車技術(shù)水平和先進(jìn)水平的重要標(biāo)志。世界上各大汽車公司的競爭，在很大程度上表現(xiàn)為車身電子控制技術(shù)的競爭?！　∥覀儊砗喴仡櫼幌缕囯娮蛹夹g(shù)的發(fā)展過程：　　在汽車零部件中，最初采用的電子裝置是交流發(fā)電機(jī)的整流器。通過使用硅二極管的整流器，車用發(fā)電機(jī)改直流為交流。交流發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、故障少、成本低。1960年，美國克萊斯勒汽車公司和日本的日產(chǎn)汽車公司開始采用硅二極管整流的交流發(fā)電機(jī)。此后不久，交流發(fā)電機(jī)迅速推廣到全世界。我國使用交流發(fā)電機(jī)始于20世紀(jì)70年代。現(xiàn)在，交流發(fā)電機(jī)已全部取代了直流發(fā)電機(jī)?！　?0世紀(jì)50年代以來，發(fā)動機(jī)周圍零部件的電子化顯得十分活躍，尤其是電壓調(diào)節(jié)器和點(diǎn)火裝置電子化，更顯突出?！　?960年，美國通用汽車公司采用了Ic調(diào)節(jié)器。Ic調(diào)節(jié)器是在硅半導(dǎo)體的表面和內(nèi)部，把晶體管、電阻和電容封裝在一起，即把固體電路集聚在半導(dǎo)體硅切片上。這種電路結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高、成本低、耗電少、反應(yīng)敏捷、不需冷卻，因而，迅速推動了電子控制技術(shù)在汽車上的應(yīng)用?！　?973年，美國通用汽車公司開始采用1C點(diǎn)火裝置，此后逐漸普及。排放標(biāo)準(zhǔn)的日趨嚴(yán)格，要求發(fā)動機(jī)必須不斷增大點(diǎn)火能量，提高點(diǎn)火時(shí)刻的精度。IC點(diǎn)火裝置能很好地滿足這些要求，并使維護(hù)更簡便?！　?974年，美國通用汽車公司開始裝備加大火花塞電極間隙、增強(qiáng)點(diǎn)火能量的HEI高能點(diǎn)火系統(tǒng)。同時(shí)，在分電器內(nèi)裝上點(diǎn)火線圈和電子控制電路，力圖將點(diǎn)火系統(tǒng)做成一體?！　?976年，克萊斯勒汽車公司首創(chuàng)電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)。系統(tǒng)中使用了模擬計(jì)算機(jī)，根據(jù)輸入的空氣溫度、進(jìn)氣溫度、冷卻液溫度、轉(zhuǎn)速和負(fù)荷，計(jì)算出最佳點(diǎn)火時(shí)刻?！　?977年通用公司開始使用數(shù)字式點(diǎn)火時(shí)刻控制系統(tǒng)。同年，福特公司將這種發(fā)動機(jī)上的電子控制系統(tǒng)擴(kuò)展到同時(shí)控制廢氣再循環(huán)和二次空氣噴射上。之后，日本、歐洲一些國家也相繼開發(fā)了自己的汽車電子控制系統(tǒng)。后來又經(jīng)過多次改進(jìn)，不斷增多其控制功能，使性能更加先進(jìn)。　　1978年，德國的博世(BOSCH)公司研制成D型電子控制汽油噴射系統(tǒng)，隨后又開發(fā)了L型電子控制噴射系統(tǒng)，后來這些技術(shù)不斷被改進(jìn)、完善。到1979年，發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù)已達(dá)到相當(dāng)高的水平。　　在除發(fā)動機(jī)以外的其他汽車零部件上，最先應(yīng)用電子技術(shù)的是福特公司。1970年，福特公司開始應(yīng)用電子防滑(防抱死)裝置，隨后又有了電控變速器。　　1982年以后，微型計(jì)算機(jī)在汽車上的應(yīng)用日趨成熟，主要是數(shù)字或電子控制技術(shù)。近年來，車用電子裝置越來越向智能化方向發(fā)展，主要是提高電子微處理器的級別。同時(shí)，駕駛輔助裝置、安全警報(bào)裝置、提高舒適性裝置、通信娛樂裝置等，也相繼應(yīng)用了電子技術(shù)。這些裝置的采用，對環(huán)保、節(jié)能、提高運(yùn)行安全性和汽車綜合性能具有重要的意義?！　‖F(xiàn)代汽車領(lǐng)域的競爭是汽車先進(jìn)技術(shù)的競爭，并且主要體現(xiàn)在汽車電子控制的范圍和程度上。隨著汽車車身電子控制技術(shù)在汽車上的應(yīng)用日益廣泛，熟悉和掌握汽車車身電子控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和使用維修等方面的知識，對汽車工程技術(shù)人員越來越重要。

內(nèi)容概要

　　現(xiàn)代汽車車身電子控制技術(shù)，包括汽車監(jiān)測顯示系統(tǒng)、車輪制動與防滑驅(qū)動控制系統(tǒng)、舒適與安全系統(tǒng)、行駛控制系統(tǒng)及汽車網(wǎng)絡(luò)控制c內(nèi)容豐富、圖文并茂、通俗易懂，在強(qiáng)調(diào)實(shí)用性、典型性的基礎(chǔ)上，充分重視內(nèi)容的先進(jìn)性，盡可能反映出汽車車身電控系統(tǒng)中采用的新技術(shù)。

書籍目錄

前言緒論模塊1 汽車監(jiān)測顯示系統(tǒng)1.1 汽車信息顯示系統(tǒng)1.2 汽車防碰撞系統(tǒng)1.3 汽車導(dǎo)航系統(tǒng)模塊2 車輪制動與防滑驅(qū)動控制系統(tǒng)2.1 防抱死制動系統(tǒng)（ABs）2.2 驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)（AsR）模塊3 舒適與安全系統(tǒng)3.1 自動空調(diào)系統(tǒng)一3.2 電動座椅與電動門窗3.3 防撞安全氣囊系統(tǒng)3.4 中控與防盜系統(tǒng)模塊4 行駛控制系統(tǒng)4.1 電子控制懸架系統(tǒng)4.2 巡航控制系統(tǒng)4.3 電子控制電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)4.4 電子穩(wěn)定程序（ESP）模塊5 汽車網(wǎng)絡(luò)控制5.1 車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)（CAN）5.2 汽車數(shù)據(jù)總線新技術(shù)參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　模塊1 汽車監(jiān)測顯示系統(tǒng)　　[學(xué)習(xí)目標(biāo)]　　1.了解現(xiàn)代汽車監(jiān)測顯示系統(tǒng)、雷達(dá)防碰撞系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)的組成?！　?.理解汽車監(jiān)測顯示系統(tǒng)、雷達(dá)防碰撞系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)的工作原理?！　?.掌握汽車監(jiān)測顯示系統(tǒng)、雷達(dá)防碰撞系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)的作用?！　?.能正確對汽車監(jiān)測顯示系統(tǒng)、雷達(dá)防碰撞系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)的傳感器與執(zhí)行器進(jìn)行測試與分析。　　5.能正確操作與理解汽車監(jiān)測顯示系統(tǒng)、雷達(dá)防碰撞系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)的功能?！　課堂互動]　　1.1汽車信息顯示系統(tǒng)　　[本節(jié)目標(biāo)]　　1.了解汽車儀表的作用及類型?！　?.掌握汽車信息顯示系統(tǒng)的組成、作用?！　?.理解汽車顯示系統(tǒng)的工作原理?！　?.掌握汽車電子儀表信息顯示符號、內(nèi)容?！　基本理論知識]　　汽車監(jiān)測顯示系統(tǒng)是駕駛員了解汽車信息的重要渠道，它對保證汽車行駛的動力性、經(jīng)濟(jì)性和安全性起到重要作用，同時(shí)也能美化汽車內(nèi)部環(huán)境。隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，在汽車上使用計(jì)算機(jī)驅(qū)動的儀表也日益普及，這些儀表比常規(guī)的模擬儀表有更精確的讀數(shù)。計(jì)算機(jī)驅(qū)動的儀表板采用微處理器處理來自各種傳感器的信息，并控制儀表顯示器。有些汽車的微處理器是直接接收來自傳感器的信息，并作單獨(dú)控制儀表的計(jì)算機(jī)使用。而有些汽車，則用車身計(jì)算機(jī)執(zhí)行所有功能?！　?.汽車信息顯示系統(tǒng)概述　　汽車信息顯示系統(tǒng)由三部分組成：車輛狀況監(jiān)測系統(tǒng)、車載計(jì)算機(jī)和電子儀表?！　。?）車輛狀況監(jiān)測系統(tǒng)車輛狀況監(jiān)測系統(tǒng)實(shí)際上是傳統(tǒng)機(jī)械式儀表報(bào)警功能的改進(jìn)和發(fā)展。它在汽車行駛前和行駛中可以監(jiān)視很多變量，例如，制動系統(tǒng)故障、發(fā)動機(jī)系統(tǒng)故障、車燈故障、電源系統(tǒng)故障、各種液位故障等?！　。?）車載計(jì)算機(jī)車載計(jì)算機(jī)能使駕駛員獲得如何正確操作等和駕駛的有關(guān)信息。例如，平均油耗、瞬時(shí)油耗、平均車速、可行駛里程、行駛時(shí)間等。

編輯推薦

　　本書既可作為職業(yè)院校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)用書，也可作為汽車維修行業(yè)的技師和修理工提高技能的自學(xué)用書。

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